长安uni-k 智电idd_长安unik智电idd优缺点

长安uni-k 智电idd_长安unik智电idd优缺点

       下面将有我来为大家聊一聊长安uni-k 智电idd的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于长安uni-k 智电idd的问题我们就开始来说说。

1.20万级，UNI-K 智电iDD/护卫舰07怎么选

2.推荐智领型 长安UNI-K 智电iDD购车指南

3.试驾长安UNI-KiDD，亏电百公里油耗5L，操控是亮点

4.面面俱到的混动选手！长安智电iDD双车品鉴

5.比亚迪唐DM-i对标长安UNI-K智电iDD

6.不止产品出彩！车叔试驾长安UNI智电iDD双车

20万级，UNI-K 智电iDD/护卫舰07怎么选

       知嘹汽车/阿伦

       近年来随着中国自主品牌在SUV，电动领域的持续发力，高品质，多场景早已成为大部分年轻消费者购车的核心需求，其中随着2023年电动车价格开始逐步回调，集省油、大空间、装载能力强、通过性高的混动SUV成为了市场蓝海，这也是为何比亚迪主要销量集中在宋系列车型上。

       那么在目前混动SUV细分市场中，如果要挑选一台适合年轻家庭消费者的车型，我们该如何选择呢？今天我们就20万元这个价格，给大家推荐两款车型，比亚迪护卫舰07和长安UNI-K iDD。

混动SUV，经济成为关键

       省油作为插混SUV立足市场的根本，具体到两车实际经济性表现来看，在纯电续航方面长安UNI-K iDD全系均搭载了38.39kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程均为135Km。

       相较之下比亚迪护卫舰07全系共拥有100/205/175Km三种续航里程供消费者选择，三种续航里程对应电池容量为18.3/36.8/36.8kWh。对此，我们能够明显的看见，护卫舰07在纯电方面拥有更好的表现。

       落实到两车馈电情况下的燃油经济性，长安UNI-K iDD百公里综合油耗为6.8L而护卫舰07仅为5.8L，两车差距并不算特别大。

       那么问题来了，长安UNI-K iDD和比亚迪护卫舰07 205KM版，两车在车身重量电池大小相似的情况下，为何长安UNI-K iDD在经济性方面会稍逊一筹呢？

       主要原因在于长安UNI-K iDD采用了更加复杂的P2混动系统，其中随着动能传递路径的增多，电能的流失也会更大，当然长安iDD混动系统这样设计的优势在于，在配备三离合电驱变速箱的条件下，能够赋予驾驶者更类似燃油车的驾驶体验。至于护卫舰07，该车搭载的E-CVT行星齿轮变速器则完全为了省油而生。

中型SUV，空间必是重点

       既为中型SUV，车辆必然需要满足家庭消费群体的大空间需求，具体到两车车身尺寸来看，长安UNI-K iDD 4865/1948/1690mm的三围以及2890mm的轴距，在长度、高度以及轴距方面都要优于护卫舰07一截，尤其是轴距方面，护卫舰07仅为2820mm，这样的水平放在同级自主中型SUV只能算是合格水平。

       至于后备箱空间，两车在将二排放倒后都会出现小小的起伏，从实际装载表现来看，长安UNI-K iDD在轴距、宽度占优的情况下同样更具优势。

新时代产品，科技就是亮点

       智能化配置作为现阶段车型的标准例牌，我们以长安UNI-K智能iDD 135km智酷型和护卫舰07DM-I 100KM尊贵型作为对比不难发现，两车价格均定位21.5万元左右的情况下，长安UNI-K iDD提供了更加丰富的智能辅助配置，如车道保持居中，疲劳驾驶辅助灯，相较之下护卫舰07在驾驶模式上则有着更加突出的表现，配备了悬架软硬调节、模拟声浪等功能。

       当然，在目前实际使用过程中，长安UNI-K iDD车机确实很好保持了一如既往的稳定性，而比亚迪DiLink在UI和智能化方面仍有进一步上升的空间。最明显的区别在于，在多媒体配置方面，长安UNI-K iDD多出了HiCar、手势控制、面部识别等便捷性功能。

说到最后：

       长安UNI-K iDD和比亚迪护卫舰07作为国产20万混动中型SUV代表性产品，两车在燃油经济性、智能化配置以及豪华感方面均能达到同级别车型前列。

       当然，具体到两车外观颜值和混动系统偏向不同人群的定位来看，长安UNI-K iDD适合年龄更加年轻并且对颜值和个性化、操控有明显需求的家庭消费者。而比亚迪护卫舰07作为“唐”在海洋网的年轻化产品，更加适合那些没有7座需求，对外观要求更高，又需要满足一家人出行的消费者。

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推荐智领型 长安UNI-K 智电iDD购车指南

       长安UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD来了！

       在全国各地的长安汽车用户粉丝、专业媒体大咖们的见证下，智能疾速电混轿跑 UNI-V 智电iDD和大五座智能高级电混SUV?UNI-K 智电iDD正式开启全球预售。

       其中，UNI-V 智电iDD推出智趣型和智酷型两款车型，预售价分别为14.49万元和15.99万元。

       UNI-K 智电iDD推出智享型、智趣型、智领型、智酷型共四款车型，预售价依次为18.79万元、19.49万元、20.79万元、21.59万元。

长安汽车三大新能源动力之一，长安UNI两款新车率先搭载

       在油价和续航的双重焦虑下，插电式混合动力汽车已经成为汽车消费市场的热门选择。为了能从根本上解决消费者的用车焦虑，长安汽车全新混动系统智电iDD 应运而生。

       作为长安汽车的三大新能源动力之一，长安智电iDD以“智电经济”和“智电安全”作为首要目标，通过高聚能电池、高效能动力、高智能电控三大硬件支撑，结合智能算法，打造出AI智慧节能和衡温智慧安全两大系统，实现了“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级。

       首批搭载长安智电iDD的四款车型集中亮相。其中，长安UNI序列的UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD两款全新车型搭载并率先开启预售，加速旗下产品向电气化转型，为用户带来更丰富多样的动力形式选择。

长安UNI-V 智电iDD，可闲庭信步亦可快意乘风

       得益于方舟架构的多元动力兼容性，在UNI-V去年相继推出1.5T和2.0T两种动力版本后，插电混动版也终于在万众期待中发布。在智电iDD技术的加持下，UNI-V 智电iDD将为年轻消费者带来全新的用车体验。

       在设计方面，UNI-V 智电iDD延续了燃油版的造型，除了尾标上增加的专属iDD标识以及右侧增加的充电口，与燃油版几乎一致。经典的COUPE姿态与UNI家族无边界设计美学相得益彰，优雅灵动，充满未来感，搭配同级独有的电动尾翼，依然是赚足眼球。内饰新增了电感科技蓝+暗夜陨石灰全新配色，混动版专属可选，整体风格相较燃油版更为素雅，但又不失科技感。

       UNI-V 智电iDD配备一块18.4kWh的电池，NEDC纯电续航里程达到113km，能够充分满足城市通勤，只要具备基本的充电条件，完全可以当作纯电车来使用。UNI-V 智电iDD同时支持直流快充和交流充电，直流快充峰值功率超过25kW，30%-80%充电只需30分钟，在6.6kW交流充电模式下，匮电到满电也只需要2.6小时，同时还支持对外放电功能，满足用户自驾露营时照明、烹饪、娱乐等需求。UNI-V 智电iDD的NEDC综合续航达到了1100km。应对周末郊游或双城通勤等场景游刃有余，NEDC匮电油耗仅为4.2L/100km，长途驾驶同样具有良好的使用经济性，可谓怎么用都省钱。

       UNI-V 智电iDD优秀的能耗表现源于其AI智慧节能系统，它能够基于能耗最优的角度，根据整车运行工况、零部件状态和外部环境变量，实时优化能量管理策略。比如，用户在开启导航后，长安UNI-V 智电iDD能够根据用户的驾驶行为和距离，智能判断纯电驱动或混合驱动，在混合驱动下提供高速高效用油，低速纯电行驶的驾驶体验，实现全局能耗最优。即便是用户不开导航，车辆通过充电习惯、车速、路况信息等进行预判，在降低能耗的同时还带来更好的动力和驾驶体验。

       除了常用的EV、HEV模式，UNI-V 智电iDD内置的i-X爱创空间还包含了智能EV、动力澎湃、佛系长续航、露营4种子模式，用户还可以根据自己需求调节电量保护、能量回收强度等驾驶习惯自定义驾驶模式，充分满足不同场景的驾驶需求。

       可闲庭信步亦可快意乘风，UNI-V 智电iDD保留了SUPER RACE模式，该模式下零百加速仅需6.5秒，这得益于充沛的动力储备，UNI-V 智电iDD搭载了最大额定功率125kw的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，峰值扭矩高达260N.m。不难想象，单单是这台发动机，就足以为一台A+级轿车提供充沛的动力，在与之匹配的蓝鲸六速电驱变速器上，集成了一台最大输出功率同样高达125kW，峰值扭矩330N.m的驱动/发电一体式电机，这使得UNI-V智电iDD最大综合扭矩高达590N·m。无论起步加速、中段爆发，还是高速冲刺，都能提供源源不断的动力，最高车速可以轻松突破230km/h，全速高能，一骑绝尘。

       除了优异的经济性，安全可靠是智电iDD为用户提供的又一核心价值，UNI-V智电iDD搭载了全温域电池温控系统，在零下35℃至55℃环境温度下，都能稳定发挥，强劲输出。此外，UNI-V 智电iDD还集成了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等多项主动安全技术，以及360°高清全景影像、透明底盘等实用性极强的配置，为用户的安全出行保驾护航。

长安UNI-K 智电iDD，可品质陪伴亦可野奢畅玩?

       作为全面焕新之作，UNI-K 智电iDD倾注了长安汽车针对20万预算的新生代家庭消费者出行需求的深度理解。

       在设计上，UNI-K智电iDD不仅延续了经典的无边界设计，还采用了专属发光车标，并且前后发光车标还可以与其他外部灯光一起组成迎送宾功能，当用户解锁、锁车时这些灯光就会点亮，让上车下车这些简单的举动，充满了仪式感。

       作为一辆高品质大五座智能高级电混SUV，UNI-K智电iDD的品质体现在对车内每一位乘员的照顾上。为了最大程度上缓解用户长途驾驶的疲惫， UNI-K智电iDD特意对“零重力”座椅进行了升级，不仅为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能。

       副驾驶则是配备“女王键”功能，驾驶员可以为副驾驶乘客前后移动座椅位置，方便“女王”上下车。后排乘客也可控，为其提供超大宽适空间，让乘车更加舒适、惬意，上下车更方便。

       而在后排座椅， UNI-K智电iDD还专门搭配了航空睡眠头枕，用户可以通过调整头枕左右两侧的耳片，使头部得更好的支撑，全车车窗双层隔音玻璃提供了良好静谧性。

       值得一说的是，UNI-K智电iDD还配备了保姆级儿童交互模式。该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车，便会主动向孩子发出问候，并为孩子推送卡通片、儿歌等他们喜欢的内容，同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚的查看到孩子的状态，避免了驾驶员回头观察孩子时给驾驶带来的风险。

       同时， UNI-K智电iDD依旧拥有超大车内空间、67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统、IMS智能座舱交互系统等，既可以让举家出行不受空间的制约，也可以让家里老人和孩子在舒适的乘坐氛围中，获得更好的休息和放松。

       可品质陪伴亦可野奢畅玩，得益于容量高性能磷酸铁锂动力电池，纯电续航可以达到135km，日常城市通勤完全纯电般的用车体验，周末长途自驾可油可电完全没有续航焦虑。

       值得一说的是，在郊区露营的时候，UNI-K智电iDD 能变成一个“移动电站”，它配备了3.3kW对外放电枪和插排，可满足露营中照明、烹饪、反向充电等使用需求，大幅提升露营是的用电体验感。

       在安全方面，衡温智慧安全系统综合了IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统四大智慧管理策略，几乎可以杜绝用户所顾虑的任何用电安全问题。

       毋庸置疑的是，兼具高级豪华、超低能耗、智电安全的高品质新能源中级SUV UNI-K 智电iDD的到来，将会为新生代家庭消费者带来高品质用车体验。

试驾长安UNI-KiDD，亏电百公里油耗5L，操控是亮点

       随着新能源市场的快速发展，除了纯电车型数量猛增之外，很多品牌也都相继推出了自己的插电式混动版车型。至少在现阶段，燃油发动机还是有其存在的必要性，而且对于那些并不喜欢纯电动车型的消费者来说，插电式混合动力系统也确实是一个非常不错的解决方案。不久前，长安UNI-K 智电iDD正式上市，新车搭载长安智电iDD系统，NEDC纯电续航里程可达135km，完全能够满足日常城市内代步通勤的需求。

       上述厂家指导价仅代表2023年3月2日的价格，如有变动请以官网为准

       长安UNI-K 智电iDD定位中型SUV，共有4款配置可选，售价区间为18.79-21.59万元。其中，智领型和智酷型配置完全相同，仅在细节方面有所区别，因此消费者可以简单地将新车分为高、中、低三款配置，外加一款特殊设计的顶配版本，方便区分和对比选择。

一、车型简述

       长安UNI-K 智电iDD基本延续了燃油版车型的整体设计，无边界中网、细窄造型大灯以及位于前包围两侧的分体式LED日间行车灯，均极具辨识度。车侧上扬的腰线与下压的车顶相互搭配，营造出前卫时尚的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4865mm*1948mm*1690mm（1700mm），轴距为2890mm。车尾依然还是经典的贯穿式尾灯组搭配车顶扰流板，细节部分，新车还加入了iDD专属标识，以彰显其混动版车型身份。

       轮圈方面，长安UNI-K 智电iDD提供多种设计样式和尺寸选择，不过入门版车型使用的19英寸多辐“飞机引擎式”合金轮圈并未找到。智趣型搭载的“战斧式”撞色合金轮圈运动感十足，轮胎尺寸为255/50 R20。智领型和智酷型均采用10辐“星舰涡轮式”合金轮圈，相对来说整体感觉比较简约大气，匹配马牌MC6高性能运动轮胎，具体尺寸为265/45 R21。对比来看，唯一区别在于后者的轮圈使用了熏黑设计，显得更加酷炫一些。

       长安UNI-K 智电iDD共有8款配色可选，不过，其中的磨砂云母白以及哑光碳金灰均为智酷型独享。也就是说，智酷型在车身颜色方面的选择余地并不大，只能二选一。如果是其它配置车型，那么选择就要相对更多一些，个人比较推荐星辰白和碧空蓝两款浅色。

       内饰部分，新车同样延续了UNI家族化设计，中控台排列错落有致，营造出很强的空间感。配置方面，3D智能助手、AR全屏导航、流媒体后视镜、面部识别、疲劳提醒、科大讯飞语音交互以及空气净化等均有搭载，完全能够满足日常使用所需。配色方面，入门版车型仅有黑色可选，智酷型也只有森海蓝/灰色。其它配置车型选择相对较多，包括黑色、森海蓝/灰色、皓月灰以及晨曦红。

       动力方面，新车搭载长安智电iDD系统，其中，蓝鲸1.5T涡轮增压发动机最大功率125kW，最大扭矩255N·m；电机最大功率110kW，最大扭矩330N·m，传动系统匹配6挡三离合电驱变速箱。磷酸铁锂电池容量为28.39kWh，NEDC纯电续航里程可达135km。

二、车型配置亮点及推荐

       客观来说，长安UNI-K 智电iDD入门版车型的配置已经非常“够看”，满足日常使用并没有太多槽点，结合其18.79万元的售价，性价比着实不俗。之所以没有推荐，主要还是基于主动安全配置以及部分舒适性配置缺失的考量。另外结合高配车型以及差价来看，还是存在性价比更优的选择。

三、推荐车型配置差异分析

       综合来看，售价20.79万元的智领型配置较为均衡，非常值得推荐。相较低一个配置车型，其不仅增加了主动安全系统，而且在舒适性及科技配置方面也有诸多提升，另外轮圈也升级为21英寸，差价不过1.3万元，相当划算。

       智酷型与推荐车型配置相同，差价0.8万元，相较特殊的外观配色以及熏黑轮圈，我认为最主要的区别还是在于其标配了6.6kW充电桩（含安装服务）以及220V便携式充电枪，不过考虑到其它配置车型也可以进行选装，再加上更加丰富的外观及内饰配色，因此智酷型的吸引力并不强。综上所述，个人认为还是售价20.79万元的智领型性价比最高，消费者在选择时可以优先考虑。

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面面俱到的混动选手！长安智电iDD双车品鉴

       没有里程焦虑，也没有油价上涨带来的心理负担，插电混动车型也越来越受消费者认可。如今，主流的国产品牌基本都在布局PHEV市场，我们今天试驾的长安UNI-K iDD虽然“姗姗来迟”，但也收获了比较高的关注度。那长安UNI-K iDD的实际体验如何？相信这也是大家比较关注的问题，趁着这次试驾，咱们也来好好聊一聊这个话题。

       先说一下价格，长安UNI-K iDD目前共提供两款车型，指导价分别为18.29万和19.89万。从指导价来看，长安UNI-K iDD和燃油版的长安UNI-K并没有拉开太大差距，作为一台携带了大容量电池组的PHEV车型，我认为长安UNI-K iDD的价格还是挺有诚意。同时，作为一台插电混动车，长安UNI-K iDD还能享受免购置税的政策，其落地价也不会太高。另外再多说一句，此次我们试驾的车型为长安UNI-K iDD顶配的2022款 蓝鲸iDD 1.5T 尊贵型车型（下文简称：长安UNI-K iDD），该车指导价为19.89万，下面咱们正式进入主题。

       长安UNI-K iDD的整体造型与燃油版车型没有太大差异，整体依旧保持了前卫、大胆的设计风格，咱们也先从外观开始聊起。长安UNI-K iDD采用了“无边界进气格栅”的设计，视觉效果比较前卫，前包围两侧“Y”字样式的装饰条也拓宽了横向张力。同时，长安UNI-K iDD的大灯组与造型很细长，视觉效果也比较锐利。

       车身侧面，长安UNI-K iDD的视觉效果其实更像是一台跨界SUV，虽然其车身高度较高，但同时也采用了溜背样式的设计，整体视觉效果很别致。同时，长安UNI-K iDD采用了隐藏式门把手的设计，这在同级车型中也不多见。另外，我们试驾的车型还采用了21英寸的轮圈，也让车身下盘显得更敦实。

       车尾部分，长安UNI-K iDD采用了贯穿式尾灯组的设计，其整体视觉重心比较高，配合圆润的造型，也显得很壮实，站在实车面前，还是能感受到明显的体量感。另外，长安UNI-K iDD采用了双边共双出的排气布局，配合车尾下部的扩散器，也能提升整体运动感。就外观而言，长安UNI-K iDD整体比较显“大”，但也不乏时尚感。

       内饰环节，长安UNI-K iDD也基本保留了燃油版车型的布局，其整体风格以科技感为主，同时也拥有较高的原创度。长安UNI-K iDD的中控台采用了大量横向的线条设计，也拓宽了横向的视觉张力，但阶梯式的布局也让长安UNI-K iDD的中控台层次更为分明。同时，长安UNI-K iDD采用了悬浮式中控屏的设计，配合悬浮式组合仪表盘的设计，整体呈现出较强的科技感，根据我个人在现场的体验，长安UNI-K iDD的中控屏响应速度还是蛮快，各项操作都比较“跟手”。

       值得一提的是，长安UNI-K iDD还采用了双辐式扁平化方向盘的设计，其视觉效果同样个性，且握感很不错，很容易让人产生驾驶的欲望，飞机推杆的样式的电子挡把也属于点睛之笔，也让长安UNI-K iDD的内饰呈现出科技座舱的效果。就内饰而言，我个人还是蛮欣赏长安UNI-K iDD的设计。

       长安UNI-K iDD定位为中型SUV，此前试驾燃油版长安UNI-K时，那台车大五座的空间就给我留下了比较深刻的印象，如今试驾到了长安UNI-K iDD，我个人对其空间表现也抱有很高的期待。从尺寸来看，长安UNI-K iDD长宽高分别为4865、1948、1700mm，轴距2890mm，在中型SUV阵营中，长安UNI-K iDD的尺寸也属于中上游水准，这也对应了我前面说到的体量感。反映到具体空间上，以我180cm的身高为例。

       在长安UNI-K iDD前排，调整到合适的坐姿后，我的头部空间余量有一拳，空间还是蛮宽裕。同时，长安UNI-K iDD整车座椅采用了“零重力”设计和填充技术，并且长安UNI-K iDD的前排座椅带有加热、通风功能，能直接提升乘坐的舒适性。

       保持前排座椅位置不变，进入长安UNI-K iDD后排，此时我的头部空间余量为四指，腿部空间接近三拳，表现还是挺优秀的。同时，长安UNI-K iDD的后排座椅支持靠背调节，且配备了“老板键”，便捷性也挺不错。

       后备厢方面，根据官方数据，长安UNI-K iDD的后备厢容积可从518L拓展至1412L，以大五座中型SUV的定位来看，长安UNI-K iDD的常规容积尚可，但后备厢的上限偏低。

       作为一台国产车，大家可能都比较关心长安UNI-K iDD的配置，而作为一台新能源车，我个人会更关注长安UNI-K iDD的智能科技化配置，这一部分我也结合我的体验，和大家简单聊一聊。智能驾驶层面，长安UNI-K iDD配备了高阶ADAS智能驾驶系统，同时也带有并线辅助、倒车车侧预警等主动安全配置，在实际体验过程中，长安UNI-K iDD的车道保持能力较强，不会出现“画龙”的操作，并且其加速、减速的动作都比较柔和，虽说整体感受赶不上“老司机”，但各项操作都不突兀；

       人机交互层面，长安UNI-K iDD配备了车联网系统，且支持OTA远程升级。具体功能上，长安UNI-K iDD的支持语音交互功能，就我的体验而言，我认为长安UNI-K iDD对指令的识别速度、识别率都很不错，基本能达到新势力产品的水准，并且其支持手势控制、面部识别等功能，整体功能性还是挺全面；常规配置方面，长安UNI-K iDD还带有电尾门、内部氛围灯、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等配置，但缺少了方向盘加热功能，如果能加入这项配置，那长安UNI-K iDD的竞争力会更强。

       （加油口）

       （充电口）

       动态部分是咱们今天的重点，毕竟今天这是一场动态试

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比亚迪唐DM-i对标长安UNI-K智电iDD

       最近几年，由于油价经常上涨，各大汽车品牌随即推出了很多新能源车，但由于纯电车型很难解决续航焦虑的问题，混动成为了消费者最为关注的车型，特别是国产混动技术百花齐放，层出不穷，其中长安就推出了一套全面焕新的混合动力系统——长安智电iDD，这套系统的核心技术包括了高聚能电池、高效能动力、高智能电控三方面，拥有低油耗、高续航、快充电、超安全等优势，能够很好的为高品质出行赋能。

       日前，搭载了长安智电iDD技术的两款全新车型——长安UNI-K智电iDD和长安UNI-V智电iDD在深圳皇庭广场进行静态展示，我们也来到现场对两款新车进行了近距离的接触，看看两款新车有何不同之处。

运动科技范的UNI-V智电iDD

       UNI-V智电iDD是首款搭载智电iDD插电混合动力系统的车型，也是目前唯一一款售价20万内的插电混合动力5门掀背轿跑。在外观方面，UNI-V智电iDD和燃油版本并没有什么太大区别，看起来都是非常熟悉的设计，比如无边界格栅设计等，尾部还有一个可升降的尾翼，展现出强烈的运动科技范，不过为了表明这是一台混动车型，新车还在尾标的地方添加了iDD的专属标志。

       UNI-V智电iDD轴距为2750mm，不管是前排还是后排的空间都还是比较可观的，腿部有三拳左右的空间余量，头部也有四指左右的空间余量，加上全景大天幕，坐在里面并不会有压迫感。另外，车内的座椅的舒适性也挺不错，坐垫略微上翘，能够很好的承托住腿部，长途乘坐也不会感到疲惫。

       中控台上的两块大屏幕颇为显眼，屏幕上可以清楚地显示车辆状态、地图导航等信息，在驾驶过程中一目了然。

       在配置方面，UNI-V智电iDD除了可升降的电动尾翼，还配备了隐藏式智慧迎宾门把手、电动掀背尾门、未来智慧座舱、64色幻彩氛围灯等等，都是年轻人比较喜欢的配置，相信能够得到很多年轻人的青睐。

       在动力方面，UNI-V智电iDD的插混系统采用了1.5T蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+6挡三离合电驱变速器，搭配电动机之后，带来6.5秒零百爆发力，NEDC纯电续航最高可达113km，满足日常通勤绰绰有余。在拥有强劲动力的同时，新车也非常节能，NEDC综合续航达到了1100km，匮电油耗仅为4.2L/100km，用起来完全没有续航焦虑。

       安全性方面，UNI-V智电iDD配备了全温域电池温控系统，可以让电池在零下35℃至55℃的环境温度下始终保持安全稳定，此外，UNI-V智电iDD还配备了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等多项主动安全技术。

更符合家庭用户的UNI-K智电iDD

       UNI-K智电iDD的整体外观内饰与燃油版同样没有太大的区别，前脸延续了UNI序列的无边界设计，侧面采用的是隐藏式门把手和21英寸的大轮毂。

       跟UNI-V智电iDD不同，UNI-K智电iDD车长达到4865mm，轴距2890mm，拥有更加宽适的前排空间，再加上后排地台纯平设计，同样提供了十分宽敞的后排空间，同时还有柔软厚实的“零重力”座椅，能够为驾驶者提供了12向电动调节功能，并且配备了按摩功能，因此会更加符合家庭用户的用车需求。

       不仅是后排，长安UNI-K智电iDD对于前排乘客也考虑得非常周到，主副驾座椅不仅带有加热、通风功能，主驾驶座椅还提供三种力度、五种模式的按摩功能。

       车内搭载了10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，科技感十足，内置科大讯飞“飞鱼”语音交互系统，可识别车内前后排任意一个位置的语音指令，识别准确度高，响应速度快。

       此外，UNI-K智电iDD还专门为提升儿童的乘车体验，设计了儿童交互模式。该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车，便会主动向孩子发出问候，并为孩子推送卡通片、儿歌等他们喜欢的内容，同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚的查看到孩子的状态，避免了驾驶员回头观察孩子时给驾驶带来的风险。

       动力方面，UNI-K智电iDD的插混系统同样采用了1.5T蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+6挡三离合电驱变速器，搭配电动机之后，整车百公里加速时间为8.1秒，NEDC纯电续航达到135km，并且AI智慧节能系统还带来了较好的经济性，百公里综合油耗不到1L，综合续航超过1000km以上。

写在最后：

       总的来说，长安UNI-V智电iDD与UNI-K智电iDD不管是外观、内饰还是动力方面，还是带来了超乎期待的惊喜表现，优点还是相当多的，比如说可以上绿牌免购置税，平时上下班100多里的纯电续航也完全够用，直接交直流双快充等等，智电iDD可以说是在产品上是一个面面俱到的选手，并没有明显的短板，在如今越来越“卷”的混动市场，为消费者带来了更好的出行选择。

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不止产品出彩！车叔试驾长安UNI智电iDD双车

       在燃油时代，中型SUV市场一直被认为是合资品牌的自留地，其凭借扎实的品控和操控性能，始终将自主品牌排除在外。但到了新能源时代，“电气化+中型SUV”成为新路径。一方面，可以利用电气化来缩减中型SUV的用车成本。另一方面，中型SUV也能为消费者提供充裕的空间，一举两得。在此背景下，自主品牌也迎来了新发展机遇。

       2月24日，2023款长安UNI-K 智电iDD宣布正式上市，官方售价区间为18.79-21.59万元，定位新能源中型SUV。那么，新车的具体产品表现如何？为此，车叔找来了新能源中型SUV市场的销量王者——比亚迪唐DM-i，官方售价区间为20.98-34.28万元。而通过对两款车型的对比，我们也能帮助车友选择出最具性价比的产品。

静态对比：外观延续家族设计

科技体验丰富多彩

       先说长安UNI-K 智电iDD，其作为年度改款车型，基本延续了前代的造型设计。前脸采用标志性的无边界式进气格栅，内部则加入规则分布鳞片式的点阵式中网，优化前脸的层次结构。灯组则采用分体式设计，上方加入熏黑的矩阵头灯，下方加入“三叉戟”的LED日间行车灯。

       侧身方面，长安UNI-K 智电iDD造型灵动，采用前低后高的腰线，配合下沉的悬浮式车顶和隐藏式门把手，形成跃跃欲试的观感。

       空间方面，长安UNI-K 智电iDD长宽高分别为4865/1948/1690 毫米，轴距为2890毫米，在中型SUV市场中属于一流水准，有效释放了前后排的空间距离，带来更为舒适的头部与腿部空间。

       配置方面，长安UNI-K 智电iDD提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/按摩/记忆功能、64色氛围灯等配置。车机系统方面，长安UNI-K 智电iDD能够支持手势识别、面部识别、OTA升级、手机互联、L2级辅助驾驶系统等产品。

       尾部方面，长安UNI-K 智电iDD采用贯穿式尾灯组+双出镀铬排气，元素科幻。

       再说比亚迪唐DM-i，其外观造型同样走的家族路线，但元素会偏向传统。前脸采用大嘴式进气格栅，内部加入多条横幅式中网，配合两翼一体化的头灯，连贯感做得很好。

       侧身方面，比亚迪唐DM-i采用前低后高的双腰线车身，并利用下倾的镀铬饰条和车顶，将视觉重心后移，形成前倾感。

       空间方面，比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4870（4900）/1950/1725 毫米，轴距为2820毫米，定位同为中型SUV，但尺寸达到了B+水准。虽说两款车型的账面数据各有差异，但实际体验相仿，都有着充裕的前后排空间。

       配置方面，比亚迪唐DM-i提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、热泵空调等产品。车机系统方面，比亚迪唐DM-i采用DiLink车载智能系统+L2级的DiPilot辅助驾驶系统，支持OTA升级、360度全景影像、全速自适应巡航、手机互联等产品。

       尾部方面，比亚迪唐DM-i采用贯穿式尾灯组，并利用镀铬饰条修饰下包围。

动力对比：唐DM-i性能与续航里程更优

       先说长安UNI-K 智电iDD，其采用由1.5T发动机+电动机+电池等构成的蓝鲸iDD插电混动系统。其中，发动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为255牛·米，电动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为330牛·米。百公里加速时间为8.1秒。续航方面，长安UNI-K 智电iDD采用28.39千瓦时的动力电池，纯电续航里程为135公里，综合续航里程破千，WLTC综合油耗里程为1.95L/100公里。

       再说比亚迪唐DM-i，其采用由骁云插混专用1.5T发动机+EHS电混系统组成的混动系统。其中，发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，电动机最大功率为360千瓦，峰值扭矩为675牛·米。百公里加速时间为4.3秒。续航方面，比亚迪唐DM-i采用45.8千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为215公里或252公里。

车叔总结

       长安和比亚迪算是混动市场入局较早的老牌车企，在自研技术能力上有着更强的水准。而从两款车型中，我们也能看到其在智能科技、续航里程、动力体验和原创设计上的优势，具有很高的性价比。但单从上述对比来看，如果预算充足，车叔个人建议直接一步到位入手比亚迪唐DM-i，其配置、空间体验不落下风，再加上可油可电的续航表现，应对城市出行绰绰有余。

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       面对竞争激烈的汽车市场和用户日渐挑剔的购车需求，汽车企业不仅要具备过硬的技术实力与产品品质作为看家本领，出色的服务能力与用户体验，同样成为车企的立身之本。然而在汽车消费群体愈加年轻化的当下，想要占领年轻人的心并非一件易事。只有设身处地站在消费者的角度，想用户所想，懂用户所需，才能实现用户与品牌的双向奔赴。长安汽车显然深谙此道，长期以来始终坚持以用户为中心的理念，不断提升品牌与用户的关系。为用户带来“新服务、新体验、新关系”三大核心价值，旨在为用户创造更加美好的出行体验。

       近日，长安UNI品牌创新性打造了“智电?未来——长安智电iDD用户驭电体验之旅”活动，便是与用户建立情感扭结的最好体现。本次活动全国共计8站，贯穿四川，河南，湖南，浙江，广州，深圳，山东，河北等地，邀请全国各地的用户及媒体，亲身感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD两款车。这样的方式能够让品牌深入了解消费者需求，对用户及时反馈，用户的主动参与也让他们更愿意为品牌发声，成为品牌最好的“代言者”，同时也向外界传递出长安汽车坚持以用户为中心、倾听用户心声的决心。

       此次车叔是在河南站体验，作为本次活动的主角之一，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD已于2月24日正式上市，均搭载蓝鲸iDD混动系统，NEDC纯电续航里程分别为113公里和135公里，综合续航里程均超过1000公里。在试驾过程中，充分感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD的性能表现。

       其中，UNI-V智电iDD定位智能疾速电混轿跑，是搭载长安智电iDD的首款轿车，集成驱动/发电一体式高效电机，最大输出功率高达125kW，峰值扭矩330N·m，与之匹配的是蓝鲸六速电驱变速器，这使得UNI-V智电iDD零百加速仅需6.5s。无论是账面数据，还是实际动力表现，在20万级以下家轿中都很有优势。

       在高速路况时，随着转速的攀升，动力也会来得源源不断，超车更有信心。即使长途驾驶，NEDC亏电油耗仅为4.2L/100km，日常代步的成本非常低，而长达1100km的综合续航能力，不仅跑得远还非常省，还能满足诗与远方。同时还支持直流/交流双模式充电，直流快充峰值功率可超过25kW，30%-80%充电只需30分钟，在6.6kW交流充电模式下，亏电到满电仅需2.6小时。

       不仅如此，UNI-V智电iDD还搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动安全防护配置，甚至还拥有马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统等配置，为旅程保驾护航。要知道UNI-V智电iDD最高售价还不到14万元，这个价位如果去选择合资品牌车型的话，很难拥有这样的动力表现，更不用说内部的配置丰富程度了，再加上时尚动感且实用的掀背造型，UNI-V智电iDD真的是一款有颜又有“值”的车型。

       UNI-K智电iDD是一辆大五座智能高级电混SUV，车长达到4865mm，轴距2890mm，加上大五座的布局，其带来的宽适越级的空间体验以及智慧的出行体验，不仅升级了“零重力”座椅，为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能，提供了十分惬意的乘车体验，更加符合家庭用户的用车需求。

       同时，还拥有67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统、IMS智能座舱交互系统等，既可以让举家出行不受空间的制约，也可以让家里老人和孩子在舒适的乘坐氛围中，获得更好的休息和放松。

       不仅如此，UNI-K智电iDD标配3.3kW的对外放电功能，可以很好地满足用户在自驾露营时的全场景用电需求。在户外任意地方，用户都能享受到围坐一起烧烤的欢乐，而且UNI-K智电iDD更可以满足各类音响设备的供电，一秒化身大“充电宝”，只需一个插排连接上后备厢电源便好。

       动力方面也很出色，搭载1.5T混动专用发动机，采用米勒循环，运用Agile敏捷燃烧系统、智能润滑系统等先进技术，兼得优异经济性与强劲动力，同时还带来了平顺的驾驶感受、出色的加速性能以及静音的驾驶环境。此外，NEDC工况下纯电续航135公里，综合续航超1000公里，UNI-K智电iDD显然不会让人感到里程焦虑，进一步解决用户买车的痛点。

       当然，对于长安汽车来说，“以用户为中心”不单单局限于在产品上，品牌与用户互相陪伴，并在陪伴中互相赋予价值，才是用户共创的真正意义。为了让用户更真实地了解品牌，活动现场，还准备了多场“智趣”体验项目，不仅有UNI-K智电iDD“移动电站”打造的外放电雀神争霸赛，外放电咖啡品鉴等多元丰富的户外场景生活体验，还有足球、网红飞盘、实景飞行棋等创意户外运动方式。诸多的互动与用户搭建起高效沟通、情感交互的桥梁，拉近与用户之间的距离，同时也赋能产品，充分展现产品力的优势。

车叔总结

       在燃油车与新能源汽车竞相内卷的激烈环境下，越来越多的车企与用户站在一起、玩在一起，共同成长、双向奔赴。长期以来，长安汽车始终坚持以用户为中心的理念，从产品、技术、品牌等方面不断提升用户体验，为更多的用户保驾护航。比如在15-20万级，用户既要，又要，还要，长安汽车推出了UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，竭力做到了既有，又有，还有，其中UNI-V智电iDD满足了用户对于强求动力以及激情驾驶体验的前提下，进一步降低了能耗，而UNI-K智电iDD在能耗更低的前提下提升品质，使得用户拥有更为宽敞、舒适、智能并且具有豪华感的用车体验。未来，长安汽车还将继续推出更多智能电动车型，不断拓展产品线，为用户提供更加丰富的智能出行选择，同时也将推动智能电动汽车行业的发展。

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       今天关于“长安uni-k 智电idd”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。