electra汽车双开门_双开门的汽车

electra汽车双开门_双开门的汽车

       大家好，今天我想和大家分析一下“electra汽车双开门”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.盘点广州车展概念车：上汽未来感十足，广汽是认真的吗？

2.2020广州车展最值得看的合资电动车都在这里

盘点广州车展概念车：上汽未来感十足，广汽是认真的吗？

       概念车就像是时装周上的秀服，看着夸张好看但往往不太实用。但你若走点心思，就会发现当季流行的元素常常就是出自秀服。

       今年广州车展这场"大秀"上，车企也掏出自家的未来设计理念，融入于概念车内，我们一同来看看吧。

       车展概念车常有，但好看的并不多。上汽R汽车旗下首款旗舰概念车R-Aura?Concept算是好看的那一类了。之所以这么说，是这款概念车先前已经斩获了2020红点概念设计大奖，本次车展为正式发布亮相。

       从造型上来看，R-Aura?Concept所采用的"集智"设计理念，虽未来感十足，但并不张扬跋扈，尤其是"环宇之光"的车头设计。R-Aura?Concept以简洁为主，车身线条修长，下唇与上方的贯穿式前灯带呼应。尾部灯饰采用独立于车身之外的设计，光照透过尾灯将红色投射到车身上。除此之外，隐藏式车门把手、溜背等设计元素也被采用，而B柱上的设备猜想或许是人脸识别的设计。

       平心而论，Electra与上汽R-Aura?Concept还是有很多相似的地方。譬如，前脸同样采用凹式设计、低矮的车身、溜背式应用等等。不过两者也有很多不同的地方。上汽?R-Aura?Concept整车精简，并且线条以修长为主；而Electra在前脸上的修饰要更多一些，上腰线笔直下腰线复杂，比起前者反而多了些厚重感。

       较为出彩的是，全新设计的蝴蝶展翼对开门应用，并且支持脸部识别解锁功能，展开角度也很大。

       看到广汽MOCA时，心情有些复杂。从车身侧面来看，MOVA小巧可爱，整车更像是高铁的车头，规规矩矩，没有太多过多的装饰，就连后视镜也省了。隐悬浮式的设计，搭配灰、黑双色的应用，说是玩具车，小编也信了。

       不过绕道前脸来看时，还是有些被雷到，想问下设计师是认真的吗？前脸封闭式设计，采用平整的切面，大尺寸环形灯和内嵌式屏幕，可以呈现出斑斓色彩。尾部同样采用了环形灯设计。不过相比外观，内饰配色还是令人很舒心愉悦的。

       事实上，Electric?Robot谈不上是狭义乘用车，其定位无人驾驶车辆，而从造型上来看，它也更偏向于运输作业。

       Electric?Robot保持了电动车的基本架构，方方正正的造型像块橡皮擦，车顶上的摆臂手告示着它的身份。作为运输作业车辆，Electric?Robot并不比乘用车简单。相反，无人驾驶车辆更依靠智能配置的加成。Electric?Robot前脸装备了毫米波雷达，用于自动驾驶探测。从展台所呈现的，Electric?Robot的工作台很是丰富，未来应该还能解锁出更多玩法。

       此次车展的概念车也清一色的以新能源为主导，这也与当下的能源需求相辉映。不过各家对汽车的理解却各不相同，呈现出来的概念车你又喜欢谁家的？（文/青柠；审/尘外孤标）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展最值得看的合资电动车都在这里

       11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕啦，如此强大阵容当然不能错过。在这次广州车展上，不少厂商都纷纷发布了概念车，现场看到这些概念车宛如穿越到了未来，科技感十足。那么在这次广州车展，带大家感受一下看头十足的概念车型吧。

       01

       上汽?R-Aura?Concept

       我们可以看到，整个车的设计充满科技感，新车前脸采用了较为前卫的设计理念，采用了贯穿式前灯带，配合全新的R标，非常有辨识度。

       尾部则也采用了呼应前脸的贯穿式尾灯组设计，配合双色密辐式轮圈来提升其运动气息。B柱位置还配备了类似指纹解锁的配置。

       据了解，极光号将配备5G系统，FACE?ID等智能设备。另外首创的动态车外交互系统也会运用到极光号中，R-language，能够提供行人完全互动以及智能虚拟舞池等交互模式，保障了行车安全性，还能增添驾驶趣味性。

       02

       别克新能源概念车Electra

       别克新能源概念车Electra也在这次广州车展正式亮相。该车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导，在通过命名向60年前的经典车型致敬的同时，以全新设计和前瞻技术描绘了别克在全新电动车架构下的进化方向。

       别克Electra整车架构灵感源于“太空舱”，座舱像胶囊般被车身包裹，形成像太空飞船般的视觉效果，彷佛是未来时代的产物，很有科技感。

       全新设计的蝴蝶展翼对开门，不仅支持面部识别解锁功能，还拥有更大开门角度，使人员进出更为便利与优雅。值得一提的是，车身LOGO徽标、23英寸参数化轮圈均融合了空气动力学设计，在更好控制气流的同时，还能对电池与制动系统散热进行有效优化。

       03

       新宝骏Electric?Robot概念车

       2020广州车展，新宝骏Electric?Robot概念车迎来正式首发。新车为无人驾驶车辆，可实现各种丰富的运输和作业功能。

       新车虽然为无人驾驶作业车辆，但还是保持了电动车的基本架构。从外观上看，新车目前并不具备运载乘客的功能，更多地是在各种作业场合中进行工作。

       新车车头装有毫米波雷达，用作自动驾驶探测，车头的造型较为简洁，大灯隐藏在黑色饰条内。

       不仅如此，车顶的工作台可灵活布置，在展示车中我们看到了布置了机械抓手的工作台，工作台的布置丰富多样，我们在未来还可以期待更多的玩法。

       04

       广汽MOCA概念车

       广汽给我们带来的这款概念车造型呆萌可爱，小方盒子一样的主体造型看上去很有科技感。

       外观来看，前脸采用了大尺寸灯环和内嵌式屏幕，在可以呈现出五彩斑斓的颜色之余，还能显示信息，凸显了极具未来感的理念。

       此外，新车侧面还采用了封闭式轮圈和对开式车门设计。动力方面预计会采用纯电动力系统，更多信息官方暂未释放，我们也将持续关注。

       05

       写在最后

       概念车的诞生可以说集合了各厂商的看家本领，也能从中看出该品牌往后的一些车型设计理念。这些概念车展示着当今汽车发展水平的最高端技术。但由于量产车法规和成本的种种限制，概念车现在还不能完全还原量产。相信不久的未来，技术成熟后，那些看起来很遥远的概念车将会以量产的方式来到我们身边，到时想不想自己拥有一辆呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020广州车展作为年末国内最后一个重磅车展在本月20号如约而至。虽然本届车展号称展出新能源车142台，总展车数达980台，但实际重量级或者比较有看点的新车并不算多。

       这其中可能有跟北京车展间隔时间太短的问题，也可能有疫情影响，导致广州车展流量转化率不足以让一些本就在今年受创的车企花费资金与精力去投入的原因。

       虽然能作为看点的新能源车也很少，但我们还是从中尽力挑选出几款，包括即将上市新车与预览未来的概念车，分为合资品牌车与自主品牌车两部分，分别为大家呈现解读。

       上汽大众?ID.4X/?一汽-大众ID.4?CROZZ?

       看点：MEB平台首款国产纯电产品

       ID.4?CROZZ和ID.4?X两款纯电SUV不但是大众汽车品牌纯电动ID.家族进入中国市场的首批车型，同时它们也是特斯拉Model?3在国内新能源市场最强劲的合资电动车对手。

       上汽大众ID.4?X

       一汽大众ID.4?CROZZ

       ID.4?纯电SUV采用大众最新的电动车家族设计语言，不但拥有流畅、动感的外形更是拥有出色的空气动力学特性。

       为了区分两车造型，其中ID.4?X加入了些许本土设计，如前保险杠造型更夸张，采用贯穿式格栅以及黑色区域面积更大，而ID.4?CROZZ则基本采用了海外版ID.4的设计。

       两车内部也采用大众全新设计，均配备i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏组合，且UI设计进行了优化。

       为ID.4提供系统支撑的是全新E3电子架构，可为智能在线服务和驾驶辅助系统提供更强大的计算能力，确保更安全、更方便、更舒适的出行体验：如包括触控及自然语音控制、AR?HUD增强现实抬头显示等功能在内的直观人机交互界面，以及IQ.Drive?L2+级驾驶辅助，且系统支持远程OTA升级。

       动力方面，ID.4?CROZZ提供两种动力选择，分别是150kW的单电机后驱版以及225kW的双电机四驱版。

       电池容量为55kWh和83kWh两种配置，其中83kWh的后驱版车型NEDC续航里程达555公里，ID.4?X预计也将使用完全相同的动力系统。

       东风本田M-NV?

       看点：东本第二款小型纯电SUV，外观与续航均有进步

       在本次车展，东风本田正式宣布了继X-NV之后第二款纯电车型M-NV的官方售价，为14.98-15.98万元。

       与东本首款纯电SUV一样，M-NV仍是小型SUV定位，也仍悬挂思铭Logo。

       M-NV在造型设计上相比之前的X-NV的有了很大提升，蓄势待发的“双燕翼式”前脸对提升整车层次感很有效果。车侧隆起的腰线则让整车的力量感增强了不少。

       此外，该车4324/1785/1637mm的整车尺寸相比X-NV也有所增加。

       M-NV内饰则延续本田车型一贯的风格，设计比较中规中矩。

       造型简约的中控台采用软性材质包裹，提升了车内品质感；全液晶仪表和内嵌式8英寸中控屏则为烘托科技氛围起到重要作用。

       另外中控屏向驾驶员一侧倾斜的贴心设计，对司机更加友好。

       M-NV在动力上搭载最大功率和峰值扭矩分别为120kW与280Nm的电机，在X-NV以及广本的VE-1上都有应用。

       为电机提供动力的三元锂电池组容量为61.3kWh，由宁德时代提供，可支持480公里的NEDC续航里程，虽说这个续航相比国产电动车还显不足，但比起X-NV的401公里也算是进步很多了。

       雪铁龙19_19概念车?

       看点：汽车界的UFO，也是到2030年雪铁龙的设计灵感之源

       本次车展亮相的19_19概念车造型十分独特，形似喷气式飞机驾驶舱，也像一枚巨型胶囊。

       秉承雪铁龙“魔毯”式造车理念，概念车采用了雪铁龙创新悬挂系统，搭载自适应液压稳定技术和智能主动控制功能，营造出车舱似乎漂浮于车轮上的悬浮感。

       除了形似UFO的前卫造型，概念车车侧有一块集成在车前门处的黑色面板，同时兼做欢迎界面，显示动画图形和信息欢迎用户以及与用户互动，也是非常新颖的设计理念。

       而该车的30英寸超大车轮，采用255/30?R?30规格轮胎，是雪铁龙与固特异合作设计开发。轮胎和轮圈无缝连接，彷佛合二为一，行车过程中酷似飞速运转的球体，更是充满未来感。

       动力方面，19_19概念车搭载双电机驱动系统，拥有340kW的综合最大输出功率以及800Nm峰值扭矩，可在5秒内从静止加速至100km/h，最高车速可达200km/h。其配备的100kWh电池组则可支持800公里的WLTP续航里程。

       作为一款预览未来的概念车，你可以从这款车上找到很多未来汽车发展的影子。比如其配备的先进自动驾驶技术，可自动接管和操作车辆，解放驾驶者。

       还有可在20分钟内充满600公里续航电量的快充技术，以及可以直接边开边充，实现无中断、无线缆充电的感应充电，未来如果有适配的道路充电设施，能极大提升电动车的充电便利性。

       北京现代名图纯电版?

       看点：外观焕新，现代引入中国市场的第三款纯电动车?

       虽说现代的电动车在海外有着不错的市场，但在中国现代的电动车一直没有做起来。

       因此在菲斯塔纯电与昂希诺纯电之后，现代决定引入第三款纯电动车名图纯电版，希望用它来带动现代在国内新能源市场的销量。

       不过比较遗憾的是该车并非专用电动平台打造，仍属于一款油改电产品。

       在广州车展，现代全新名图纯电版正式亮相，整车在造型方面相对燃油版进行了一部分细节改动。

       如该车搭载封闭式前格栅，车辆前后包围、前灯、轮圈等也进行了重新设计。

       值得指出的是，该车的车尾立体感很强，贯穿式尾灯加上两侧回旋镖式设计让人印象深刻，在夜间点亮也极具辨识度。

       名图纯电版的整车尺寸为4815/1815/1470mm，轴距为2770mm，长度和高度较燃油版车型都有所增加。

       该车在内饰方面与燃油版车型保持一致，为最新的家族式设计，但除时下流行的仪表屏+中控屏的双联屏设计外，并没有太多亮点新意。

       此外，车内大幅减少了物理按键，主要交由中控触屏与语音控制操作。

       纯电版名图搭载最大功率为135kW，峰值扭矩310Nm的单电机，拥有165km/h的最高车速。

       在续航方面，电动车配备容量为57kWh的三元锂电池组，能量密度为141.1Wh/kg，可支持最大520公里的NEDC续航里程。

       别克Electra概念车

       看点：别克品牌全新电动架构下的进化方向

       这款以别克60年前的经典车Electra命名的全新纯电概念车其实已经在今年9月28日进行了全球首发，不过广州车展才是它首次对外的公开亮相。

       该车的推出意在以前卫造型与前瞻技术展示别克在全新电动平台下的进化方向。

       Electra概念车非常像一艘太空飞船，其采用别克最新的“至臻纯净”设计理念，以大量弧线设计以及型面曲折变化，勾勒出极具张力以及科幻效果的车身造型。

       概念车的座舱更是打造成了一个简约又精致的“太空舱”，打开展翼式对开门后你会发现亮点满满，比如没有AB柱、悬浮剧院式座椅、隐藏式环绕出风口、可折叠收缩的数位感应方向盘，6k分辨率的曲面大屏等等，都十分新颖超前。

       当然在科技配置方面，包括AR虚拟现实增强、智能AI语音助手、HUD平视显示等配置更能显示该车作为未来智能电动车的魅力。

       动力方面，Electra概念车采用通用最新的Ultium电驱动技术，该车前后轴分别配有独立电机，可提供435kW的综合输出功率，仅用4.3秒即可从静止加速至100km/h，最大续航里程更是高达660公里以上。

       此外，该车采用无线电池管理系统，不但有效降低90%的线控束缚，让电动车能耗更优，而且还能实时监测电池的健康状况。（撰文、摄影?|?小魔）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“electra汽车双开门”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。