冠道240刷ecu百公里加速_本田冠道240turbo刷一阶

1.广汽本田和东风本田有什么区别

2.本田冠道240turbo是多少排量

3.本田冠道 这款车你熟悉吗？

4.宝马X1售价买到的本田冠道，配置竟比X3还要高

15000元左右。

我们以冠道2020款240TURBO两驱精英版为例。目前该车型裸车价20.7万元，购置税18319元，车船税350元，强险费用950元，落地价226619元。如果是购房，我们以首付30%，3年计算，首付81719元，月供4419元。

本田冠道作为本田的旗舰SUV，自推出以来，以其大尺寸、高配置赢得了众多消费者的青睐。作为冠道的入门级车型，本田冠道240自然受到了特别的关注。目前，本田冠道共有9款车型在售，分别为两驱精英版、两驱舒适版、两驱智能版、两驱专属版、两驱豪华版、四驱专属版、双色四驱至尊版和双色四驱至尊版，厂商指导价在22-33.28万之间。

广汽本田和东风本田有什么区别

对于冠道如此一款中大型SUV来说，1.5T发动机的性能真的能完美匹配上吗？试驾前所有人都会有这样的疑问。等到亲身驾驶了冠道240Turbo之后，这些所有的怀疑都烟消云散，甚至某程度上，我个人觉得比起370Turbo更好。

其实在试驾冠道240Turbo前，我曾经试驾过同级的别克昂科威和福特翼虎，对其搭载的1.5T发动机动力表现给予评论为中规中矩，对途观的1.4T更是绝望，所以亲身体验冠道240Turbo前，我的期望真是不高。

冠道上的那台1.5T发动机最大马力提升到193ps，最大扭矩也提高了20Nm，达到240Nm。论加速表现当然跟性能卓越的本田2.0T发动机有一段差距，但无碍它成为同级中性能最强的王者。所以在切线超车，略微深踏油门就能换取不俗的加速性，不仅没有小排量发动机乏力的感觉，还极为顺畅。

开车时我最讨厌配置车载的启停系统，因为十分扰人，但冠道上这套系统我却没有关闭，因为它的反应真的很快，最重要是顿挫感十分轻微，配搭过滤效果上乘的避震器和出色的车身NVH表现，我第一次在本田车型中享受到如此高阶的幽静驾驶感受。

我曾一度怀疑这是一台自然吸气发动机，因为我从未品尝过动力加速如此顺畅线性的1.5T发动机，尤其在低转速时候的行驶感，表现得十分轻盈，没有丝毫的拖沓感。其后动力随着转速的攀升层层递增，过程中既无出现涡轮迟滞现象，又没有涡轮发动机独有的加速突兀感，这当中必须要提到与其搭档的CVT变速器。

它的聪慧度很高，与发动机的契合度可以用完美来形容，换挡流畅度相比较思域上的也得到了升华，你只要管好油门的深浅，动力就以相应的比例传递到车轮上。当然，在跨过4,000rpm后会感觉加速感有所放缓，不过对于一台小排量发动机来说，我实在找不到更多可以挑剔的地方了。

用按钮式操控的换挡台或许会更为美观一点，但是安放了换挡杆并没有破坏原有冠道的内饰设计感，而且使用习惯上我甚至觉得更佳。而且我必须赞扬一下本田的内饰用料，无论是触感还是视觉感比起雅阁都更为高档，完全颠覆了我这位本田车主的印象。

冠道的乘坐空间确实非常宽裕，但这并不是它唯一的亮点，它的座椅承托力十足，高级的填充物厚实舒适，包裹的真皮也非常细腻，丝毫不逊色于那些昂贵的欧洲豪华SUV。而像全平的地台设计，以及能够90度开启的后门，都是能让你在未来使用中真切感受到便利的实用设计。

7座车型无论是SUV还是MPV，日常利用率上实在太低了，停车便捷性、油耗表现其实都不占优势。反倒是5座的冠道，不仅后排空间非常舒适，且利用率比起7座版更实在，再配合动力强劲的1.5T发动机，如果对7座SUV没有兴趣，又想获得顺滑流畅的动力加速感的话，冠道240Turbo比370Turbo更加优惠，也为你提供上述的所有功能。

述微信号： autoworld-china

本田冠道240turbo是多少排量

大家都掌握国外车企是无法单独在中国办厂造成的，唯一方式便是合资企业，因此就拥有东风本田汽车和广汽本田。二间车企对比，广汽本田更早创立，而东风本田汽车则是一开始承担重要零部件，五年后也是创立了车辆有限责任公司。针对这两个知名品牌，他们有什么关系，又有什么不同，哪些品质上，东本和广本哪一个性价比高呢？大家一一讨论。

广州本田在我国的情况与大家相近，全是有二间合资企业，但是二间企业的产品系列都是会不一样。最先是广汽本田，由广州市汽车公司与日本本田技研工业生产株式一同建立的合资企业。集团旗下知名品牌有Honda、核心理念和讴歌汽车，现阶段批量生产车型有冠道、歌诗图、本田雅阁、汉兰达、缤智、凌派、锋范和飞度等车型。

而东风本田汽车由江铃汽车控股集团有限责任公司注资50%、本田技研工业生产（我国）项目投资有限责任公司注资10%、日本本田技研工业生产株式注资40%一同建立整车生产运营公司。关键车型有CR-V、本田思域、思铂睿、杰德、哥瑞和竞瑞等车型。

如非得回应东风本田汽车和广汽本田哪一个性价比高，我也是难以找到答案。从俩家车企的时间而言，广本更长，东本则短些，_间并不是危害产品品质的要素。而最近几年二者的差别也是越来越与小，生产制造的“弟兄”车型也是愈来愈多。比如广本锋范与东本哥瑞、广本本田雅阁与东本思铂睿，及其广本冠道与东本UR-v等状况，下列是对比。

但是要是以近期的不良影响看来，俩家车企都遇上了许多难题。东本CR-V买车人的维权行动造成了普遍关心，即便在3.15晚会上是逃过一劫，可是该来的早晚回家，东本CR-V机油增多事情或是上央视报道。

接着东本的反馈也是十分不科学，由于东本明确提出的解决方法是对配用1.5L涡轮增压器柴油发动机的CR-V和CIVIC车型的ECU开展程序流程升_，与此同时将在油尺上低限不改变的根基上，增加确定汽车机油增加量的刻度，并同_修定使用手册。可是这类对策仅仅不能根除，招回方案也是被_家质检总局否定。东本无可奈何只有作出停销1.5TCR-V车型来开展解决。

也许广汽本田已经暗地里听戏的与此同时，自己的后花园也起火焰了。广本冠道240TURBO也是发生了汽车机油液位仪上升的难题，但是现在看来并_有CR-V比较严重，而广本作出的解决方法是对冠道240TURBO车型的维修服务项目完成升_，对汽车发动机给予六年或二十万千米的维修服务项目。与此同时广本专业技术人员和本田技研各领域权威专家开展技术指标分析。解决方法发布时间2月份，现如今也到4月，不清楚广本是不是找到了难题的根源。

实际上并没有任何的一个知名品牌的车是能保证品质百分之一百优良，可是一定要在难题发生后放正心态，不必老是把难题抛给顾客自行解决，而顾客只有做的是无休止的消费者维权。

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本田冠道 这款车你熟悉吗？

太平洋汽车网本田冠道240turbo是1.5排量。240TURBO搭载1.5T发动机，最大功率142kw（193ps），峰值扭矩243Nm。冠道在运行模式中可以选择ECON经济模式、普通模式和运动模式三种运行模式。

本田冠道定位中型SUV，240TURBO搭载1.5T发动机，最大功率142kw（193ps），峰值扭矩243Nm，匹配CVT五级变速箱，零百加速在10.2秒，百公里耗油7.3L，实际油耗在9-10L的水平，底盘提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调校以舒适性为主，这套动力系统驾驶体验偏向慵懒，本身冠道自重比较大，起步略显迟疑；新车三围尺寸为4858*1942*1670mm，轴距达到2820mm，得益于出色的空间营造，冠道乘坐体验相当完美，前后排拥有超级宽敞的腿部空间和头部空间，第二排甚至可以轻松翘起二郎腿。

配置方面，主要提供电子驻车、胎压报警、自动驻车、上坡等基础功能，高配增加主动刹车、车道偏离预警、车道保持、雷达、倒车影像、车侧盲区预警和陡坡缓降功能；此外，可变转向比、全景天窗、远程启动、多功能方向盘带换挡拨片、主副驾驶电动调节座椅、彩色仪表盘和8英寸触控屏、多层隔音玻璃、自动空调、后排独立空调等都是标配功能，中高配增加LED大灯、电动后备厢、手机无线充电、氛围灯、座椅加热和主动降噪等功能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马X1售价买到的本田冠道，配置竟比X3还要高

本次给大家介绍的这款车是冠道，介绍的版本是2019款240turbo两驱精英版，官方售价为22万，定位于一款中型suv车，在配置方面搭载的有制动力分配.儿童座椅接口.abs防抱死，下面让我们看一下静态方面介绍。

外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉宽了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。

内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。

空间方面，全车尺寸为4816/1942/1669mm，轴距为2820mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足，乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。

动力方面，搭载的是1.5t发动机，最大功率为193马力，匹配?cvt无级变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，作为一款中型suv车还是挺适合家庭用车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万元的预算，现如今已经可以买到很多豪华品牌的入门车型，不过在空间、配置甚至动力方面都显得有些捉襟见肘。而这些预算若要选购一款合资车型的话，则可以买到一款各方面表现都不错的旗舰车型。那么就要面对这样一个问题，各位是选择面子忽略用车体验，还是更加注重后者呢？我想这个问题也会困扰很多消费者，那么本文实拍的这款车型或许会给你答案。

现阶段广汽本田冠道国六车型仅剩1.5T车型，共6款车型，售价区间为22.00-26.58万元。我们今天所实拍的车型为240TURBO?两驱尊享·星空限量版，全系顶配车型也是最为走量的车型，售价为26.58万元。对车辆有了基本的了解之后，我们再回到开篇所说的那个问题，冠道顶配车型的售价还不及现如今热门的宝马X1低配车型的27.88售价高，而在除品牌各方面，冠道更是有着不小的优势可言，到底如何，咱们接着往下看。

实拍的顶配车型在外观方面个人认为要更优于其它配置的冠道车型，主要原因在于大量黑化的处理，当然这也是众多年轻消费群体所喜欢的细节处理，相比丰田汉兰达、别克昂科威都要更具个性。不仅如此，在配置方面也很具优势，全系标配19英寸轮圈、双边共两出排气等，这对于一味注重家用的车型来说，冠道还有一定的运动化在其中。如此一来，冠道也更受年轻消费群体所青睐，所以90后车主也不在少数。

内饰设计对于日系合资品牌来说，始终都像是一个无法攻克的课题，它们都有着相同的共性，高级感不强，尤其是中控屏区域的设计。冠道同样未能幸免，不过其用料方面还算不错，可以在高级感方面扳回一城。而冠道最大的优势则在驾乘空间方面，中型SUV的定位用5座布局，后排空间会大到“令人发指”的程度，可解锁各种坐姿，并且还可以提供三区自动空调，这也是它的一大优势。不仅如此，我们实拍车型，还提供空气净化装置。当然，冠道也有不足之处，智能化方面几乎是它的空白区，倒车影像的画质也有待提升。但总的来说，冠道整体表现还是近乎满分的。

动力部分，现如今来看略显遗憾，因为2.0T车型没有升级至国六排放标准，消费者仅能选择1.5T车型，但这也无妨，本田在动力总成方面的造诣丝毫不亚于任何车企，甚至还要领先很多。与这台1.5T发动机相匹配的是CVT变速箱，可模拟7挡，降低能耗的同时，也可拥有一定的操控感。最后就是四驱系统，现阶段可以说是与冠道无缘了。

至此，相信各位对文章开头的问题已经有了答案，但不排除仍有坚持同价位购买豪华品牌入门级车型的消费者。而我想说的是，买车更重要的是各方面的用车体验以及是否适合自己，而不是把品牌放在首位，也就是我们常说的理性购车最重要。至于本文的主角广本冠道，用车体验绝无问题，也可满足绝大多数人的用车需求，而品牌力也并不弱。最后，希望本田可以在智能化等方面追赶上来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。