为什么有些二手车保值率高_为什么有些二手车保值率高有些低呢

1.销量奇差的丰田皇冠，为啥二手车保值率却是这么高？

2.为什么日系二手车这么贵，超级保值，能否说说你对车的看法？

3.丰田的保值率为什么可以保持很高，而且一直居高不下？

4.什么二手车最保值

5.您知道二手车的保值率都是与哪些因素有关吗

6.通常在大家的认识中，日系车的保值率都是比较高的，原因是什么呢？

日系的二手车之所以卖的价格很高，而且特别保值的主要原因之一，就是日系车的做工非常精致，我们都知道日本人在工业技术上都有一种追求极致的精神，无论是丰田还是本田，从建厂之初到称霸市场，一路走来，从来都没有蒙混过关的时候，对于任何的汽车问题都非常重视，比如说日系车对于汽车噪音的问题上就处理的非常严谨，最开始的时候是雷克萨斯决定针对这个问题进行改进，经过不断的努力之后，雷克萨斯的消音系统甚至做到了，在汽车里面只能听到钟表的滴答声，这种敬业的精神也直接导致了日系车的保值率往往都是非常高的，当然除了这最重要的一点之外，还有以下几点原因：

1、非常省油

日系车在所有汽车品牌里面是出了名的省油的，大部分车型都以城市代步车为主，不仅动力足以满足城市代步的需求，而且往往以省油为主打，这一点充分的迎合了广大用户的观点，因为一般情况下，在城市当中买车的人大部分都是工薪族，他们对于油价特别在意，如果能有一辆省油的汽车出现的话，很多人是非常倾向于购买这类车型的，而且往往二手车的时候保值率也非常高。

2、外表时尚

还有一点我们不得不承认，那就是日系汽车的外表通常来讲都是比较时尚的，虽然我们不能说日系车的，外表属于顶尖的，但绝对是可以排进前几名，除了日本人非常专注之外，大部分知名的日系汽车所聘请的汽车外观设计师都是非常著名的，这些设计师往往设计一款车型的薪资都是天价数字，日系车企肯如此下大功夫的注重外观，制造出如此非常时尚的外表也可以说是理所应当的，尤其是对于很多年轻消费者来说，日系车的外表往往非常具有诱惑力。

3、小问题非常少

日系车的做工不仅非常精细，而且小问题非常少，特别是一些电子元件，几乎用上个几年都不会有一丁点的毛病，不得不说这一点是很多国产汽车做不到的，比如我的一个朋友在上班期间买了一款雅阁，据他说，这款汽车开了5年半左右，车上一点问题都没有出现过，甚至任何一个电子元件都没有一丁点的不良反应，由此可以让人惊叹，日系车的汽车做功确实是太扎实了，而且丝毫没有偷工减料的情况出现，当然保险杠过薄，可能是他唯一的缺点。

除了以上几个优点之外，日系车还是在做工上有很多可圈可点之处的，尤其是日系的一些自主研发的发动机，不但省油，而且动力比较强劲，这都是日系车保值的最主要的原因，所以综合的来看，德系车与日系车的保值率相对来讲都是比较高的。

销量奇差的丰田皇冠，为啥二手车保值率却是这么高？

这辆车的品牌声誉很好。口碑好的车型，二手车价格也不太低。汽车品牌一般比较成熟，有多年的生产经验和技术，质量、性能都比较好，经过几年的使用，用户也觉得不错，口碑自然会提高。有些车型售后没有标准，维修难度比较大。尤其是对于需要在全市各地运行的这种模式的维修，往往维修起来让业主头疼。因此，其价格低于其他流行车型或售后服务方便的车辆，相应的保留率也相对较低。二手车市场与新车市场最大的区别在于二手车更注重经济效益，“性价比高”已成为广大消费者购买二手车的重要原因。如果一辆车的汽油量很大，二手车的价格下降得最快。日本和韩国二手车的保修率普遍高于欧美车，因为日本车的油耗低，所以受到消费者的青睐。

大家都可以想想如果真有那么便宜，全国的二手车商那么缺货，早就去收了，还有机会个人买家去买吗？买方原因车不要了，还要赔偿卖方三倍的车款。当时去的时候是周末，问卖车的人，外地提档周末能不能办，人家说拿两千半小时给搞定，当时其他城市都是周末办不了提档的，不知其实相对来说，经济越是发达的地区，二手车的价格也越低。

上海二手车市场巨大，竞争激烈，卖家们为了提升竞争力而压低价格的情况也是有的，但不会低得太离谱。上海二手车是比较便宜，但不会太便宜，太便宜就是骗人的，因为上海为我国第一大城市，人口流量可想而知，所以淘汰和私人换的车比较多，它们都大量流入二手市场。

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为什么日系二手车这么贵，超级保值，能否说说你对车的看法？

从外观上看，这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受。

皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势。

从内饰上看，似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格。

从外观、内饰上看，皇冠还是有两把刷子的，那到底皇冠保有量少、保值率高的情况是怎么出现的？

1.皇冠多年积累下来的口碑。十几年前皇冠还是有钱人的座驾，尤其是零几年那个时候，那个年代的皇冠真的是风光无限，路上随处可见，包括到现在，老皇冠的可见度说真的一点不比少。口碑好那是顺其自然的事情了。

2.日系车有点，省心耐用，小毛病少。一般，上了里程数和车龄的日系车基本不会有大问题，除了易损件的更换和定期的保养，基本不会有其他问题。皇冠也正是兼具了日系车的品质，可靠性强。

3.后驱车的缘故。对于这个级别的商务型用车，很少有后轮驱动的。也就是所谓物以稀为贵，皇冠在二手车市场的价格居高不下。说真的，看到一辆14年产的皇冠，居然也能报价到20w+的，也是让阿新大吃一惊。可见其保值率真的不低。

丰田的保值率为什么可以保持很高，而且一直居高不下？

为什么日系二手车这么贵？实际上日系新车也不便宜，只要谈保值就不能忽视厂家指导价、与实际成交价的关系，实际成交价越低、保值率越差，实际成交价越高则保值率越高，所以所谓的保值率其实只能作为一个参考、并没办法体现出车子的实际价值，因为目前计算保值率的公式存在问题，一般而言常年加价的车子、保值率都高！

保值率=（二手价格/厂家指导价）*100%上面这个公式就是咱们一直用于计算二手车保值率的公式，它存在的漏洞就是用到了厂家指导价，在几十年前、厂家指导价或许可以代表实际成交价，而如今咱们的汽车市场逐渐的成熟、厂家指导价与实际成交价差异较大，所以这个公式再利用厂家指导价作为分母就有些不合适了；利用这个公式计算出的结果会存在两个趋势。。。实际价格低于指导价：越低、保值率越低。实际价格高于指导价：越高、保值率越高。

实际的例子某美系车、厂家指导价20万，消费者实际成交价15万、三年后二手车价12万（这仅仅是一个例子），那么它的保值率是多少？咱们利用上面的公式计算一下，12/20=60%，难道这个保值率就真的准确么？按照这个公式计算、消费者三年要损失8.00万元，而实际成交价是15万对吧？所以如果把分母变更为15万、那么它的保值率就会变成12/15=80%，这个保值率其实已经接近日系车的保值率了，为什么美系车的保值率那么低？其实就是因为这个公式存在漏洞罢了，所以才计算出那么低的保值率！

某日系车、厂家指导价25万，消费者实际成加价28万（加价三万），三年后二手车加为25万左右，那么它的保值率若按照上面的公式计算为25万/25万=100%，看到了么这100%保值率是怎么来的？其实还是靠较高的实际成交价所换来的，在存在漏洞公式的作用下、同样是贬值三万，但却产生截然不同的两种保值率，美系车贬值三万、保值率只有60%，而加价提车的日系车贬值3万、保值率却高达100%，所以这就是鄙人上文所提到了公式漏洞；这也是为什么日系车、以及一些德系车的保值率高的原因，实际成加价越高、保值率计算结果就越是高！

当实际成加价高于或远高于指导价时，就会产生接近100%、或超过100%的保值率，就像有些朋友对日系车赞不绝口说日系车用了几年之后、还能卖个新车价，或日系车不仅不贬值还有升值的趋势，这类说法其实都是公式漏洞所造成的结果；加价金额、高于贬值金额时，保值率将高于100%，不过这100%保值率的水分太大了！所以各位朋友计算保值率的时候，请注意指导价、与实际成交价的差异，如果差异太大、那么利用老公式计算的结果就不准，也没办法体现车子实际的价值；就像上文中鄙人举的那两个实际例子，两款车三年同样都贬值三万元，美系保值率只有60%、而日系车保值率却高达100%，这100%保值率真的是一种讽刺，所以朋友们对待这些高保值车、还是要理性一些，高买、高卖与低买、低卖其实相差不了多少，日系车的所谓高保值率、其实就是它的高实际成交价格，其实真正的保值率一点都不高！

什么二手车最保值

车辆的保值率这个东西其实和很多因素相关，而丰田的保值率之所以一直居高不下，自己总结了一些看法。

一：品牌口碑

说到品牌，大家绕不开的一个品牌就是丰田，在中国驻扎多年，其良好的口碑一直都是为消费者所津津乐道的。一方面是丰田良好的造车品质，另一方面则是丰田的战略决策，丰田车上很多的技术都是等到成熟后才会用到汽车上，而德系品牌则是非常热衷于将新技术运用到最新车型上面，这也是丰田车不会出现大问题的原因之一。像是丰田的高端品牌雷克萨斯，在全世界都是数一数二的高品质车型，这亲对父子的保值率也是极高。

二：市场占有率

丰田作为一个亲民品牌，在中国驻扎了多年了，销量非常高，在中国的众多品牌中，也是尤为突出的一个。高保有量对于品牌的保值率也是起着一定的影响，价格的稳定，售后的可靠性都是有非常不错的保障。

三：杂

丰田的耐用性和低油耗也是出名的，包括售后的维修保养等，都是丰田的优势所在。还有就是丰田的产品更新换代其实并不是特别的快，所以二手车的市场价格也是相对稳定，间接影响到保值率。中国大多数的车辆选择都是10—20万的价格区间，更多的是家庭用车，丰田则是非常适合，加上使用者的口碑宣传，更多的人还是会信赖，销量的提高，良好的口碑，也是保值率的影响因素。

不过说真的，如果真的让小编选择购买二手车的话，可能不太会考虑二手丰田，因为自己对于动力的要求比较高，但是中国更多的是讲实惠经济性，丰田站了出来。

您知道二手车的保值率都是与哪些因素有关吗

　1、品牌：德系车最保值品牌认知程度的高低是决定车辆是否保值的关键因素，品牌认知程度的高低又是由社会保有量的大小、质量的好坏、售后服务是否健全所决定的。在我国，汽车保有量最大的品牌是一汽大众和上海大众。因此可以看出，德系二手车的保值率最高，依次为日系、美系、韩系、自主品牌。

2、价位：5万元以内最保值历史数据证明，5万元以内二手车的销量始终在二手车市场上名列前茅，这与消费者的购买需求有必然的联系。约50%的二手车消费者都是为了买便宜车过渡，5万元以内的二手车基本都属于半旧的中级或中高级轿车，各方面的配置齐全。而且，价位低的车每年折旧额少，这是低价位二手车热销的两个根本性的原因。综上所述，5万元以内的二手车最保值。

3、款型：舒适性最保值购买二手车的消费者一般注重经济实用，那些与车型定位不匹配的高配置车型一般没有市场。例如，给一辆基本型轿车选装DVD系统，加装这套设备只能达到的目的，且附加的成本要远高于单独购买的成本，而根本无法把它升到中级车的层次，反而为这套设备承担高额成本。类似的种种因素加速了车辆在流通领域的贬值速度。因此，与车辆档次最匹配的款型是最保值的，依次为舒适性、基本型、豪华型。

4、排量：1.3—1.6升最保值从排量上看，即能满足动力需求又能兼顾燃油经济性的排量就是1.3—1.6升的车型，从二手车的销售情况来看，这一排量的二手车占到销售总量的40%以上。可见，这一排量的车型保值率高，依次为1.3升以下、1.6—2.0升、2.0—3.0升、3.0升以上。

5、颜色：银灰色最保值通过长期的数据统计，不同颜色对于车辆的销售起到了一定的刺激作用。在交易的二手车中，银灰色的车所占比重最大。更有意思的是，同款车型中，银灰色的不仅紧俏，而且售价也略高于其他颜色的车。因此，在中低档次的车型中，银灰色的车最保值。

注意事项：众所周知，二手车价格的确定与新车市场价格息息相关，新车价格每次波动都会影响二手车市场。然而，某一品牌的车型在二手车市场上的表现是由品牌认知度、产品质量、售后服务和养车费用等因素综合决定的。因此，一款车残值的多少正是该款车综合价值的一个因素。所以，在选购二手车时，仅从性价比来衡量是不够的，因为它仅体现了用前的性价比，而非用后的性价比。

通常在大家的认识中，日系车的保值率都是比较高的，原因是什么呢？

二手车商们普遍表示，一辆车有多保值，其实是一个综合考量。二手车的价格，有好多是“一票否决”的因素。比如，出过大事故、大修、或者被水浸泡过的车，保值率就会大幅下跌。决定一辆旧车能卖多少钱的，有良多因素。它取决与汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。此外，二手车商们总结，一辆车的保值率，有时候还与一些特殊因素相关。比如，来自华南、华东地区的二手车，保值率要高于其他地区的二手车。”因为南方普遍为平原地区，经济发达，车主素质也比较高，所以来自南方的二手车车况普遍较好，价格往往要高于北方。”又比如，大产量车型的保值率，又要高于小产量车型。“大产量车型，售后、维修也比较方便，小产量车型就做不到。”另外，豪华车价的缩水，也比较迅速，因为二手车的买家，更考虑实用的因素，品牌反而不那么重要了。车商们也总结了二手车保值率的5个关键点，按重要性排列，供大家在购买新车时参考。一、新车价格越坚挺越好。二、油耗越省越好。三、维修越便宜越好。四、保有量越大越好。五、价格越低越好。

日系车的保值高也不是什么密秘，只需对汽车有一定的了解的朋友都知道。尤其是飞度汽车保值率非常高，也有丰田致炫威驰等。日系车升值是因为其品牌知名度十分浅，不论是丰田广州本田或是曰产，是全世界名气相对较高的汽车知名品牌，在中国早已不可动摇好久了，知名品牌都是深层次顾客心里，所以和轻奢品牌的汽车是所不具备的，那也是汽车保值率高的原因之一。

并且日系车的品质管理是做的非常好的，常有人用10年无大修这话来形容了日系车，显而易见，日系车的品质是非常好，而站在顾客的视角我们也会买二手车，主要是取决于性价比高，假如说买回来要定期检修得话，肯定是不值，因此很多人在挑选二手车的时候会挑选日系车，而日系车在二手车市场是需求量很高的。

日系车的新车报价也是十分挺立，并不像一些国产汽车，常常会有一些波动性较大的价格调整，如果你长期注意过汽车的价钱，那样就会发现日系车即便是新上市汽车了半年之后，也有可能价钱一点折扣也没有，甚至有一些车系还需要抬价才可以拿车，因此当新车报价保持不动情况下，那样二手车自然也就销量起步价，因此日系车升值的主要原因还在于它价钱挺立这一块。

日系车无论是从车型知名品牌车系及其检修成本费车辆状况的情形下，日系车的维护保养成本费非常低，因此在升值这一块德式和现代美式品牌的也占优势，但国内车的保值率会相对非常低，而日系车在各种品牌内，在中国都有好一点的用户评价。并且日系车车型在二手车市场选择范围比较多，无论是从广州本田到铃木摩托或是中小型汽车到超大尺寸的汽车类型都越来越多了，也受众群体会范围更广，因此并且日系车总体降价的室内空间不多，因此也在非常好的牢固了二手车市场的汽车保值率。