_保时捷 座椅通风

1.保时捷卡宴怎么样

2.与奥迪Q7同配置

3.2022大众威然隐藏功能

macan与卡宴的区别有以下3方面：定位不同：保时捷macan定位于中型suv，卡宴定位于中大型suv；动力不同：保时捷macan搭载2.0t、2.9t和3.0t发动机，卡宴搭载2.9t、3.0t和4.0t发动机，其中保时捷macan匹配7挡双离合变速箱，卡宴匹配8挡手自一体变速箱；车身尺寸不同：卡宴尺寸要比保时捷macan长，保时捷macan的具体尺寸为车身长宽高分别为4696mm、1923mm、1624mm，轴距为2807mm；而卡宴的车身长宽高分别为4918mm、1983mm、1696mm，轴距为2895mm。

1、两款车配置不一样，卡宴轴距更大，车内空间更大；相比卡宴，Macan的视觉效果更加低矮，引擎盖更加平滑，视觉效果出众。

2、两车在灯组方面都用“三点式”的设计，Macan与卡宴均用氙气大灯。

3、尾部造型，Macan比卡宴有更低的视觉重心，相比卡宴略显臃肿的尾灯显得动感十足。

造型方面区别

1、卡宴与保时捷Macan的造型非常相似，在车身长度上以及高度上相差明显，而较为影像空间的宽度和轴距则相差不多，相比卡宴，Macan的视觉效果更加低矮，引擎盖更加平滑，视觉效果出众。

2、尾部造型，Macan比卡宴有更低的视觉重心，尾灯是Macan的点睛之笔，相比卡宴略显臃肿的尾灯显得动感十足，后窗倾斜角度较大，运动气息强烈。

3、卡宴与保时捷Macan的造型非常相似，在车身长度上以及高度上相差明显，而较为影像空间的宽度和轴距则相差不多，相比卡宴，Macan的视觉效果更加低矮，引擎盖更加平滑，视觉效果出众。

内饰方面区别

1、内饰设计上卡宴与Macan几乎都延续了保时捷家族化风格，豪华感上Macan也并不逊于卡宴，但是卡宴米色内饰定位看上去更加豪华，而Macan却偏向运动，舒适配置方面，Macan最大的优势就是多了全景天窗以及外后视镜加热。配置方面，两车相差也并不多，但是Macan却在面子配置上做的比入门级卡宴要好很多，首先多了车载TV，同时后排还具有独立的液晶显示屏。

2、两车均用了真皮座椅，Macan使用了真皮+Alcantarra材质，黑色的塑料饰板可以通过选装多种材质来获得想要的效果，两车方向盘都带有换挡拨片功能，并带有多功能按钮，Macan的仪表盘没有沿用保时捷传统的“五连表”转速表还是处于中央位置以突出其运动特性。卡宴中控上方的罗盘显示提升档次的利器，它可以提供温度方向等信息。

3、两车座椅造型相同，都为8向调节的真皮座椅，Macan车型上的座椅头枕高度调节之外，还有前后距离可调，进一步增强舒适性。两车都带有全景天窗，对于光和通风都有很大的帮助。两车都是用的是非全尺寸折叠式备胎，在使用前都需要对轮胎充气使用起来较为繁琐，但不用上可以节约不少空间。

安全方面

1、在安全方面，Macan九十万元的售价已经能够买到高配车型，而卡宴仅仅是入门，但是卡宴入门版的配置与Macan没有太大区别，安全配置上仅比它少了定速巡航以及倒车影像，同时卡宴还比它多了坡道自动控制系统（HDC），越野配置上卡宴肯定略胜一筹。

2、保时捷Macan用的是保时捷PDK7速双离合变速箱，在动力与底盘系统上，双离合变速箱和用多片式离合器的全时四驱系统与Q5有本质差别，卡宴搭载的并非是自家的PDK，也不算欧美大肠惯用的ZF，而是由爱信提供的TR-80SD八速手自一体变速箱。

3、MacanTurbo搭载3.6LV6双涡轮增压发动机，最大功率为294KW,最大扭矩为550牛米，0-100km/h加速仅需要4.8秒，全系配备为保时捷PDK7速双离合变速器。卡宴则配备了3.0T机械增压发动机，最大马力333匹，匹配的是一台8速手自一体变速箱。/4、和Macan相比卡宴百里加速只有7秒，但是从卡宴入门级卡宴的动力匹配，机械增压配合8速自动变速箱来看，这个搭配也在追求其舒适性，动力上7秒的成绩也不算很难看。

保时捷卡宴怎么样

太平洋汽车网保时捷帕拉梅拉有自动泊车，保时捷帕拉梅拉的长*宽*高为5050*1938*1422MM，最高车速为179，轴距为2949，整备质量为1870，油箱容积为90L。

配置金属漆双色真皮彩标21寸911turbo轮毂刺绣头枕大灯和后视摄像头清洗功能，底升，运动侧裙LED动态矩阵大灯驾驶包（自适应巡航，盲点监测，交通堵塞，夜视系统，保时捷主动安全系统，区域网保持，主动变道）豪华包：并道、BOSE音响、14项座椅调节带记忆智能卡升级豪华包：前后座椅通风加热，14项座椅调节带记忆、并道、LED矩阵头灯、四区空调、外观方面：前脸柔和线条让她看起来更像一辆轿车，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特内饰方面：18新款保时捷帕纳梅拉内饰经过彻底的设座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。独特的内饰，豪华的选配。给人以舒适、安全。计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被设计在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台用玻璃外观，12英寸的触摸感应按钮更便于操作。内饰动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

与奥迪Q7同配置

在保时捷的神奇世界里，字母GTS代表“Gran Turismo Sport”，这是一个奇特的名字，用来形容一款以赛车运动为核心，但也适合长途驾驶的车辆。

位于Cayenne系列中间的保时捷表示，GTS变种提供了性能和舒适的混合，所谓的轿跑车设计加入了一些额外的风格。毫无疑问，2021款保时捷卡宴GTS轿跑既漂亮又快速，但它在这个过程中确实做出了一些妥协。

款式:9/10

就SUV coupe而言，卡宴是同类车型中最吸引人的，并没有表现出任何影响奔驰和宝马竞争的臃肿笨拙。测试中使用了明亮的“对不起，警官”胭脂红油漆(3590美元)，巨大的22英寸缎面黑色轮毂，巨大的黑色中央安装排气管和碳纤维外壳，以及运动套装(17930美元)，其中包括其他功能，包括碳纤维车顶和彩色大灯。这种GTS模式看起来险恶和高端。

在内部，精致的氛围延续了精心制作的客舱，到处都是人造麂皮，还有有史以来最好的座位。如果你可以选择未来的保时捷配备汽车制造商的千鸟格运动座椅，请立即给你的放纵开绿灯，因为它们可以让原本严肃的车厢变得有吸引力，非常特别。

我对内部风格的唯一抱怨是闪亮的黑色面板，中控台上有所有的触摸电容按钮。保持它的清洁是不可能的，即使仅仅过了两天，它就已经布满了灰尘。我也觉得高速弹出的自动扰流板在SUV、coupe或者其他车型上显得格格不入、笨拙。

动力系统:10/10

卡宴GTS轿跑车由出色的4.0升双涡轮增压V8发动机驱动，可输出453马力和457磅-英尺的扭矩，所有这些都通过该品牌的无缝八速自动变速器传输到所有四个车轮。加上后来的偏置全轮驱动系统和Sport Chrono组件，保时捷声称这种组合可以在4.5秒内将这款大型SUV加速到100km/h，最高时速可达270km/h。

虽然我开始更喜欢电动车的静音运行，但是没有什么比那巨大的、狂傲的、隆隆的V8更能唤醒感官，让你觉得需要金刚在身边，对着天空空嚎叫，捶胸顿足，恐吓周围的每一个人。卡宴GTS发出的声音听起来丰富且毫无歉意。它在启动时咆哮，在低压时嘶嘶作响，当你踩下油门时吠叫，警告所有人让开。

驾驶经验:10/10

Cayenne GTS Coupe的魅力在于它能让你作为一名驾驶者在多个层面上参与其中。请注意，它不像马自达MX-5那样以原始和模拟的方式工作，但它仍然是你所有感官的一种享受。你会听到来自V8的威胁声，催促你前进。当你把麂皮方向盘握在手里，你会感受到与道路的联系，在运动座椅里你会感到安全可靠。然后你会猛踩油门，获得奖励，瞬间向前弹射，更加震耳欲聋。这和SUV一样刺激。

保时捷怎么能做出类似犀牛的车身，却像猎豹一样优雅敏捷，真是疯了。卡宴·GTS改变方向的愿望似乎违背了物理学。可选的后轮轴转向系统(1840美元)可以减少其转向环，证明自己是一个值得升级的产品。

Cayenne GTS Coupe在主动驾驶时表现出极大的自信，充满信心地潜入弯道，并准确优雅地保持您选择的路线。工程师们用了很多技术来确保这款SUV像保时捷一样运行，包括自适应底盘控制系统，该系统可以监控和适应不断变化的情况和需求。将自适应空空气悬架与主动扭矩矢量控制相结合，GTS Coupe可以在任何情况下感受到这种能力。

我也很欣赏GTS不同的驾驶模式如何改变SUV的个性。在普通模式下，它可以随心所欲，但切换到运动模式，踩足油门。突然，你在三档高速行驶，而发动机仍然有很多功能。

舒适度:9/10

虽然空空气悬架可以根据条件软化或加强卡宴GTS Coupe的驾驶，但SUV在破碎的道路上仍然非常苛刻，但这可能更多地与巨大的22英寸车轮和低调的高性能轮胎有关。

在内部，前座乘客的头部和腿部之间有足够的空间空，但后座有点紧，尤其是如果前面有更高的乘客。然而，即使在长途驾驶中，座椅也很舒适。

实用性:7/10

作为卡宴的轿跑版，这款SUV以风格之名牺牲了一些实用性。Cayenne GTS Coupe的行李箱可以容纳625升的货物，折叠后排座椅后，行李箱可以打开到1，540升。后排座椅支撑力很大，不会完全放平，加大了大件物品轻松滑入的难度。倾斜的车顶和舱口可以防止箱子堆积，后备箱通常不是特别合适。不过后备箱的按钮可以用来升降SUV，方便装载。在前面，存放小件物品的小房间不多，中控台的垃圾箱小得离谱。

用户友好度:8/10

保时捷的12.3英寸触摸屏反应灵敏、快捷，菜单直观，因此不用很长时间就能找到您需要的东西。我很欣赏中央堆栈上的快捷按钮，它可以在触摸屏上调出不同的菜单，尽管有些司机不喜欢触摸电容按钮。原生导航系统很容易使用，但我更喜欢在同一个屏幕上使用数字和字母键盘，这样你就不必在它们之间切换。该系统还允许用户拖放图标来定制他们的屏幕。

由于倾斜的车顶线，车尾的能见度受到一点影响。即使在前面，挡风玻璃也倾斜得很厉害，所以停车和穿过更窄的停车场和小巷会感觉有点笨重。自上而下的停车摄像头是必要的升级。

燃油经济性:8/10

在高速公路和城市500多公里的混合驾驶中，卡宴GTS Coupe每百公里消耗14.7升辛烷值为93的燃油，与其官方评级城市15.2升/百公里和高速公路12.4升相差不远。和14.0。SUV有一个平滑的自动停止/启动系统，当滑行到停止时会关闭发动机，直到你把脚从刹车上抬起来才会再次打开发动机。

功能:7/10

众所周知，保时捷并没有包括很多标准功能，所以如果你想要所有的技术，你必须额外付费。在没有看到标准无线电话充电、通风座椅、自适应巡航控制或平视显示器等功能的情况下，花六位数的钱买一辆SUV似乎有些疯狂。许多车辆都包括这些功能，这些车辆的成本只是保时捷贴纸的零头。

这些功能包括四个USB-C端口、一个模拟转速表、两侧两个可定制的数字屏幕、无钥匙进入、传统巡航控制、带换挡拨片的加热方向盘、无线Apple CarPlay、带有线连接的Android Auto、10扬声器音响系统、语音识别、双区气候控制、八向电动座椅以及仪表盘上的模拟时钟和计圈器。

四区气候控制，远程泊车，交通标志识别，软关门，加热后排座椅和通风前排座椅也是额外的。保时捷为买家提供了无限的定制选项，因此添加所有这些理想功能的成本会迅速增加。基本上，保时捷提供了您可能想要的所有技术，但需要您为每样东西支付额外费用。

安全性:7/10

虽然它配备了安全气囊和被动安全设备，但保时捷卡宴GTS轿跑车缺乏我们期望作为标准的主动安全和驾驶技术。唯一包含的主动安全技术是带有自动制动的正面碰撞警告。如果你想要一个自上而下的环视停车摄像头、自动全紧急制动、夜视、自适应巡航控制和抬头显示，你需要额外支付7120美元。盲点监测也是额外的。

价值:8/10

尽管缺乏令人不安的标准功能，保时捷卡宴GTS轿跑车在某种程度上仍然值得这个德国品牌所需的127，800美元的起价(加上1500美元的运费和PDI费)。这主要归结于迷人的建造质量，完善的动力系统和驾驶动力，以及巨大的品牌声誉。如果这些就是你看重的品质，那么这款SUV就物有所值了。一切都在那里。我的测试者报出了159，090美元。我真的希望保时捷不要对一些在它的价格上应该是标配的功能收费，但是我也很欣赏这样一个事实，如果你先在市场上买了这种久负盛名的东西，这个问题可能不会烦死你。

判断

2021款保时捷卡宴GTS轿跑车自豪地生活在性能和舒适的交汇点，但SUV在实用性和功能性方面做出了一些牺牲。不过双涡轮增压V8本来就很有魅力，这款SUV的驾驶风格让我很惊讶。仅此一点，就可能让那些想要性能、动力和威望的司机觉得值得。

百万购车补贴

2022大众威然隐藏功能

Q7其实是一款不错的SUV，你若是想要买的话，卖完后也不会吃亏的。

但你想要和Q7同配置的车，我想就是说性能差不多的吧。

你若想比较的话，我可以给你推荐3辆车。

如果你想在城市或是常开车出差的话，那就要卡宴吧，卡宴S全部下来应该在100万之内。（但是，听别人说：低配的卡宴，有点“小牛拉大车”会比高配的废油！但是高配的又要钱，唉！我看卡宴还是算了吧！）

如果你是一个年轻人，而且要求和卡宴一样的动力的话，那就可以考虑考虑宝马X6（但是，无聊的人会说开宝马的人为“宝马户”，也就是“宝驴”）不过我想一般人是不会在乎的，（毕竟那些人无聊吗！）

如果你经常去户外野营，越野的话，我想你可以买一辆路虎发现4，人家都说路虎车小毛病多，是的，此话属实，但是如果你要按时保养的话，那我想应该不会出什么大问题（“因为发现4之前有1、2、3代，第4代总结了前3代的经验，减小了出毛病的几率，所以就可以放心了。”上星期日我去试驾，4S点的人和我就是这样说的！我也不知是真是，所以要慎重点！如果要是有钱的话可以买揽胜，可就是贵了点。。。）

我想说的Q7的不足，上个星期我也去试驾了Q7，并了解了一下，认为Q7是这几款中最不错的一款，我觉得Q7除了保养贵点，其他都很好（相对于那3个来说）所以我建议你还是买Q7，因为它是同价位中很好的一款车，别的车我看你就不要费时间去看了！

我认为你如果要买的话，100万多一点的你可以买Q7 3.6舒适型，Q7 3.6中有4款，即：基本型，技术型，舒适型，豪华型（按价格从低到高，自左向右排列）前面两款没有“空气悬架”（这个很重要）我想你还是不要买了，豪华型和舒适型的性能并没有任何区别，只是有一个豪华包，里面全部是在外观上的部件（个人认为这是奢侈品，建议不买，因为没大用或是根本就没用！）Q7 4.2的就买豪华型吧，因为4.2中只有基本型和豪华型，基本型貌似也没有“空气悬架”，就不要买了。

至于什么是“空气悬架”你可以去4S店试驾时体验，或直接问那些领购员，因为这不是3言2语能够解释得了的！不要忽视这个！这个真的很重要！

下面总结一下：

1.卡宴：要买就买高配，公路在这几个之中最出色，包括加速，最高时速，等等……其实说白了，就是个跑车！因为保时捷除了卡宴以外全是跑车！越野没见识过，你见过比较SUV的越野功能时派上卡宴的么？所以，越野在这几个中是较差的（最差的）低配就不要买了！

2.宝马X6：也是，买就别买低配，中配一般，还是推荐买高配。公路性能仅次于卡宴，在城市里和高速上开绝对够用，且绰绰有余！越野嘛，低、中配都不好，这也就是为什么买高配的原因，如果不经常或不越野的人，就买中、低配好了。最高配越野性能堪比路虎！你看吧，德系车（和Q7一样）废机油~！倒不是烧，只是耗，所以保养要注意！

3.路虎发现4：上面也说了，是总结了1、2、3代的缺点，并修改过的，应该还可以，在越野上，没得说，绝对够使，因为路虎办不到的的，换种说法是开不了的地方，我们是不会遇到的！（除非你是测评车的，那纯属无聊！）但公路和城市的路上开，较稳重，男人的象征！但是，4款中2款是柴油车，貌似没法上牌，（貌似是，我也不知道是不是真的！）车检也麻烦！（这是真的！）4.0汽油的吧，有点小牛拉大车，所以只能买5.0的，（因为4.0比5.0还废油，且动力还差好多！4.0的是4缸2门，5.0的是8缸4门，这差多少啊！），但是路虎发现4，每一款车都没有导航！！！我想这对经常出游去陌生地方较多的人无疑是个打击！！再加上路虎车普遍都有小毛病多的缺点，所以，如果不嫌麻烦的话，你就可以买！

4.奥迪Q7：这个可以说是这辆车是很错的（相对于其他3辆来说）！建议购买，公路在中国的城市开绝对够了，不用比最高时速！因为那样被拍一张！你应该知道后果的，那是扣本的~！再加上Q7配备了“空气悬架”可以说是公路越野双全的一辆车，偶尔越越野，Q7够了！不用要什么路虎，JEEP！从舒适性，操纵性上讲，Q7是不亚于那3辆只中任何一款的！空间绝对够了，5米多的车长~！后排腿部空间够大了！另外配有导航和倒车影像及雷达，还有好多非常实用的高科技！其他三辆车的有点除了，路虎的越野，Q7都具有，且实用！（因为要那么高的性能用不上，不就白花钱了么？）你到4S店之后问吧，因为我当时也没细问~真是抱歉啊！

所以，要买就买Q7吧！绝对不赖，外观也霸气（大气）！！！

如果觉得好的话就凭最佳吧！

我现在缺钱~！！谢谢了！！

...o(∩_∩)o...

您好，您想问的是：2022大众威然隐藏功能是什么吗？2022大众威然隐藏功能是第二排座椅支持通风、加热和。2022大众威然不止舒适度加分，驾驶方面来说，性能也很不错。威然的外观，看起来不普通，前脸还挺有力量感。丹霞红的颜色，好看的挺特别。简洁的线条，让车身不至于太过笨重，反而显得轻盈。车尾的尾灯内部设计也较为精致，表面还进行了熏黑处理，很有质感。最主要的是有个隐藏功能是第二排座椅支持通风、加热和。这样都能有个舒适的乘坐和休息环境。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。