林肯航海家质量太差_林肯航海家质量太差怎么办

林肯航海家质量太差_林肯航海家质量太差怎么办

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“林肯航海家质量太差”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.航海家主要缺点在哪里？林肯航海家的买后感

2.航海家入坑路之二，拉出去溜了溜的感受

3.为什么不建议买林肯航海家？林肯航海家质量太差了吗

航海家主要缺点在哪里？林肯航海家的买后感

        爆点车评第一次听到航海家时，我下意识的以为他会是飞行家和冒险家两位的结合版，至少按照林肯家族SUV的排序上看的确应该是这个样子。好吧，我也料到你搞不清林肯SUV的等级排序，那就用一种最简单粗暴的方式和大家展现一下，领航员>飞行家>航海家>冒险家。想必林肯也太高估我们的记忆能力了，作为一个经常和车打交道的人，我也经常脑袋短路分不清。

       有没有发现航海家其实和已经停产的MKX几乎没什么太大区别，如果要说最大的区别莫过于航海家的中网设计和目前林肯家族的保持一致。不过诸如大灯造型、尾灯造型、车身腰线又或者是内饰设计，依旧到处都是MKX的影子。航海家就是MKX的改款车型！实际上航海家只是把名字换换，以和“XX家”这样的头衔保持一致。内在还是一台变化不大的MKX。

       其实我一直在想为什么林肯要造一台2.7T 322马力和500牛米的SUV出来，这样的动力放在城市中无疑是多余的，在北上广深两步停一停的交通环境下似乎毫无用武之地。但想到航海家是一台纯进口车，当然要符合美国的道路特征。对了！美国人依旧热爱高速巡航利器，好让他们在漫长的公里上享受旅程。如何定义一台巡航利器？安静、舒适、动力强劲是必须的，这些都是航海家所具备的特质。V6引擎传来的“呼噜呼噜”排气声让人忍不住深踩油门。

       航海家的动力表现有点夸张，对于一台2.1吨的大家伙来说，只需6.7秒就可以破百。发动机爆发的时候，根本不需要降档，只需要把转速往高处拉，内心的躁动就能完全释放，这就是大马力多缸数发动机的魅力所在。我很庆幸，在各种三缸和电动充斥的年代，依旧能找到属于大排量的快感。

       航海家搭载的8AT有点不够尽职尽责，甚至它带来的顿挫感拉低了整台车给我的好感。这台车开到第三天时，我已经被他的变速箱车底搞得神经质了。我下意识地稳住油门，在脑海里不断默念“别顿挫求你了求你了”，果不其然，他依旧会在2挡转3挡的位置给你来一下小冲击，开起来甚至有点双离合的味道。

       内饰依旧是老样子，整体设计偏向老气，和新一代的林肯设计语言相差甚远。虽说设计上并不出彩，但是在用料上航海家依旧很有豪华品牌的味道。该真皮包裹的地方绝不含糊，该实木的地方绝不弄几块塑料去敷衍了事，这一点上林肯比许多一线豪华品牌都要来得厚道。在乘坐空间上航海家比MKX有不少进步了，头部空间腿部空间都能达到中上的水平，座椅舒适度能打90分，总体而言没有毛病。

       总结：航海家时目前唯一一款没有用到最新林肯设计语言的车型，因此相信在不就之后，林肯肯定会在对航海家进行一次全面的升级，建议先不要入手等等新款。航海家主要缺点在哪里？其实航海家目前的主要短板在于8AT的变速箱在使用的过程中顿挫感严重，内饰设计较为老气，同时在市区行车时航海家的油耗较高，在拥堵路段航海家的油耗能达到14升，高速路段也需要9升左右。

航海家入坑路之二，拉出去溜了溜的感受

       顾客往往挑选选购数十万的豪华车，便是期待这款车可以为自己产生更舒服的体验，但是林肯航海家在隔音降噪层面做得并不好，车子在跑高速的过程中存有显著的风噪和车噪，这对驾驶人员及其旅客来讲舒适度受到非常大影响。许多司机在提车后都埋怨林肯航海家车内饰异味稍大，非常在炎炎夏日通过太阳暴晒后，提车后要花几日时长开展放味。尽管许多新汽车在刚提回来的时候都存有异味状况，但林肯航海家做为几十万的豪华车，客户在所难免对它怀有更高的希望。

       做为二、三线豪华车品牌，林肯汽车在顾客内心的形像很有可能还逗留在“林肯加长”的时代，但是由于时光流逝，这类奢华品牌形象也渐渐朦胧。当司机怀着喜悦开了探险家出门溜达，却被过路人赞扬称这台万里长城WEY真漂亮，想来林肯车主针对这类误解也早就习以为常了。之上便是林肯航海家这款车的主要缺点了。对于2.7T车系，尽管价钱上早已没了优点，可是林肯航海家用性价比高来填补，在2.0T四缸发动机猖狂的高档中大型SUV销售市场，它以六缸发动机做为突破点，另配上丰富多彩的各种作用配备，尽管价钱重合，

       不过在具体产品力呈现上，乃至早已碰触到60万元左右的等级，对比高配58.78万的新款奔驰GLC。这也是林肯航海家最大的优势，其配对了2.0T和2.7T汽车发动机，在其中2.0T汽车发动机最大马力为245匹，峰值扭矩为290Nm，配对的是8速手自一体汽车发动机。从驱动力参数对比来讲，林肯航海家是有优点的，特别是在低配车型方面，宝马五系X3 25i动力主要参数为184匹 290Nm，奥迪车Q5L 40TFSI为190匹 320Nm，新款奔驰GLC为197匹 320Nm。

       在标价低、驱动力强的前提下，林肯航海家的配备并没折扣，人们先以开售车系为例子，林肯航海家2.0T两驱尊悦版横向对比宝马五系X3 25i、奥迪车Q5L 40TFSI和新款奔驰GLC 260L，虽然没有配备里的超过，但一样并没有比不上之处，和这三款车始终保持在同一配备水平。以高配为例子，则要比宝马五系X3 30iM运动服套装、奥迪车Q5L 45TFSI悦享奢华时尚运动多了悬架硬软调整、蓝牙钥匙、远程启动、方向盘加热/记忆力、降噪、座椅加热/推拿、后排座椅加热、OTA更新等，和58.78万的新款奔驰GLC300L AMG-Line在一个水平线，性价比高均非常值得毫无疑问。

为什么不建议买林肯航海家？林肯航海家质量太差了吗

       终于等到了周末，虽然翻一下日历知道自己也没有连续上班很多天，但是身体告诉我我很疲惫了，早晨睡眼惺忪到单位加了一个班，换好衣服没来得及洗澡就回到家里研究新车，准备带家人驾驶新的航海家出去溜一圈。提车好几天了，但是一直觉得以本屌丝的身份开这么样一台车过于高调，因此没敢开去上班，在某宝上买了个罩子蒙了起来先放到小区里面了，主要是防鸟屎腐蚀漆面。 专门找了一个头顶没有大树也没有电线的地方停在这边（如图），以前的大宝（2017款迈锐宝 1.5T自动豪华版，当年落地16.99万，上月估价8.3万，上周估价7.5万，一怒之下没舍得卖，打算送给岳父开开，买的时候送一堆装潢，其中脚垫质量很好，行车记录仪前后双镜头当时感觉很汽配城风格，送首保）就在新车旁边，虽然在我家服役即将结束，但是大宝依旧光彩照人，给他们来一张合照纪念一下交接班仪式。

       航海家和大宝同框，夜间我专门试了试航海家的LED大灯，不知为什么没有大宝的氙气大灯照得广，照得远（懂的请赐教），航海家的喇叭很搞笑，这么气派的外观，喇叭声浮躁，尖锐，没有中气；相反，大宝的喇叭洪亮饱满，中气十足，在这点上，航海家仿佛一个五大三粗的姑娘在你面前扭扭捏捏轻声细语地撒娇（各位兄弟可以重温星爷**《长江七号》里面那个胖妞学生的形象）。不过本来车喇叭在上海市区的存在感堪比男人的乳头。

       我乐此不疲常去的一个发呆和劈情操的地方就是浦东机场旁边的那条小路，一边看飞机起起落落，一边看远处云卷云舒，今天虽然谈不上晴空万里，但是空气质量相当的好，天上聚集着大堆大堆的白云，是的，不是乌云，是白云，仿佛是谁为了保护这片土地用柔软的棉花围成的一道城墙。天空该蓝的蓝，该白的白，蓝与白之间也被一些丝丝缕缕的薄云纠缠在一起，显得今天的一切都如此多情，如此不舍。

       航海家的宣传形象是蓝色，但是我选择了白色，出发点如下：1.我答应老婆这台车开8-10年，但我肯定会开腻的（他自己不趴窝的情况下），选择白色日后好变个色，贴个拉花什么的比较有可塑性，搞不好有一天我能开着它周游世界，身上收集满他乡相识但又匆匆离别的路人的签名；2.白色稍微有点尘土还是看上去和谐一点，不会像蓝色本身显得老旧，也不像黑色有点土就藏不住，很容易脏；3.白色更显的年轻一些，鄙人今年34岁，朝中年的路上迈进，但还没有接受自己太中年风格，同事都劝我不要上航海家，甚至不要上林肯，因为太过成熟，为了中和一点这个感觉，我选了白色；4.关键原因，店里就这么一辆现车，其他颜色要等车，港口还有没有也不知道。

       我这辆车的出厂日期在上一篇帖子里面说了，2019年6月，轮胎式1619（2019年第16周），因此算是严重库存车，而且我这辆车是展厅车，好多人上过他里面，即便如此，味道还是很大的，在里面待时间长了还是有点头昏脑胀，今天的风不错，打开车门散散味道。

       在机场拍车，尤其是背景有飞机经过的时候，仿佛他已经不是一辆车，而是一架飞机一样膨胀。

       正面照，见仁见智，我不发表类似车评人那样的“很有设计感”“很有视觉冲击力”“很豪华”“家族式”这种没有灵魂的评价，我只能说看上去听中看的。（左边蓝衣人不是寻短见的，是拍飞机的）。 两年前，这条小路可以在向里面延伸起码500米，那边就是机场外围的铁丝网围墙，能看到一架又一架的飞机在头顶起飞渐行渐远，目送他们离场，仿佛也能把自己的灵魂带向远方——“假装在旅行”的酸文就是这样的感觉。

       左前45度角，丈母娘说我的引擎盖左右缝隙不对称，不一样宽，是个次品，我欲哭无泪。

       侧面照

       屁股照，又一次在高速上开车，开的我昏昏欲睡，老婆跟丈母娘说前面一辆SUV（款式忘记了），后面看像是两辆车叠在一起一样（因为日行灯和雾灯在下半部，体积跟上半部的转向灯和刹车灯一样大）。在此之前我没有这个感觉，但是她们说完以后我越看越像，好在这两航海家的后部设计没有这个感觉。

       右后45度角，双边双排，要么是四排我没仔细看。

       南航A330友情客串，助阵航海家装逼大图

       汉莎航空A330友情助阵，最近全球疫情肆虐，好飞机明显减少了，之前动不动就是汉莎的波音747或者中东个大土豪航空的380或者777。

       不能少了汽车之家的传统大图，后备箱没开

       特别推荐21寸的飞机发动机叶片设计感的轮毂，性感性感，还带了熏黑设计，更加得瑟，我甚至有一种膨胀的感觉自己开的是四发客机，比如380，747之类的在大街上驰骋。我还有一种膨胀的想法把中心的林肯扣掉，换上鹰眼螺旋，哈哈。

       刹车卡钳细节差评

       对比图，领航员和飞行家的轮毂更加像上图的叶片，至少数目上就很接近人家。

       来几张细节，后视镜

       到处都是摄像头，重点是Nautilus，鹦鹉螺，其实鹦鹉螺比航海家这个名字更有仙意。

       跑完高速，将会有无数的昆虫被钉死在这个十字架上，保佑保佑，罪过罪过。

       趁着中网还闪烁光芒的时候留一张照片

       插曲 在我蹲在地上馋航海家身子的时候，发现地下一滩液体，我心里一惊，难道漏油。。。。

       如图，我把车向前挪了挪，用手摸了一下地下的液体确认不是油，但是心里还是很紧张怎么会有如此多的水，难道是哪里的管道密封没有做好？（懂得能解释一下么，不胜感激）

       我放大拍摄了一段视频，但是无法上传，只能截图，图中间部分就是漏水的地方，水滴一秒2-3滴，共有三处滴水，按这个速度可以算出流率是：60（秒）*3（处）*2（滴/秒）*0.05ml/滴=18ml/分钟，这是哪里来的水？ 我问了4S店的工作人员，他们很确定的向我保证就是空调水，打空调就会酱紫，没什么问题，放心放心，我就信了，反正不是油就好一点。

       颇受争议的Easy Fuel。 提车的时候我的续航里程是17km，当时4S店送我100块钱的油，加完显示续航里程120km左右，今天我又自己加了200块钱的油（上述油都是92号，5.47元/升），加完显示续航里程320km左右，到家停车还有290km左右续航里程。下面粗略计算一下：提车到现在跑了80km左右，减去提车前的17km，也就是我开了63km，加上剩余的290km，就是300块钱的油能跑350km左右，五分之一下班高峰期的张扬路+五分之四周末中环路况，平均1km8毛5的油费，空调2级风速，音乐，导航Wi-Fi全开，非S档，折合一下就是92号油，15.67L/100km，社会社会。

       半日驾驶的感受： 静态： 1.座椅，我180cm，75kg，座椅有一点点偏小，虽然林肯航海家的座椅支持包裹性调试，但是我把坐垫两侧调成最低平还是觉得挤屁股，当然是很轻微很轻微；按摩还是给力的，座椅通风不是摆设，风力很给力，菊花很喜欢，座椅加热受限于季节我没用，我为自己这种没有奉献精神的表现而深深自责；空调给力，风力强劲，1档就让你起鸡皮疙瘩，当然我是开到最低温度了； 2.手机充电：我老婆的手机可以无线充电，很方便，但是速度么。。。慢一点点啦；有线充电的话，所有的USB接口都隐藏在储物空间内部，因此手机充电要么藏在储物格里面，要么把线夹在储物格盖子底下扯到外面破坏美感；手机支架如果想放置在中央空调出风口横条上面，那么有一部分会遮挡屏幕还会长期摩擦屏幕；我现在把手机支架放在了方向盘左边空调出风口，很方便，缺点是无法同时充电，因为数据线要跨越方向盘。 3.方向盘左边常见的放行驶证的小格子省掉了，取代它的是电子手刹P的按键，刚开始不习惯，但是行驶过程中打开Auto Hold就不用管手刹了，也不用频繁操作； 4.车机系统支持苹果手机互联，可以使用喜马拉雅，百度地图导航（有的帖子说只支持苹果自带地图导航，我的系统是3.3版本，亲测可以用百度），可以用QQ音乐在线听歌，可以使用苹果Siri，但是英文版Siri反应灵敏，能跟你侃大山，中文版Siri就很卡，而且各种不知道你在说什么；手机可以连接车内自带Wi-Fi（目前我有3个月3G流量，免费送的，用完再买不合适，贵），同样车机也能连接手机热点，就看你哪边流量多了。安卓手机插上数据线只能充电。 5.后备箱，后备箱网上都有说明书，我只是强调很好用，一脚踹开合都可以； 6.安全座椅卡扣，美标欧标都可以，固定比较简单，也牢靠，我直接把安全座椅从大宝身上转移过去就好了； 7.后排座椅，坐垫短，起码比大宝的短，因为同样大小的座椅垫，我从大宝里面拿出来放到航海家的座椅上显得偏大，而在前者的座椅上是正好的； 8.送的全包围脚垫很良心，也不山寨，挺喜欢；送的行车记录仪还可以，就是安装的位置我很想吐槽，挡住了后视镜上方右边的一个USB口不说，也挡住了记录仪自己左边的两个物理按键（仅有的两个按键，没有触摸屏幕，严格地说就没有屏幕，装潢套餐价值2200的记录仪，改天抠下来扔掉换一个）； 动态体验： 1.关于按键档位，刚开始不习惯，右手没有把持很是空虚，现在习惯了，反而换挡按一下感觉很省事，就是要斜眼看一眼对应的档位；起步舍得给油还是很给力的，一点不拖沓，整车静谧性很好，开起来80km/h中环路面的时候能轻松聊天，稍微给点油门能听到发动机的声音，但是很悦耳，机场大道那种水泥路面胎噪有，但是不烦人； 2.巡航，应该是全速自适应的，其中全速的时候前车停止会根据你设定的跟车距离停止，但是我就没碰到他自己起步的时候，经常是等他起步等到后面的车拿灯闪我他也没反应；高架上自适应很灵敏，不光是跟车跟的好，侧方插队的车他也能有反应，但是高架上面一定把跟车距离设置的大一点，因为有时候你变道超车或者弯道的时侯由于前方切线方向没有障碍物，它会自动加油门的，别撞到路边隔离带或者冲出车道； 3.车道保持 不是很灵敏，也许是方向盘震动我感觉不灵敏，我故意测试了几次，10次有8次都有反馈，但是没有自动回正功能，方向盘震动之后你没手动回正，车还是会偏离车道的； 4.自动驻车 好用，不用频繁ND互换，用点力气给刹车一个指令，Auto就会自己亮起，起步轻踩油门就自己前进； 5.油门，前段无力，中段转速上来了推背，给多少油推多少背，精油推背，跟旁边的宝马X5搞一下很轻松； 6.刹车，刹车比较规矩，不用费力气就能刹停，当时也是因为刹车抛弃了凯迪拉克XT两弟兄，多花了十万买了航海家，导致我现在什么都买不起了； 7.悬架感受 开船的感受，忽闪忽闪，开轿车过来的我很不适应； 8.360度全景的作用，好使，停车好使，而且过限宽水泥桩的时候尤其好用，不然我今天在人民塘路就出不来了； 关于网上讨论激烈的低速顿挫还是存在的，但是很轻，没有网上说的那么夸张，我还要继续以实践去检验，换挡哐当巨响没出现，换挡顿挫没出现，我会继续关注，及时汇报。

       随着中国人民消费能力的不断提高，越来越多的汽车品牌开始在中国本土化，其中“ 领航员 ”是 林肯 汽车国产后推出的一款中型SUV。但是，这款车上市不到一年，人们就不想买了。那么为什么不推荐买 林肯领航员 呢？

        1.品牌影响力太低。

        作为一个二三线豪华品牌，林肯在消费者心目中的形象可能还会保持“林肯加长”然而，随着时间的推移，这种奢华的形象已经逐渐模糊。车主满心欢喜开着导航仪出来溜达的时候，被路人夸赞说 长城 WEY 真好看。想必林肯车主已经习惯了这种误解。

        2.售价高。

        长安领航员的厂 商 指导价为32.88万-47.88万元。不是说这车不值这个价，而是这个价格区间选择太多了。在 奥迪Q5L 、 奔驰GLC 等一线豪华品牌车型的诱惑下，消费者很难保持初心，坚持选择林肯领航员。

        3.室内气味难闻。

        很多车主抱怨林肯领航员提车后内饰气味太大，尤其是在炎热的夏天，经过暴晒，提车后要过几天才能闻到。虽然很多新车刚拿回来就有异味，但是林肯领航员作为几十万的豪车，用户难免会对它有更高的期待。

        4.噪音控制不 理想 。

        消费者之所以选择购买几十万的豪车，就是希望这款车能给他们带来更舒适的享受。而林肯领航员在隔音方面做得并不好，车辆高速行驶时有明显的胎噪和风噪，大大降低了对驾乘者的舒适性。

        林肯领航员的质量是不是太差了？

        从第三方车辆故障投诉平台的车辆质量网可以看到，林肯领航员目前还没有出现过故障投诉，可能是新车上市时间短的原因。但林肯冒险者、 飞行家 等车型投诉不多，典型故障都是发动机抖动、噪音大等小问题，所以林肯领航员的质量应该是可靠的。

        当然，一款车好不好还需要长时间的市场验证，所以现阶段还不能急于给林肯领航员下结论。如果你看重这款车的质量，不妨先观望一段时间再做决定。

        @2019

       非常高兴能与大家分享这些有关“林肯航海家质量太差”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。