问界汽车m7宣传片_问界m5

问界汽车m7宣传片_问界m5

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨问界汽车m7宣传片的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.AITO品牌第二款车型问界M7发布刷新6座大型SUV豪华新高度

AITO品牌第二款车型问界M7发布刷新6座大型SUV豪华新高度

       7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅[ 零重力座椅在问界M7旗舰版为标配，其他版本详情请见参数页或咨询客服。]和全新升级的HarmonyOS智能座舱。问界M7全国建议零售价为31.98-37.98万元，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求，让大型豪华SUV进入智能时代。

       华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“在华为和赛力斯发挥各自优势共同赋能下，AITO品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的记录，6月份单月大定破万再创新高，已经成为成长最快的智能电动汽车品牌。随着问界M7的到来，将有更多人体验到AITO带来的全新智慧出行体验。”

经典家族化设计 重新定义六座大空间

       问界M7车身延续了AITO品牌家族化设计语言，标志性的六边形格栅及鹰翼贯穿式尾灯极具品牌辨识度，专属投射迎宾灯则呈现满满的仪式感。内饰则体现出以人为本的极简设计风格，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏带来了更多的科技感，超纤麂皮[ 超纤麂皮为人工合成材料]、樱桃木质纹理、晶钻挡把等细节处则彰显匠心情怀。问界M7全系提供六款车身颜色、四款内饰颜色，满足不同用户个性化选择。

       作为一款标准的大型SUV，问界M7车长达5020mm，轴距为2820mm，让全尺寸空间与轿跑操控感可以兼得。独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，用更少的“公摊”把更多空间留给用户，重新定义六座大空间。分段式全景天窗带电动遮阳帘，实现百分百遮光率，营造私享空间。此外，问界M7全车拥有14处23个储物空间，像随身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合适的收纳空间，让生活多一分优雅。

业界首个商用零重力座椅 超越豪华MPV的体验

       问界M7以人性化科技满足用户对于舒适出行的追求，带来超越豪华MPV的体验。后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置，让出行没有将就。业界首个商用的AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布超均匀的座椅靠背坐垫，比平躺的座椅可以更有效缓解身心压力与疲惫；用户语音或者一键打开即可实现最舒适的零重力坐姿。结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间，静心享受车内的每一份空间、每一份时间。

       问界M7车内每一个细节都从用户需求打造，采用三面双层隔音玻璃，配合主动降噪[ 增程器主动降噪功能需后续通过OTA升级获得。]、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，打造音乐厅级的静谧空间，无论紧急的视频会议抑或是家人的休闲时光都不会被车外环境干扰。可调光柔光化妆镜、双40W无线快充[ 实际充电功率会随设备支持的充电协议和环境温度等因素变化，请以实际使用情况为准。]、RGB 128色AI律动无级变色氛围灯、ICAS智能清洁座舱系统等设计集便捷和科技于一身，让舒适出行触手可及。

手机生态上车 智能座舱再次进化

       备受好评的HarmonyOS智能座舱再次进化，新增的超级桌面功能[ 该功能需后续通过OTA升级获得。手机需搭载HarmonyOS 3.0版本。]让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。更配备车载家庭KTV[ 该功能需下载雷石KTV、全民K歌和唱吧支持，部分MV需充值vip会员方可获取。无线麦克风需单独购买（型号：AITO汽车专享车载麦克风 YMMKF031）。]、高品质音视频、沉浸式游戏模式[ 游戏需在车机应用市场下载。游戏功能需在安全停车时开启。]以及19单元HUAWEI SOUND音响[ 19单元包含15个发声单元及4个头枕发声单元，另带2个车外扬声器。]，与家人畅享欢乐瞬间。首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

       HarmonyOS智能座舱继承了华为终端卓越的流畅体验，赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息，让你爱上车机导航。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，可见即可说，听得懂多种常用场景，比如后排乘客说“我冷了”，车辆将自动调整后排出风口温度。问界M7连接起生活不同场景，让工作与家庭尽在掌握。

兼具舒适与操控 超可靠安全出行体验

       问界M7搭载 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。城市通勤用电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里[ 1220公里为问界M7舒适版在CLTC工况测试标准下的综合续航，该数据来自赛力斯实验室。车辆实际续航在实际道路行驶中，受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。]，百公里油耗低至5.8L，告别里程焦虑。V2L外放电功能[ V2L外放电功能可反向输出220V交流电，最大功率3500W，V2L连接线需要单独购买。]支持电烤炉等大功率电器，更是精致露营活动的标配。双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s[ 4.8s百公里加速为问界M7豪华版和问界M7旗舰版测试数据。该数据来自赛力斯实验室。车辆实际性能在实际道路行驶中，受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。]，配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，将舒适性与运动性完美统一，带来行云流水般的驾驶感受。

       AITO始终注重用户出行安全，问界M7按照最新的2021版C-NCAP五星安全标准设计，用丰富的主被动安全配置为每一次出行保驾护航。电池组拥有隔热、主动降温、防爆等多重防护，避免发生热失控；行业领先的电池VHR技术支持实时预警、AI学习和云-端-服务协同防护，犹如可靠的管家为电池提供全天候保护。

高品质服务体验 站稳高端SUV市场

       在创下新品牌单车型销量最快破万记录之后，问界M5又实现单月大定数量破万，已经稳稳占据高端SUV市场。AITO的服务网络也日趋完善，目前充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心，为用户提供高品质的服务体验。

       作为AITO品牌进阶之作，问界M7拥有更大的空间、更舒适的座舱和更智能的体验，是随心驾驭的家庭之选，极致舒适的商务之作。7月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。首批预定问界M7车主有专享好礼，还有HUAWEI Card车主权益与服务，尽享尊崇用车体验。

       7月4日，华为在全场景新品夏季发布会上，推出了 AITO 问界的第二款车型?问界M7。新车凭借着华为的光环，迅速引起了行业与市场的高度关注。赞美与嘉奖不绝于耳。华为常务董事、终端BG CEO余承东称问界M7在舒适性方面将完全超越丰田 埃尔法 、 雷克萨斯LM 等百万级豪车。但在笔者看来，问界M7在设计及动力配置方面，始终都传递出一些别扭的感觉。

        设计与 东风风光 产品更像兄弟

        发布会上，余承东说问界M7采用了家族式设计。但除了前保险杠的梯形格栅造型相似以外，其他地方难寻任何相似之处。且不说这种造型给人的辨识度较低，更不能凸显品牌在外观上向消费者传递的定位。

        如果说 问界M5 受到了原本 SF5 的造型限制，难以彻底发挥实力，但这次双方合力打造的问界M7，却仍然带来的是枯燥乏味的设计感受。

        说到家族化设计，相比于M5，问界M7的造型反而更像东风 风光580 和东风 风光ix7 的结合版，这是赛力斯母公司小康股份旗下的另一家合资车企所生产的两款车型。

       通过对比可以看到，问界M7和东风风光580、东风风光ix7的车身造型非常接近，前灯组、车门、轮眉等造型的轮廓基本一致。车尾的灯组及装饰件造型类似，尾门的结构很难看出区别。全车的外观，除了车头贯穿式的日行灯及能点亮的品牌标识，以及一些细节处的差别，可以说相似度技高，像三兄弟一样。

        重新被定义的?大?

        从公布的参数来看，问界M7长宽高为5020/1945/1775mm，轴距2820mm，先不说和被余承东拉来一起对比的 宝马X7 , 奥迪Q7 等一众豪车，单就跟自家兄弟问界M5比，其轴距也要短了60mm。这使车身更长更高的M7从侧面看去，有一些不够舒展的感觉。

       据其官方的说法，问界M7的轴距虽然不算优秀，但由于其L113长度短，所以车厢空间利用率高，在某些数据上甚至比 奔驰GLS 、宝马X7、奥迪Q7等豪华SUV更加好，并称之为?比大更大?

       L113是汽车设计中的专业术语，它指的是前轴到车内踏板的距离。上述豪华SUV的L113之所以长，是因为它们均采用纵置发动机布局，机舱后部较长，导致该距离长。问界M7增程器动力总成为横置布局，机舱长度自然较短，L113得以缩短。L113是考量布局、碰撞安全等因素综合设计的结果，仅用它来证明空间利用率优秀，不免有失偏颇。

        ?够用?的动力参数

        如果说设计上存在主观偏差，空间上也因人而异的话，那动力参数的缩水也实在是让人深感疑惑。众所周知，问界M7定位中大型SUV，而问界M5定位是中型SUV，常规来说，高级别车型不仅应有更高的尺寸级别，配置、动力等部分也要同步提升，以匹配更高的定位和售价，同时带来更大的车身及重量所需要的动力。

        但在问界M7上，动力系统反而出现了降级。M7的后电机、动力电池、增程发动机都与M5完全一样，而且还将前电机换成了小功率的型号。

       M5四驱版的前电机是165kW/315N?m，更大更重、定位更高的M7四驱版前电机反而缩减到130kW/300N?m。

        另外，问界M7的电池容量也没有提升，与M5一样都搭载了40kWh的三元锂电池，但是因为M7车重、风阻更大，导致纯电续航大幅缩减，纯电的经济性优势进一步降低。从官方公布的数据来看，M7后驱版WLTC纯电续航只有150km，同动力系统的M5为200km；M7四驱版WLTC纯电续航为135km，而M5四驱版为180km。

        面对着缩水的动力参数和续航里程，余承东给出的答案是：绝对够用。

        华为的?雨露均沾?

        对于问界这个品牌来说，华为的高度站台无疑是一种利好。因为华为品牌的影响力和美誉度远高于小康股份，突出华为主导造车对于销量有着积极的提振作用，M5销量远超SF5也证实了这一点。从此次的发布会、到前不久的重庆车展，关于问界的声音，更多的都是来源于华为这边。而对于小康股份来说，行业内更多的声音指向了其沦为?代工厂?的尴尬处境。

        自带流量的华为，近两年在汽车行业内掀起了不小的风暴。

        从已确定的消息来看，今年下半年里，拥有华为?血统?且在售的车型将达5款以上。从产品布局上看，将覆盖有高端轿车极狐阿尔法S、紧凑型SUV北汽魔方、中型SUV问界M5、大型SUV问界M7和 阿维塔11 。从动力类别上看，将覆盖有燃油车、增程式、纯电版车型。从价格分布上看，将覆盖有10到40万低、中、高端车型。而 比亚迪 、奇瑞、江淮则也传出与华为合作的可能。

        看似华为退可守进可攻的局面，但也同时面对着两大问题。

        第一，若同车企合作太过深入，不仅会违背?华为不造车?的定位，同时会使众多的合作伙伴受益无法均衡。毕竟各家车企的实力存在着较大差异，双方的话语权、利益的分配、合作的方式等势必不会统一标准，华为如何去把握这个尺度很关键。

        第二，华为能力虽然强，当也有上限，且分身乏术。除了产品端匹配的问题，目前华为所赋能的最大受益点是其销售渠道。但随着更多同华为合作的车型上市，华为的展位恐怕捉襟见肘。这个选择，除了影响销售以外，对于消费者对于某个车型在与华为上合作的认知，也会形成偏差。 @2019

       好了，今天关于“问界汽车m7宣传片”的探讨就到这里了。希望大家能够对“问界汽车m7宣传片”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。