小型汽车安全驾驶教程

小型汽车安全驾驶教程

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于小型汽车安全驾驶教程的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.变向车道行驶技巧 汽车行车变道小技巧

2.小学生开车教程

3.手动挡汽车驾驶都有哪些技巧！！！！！

4.在驾校学习开车的步骤（新手，第一次练车，具体到每个细节）

5.开车如何起步才是最正确的做法

6.自动档汽车的驾驶步骤是怎样的？

变向车道行驶技巧 汽车行车变道小技巧

       1、无中心线道路行驶

        无中心线的道路一般在乡镇道路上比较常见，当然，具体车况可能会比较良好，并没有太多的车辆行驶，但是也不排除某些道路车辆拥挤，这种情况下首先自己要沿道路中心右侧行驶，在变道超车的情况下，一定要观察后方车辆有无超车迹象，如果没有再看一下前方对向车道是否有汽车行驶，在确保没有或者行驶距离较远的情况下，打开转向灯加速通过。

        2、单向车道行驶技巧

        单向车道行驶的时候，尽量不要变道行驶，因为单向道的车辆行驶速度较普通车道要快，如果实在前方车辆阻碍行驶，变道的时候也要注意后方车辆的行驶速度以及距离，在确保安全的情况下，打开转向灯加速通过。

        3、多车道行车技巧

        多车道的时候比较好处理，确保后方车辆安全距离以及前方车辆的动态就可以变道了，但是记住一点，多车道行驶时如果要变道一定要提前开转向灯，看一下后方车辆是否减速行驶，同时看一下前方车辆是否有变向的倾向，如果没有，加速超过，如果有任何一项，都要终止变道行为，耐心等待。

        4、有障碍物的情况

        前方行驶的道路有障碍物，不得已要采取变道来应对的时候，要观察后方车辆与自己的距离，提前踩刹车，给后方车辆警示，防止追尾，同时，观察对向车道是否有车辆，判断一下车速以及距离，在确保安全的情况下加速变道通过，如果不能，可以选择停车等待，待对方车辆通过以后再前行。

        5、路口变道

        路口的地方一般车流量都比较大，但是有一点好处就是路口都有车辆导流线，但是这也强调了一点，如果需要变道行驶左转或者右转，一定要提前打转向灯进行变道，以免到路口由于车流量过大无法进行变道，或者强行变道引发交通拥堵或者小摩擦，如果实在变道有点晚，沿着当前道路行驶到下个路口吧。

小学生开车教程

       1.提高安全驾驶能力。

       面对由人、车、路、环境组成的复杂道路交通形势，其因素的不确定性和多变性决定了交通事故的随机性和偶然性。因此，要求驾驶员具有聪明、冷静的头脑和熟练的驾驶表现，以确保安全驾驶。驾驶车辆时，遇到紧急情况时，驾驶员应迅速做出决定并采取快速措施。同时要求驾驶员还应具备规避危险或最大限度减少损失的技术素质和化繁为简的能力。

       2.增强自我控制能力

       复杂的社会现象和各种矛盾都会影响司机。这种情况下，要求驾驶员有较强的自我约束和救助能力，保持良好的心态，全心全意驾驶车辆。所谓自控能力，就是在意志的影响下，约束和控制自己言行的能力。开车时，司机一定不能粗心大意，出任何差错，精神一定要高度集中。如果自控能力差，不能保持良好的心态，带着个人情绪开车，可能会导致交通事故，造成不可挽回的损失。

       3.开会的时候做。

       开会前要看清楚来车和路面的动态，适当降低车速，选择更宽更坚实的路段会合。

       做到“先礼后礼”，即先放手，先减速，先停车。遇到车辆时，与来车保持较大的横向距离。当你在复杂的道路交通中相遇时，你应该把脚放在刹车踏板上，随时准备停车。如果你在没有交通标志的道路和狭窄的道路上相遇，你必须减速并向右行驶。当很难向右走的时候，有条件让道的一方会让对方先走。夜间在照明不良的道路上行驶时，应关闭远光灯，在距对向车150米处切换到近光灯。在会车中，为了看清楚行驶路线，可以短暂打开远光灯，但要与迎面而来的车错开时间开灯。当汽车相遇时，你可以打开远光灯。

       4.超车时要做到

       要超车，选择道路宽阔笔直、视野好的道路。超车速度不得违反交通法规规定的限速。连续超车(俗称串车)，被超越车多，线路长，超车时间和距离长，这种情况下超车不可取。如果能保证安全，只有超车条件好，才能加速连续超车。超车时应减速鸣笛，注意观察，防止被拦车辆突然开门，防止人下车或其他行人、非机动车在被拦车辆前跳下。夜间、雨天、雾天，在泥泞冰雪路面上，按交通法规严禁超车。

       5.倒车时做

       倒车时，驾驶员应提前下车观察周围情况，确认安全后选择地形和路线。并通过驾驶室后窗观察反向。小型货车倒车时，驾驶员可放下侧窗玻璃或扶住半开的门窗，从侧窗观察后方道路，确认安全后方可倒车。倒车时，要看后，以翼子板或侧柱为标志，观察车头的行驶情况。转弯时做

       当汽车接近拐角时，需要提前减速，然后转弯。转弯时，驾驶员必须估计车辆的内轮差，否则后外轮会碍事，导致车身划伤行人或障碍物。汽车右转弯时，如果右前方有一辆直行的自行车，就不能强行截断转弯。你应该减速，让自行车先走。

       转身的时候做

       汽车掉头时，在保证安全的前提下，尽量选择广场、天桥、路口或平坦、宽阔、坚实的路段。尽量避免在坡道、狭窄路段或交通堵塞处掉头。掉头不能选择桥梁、隧道、涵洞、城门或铁路道口。

       8.停车时做。

       将车停在道路右侧，道路宽阔，不影响交通。停在坡道上。停车后应挂低档或倒挡，拉紧手刹，换上三角木。在冰雪路面上停车，提前减速，尽量使用发动机的约束制动或灵活使用手刹。

       9.在宽敞笔直的道路上行驶

       因为路宽笔直，景观单调，操作简单，头脑容易麻痹疲劳，容易发生事故。因此，驾驶员在宽敞笔直的道路上行驶时，不能放松警惕，盲目开快车。

       10.在斜坡上驾驶

       上坡前，仔细检查车辆装载是否对称合理，仔细检查车况，尤其是制动性能，必要时尝试制动效果。上坡时尽量用低档一次通过，避免中间换挡。下坡时，请仔细检查手制动器和脚制动器。严禁停止发动机并滑入空档。如果刹车失灵，要充分利用发动机的电缆阻力来控制车速，果断利用自然障碍物对车辆造成阻力，从而消耗车辆的惯性，使车辆停在自然物体处逃逸。

       11.绕道行驶时

       机动车高速行驶，运行中有较大的惯性力和离心力。速度越高，方向越快，汽车的离心力越大。在这种情况下，很容易导致汽车打滑。如果汽车重心较高，路面附着状况良好，则可能造成汽车侧翻事故。提前减速，再次转弯，及早发现障碍物和危险情况，根据情况进行相应处理。

       12.在十字路口

       十字路口行人密度高。很容易造成交通事故，此时司机应该高度重视。在交通信号控制的十字路口，可以使用交通信号。在通过没有信号控制的路口时，进入路口前要清楚地看到一定距离内行人和车辆的移动情况，这样才能安全顺利地通过路口。

       13.在繁忙地区驾驶

       在繁华地段，行人拥挤，交通状况复杂多变，对安全行车构成一定威胁。所以一定要注意，谨慎驾驶，密切关注行人和车辆的动态，正确判断交通状况的变化。这时候你要有序行驶，严禁超车。

       14.雨天开车

       出车前，下车前仔细检查刹车、雨刷、灯光、喇叭、转向等部件。行车时，应酌情放慢车速，前后车间距适当加宽，一般不要超车。如有情况，应尽快采取措施，避免紧急转向和紧急制动，防止车辆侧翻。车辆通过死水路段时，通过前应核实水情，水深不应超过排气管。通过时车速要慢，停车不要熄火。

       15.刮风天气开车

       风对机动车行驶影响不大，但对非机动车和行人影响较大。大风影响行人视线，容易引发事故。在这种情况下，驾驶员应减速，随时准备避让或停车。

       16.雾天开车

       雾天能见度低，视线模糊，驾驶员很难看清道路，行车危险。除了打开防雾灯和尾灯，你还应该以非常慢的速度行驶。如果雾太大，你应该在雾散去后停下来开车。

       17.下雪天开车

       路面湿滑，附着力小，汽车后轮容易打滑空转弯。慢慢开，慢慢开，均匀开。转向和刹车要小心，尽量少用刹车，避免紧急刹车。冰雪路面制动距离长，约为普通沥青路面的3倍。所以在开车的时候，要和前面的车辆保持足够的距离，以便及早发现，提前做好停车准备。严禁滑入空档。路上的冰雪也被雪光反射，容易使驾驶员的视力疲劳，甚至产生短暂的头晕。这时必须减速停车，视力恢复后再继续行驶。

       18.晚上开车

       夜间行车时，灯光应齐全、有效并符合规定。根据能见度控制车速，尽量不要超车；需要超车时，应提前连续改变距离和距离灯，必要时应使用喇叭配合。确定前方车辆允许通过后，进行超车。此外，骑车人和行人在入射灯光的照射下会眼花缭乱，看不清道路，所以我们也必须注意骑车人和行人的安全。

       19.对付迎面而来的车辆

       首先，不要惊慌，保持冷静和镇定。确保右侧车道没有车辆后，驶入右侧车道。踩刹车踏板减速，降至低档降低车速。(除了ABS制动系统已经安装在车内)。向对面的司机鸣喇叭并闪光。做好离开车道的心理准备，因为任何规避方法都比两车迎面相撞要好。

       20.如何警惕盲点？

       车辆左右两侧有后视镜看不到的地方。变道前，掉头看看侧车道的交通情况。不要在另一条车道上司机的盲区开车。调整位置，让旁边的司机能从后视镜里看到你。

       21.紧急情况下如何刹车？

       不要猛踩刹车踏板，因为这会导致汽车打滑(没有防抱死制动系统的汽车)。如果你的车没有配备防抱死制动系统，持续快速踩下制动踏板可以让车安全停下。如果你在高速行驶，你应该立即踩下刹车踏板，并尽快回到低速档。

       22.遇到意外危险事件时

       因为没有人能预测什么时候会发生事故，所以开车时一定要保持警惕和冷静。车空周围要有一定的安全驾驶空间。如果发生紧急情况，驾驶员可以有足够的时间和空空间进行响应；当车速为每小时10公里时，与前方车辆保持一个车身的距离。当汽车速度每小时增加10公里时，车与车之间的距离也应该增加一个车身距离。此外，还应确保车辆长时间处于最佳状态，因为车辆电气部件和配备部件的故障也会导致事故。

       23.迎面而来的前灯使我眼花缭乱。

       可以稍微向右看，避开刺眼的光线。或者道路边缘可以作为行驶标准。如果光线太强，必要时逐渐减速，然后将车停在一旁。

       24.对付冲到路中间的动物的方法

       首先，尽量不要吹口哨。同时要从后视镜看身后的道路交通情况，确保避免动物出现，没有任何危险。

       25.汽车突然打滑

       如果因加速过度而打滑，停止踩油门踏板；如果是突然刹车引起的，停止踩刹车踏板。你也可以在湿滑的方向开车。只有当你完全控制汽车时，你才能刹车。

       26.如果前方车辆掉落物体

       如果你和车保持一定的安全距离，如果有机会改变路线，你可以减速，从后视镜看后面的道路交通。还应该通过车灯发出信号，不能影响其他车辆的行驶。如果事情发生得太突然，你应该立即停车，永远不要突然超车。如果挡风玻璃被物体打破，减速停车并联系维修。

       27.如何应对心不在焉或精神恍惚的司机？

       但是最重要的是要警惕周围的环境。当心分心或被其他事情分散注意力的司机。谨防司机使用手机或与他人交谈，在公交车上被其他乘客分散注意力，开车时行为不规范。

       28.紧急救援措施

       迅速检查伤者。如果伤者仍然有意识，检查他是否有意识。如果你不省人事，检查最重要的三件事，即呼吸、失血和骨折。如果伤者停止呼吸，应立即进行口对口人工呼吸。如果伤者已经休克，用心肺复苏术抢救他。将双脚举过头顶，帮助血液循环；用外套或被子包裹伤者，保持体温。如果伤者被怀疑颈部或脊柱受伤，千万不要移动他。如果伤者身体某个部位出血，尽快止血。

       29.避免交通事故的方法

       当跟随其他车辆时，你应该保持清醒和警惕。开车时千万不要分心。提前通过信号灯与其他司机进行清晰有效的沟通，让他们知道你的驾驶意图。采用预防性驾驶方法，预测其他道路使用者的驾驶意图(拷问)，车周围保持一个椭圆形空空间。专注点，不要关注与你驾驶无关的事情。

       30.省油的驾驶方法

       均匀、缓慢、轻柔地加速；提前刹车，提前把脚从油门踏板上挪开，然后利用车身的惯性滑行。缩短归档时间。如果汽车正在自动换挡，轻轻踩下油门踏板，使变速箱快速换到高档位。当以稳定的速度行驶时，尽量避免不必要的使用加速踏板，以确保车速和您对加速踏板的压力平衡。一旦以稳定的速度行驶，油门踏板上的脚应该完全放松，以保持稳定的供油状态。如果你计划停车超过一分钟，你最好关掉发动机。启动发动机比空运行一分钟消耗更少的燃油。

       导致油耗的几个故障

       (1)发动机怠速过高。

       (2)胎压不足。

       (3)车轮前束不对。

       这些常见的故障都会造成汽油的浪费，车主应该引起重视。

       31.了解驾驶信息

       了解驾驶信息意味着持有有效的驾驶证，拥有一辆状态良好的汽车，了解汽车和道路安全的最新消息。这样，可能发生的紧急情况就可以得到处理。每一个合格的驾驶员在上路前都要做好充分的驾驶准备，比如天气、路况等信息，这样就不用在陌生甚至危险的路段停车。

       32.开车时系安全带的作用

       研究表明，使用安全带的乘客和司机存活的几率要大得多，被从座位上扔下去或撞出挡风玻璃的几率也非常小。在熟悉的路线上开车很容易分心。如果你不系安全带，事故会造成更大的伤害。

       33.避免酒后驾车。

       据统计，总事故中有一半与饮酒有关。为了保命，你要意识到，即使是一杯酒，也可能会影响一个人的警觉性。喝酒后千万不要开车。如果你真的喝醉了，你应该安排别人开车送你回家。

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手动挡汽车驾驶都有哪些技巧！！！！！

       我认为开车分为以下几个步骤：

       第1计：调整好驾驶姿势

       正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

       开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

       需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

       第2计：轻松玩转转向盘

       驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

       转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

       另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

       有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

       第3计：熟悉挡位

       绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

       通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

       1.原地不着车熟悉挡位

       此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

       注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

       2.行进中熟悉挡位

       在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

       注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

       第4计：熟练油离配合

       驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

       正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

       车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

       第5计：找准换挡时机

       很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

       通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

       第6计：车速控制在40-60码即可

       新手上路开车，最忌讳的就是车速过快，遇到问题的时候来不及处理。因此，对于新手来说，只要不是在高速路上，最好将自己的车速控制在40-60码之间，这样有利于控制。

       第7计：专门练习停车入位

       练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。

       第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。

       第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。

       第8计：跟车不要太近

       由于新手对车辆的控制还达不到较高的水准，因此在行驶过程中不要跟前车太近也不要跟侧翼的车贴的太近。

       第9计：会车时要尽可能降低车速

       新手对车辆的宽度和路面的把握相对较弱，遇到会车的时候，往往都无法立刻判断是否能通过。这时候最好的方式就是降低车速，缓慢通过。

       第10计：提速并线

       大多数新手司机喜欢一脚刹车，然后慢慢并线。殊不知这种行为极易招致事故！应当先看准安全的空档，打转向灯，观察旁线车辆（通过后视镜），在旁线车辆的速度和与你的距离均安全的情况下，稍微提速并同时打轮并线。尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。

       第11计：慢倒车

       新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。

       倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。

       倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。

       倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。

       第12计：学会观察交通标识

       新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。

       为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。

       另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。

       第13计：尽量走熟悉的道路。

       新手开车上路，要走平常比较熟悉的，不要走陌生道路，否则很容易迷路或者绕远道。在路上行驶，要记好常见的建筑，这样就能加深对路段的记忆，不会走错路了。万一走错路，尤其是开上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。一旦罚款或者被抓拍就得不偿失了。

       第14计：掌握行人动态

       不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。

       第15计：复杂路况注意观察

       在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。

       第16计：弯前减速，弯半加速

       入弯之前，稍微带一下刹车，同时右脚放在刹车上。这样做除了保证自己车辆在安全速度内以外，还有警示后车的作用。入弯以后，继续保持右脚放在刹车上，扶稳方向盘。待弯道过半，看到弯后直道时，开始加速。

       第17计：正确躲避障碍物

       新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。

       第18计：夜间驾车谨慎行驶

       很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛；另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。

       夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯；若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。

       第19计：练好坡路起步的基本功

       在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗？你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。

       第20计：刹车时观察后视镜

       现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离。如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。最重要的是你始终保持与前车足够的安全距离，这样，你就有更多的时间采取应对措施。

       第21计：需要停车时应平稳减速在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得过快。

       第22计：掌握好制动距离

       在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。

       在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。

       第23计：防止操作不当造成熄火

       熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。

       第24计：合理对待其他车的并线

       在多车道上行驶时，车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自己车前面时，要保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，应尽量避让，不要心情急躁，否则会影响自己的行车安全。

       第25计：准确判断后部车辆距离

       对于前方车辆距离和位置的判断，驾驶员直接观察就心中有数，但是对后方车辆距离和位置的判断，新手往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距离自己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断，除了要用好车辆的后视镜之外，还要在必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察。

       新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别，练习时可先在停车场进行，停车后通过后视镜观察后车距离，然后下车验证实际距离，做到心中有数。在路上行车时要根据己车和后车速度，适当调整车距。

       第26计：不同路况的驾驶技巧

       在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉；另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。

       总之，在不同路况下关键要快速适应环境，把握好挡位、车速的关系，同时要善于使用灯光、制动和后视镜。

       第27计：减档超车

       如果需要快速超车，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力－－仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

       第28计：无红绿灯时过路口宁等不抢

       在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。

       而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。在设有红绿灯的路口，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆;通过路口时速度不能太快，以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相撞。

       第29计：紧急情况要及时打亮双闪灯

       新手开车，进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕，这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌，急于恢复正常的行驶状态。在此过程中，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。

       如车辆发生不能启动等情况，而所在又是车速较高车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打亮双闪，放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。

       第30计：下陡坡时不要空挡滑行

       很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶，并配合脚刹。

       第31计：不要无端害怕交警

       有的驾驶员尤其新手上路时一见到交警就有点慌神，总是害怕交警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交警的高度注意。交警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交警上来找麻烦的问题。

       第32计：应对交通事故

       由于缺乏必要的基本知识，一般人在突然遇到交通事故时，往往会不知所措。慌乱中，贻误了抢救伤员的时机，加剧了不应有的后果，还可能会出现因现场保护不到位给事故的勘察处理造成困难的情况。

       遇到交通事故，要沉着冷静地处理好以下问题：

       ①立即停车。发生交通事故后，车辆必须立即停车。停车后按规定拉紧驻车制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间发生事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。

       ②及时报案。当事人在事故发生后应及时拨打122报案，将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况告知交警，在交警来到之前不能离开事故现场。

       ③抢救伤者。如事故中有人受伤，应设法送医院抢救治疗。

       ④保护现场。在交警到来之前应当保护好现场，除非因抢救伤者和财产需要，不得擅自移动现场肇事车辆、伤者及物品等，必须移动时应当标明位置。

       ⑤做好防火防爆措施防止事故扩大。

       ⑥协助现场调查取证。在交警勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。

       ⑦倘若事故涉及其他车辆，应记下该车车牌号码，并询问对方联系电话等。亦尽快向保险公司报案，并依据保险公司的规定办理各项手续。

       第33计：开车严禁接打电话

       开车接听电话是导致车祸的一个危险因素，实验表明，通话时驾驶员的注意力可下降20%～70%。有的车辆即使安装了车载电话，但是如果接听电话分散注意力，照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。

       新手驾车一般不会主动在开车时给别人打电话，但有时如果电话响了，不得不接听电话。在这种情况下，有的车主往往会避开交警战战兢兢地接听电话，这就给安全驾驶带来极大的隐患。针对这种情况，车主可以有2种选择：一是干脆关机，二是设置语音提示，告诉对方，你在开车，不便接听，停车后你再给对方打过去。

       第34计：出险后及时报案

       谁都希望开车出入平安，但是万一发生交通事故，事故处理和保险理赔方面的常识还是需要略知一二的，否则会因为报案不及时而造成无法理赔的损失。

       当事人在发生事故后应立即停车，保护现场，迅速报警或者找执勤的交通警察，听候处理；同时通知本车投保的保险公司进行物损评估，评估后及时将评估证明送至交警部门确认。对责任明确、当事人争议不大或磕碰之类的轻微事故，交警一般会使用快速处置的方式进行处理。快速处置后，驾驶员应配合交警迅速撤离事故现场。进行损失评估后，到案发地交警支队接受处理。

       第35计：应对恶劣天气

       在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，

       一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠；

       二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除；三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。

       如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。

       第36计：初次出现故障的处理

       车辆出现故障之后，车主自己很难动手修复，根据情况需要向修理厂求援。因此在日常行车时最好随身携带修理厂的救援电话，如果忘记携带，也不要着急，可拨打122求助。然而如果自己对故障症状毫不知情，往往会给救援服务带来很大的困难。因此车主要对驾驶中的细节问题多加留意，并能对故障的严重程度有所了解，以便及时采取应对措施。

       车主要想确定故障症状，除了在驾驶中对车辆在各种工况下的情况要了解清楚之外，一般还可以采取以下几种办法：

       ①眼看。对仪表指示、油液状态以及零部件的外观等进行观察，看是否有异常之处。

       ②耳听。对发动机、底盘的工作声响进行仔细听辨，确定响声类型和特征。

       ③鼻闻。用鼻子闻是否有制动器拖滞和离合器打滑的焦臭味、汽油味以及电线胶皮糊味等。

       其实，新手上路要注意的还有很多很多。我相信随着开车水平的一天天提高，每一个新手最终都会成长为经验丰富的老司机。同时也希望每一位老司机在路上看到贴着“实习”字样的车辆时，能够多一分耐心，多一分谦让，要少鸣笛少谩骂，为新司机做出榜样，为我国交通秩序的维护贡献自己的力量。毕竟，每个人都曾经是新手。

在驾校学习开车的步骤（新手，第一次练车，具体到每个细节）

       一、视线不应紧盯眼前，市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。二、换档时机：根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。一般发动机2000转时的对应速度如下1档时为15公里时速2档时为25公里时速3档时为35公里时速4档时为55公里时速5档时为65公里时速可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。说明：以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。减档呼空油两脚离合法：踩下离合踏板，并摘档；放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；踩下离合踏板，并挂入新减档位。换档时机掌握的熟练程度的自我判断：汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。手动挡汽车驾驶技巧三、刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机视线！安全驾驶幸福一生！

开车如何起步才是最正确的做法

       在驾校学习开车的步骤分为四个阶段：

       1、科目一：交规理论考试；

       2、科目二：倒库、侧方位停车、上坡定点、弯路考试；

       3、科目三：实际道路考试；

       4、科目四：交规理论考试；

       实际道路考试主要注意以下几点:

       ①上车前一定要从车身右面转到驾驶员车门处，在开车门上车之前务必看下后方的道路情况，如果有过往车辆或者行人必须躲让再开车门上车。

       ②上车后，首先一定要面带微笑大声报出“考官好，我是***驾校学员***”，待考官发出“准备”口令后，调整座椅、系好安全带、调整车内后视镜、踏下油门，然后报出“各项仪表正常，请指示”，待考官发出“起步”的口令后，再进行起步动作。

       ③起步前首先要打开左转灯，接着观察右、室内和左后视镜，了解车后的路面状况，然后踩离合挂一档，放下手刹，此时眼睛必须看左后视镜，随时查看动态的路况，如果情况明朗且适合起步，则慢慢松开左脚离合，当车身抖动时，松开右脚刹车，并且右脚要迅速猜到油门踏板开始加油，此时方向盘向左转一点就可以了，此时速度提上去后紧接着挂2档，这样就可以顺利驶入机动车行驶线内。

       ④在路上行驶时，一定要注意各种标线、交通警告标志、信号灯等。过人行横道前，减速，并且左右摆头瞭望;右转弯时，一定要避让直行和左转车辆;遇见行人未在人行横道穿越马路或者行走在接近机动车的道内，要适时地鸣喇叭警示;根据路面状况，能选择合适的档位和速度进行机动车驾驶;很重要的一点，在车辆起步、超车、左转和右转等情况下，一定要看后视镜了解车辆周围的动态路况。

       ⑤当考官发出“前方靠边停车”时，首先打开右转灯，同时观察室内和右后视镜，了解右边的路面情况并且选择合适的和足够停车距离的路边进行停靠，切勿停靠在路口内或者没有足够的停车距离等，慢踩刹车并向右打方向，然后踩住离合到底，当车前脸的一半进到马路牙子，此时赶紧向左回方向，直到车身放正为止，考试要求此时车身距马路牙子30公分左右为合格。

自动档汽车的驾驶步骤是怎样的？

       按照考试的要求，我们将汽车起步时的操作分为以下几个步骤：

       （一） 起步前观察，确保安全

       这一点在面也提到了一部分。具体的说，我们在起步前，确保各车门已经全部关好的情况下，通过反光镜观察汽车后方及两侧的道路情况，看看后方主车道上是否有机动车、行人或非机动车，如果有，最好等他们先通过后再起步，以免在车辆起步时发生不必要的碰撞。

       （二） 起步操作顺序（该操作顺序是指车辆在一般道路上起步，坡道起步除外）

       1、 “踩”离合器（要一踩到底，直到起步前才可松开）

       2、 “挂”一档（一般小型客车如普桑、北京吉普挂一档起步，中型货车如东风则挂二档，中型车挂二档的原因是其汽车发动机功率比较大，在二档时发动机有足够的扭力提供足够大的牵引力使汽车平稳起步）

       3、 “打”左转向灯（目的是给主干道上的后车发信号，提醒后车驾驶员注意安全避让）

       4、 “鸣”号（即多按几次喇叭，目的是引起车辆周围的行人或机动车等注意，这也是出于安全的考虑）

       5、 “松”手刹（使用手刹的目的是防止车辆在静止停放时因路面有坡度或其他原因而遛动，如果起步前不松开，汽车各车轮仍然受到刹车片的摩擦阻力，会影响车辆的正常起步，即使车辆能起步，常时间不松开手刹就会加速汽车刹车片的不正常磨损）

       6、 “稳”油门（这一操作主要是针对小型车，以普桑为例，因为其发动机功率较小，如果不稳住油门，起步就回熄火。那么，稳油门时应该将油门稳多大呢？一般说来，汽车发动机在怠速运转的速度是800转/分钟，如果汽车带发动机转速表，可将油门控制在1000转/分钟的速度上，如没有转速表，则要通过耳朵听发动机的声音，一般情况下，听到发动机声音由怠速变成中速运转的声音即可）

       7、 “松”离合器（离合器分成三段行程，最上边一段是离合器的自由行程，中间是有效行程，最下面一段是离合器的余量。因此，在车辆起步的过程中运用离合器的技巧是两快一慢一停顿，即在踩下离合器时要快，左脚松离合器时，先用右脚通过油门将汽车发动机控制在1000转/分钟左右的转速，左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点，当松到发现汽车车头有轻微抖动时，就已经到了离合器有效行程的起点，在这个时候，汽车已经进入半联动状态，脚在离合器上要停顿2——3秒钟的时间，当车辆顺利平稳起步后，再将离合器慢慢松开）

       再次我们来回顾一下汽车起步时的操作要领：

       1、车辆起步时上面谈到的操作前后次序不能错，所提到的七个步骤一个都不能少。

       2、要正确的运用好离合器，就是上面我们谈到的两快一慢一停顿的操作方法。

       3、要能够准确得感受到汽车在半联动时所表现出的状态，具体感受的方法一方面用眼睛观察汽车车头是否有轻微的抖动，另一方面可以用耳朵定发动机的声音是否开始发闷。在起步的时候呢，光注意离合器还不够，要将油门也配合进来使用，就是我们常说的左右脚游离配合的问题。

       最后呢，我们再来谈一谈起步时的安全注意事项。

       1、要培养好起步前对周围情况的观察意识，并养成观察的良好习惯。

       2、在做所有操作动作的时侯眼睛要向前看，任何情况下不可以低头看。道路情况千变万化，所有的动作要通过手的感觉去做，而步是用眼睛看着去完成，防止当汽车运动起来出现意外碰撞。

       3、确保正确的游离配合，保证起步的平稳进行，防止发生前冲、熄火等人为故障。

       1、起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。

       2、加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。

       3、适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。

       4、要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。

       5、提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

扩展资料：

       1、一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。

       2、注意启动自动挡车时，要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。

       3、当自动挡车无法启动时，不能人工硬推或用别的车拖拽，否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。

       4、自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。

       好了，今天关于“小型汽车安全驾驶教程”的探讨就到这里了。希望大家能够对“小型汽车安全驾驶教程”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。