奇瑞艾瑞泽9谍照_奇瑞艾瑞泽9谍照最新

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       对于奇瑞艾瑞泽9谍照的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.实拍奇瑞艾瑞泽5 PLUS 优选家轿再升级

3.终于来了！6.59万元起售，奇瑞新款艾瑞泽5运动版上市在即

4.实拍奇瑞汽车-艾瑞泽GX，10万级别A级家轿，亮相云车展！

5.奇瑞艾瑞泽5 PLUS正式上市，售价6.99-9.99万元

6.换标奇瑞轿车 凯翼全新紧凑型轿车谍照曝光

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       在7月24日开幕的成都车展上，奇瑞展台上的一辆车型十分吸引目光，它有着机器人般的金属光泽，就像从科幻**中出来的一样，给人带来心灵上的强烈震撼。一番打探后，知道了它就是一辆奇瑞艾瑞泽GX，只不过奇瑞联手工匠派对其改装了一番罢了，从本质上来说，它并非正式量产车型，而是一辆改装车。

       改装后的艾瑞泽GX叫做艾瑞泽STAR。从外观上来说，它的变化很大，甚至没有半分艾瑞泽GX的影子了，下包围、前唇、侧裙、两侧进气口、轮圈、风刀、尾翼都经过了大幅改装，甚至连车灯也改得十分彻底，很难找到原车的设计元素。一道光幕贯穿左右，这就是LED日间行车灯了，连同奇瑞车标也一并“发光”了，十分个性。

       车侧的改装也十分彻底，车门底部和前轮后方加入了粗壮的熏黑饰条，轮圈也是黑色的，彰显神秘气息，而且轮毂外围喷涂颜色和车身是一致的，组合到一起就充满了未来科幻感。

       车尾的设计十分新颖，大尺寸的后扰流板和熏黑后包围让整个车尾充满战斗气息，狭长的尾灯也进行了熏黑处理，怎么看怎么都不像艾瑞泽GX，这就是改装的最高境界了，“面目全非”有时候也是一种褒誉。

       它的改装只限于外观，至于动力系统，仍然是艾瑞泽GX的1.5T+CVT的动力组合，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，变速箱可模拟9挡。至于艾瑞泽STAR会不会量产，笔者个人觉得可能性不大，它只是奇瑞与工匠派联合打造的“展示品”，彰显出艾瑞泽GX的改装潜质，提升品牌形象，在成都车展上吸引一波目光罢了。

       艾瑞泽STAR的出现，让艾瑞泽GX的“气质”发生了本质上的改变，让人不禁发出感慨：原来改装还能这么玩儿！也有网友表示爱了爱了，如果这款车会上市的话，怎么的也得整上一辆开出去吸引一波回头率。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍奇瑞艾瑞泽5 PLUS 优选家轿再升级

       可以说现在的国内汽车市场越来越年轻化，毕竟现在年轻人买车越来越多。所以，能够迎合年轻人的口味，各大车企在车型的外观上面可以说是下足了功夫。就连一向老气横秋的国产自主品牌奇瑞也开了窍，开始对车身外观进行了重新打造。这不，奇瑞又一款车型惊艳来袭，看过实车之后，让不少网友都称赞说颜值帝来了。

       首先，这款被大家称之为是颜值帝的车型，就是来自奇瑞旗下的?艾瑞泽5?PLUS。众所周知，艾瑞泽在国内汽车市场的口碑和销量都是不错的。而这款艾瑞泽5?PLUS的确有了新的改变。像它的前脸设计，蝶翼式的中网设计，让它的前脸显得更加英俊帅气，更何况两侧的大灯也折射出虎视眈眈的光芒，让整个前脸透射着一股威严感。当然，艾瑞泽5?PLUS来根据车型配置的不同，提供两种不同的设计风格。但也不得不说，这一次的艾瑞泽5?PLUS的确给奇瑞长脸不少。

       另外，艾瑞泽5?PLUS车身侧面则显得比较简约大气。它的车身尺寸是4680/1825/71490mm。最值得一提的是它顺滑而下的腰线以及大溜背式的车顶，营造出一种俯冲的姿态来，就如同是蓄势待发的小猎豹一样，格外有力量感。同样，艾瑞泽5?PLUS车身尾部的设计也是格外的上档次。因为它不仅有贯穿式的尾灯，且有了英文logo的点缀，让整个车显得更加具有气质感。

       打开车门之后你会发现，艾瑞泽5?PLUS的内饰没有想象中的寒酸无比。虽然说不上有多豪华无比，但整个内饰的档次感还是有的。偏向于驾驶员一侧的中控设计，显得十分贴心。而全液晶仪表盘和中控大屏的加入，也进一步提升了车内的科技感。再加上它的轴距离是2670mm，别看它是紧凑型轿车，但它的空间感还是不错的。最为重要的是，艾瑞泽5?PLUS配置上面可是略高一筹，它拥有最新的Lion雄狮3.0智云交互系统，还拥有定速巡航，一键启动，甚至中高配车型上面还包括车道偏离预警等一些丰富无比的配置。可以说在配置上面，艾瑞泽真的是很地道。

       最后，艾瑞泽5?PLUS在动力上面会搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或者9速CVT的变速箱。除此之外，它的预售价是7.49万元。总而言之，艾瑞泽5?PLUS可以说是拥有高颜值高配置高动力的一款完美家用车，相信它上市之后一定会有一个不错的销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于来了！6.59万元起售，奇瑞新款艾瑞泽5运动版上市在即

       六年前，奇瑞艾瑞泽系列横空出世，拉开了奇瑞全新国际标准正向开发的序幕，也成为了第一款引入国际权威质量评测机构J.D.?Power参与开发的车型。

       六年后，该系列又一全新产品?艾瑞泽5?PLUS问世，在造型设计、品质把控、智能科技以及动力性能上全面PLUS。新车即将在广州车展期间公布预售价，其产品表现如何？让我们先睹为快吧。

       从外观上看，艾瑞泽5?PLUS采用了奇瑞最新的LIFE?IN?MOTION?3.0设计理念，并设计出两种不同风格的外观前脸。包括大气风范前脸，气势十足以及凌厉风尚前脸，动感不凡。

       除此之外，头灯部分则造型一样，均采用远近光一体LED大灯，点亮时拥有不俗的视觉表现，而三块矩阵式转向灯的设计也颇具亮点。

       车身侧面，新车线条律动流畅，腰线从头灯一直贯穿至尾灯，营造出极富运动感的俯冲姿态。尺寸方面，艾瑞泽5?PLUS的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。相比艾瑞泽5，车身长度和宽度分别加长了108mm和8mm。

       两种风格的车尾也保持一致，均采用时下流行的一体式LED尾灯设计，更具有迎宾模式和渐进式流水转向点亮功能，并还加入了熏黑处理以增加运动气息。同样，下方双边双出的排气布局也加入了哑光镀铬装饰，看上去便不是善茬。

       内饰部分，艾瑞泽5?PLUS也采用了诸多时下流行的设计元素，包括全液晶仪表盘+中控显示屏的双10.25吋大屏组合。其中中控屏分辨率达到1920*720，拥有3套视觉主题并内置有Lion雄狮3.0智云交互系统。

       其中雄狮智能系统拥有13项主动安全配置，包括可以实现从0-150km/h的全速域的ACC自适应巡航功能、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等多项智驾系统的工作覆盖了高速公路等绝大多数用车场景，让驾驶更简单更安全可靠。

       不仅如此，Lion雄狮3.0智云交互系统还支持远程控制车辆，以及自然语音识别功能，可精通46种方言，还能实现一系列车辆动作的控制。

       除了智能人性化的科技配置，艾瑞泽5?PLUS还提供有丰富的储物空间。据悉全车共有26处储物空间，其中在中央通道上还提供手机无线充电区域。

       座椅乘坐十分舒适，官方表示专门为其增加20mm的舒适性海绵层，触感更柔软。除此之外，在造型上也采用了全贴合人体轮廓的人体工程学设计，以及加入了超强的支撑型面。

       空间方面，身高180cm的模特坐在前排头部仍有一拳之多。

       后排头部也有2指空间，而腿部则有一拳之多。这对于一辆紧凑级家轿车来说已经相当不错的成绩了。

       动力方面，艾瑞泽5?PLUS提供1.5T+CVT的动力组合，最大功率156马力，百公里加速9秒。其中值得一提的是，其搭载的CVT无级变速箱可模拟9速，是国内首款自主研发的9速CVT无级变速器，曾获得过龙蟠杯世界十佳变速器的美誉。

       总结：随着艾瑞泽5?PLUS的发布，新车也正式进入到了上市倒计时阶段。在即将开幕的广州车展中，艾瑞泽5?PLUS将公布预售价，而新车也将在12月正式上市。基于艾瑞泽系列以全球化品质打造家轿的产品初衷，相信全面升级而来的艾瑞泽5?PLUS将能为消费者带来更高价值的产品体验，也让我们一同期待艾瑞泽5?PLUS最终的上市价格吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍奇瑞汽车-艾瑞泽GX，10万级别A级家轿，亮相云车展！

       原本计划在三月左右推出的艾瑞泽5运动版由于特殊时期，导致了拖延，根据之前目录提供的申报图信息，此次运动版竟然改回了最老的版本，唯一的变化就是格栅部分略修改，启用了带镀铬点阵的满天繁星式造型，当然还有另一个疑惑内饰是否更换？根据之前拍摄的路试车谍照来看，与前期的判断完全吻合，老外观加上新内饰，匹配全新的国六b版1.5T发动机，艾瑞泽5运动版重新上市销售。

       与之前根据目录外观分解图得出的结论相同，艾瑞泽5反而走回最老版本，当然了配置层面肯定会有相应的改动，起码灯具层面从官方渲染图来分析，可能是采用了LED灯源，同时格栅部分略做调整。

       此次公布的运动版价格仅有6.59万元起这一句话，既然加了一个起字，那么也就代表还有其他配置的车型存在，只不过目前还未有更为详细的官方信息披露，而此次公布的信息是针对618购物节的，很明显正式上市可能就在这个时间段，届时官方应该会有更进一步的配置详情发布。

       动力方面没有任何悬念，新款艾瑞泽5为了给艾瑞泽GX让道而放弃了1.5T发动机，兜兜转转一圈之后又杀回原样，再次启动1.5T版本，当然了今时不同往日，毕竟国六b排放是主流，仅有SQRE4T15C型发动机符合标准，同时扭矩参数由原先的210Nm扩展至230Nm，此外CVT25也必须搭配，根据艾瑞泽GX的百公里加速度来推测（只要艾瑞泽5运动版的调校保持即可），可能在9秒上下（官方公布的数据是9秒，媒体测试多数在8.5秒上下）。

       内饰方面之前分析虽说是老款的外观，但是新款艾瑞泽5的内饰肯定要用上，不与时俱进就会被淘汰，实车结果与预测的相符，果然是启用了新款艾瑞泽5的内饰，此次拍摄的是1.5T手动版本，与之匹配的是5MT变速器，不排除这次公布的6.59万元的起步价格就是这个手动版本，当然CVT版也没跑，只不过还有一个疑问就是CVT版是否匹配电子档杆？此次没有拍摄到实车的情况下还是存疑状态，另外手动版是机械手刹，而CVT版会更改为EPB电子驻车+Autohold电子手刹系统；还有就是座椅部分，明显也有相应的改进，座椅边缝更改为红色，同时有红色针脚线出现，座椅的型面似乎也有变化，起码看着就挺舒服的式样，至于空间利用率等等，直接参考现销的艾瑞泽5即可。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞艾瑞泽5 PLUS正式上市，售价6.99-9.99万元

       艾瑞泽GX亮相2020春季云车展。奇瑞汽车-艾瑞泽GX，定位为“高颜智新锐性能轿车”，是艾瑞泽系列面向更高市场和用户打造的旗舰车型，代表着全新一代艾瑞泽形象。

       @风流才子张江雄?为您实拍：A级家轿奇瑞汽车-艾瑞泽GX?，官方售价7.99万元—11.39万元。

       奇瑞汽车-艾瑞泽GX，车长4710mm、车宽1825mm、车高1490mm、轴距2670mm，最小离地间隙127mm，从各方面都表现出了强烈的年轻化、运动化倾向。

       奇瑞汽车-艾瑞泽GX，搭载的1.5T+9CVT高效白金动力组合，拥有37.1%的发动机热效率，油耗低至百公里6.4L，百公里加速更只需9秒。

       奇瑞汽车-艾瑞泽GX，极速凌动线条加上溜背式车身设计，使整车风阻系数低至0.28；并搭载了拥有多项AI黑科技功能的?“雄狮智云”智能网联系统。

       奇瑞汽车-艾瑞泽GX，其中G代表进取领先（Go-ahead）的产品形象，而X是“奇瑞雄狮“战略的体现，是AI人工智能的标签。

       奇瑞汽车-艾瑞泽GX，采用了全新的科技运动美学理念，凌厉宽体“X”家族前脸；回旋波段式能量光导大灯、点阵式光影律动前格栅与前脸完美共生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换标奇瑞轿车 凯翼全新紧凑型轿车谍照曝光

       2020年12月18日，奇瑞?艾瑞泽5?PLUS正式上市，新车的官方指导价为6.99-9.99万元，并提供“小艾”与“小泽”两种外观设计风格，与此同时，奇瑞还为购车的消费者提供了终身免费基础保养（限首任车主）、终身免费质保等等多重购车优惠政策。

       外观方面，奇瑞艾瑞泽5?PLUS共有两种设计风格，其中一款主打运动，可以看做是“小雷克萨斯”，它采用纺锤式中网造型，内部由网格和横向条幅进行装饰，两侧还有风刀造型点缀；而另一款则可以看做是“小奥迪”，中网采用六边形大嘴设计，内部由6条横向条幅装饰，搭配两侧条状雾灯，风格更显沉稳。

       两个版本车型在尾部和侧面是一样的，侧面来看新车腰线前低后高，营造出俯冲的车身态势。上扬的双腰线设计塑造出车身侧面的层次感，上腰线延伸至尾部。新车的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。

       来到尾部，全新艾瑞泽5?PLUS在设计上与时俱进，采用贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑处理，原来的奇瑞标使用了英文字母表示，下方则采用了双边双出的排气布局。

       内饰上，艾瑞泽5?PLUS采用了十分年轻化的内饰设计，黑色的内饰中加入红色元素进行点缀，配合大尺寸中控屏、三辐式多功能方向盘等细节，让新车看上去更加年轻、时尚。全新的电子档把也让操作更加便捷，在中控下方还有一个无线充电板，整体布局十分整洁。

       配置方面，艾瑞泽5?PLUS拥有L2级别驾驶辅助系统，其中包括LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、IHC自适应远近光灯、ICA集成式巡航辅助、LKA车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助、BSD全天候高精盲点监测等等多项功能。

       另外像Lion雄狮3.0智云交互、AI人脸识别、OTA这些互联网系统，包括360°鸟瞰式全景超高清倒车影像、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化、第三代PEPS系统、N95级防病菌空调滤芯等等配置也同样都有配备，整体十分厚道。

       动力方面，艾瑞泽5?PLUS分别提供1.5L和1.5T两种动力可选，其中1.5L发动机的最大功率为85kW，最大扭矩为143N·m，与之匹配的是5速手动和CVT两种变速箱；而1.5T发动机的最大功率为115kW，最大扭矩为230Nm，与之匹配的则是模拟9速的CVT变速箱。在底盘方面，艾瑞泽5?PLUS配置的是采用了前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架结构，驾乘更舒适。

       车神探有话说

       近几日，奇瑞可谓好事连连，先是与华为牵手，双方将在云计算、大数据、智能汽车解决方案等领域展开深入合作，共同推动双方业务的发展；后又达成900万辆销量成就，实现“从1到900万”的突破。随着今晚艾瑞泽5?PLUS的上市，奇瑞的2020年可谓划上了一个圆满的句号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，我们从车家号作者“鱼雷2954”处获得一组代号为GS11的凯翼全新紧凑型轿车的路试谍照，从谍照细节来看，新车或将基于艾瑞泽7打造而来，整车的车身尺寸变化并不大，新车或将在2021年的上海车展亮相。

       外观方面，新车的车头和车尾有着厚厚的伪装，中网部分采用了点阵式装饰，增添了新车的精致感，两侧大灯造型细长，能够看出LED日间行车灯的造型，较为犀利。车身侧面，整车保持了艾瑞泽7的风格，后视镜采用了黑色处理，增添了新车时尚感。车尾部分，厚厚的伪装下有着造型较为动感的尾灯，尾灯极有可能采用贯穿式设计，将会进一步提升辨识度，双边共两出的排气增添了一定运动感。

       内饰方面，新车从谍照来看将会拥有悬浮式中控工屏幕设计，增添新车的科技感，不过仍采用机械式仪表，红色的中控、座椅缝线更加运动化。而新车的空调设置和艾瑞泽7大不一样，车内整体走精致路线。

       动力部分，新车将会搭载奇瑞主流的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，传动匹配CVT变速箱。凯翼的这款新车或将带来不小的惊喜，毕竟对于这个品牌而言，需要用诚意的产品来打动消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奇瑞艾瑞泽9谍照”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞艾瑞泽9谍照”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。