吉利缤瑞敞篷_吉利缤瑞敞篷版什么时候量产

1.吉利缤瑞售价多少

2.开放却并不张扬，吉利缤瑞，爱不释手！

3.大家好，我现在看好了吉利缤瑞，希望买的车主提下建议？

近几年玩车圈越来越火了，也不找国产车参与了进来。我相信大家都有一个跑车梦，特别是年轻人，热爱改装。记得以前小时候基本上改装车都是合资车。近几年国产车越来越火爆，自然的改装圈也有国产车玩起来了。?汽车改装已经慢慢成了一种汽车文化，针对原厂性能外观等等进行升级，提高车的动力、操控、刹车等等以及内饰更换方向盘、座椅等等情况已经非常常见了，而且国内也有像汽车之家这样大型的网站论坛对汽车文化的支持，大家可以很方便的把对爱车的改装和理解分享到汽车之家来。?改装车系：缤瑞2018款1.4T?CVT?缤纷版?改装项目：仪表?中控?方向盘A柱，外观。?车的外观再豪华漂亮，也是面子工程，远远抵不上车主长时间亲身接触的汽车室内环境。请问你是被车开呢还是在享受着开车？您是否对千律一遍的汽车内饰感到视觉疲惫？您是否对汽车制造厂家生产的汽车内饰功能感到美中不足?那是因为汽车制造厂家面对的是大众消费者，众人口味不同，当然只能大众化。

帅气的缤瑞闪亮登场。

帅气的缤瑞闪亮登场。

趴在地上是不是更加的帅气？

趴在地上是不是更加的帅气？

在汽车圈内一直有一句话，“一低遮百丑。”这么一句名言。哪怕再不好看的车，只要车身降低下来，绝对能令颜值提高不少（超跑好看吗？超跑都低）。那么作为一项既能提高颜值，又能提升操控的改装，避震该如何改装呢说起低趴姿态，将汽车稳稳落地的功臣源于后备箱这小小的气罐。运用物理气压的原理将车身升高降低！来满足改装低趴的乐趣！低趴改装风格已经成为一种时尚，贴地的车身让它比较倾向超跑，酷酷的外表很是抓人眼球，也许是因为它与众不同！

改装气动避震的好处：?1.路况适应范围更广，主要表现为：?a.能挤进较矮的车库?b.能通过普通轿车无法通过的坑洼路面?c.增加涉水能力（能实现车身最大化，与高端SUV的涉水能力等同）?d.通过调整车身高度，可以实现车身在上下不同坡段，左右不同斜度路面的平衡性?2.乘坐舒适性得到很大提高，路面的冲击能得到很好的抑制和隔离，让司乘人员感觉更舒适。?3.操控更稳定，高速模式下，贴地能力更强，低速模式下，在较差的路面上跳动更小。亲自测试40码的速度，最大高度状态下，从15公分的路牙子冲下，车身基本没有跳动。?4.减少车辆悬架的异响和冲击，从而减小损耗。?5.高速模式下，降低车身，减少风阻系数，降低油耗，达到节省燃油，提高经济效益。?6.高速过急弯能力得到增强（60码没有侧倾），反向支撑得到加强?7.减少轮胎侧磨，因为贴合能力得到加强，所以对轮胎的倾角，侧磨基本得到很好的控制。?8.减少爆胎风险，对路面硬冲击吸收表现更好，能有效降低爆胎的发生?9.增加载荷能力，气动避震可以根据载荷调整气压大小进行配合，实现车身位置精准控制，达到无论空载，重载，车身始终保持理想高度运行。?10.拆装减震器更简单，因为气动没有弹簧的预压力，所以拆装起来更方便，通过控制充放气，可以实现泄压快速更换.?11.同时体验一台车在不同高度状态下的感觉，相当于不同高度的行驶状态，瞬间感受到一车多用的特殊感觉，满足自己对车的不同需求。?12）满足玩车的探索和爱好，同时增加回头率，体验与众不同的高度和视野，让信心加倍。?当然，好处还有更多，希望有更多人体验，亲自感受气动避震的从容与淡定。

原车颜色白色?改后颜色彩色。?彩色给人一种浪漫的感觉，上装在缤瑞身上更加小清新。?车身膜的质感，增强了科技感和层次感，更加凸显了整车的档次和气质，我相信，每一位爱车人士都是愿意拔得头筹，不甘落后的，而这款膜正是拥有这样的气质！而且通过改色贴膜还可以对原车漆起到保护的效果，减缓原车漆的氧化速度以及平日里不小心而剐蹭到等问题。同时，改色贴膜是有着极其强烈的质感的，色泽均匀透亮，与原车漆完美融合。?改色膜在目前来说，它不在是豪华车的专属，普通家用车也可以来进行改色，改色之后不仅个性十足而且能够对原车漆进行保护，还有就是不想要的时候直接撕掉就可以了，方便且实用。

改装清单。?全车彩色膜?气动避震?定制前杠?碳纤维中网?碳纤维牛角后视镜?17寸轮毂，215.30R17轮胎?全段排气?黑顶膜?挡风玻璃定制贴纸?手工缝制方向盘套?车内ab柱包布。?中控台红色贴纸。?电脑?蘑菇头进气?碳纤维三角窗。?碳纤维顶翼

欢迎各位爱改装的车友来交流分享。

吉利缤瑞售价多少

吉利缤瑞这款车，在有些人眼里，不是什么豪车，但在我的家里，是实实在在的，能陪我与家人一路遮风挡雨的车子，都说，男人的第二个老婆就是自己买的车，现在有疫情的特殊时期更是不能缺少的代步工具，闲来无事在家打发打发时间跟大家分享一下我的缤瑞。?说到缤瑞不得不提的就是缤瑞的外观了，缤瑞的外观设计很年轻化，很动感，有着自己独特的造型设计，缤瑞的前脸依旧采用了家族式水滴涟漪中网格，搭配黑蓝相间的车标，非常协调，辨识度很高，让人一看就知道这是吉利旗下的车子，中网格左右两边是犀利的LED鹰眼大灯，还有三条LED日间行车灯，提升了整车的视觉感觉，侧面有一天从前门一直延伸至后尾的腰线，让人一看就感觉到很有力量感，B柱到C柱是溜背的造型设计，也是缤瑞这款车的一大亮点，运动气息十足，非常符合我们当下年轻人的审美，后尾是鸭尾的设计，微微翘起，下面有一条银色镀铬条贯穿左右尾灯，很有层次感，再下面就是双边共出的排气筒了，很有设计感，还有缤瑞配备的17寸铝合金轮毂，看上去整个车都非常高档。?好了，就说这么多了，今天跟大家分享了我的缤瑞，各位朋友，你们动心了么？

我的缤瑞霸气出场

停在哪里都是焦点的所在

从前门一直延伸至后尾的腰线，很有力量感。

溜背的造型设计，是缤瑞的一大亮点。

银色镀铬条贯穿左右尾灯，很有层次感。

家族式水滴涟漪中网格，辨识度很高。

犀利的LED鹰眼大灯。

双边共出的菱形排气筒

17寸铝合金轮毂，看上去非常高档。

我的小摆件。

真皮多功能方向盘。

7英寸液晶仪表盘，清晰度很高。

10.25寸的智能联网车机，里面功能应有尽有。

眼镜盒。

LED的内饰灯

实体键空调，出风效果很快。

大灯调节和倒车镜调节。

开放却并不张扬，吉利缤瑞，爱不释手！

吉利宾锐官方指导价区间为7.98-11.08万元，其裸车成交价区间也在7.98-11.08万元，所以整体优惠幅度并不大。2018年8月30日，吉利宾锐正式上市。新车的定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪。它是基于BMA的基本模块架构打造的，也是吉利的首款A级运动风格汽车。车身尺寸方面，宾锐的长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距为2670mm。它的车身尺寸介于帝豪和帝豪GL之间。

宾锐定位为紧凑型车，主打青春运动风，整体视觉效果很受年轻消费者的欢迎。内饰方面，宾锐配备了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，并搭载了GKUI纪可智能生态系统。新媒体系统有很多亮点。配置方面，滨瑞提供无钥匙进入/一键启动、外后视镜加热、自动空调、PM2.5监测净化系统、前排座椅电加热、手机无线充电、车身稳定控制、胎温胎压监测、带自动驻车的电子手刹、智能远近光控制、自动紧急救援E-CALL、带行人识别功能的预碰撞系统等。此外，它还支持低速自动跟车、车道保持和全速自适应巡航。

动力方面，吉利宾锐搭载1.0T三缸和1.4T四缸涡轮增压发动机，其中1.0T发动机是吉利首次使用的全新三缸涡轮增压发动机，由吉利自主研发，最大功率100kW，峰值扭矩205Nm；1.4T发动机最大功率98kW，峰值扭矩215Nm。传动方面，1.4T匹配6速手动或8速CVT变速箱，1.0TD采用6速双离合变速箱。

大家好，我现在看好了吉利缤瑞，希望买的车主提下建议？

从海边到公园， 是“她”陪我们重温了太多曾经的小美好。 送冬去再春来， 是“她”带我们畅想了对新生活的无限期待。 还记得那是在去年， 一个春风和煦的下午， 我神秘地拉上我的亲爱的， 一起选了这款火红的缤瑞。 见到爱车的那一刻， 就像当年遇见我亲爱的她， 一见如故，相见恨晚， 从此爱不释手！ 那一刻的我们， 第一眼就被缤瑞酷似跑车的外型所吸引， 让酷爱运动的我和她瞬间迷恋。 尤其是， 大溜背的设计极其正点， 再有呢， 内饰设计简约而不简单。 充满科技感，也正是我所喜欢的样子，对未来充满无限幻想， 与智能机器人的聊天给我们的出行增添了好多乐趣。 时至今日，爱车缤瑞已经陪伴了我一年多的时间了， 自从有了缤瑞以后就一直对它爱不释手， 也可以说是每日形影不离，它运动型的车身设计让很多人对它都有好感， 内饰座椅舒适的感觉真的是让人想念 方便出行的同时更加可以给生活质量提升一个档次 起初买车的目的纯粹就是为了家用 能满足日常出行需求即可 如今能感受到的却远比当初幻想的多 真的可以说是一次正确的选择 尤其是那高颜值的红色外观 至今都令我喜欢 现在就给大家炫一下我的缤瑞吧：

爱车和此刻的风景总是相得益彰，互相渲染对方的气质。

大灯的设计透着极度的敏锐，让出行的安全感瞬间倍增。

停在街角的缤瑞，看起来红的极其开放却并不十分张扬，是我一贯喜欢的风格。

双排气的设计，配合整个车身的整体造型，加强了我对运动轿跑的体验感

后尾翼的微微上扬，看起来是要和风赛跑的架势。

侧面的设计也是简单大气，后视镜小巧而可灵活调节，充满着些许灵气。

从这个角度看过去，整体车身的设计，看起来总有一种时刻在疾驰的动感，让人激情满满。

17寸轮胎抓地有力，轮毂款式也是我喜欢的那种。

驾驶位的设计也是简约且舒适感极强。

档的设计，手感还是极好的。

档的设计，手感还是极好的。

D型多功能方向盘，一切尽在掌握之中。

7寸液晶仪表盘

喜欢这些细节的设计，感到温暖有加。

前排环抱座舱，让驾驶不再拘谨。

10.25寸大屏才过瘾哦，有派头。

前排天窗组合按键

防眩目后视镜的贴心设计

后排阅读灯，每一个角落都能明亮起来。

黑色的标很炫酷

前排中央空调出风口

中央控挡台的设计，手感还是比较舒服的，而且自动挡跑市区还是很方便的。

空调琴式，都让人想探索下，不想错过任何一个。

侧门把手的设计都做到了不失时尚感。

侧门扶手的软包都体现了细节设计的重要性。

后排座椅的整体空间还是可以的，能满足一家人出行的需求。

外观一致好评，颜值棒棒的，确实好看，运动且不张扬，胎噪比较明显，空间还是可以的，183的身高，无论前排还是后排都没有压力，大家坐上来都说挺宽敞的，而且后排中间没有凸起。

档把前面有个带垫的平台，而且两侧还有两个充电口，充电也很快，很不错。

后备箱容积纵深很深，装东西无压力

动力方面日常代步足够了，心中有涡轮开啥都带T，最高跑到过150，就是胎噪比较明显，其它无压力，缤瑞是偏运动的调校，过弯这些支撑足，速度快点转弯也没问题，遇到过一次三轮车突然冲到主路，我快速变线躲过他再回到原车道，在这过程中都很可控，很给我信心。

刹车在前几百公里不是很好，开了几百公里后感觉是磨合出来了，还是很不错的。

有一次趴一个比较陡峭的小坡，大概20米左右，不长但是很陡峭，而且路上还有很多石子，爬的时候就听见轮胎在打滑，但是半秒就被牵引力自己控制住了，最后顺利爬上来了。

支撑也很不错，高速跑150都不飘，女朋友坐在旁边也表示无压力。油耗在市区会高一点，开空调也会高一点，不过都符合预期。

座椅非常舒适，包裹也很好，朋友上来试驾以为我自己后来改装的，哈哈，确实座椅好看而且舒适，但是悬挂有些硬。

外表，远近光一体的，设计很好看，侧面流线设计也是很好看，17寸铝合金轮毂，非常漂亮，看起来特别硬朗，我还是比较喜欢白色，洗完干干净净，看起来很亮，而且醒目耐脏。

内饰对于这个级别我觉得还是挺良心的，整体黑色，看起来很高端，但是不耐尘，车内有点灰尘就会显得很脏，头顶部分为灰色，保护眼睛不易散视，放东西地方挺多的，随手都有。

总结

性价比很高，外观漂亮，很值得购买！

吉利缤瑞这款车可以说是非常良心的国产家轿，有着高颜值的外表，丰富的配置，充足的动力，非常适合年轻人来进行驾驶，驾驶感受也是很舒适的，总体来看性价比非常高，很推荐购买的！

吉利不错

吉利缤瑞颜值确实是高，同级最好看的车型，动力中规中矩，毕竟是一台a级车，钱允许建议直接顶配，性价比不错

可以购买，缤瑞还是不错的！

吉利缤瑞是基于BMA基础模块架构打造的首款A+级运动风格轿车，其长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距2670mm，产品定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪。动力方面搭载1.0T三缸或1.4T四缸涡轮增压发动机，而相同配置水平的1.0T车型（缤致版）甚至还要比1.4T车型（缤致版）稍贵一些。根据厂家的说法，这台1.0T三缸发动机的制造成本要高于1.4T发动机。

1.0T和1.4T两款发动机也有着各自不同的传动系统：1.4T车型有6速手动和CVT两款变速箱可选，其中最便宜的手动缤尚版售价仅为7.98万元，最贵的缤致版是9.68万元；而1.0T的两个配置都匹配6速双离合变速箱，这两个配置也是全系车型中售价最贵的。

缤瑞的油门、刹车以及转向都是这个级别里最常规的那种调校，力度都比较适中，上手起来无需适应，一上车就能给人很舒服的氛围。它的座椅高度适中，方向盘、脚下踏板的位置都很合适，而如果方向盘能前后调节就更好了。

缤瑞1.4T发动机的低扭表现其实不是非常好，起步时油门需要深踩一些才有反应，开起来动力响应迟滞，不过作为一台主打经济性、舒适性的紧凑型轿车，本身匹配CVT变速箱，也不能奢求什么运动性能。而1.0T三缸+双离合变速箱的组合，1.0T发动机的响应速度很快，匹配6速双离合变速箱，整体的油门响应比1.4T快，但是由于是三缸发动机，所以其动力平顺性不如1.4T来的好，并且高速巡航时的后期动力略有不足。

缤瑞是吉利旗下一款比较成功的车型，利用其风靡一时的外观构型，以用户对 时尚 的外观青睐有加的要求为切入点，所以，缤瑞不出意外地取得成功。但是 社会 在不断发展， 汽车 购车者购车也越来越慎重，驾驶感受、空间感受、安全系数等等， 汽车 品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。

小王是一位需求多样的车主，他是一个普通人，月薪在3000上下，由于有了一定存款，因为考虑换车。他的目标很明确，就是一辆12万左右的紧凑型车。他的第一条件是外观，但除了外观以外，动力、油耗、舒适性等方面他一样在意。通过对照宝来和实地看车后，最终确认是缤瑞。他提车1个月，开了2200公里，对缤瑞体会颇深。吉利缤瑞到底怎么样？什么层次的人会开吉利缤瑞？车主说了用车感受

对于这辆车我最满意的地方是外观了，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。初观前脸，缤瑞霸气的大灯足以震慑群雄，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。比照宝来，我更喜欢缤瑞的外观。内饰方面，中控台设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，用料材质与层次感比上代车型有不少提升，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。对比起宝来的内饰，我更喜欢缤瑞的简洁大方与档次感。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，舒适度上，也是缤瑞更好一些。

动力和操控也是我选择这款车的理由之一，缤瑞我开的是"缤瑞 2019款 200T MT缤驰版"，吉利给缤瑞配上了1.0的排量的涡轮增压发动机，极限状况下可以发挥136Ps的最大输出。因成熟的6挡手动变速箱足够强劲，变换档位积极平顺且可靠，油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。转弯时悬架的支持足够，底盘很扎实。0到100公里加速时间为10秒，若与宝来对比，缤瑞聊胜一筹。

空间方面，缤瑞的空间表现只能说资质平平。而从实质感受体验来看，185cm的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。车体轴距不算长，前后排亲戚的腿部都无法完全伸直。不过缤瑞却有相当不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。比起宝来，缤瑞空间稍微逊色，不过胜在座包舒适度上。

总之，缤瑞十分合适我，特别是在外观、舒适性、内饰、操控方面，虽然提车价

1 4T多点电喷发动机+6挡手动、CVT变 速箱，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米;动力变现平平仅是正常代步水平，但这两台机型的质量足够稳定。

14T-4G14T发动机是吉利的主力机型，CVT源自自主品牌CVT最大的供应商南京邦奇，质量都有保证。作为家用车虽然可以没有性能但一定要有质量，这也是吉利几款轿车的共同特点。

1.0T缸内涡轮增压发动机最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，这台机器虽然参数不差但很可惜是三缸动力，而且增压器效率不高需要

2000~3000转才能最大发力，发力区间过于窄了所以即使匹配6挡湿式双离合也不会有良好的驾驶体验。

车身尺寸4680*1785* 1460、轴距2670mm,试驾体验前后排空间算比较充裕，空间水平在紧凑级里中等。

在这个价位中，我们能选的车型仅仅只是能满足基本代步需求，但这对年轻消费者来说显然是不够的，要漂亮的外观、丰富的配置，甚至还要出色的驾驶体验，即要 娱乐 又要有趣，同时也要可靠实用。而新缤瑞无疑是他们最好的选择。