大众e-up!电动车售价多少_大众eup电动车价格_1

大众e-up!电动车售价多少_大众eup电动车价格

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“大众e-up!电动车售价多少”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.大众首款纯电动车多少钱

2.英媒评2019十佳电动汽车，国内销量榜前十竟无一上榜？

3.车闻热搜|大众将推两款20万内的ID.系列，特斯拉甩锅后遭打脸

4.全球畅销的十台电动车，中国市场竟然占了一大半

5.大众e-up来了! 预测价格会是18万起步

大众首款纯电动车多少钱

       大众纯电动车E-UP已在海外进行测试，预计售价在19万左右。 E-Up!定位为城市小型电动车。搭载了一款82马力的电动机，0-100公里/小时加速时间需要11.3秒，最高车速可达135公里/小时。据说，这款车有望在今年同步引入中国，14年实现国产。当然，这只是一个理想情况。新型电动车的投放市场，并投入使用，其售后的配套设施还是需要跟上的。

英媒评2019十佳电动汽车，国内销量榜前十竟无一上榜？

       友人：“如果大众在中国有小小的电动车，续航不用太长，城市代步够用就行，会想买一辆。”

       大鹏兄：“那些共享汽车符合你的要求，不少中国品牌在造。”

       友人：“看过几家，品质感太差了。大众价格稍高些也行啊。”

       尺寸最小的大众牌电动车，就和奇瑞QQ一般大

       大众品牌最小的电动车是e-Up——一款基于微型车大众UP而来的“油改电”车型。这车有多小？就跟当初的奇瑞QQ差不多。大众e-Up也能提供4/5个座位，还有个大约250L的后备厢。

       小归小，大众e-Up的设计感还是有的。2020款e-Up前脸经过微调，更接近新的家族设计。C字型日行灯已经是新一轮大众车的标志，黑底大车标也显示其崭新崭新的新车身份。

       车窗边框和车外后视镜都是黑色，和多为亮色的车身形成撞色，显得非常活泼，也不会太廉价。165/65?R15小脚窄胎装在这微型车上，无论是成本、用途和视觉效果，都是可以接受的。

       有一点大众e-Up和街上共享汽车不同的地方，那就是e-Up车头机舱在车身长度里占比稍大。一来会让e-Up更有汽油车的味道，二来前发动机舱很多时候要承担碰撞缓冲作用，稍长点好。

       黑色车顶和黑色车尾门，也是大众e-Up的设计亮点。好比悬浮车顶或者是熏黑中网，类似撞色设计总能带来动感视觉效果。e-Up是一款看上去不显廉价，十分动感的微型电动小车。

       续航提升至260km，城市代步一周充一次

       欧洲以慕尼黑为例，数据显示当地上班族每天通勤距离在35km。大数据也显示，作为中国平均通勤距离最长的北京，上班一日是26.4km。工作日通勤都在30km上下，两地这数据相差不大。

       2020款e-Up对电池组进行了升级，综合工况续航里程来到260km。换句话说，无论你是在慕尼黑还是北京，单纯上下班通勤的话，大众2020款e-Up完全可以做到每天代步，每周一充。

       要知道旧款e-Up综合工况续航里程仅为160km，和新款相差甚远。此番续航提升，多亏了新的锂电池技术。新车使用的锂电池，首先是换装了新的电芯，能量密度大幅度提升的那种。

       密度的提升，也创造出更多空间，帮助新车电池容量几乎提升至旧款的两倍，从18.78kWh提升到36.8kWh，可用电池容量为32.3kWh。百公里能耗为12.9-12.7kWh，续航最终来到260km。

       欧标CCS标准下直流充电，40kW标准，新车0-80%充电需60分钟。如果是欧洲的慢充，7.2kW那种，四小时可以将2020款e-Up充电80%。用车场景单一比如城市通勤，类似充电时间还是可以接受。

       零到百公里加速11.9秒，新车驾控有惊喜

       2020款大众e-Up由一台永磁同步电机驱动前轮，匹配单速变速箱。这电机是大众自己生产的，最大输出61kW，比1.0L自吸的汽油版Up多了6kW。峰值扭矩差距就大了，e-Up是212N·m，汽油版Up是95N·m。

       两种动力最明显差异就是加速能力，搭载1.0L自吸发动机+5AT的汽油版Up，零到百公里加速时间要13.9秒。2020款大众e-Up零到百公里加速时间只要11.9秒，在微型车里已经是“飚”起来的水平。

       因为车身小，才三米五出头，车重轻，只有1160kg，2020款e-Up还能提供不俗的操控感。更别忘了，这锂电池都安装在底盘下方。车子重心更低，也是更有利于操控的设计。这也让e-Up看着、开着都更像卡丁车。

       三种驾驶模式，五种能量回收等级，2020款大众e-Up显然能比卡丁车提供更多可能。新车极速可以达到130km/h，足以覆盖城市和高速用车。其实，在中国很多类似微型电动车，极速都只在80km/h。

       带导航、有蓝牙，后备箱可拓展至959L

       虽然类似微型车作为实用派，配置都挺寒酸的，但2020款e-Up配置水平还可以。全系手动空调，但车道系统成为了标配。新车还提供6气囊，前后四个座位（四座版）都是一体式头枕。

       连接蓝牙是很多人的用车习惯，e-Up提供六个扬声器保障音质。除了车机原带的导航，车主也可以选择将安卓或者苹果手机连接到车机上，同时支持更多应用拓展。

       空间是e-Up的一大亮点。因为车身方正，前后排都能容纳高大身材乘客。后排座椅可以四六比例放倒，后备箱空间可以从251L，一直拓展到最大959L。一辆途观L后备箱常规状态也只是495L的容积。

       2020款e-Up还提供三种选装包。冬季包涵盖前挡风加热、前排座椅加热和带加热的电动调节外后视镜；驾驶包提供倒车雷达、倒车影像和定速巡航；舒适包有副驾驶座椅高度调节、自动感应雨刮、自动大灯、伴你回家功能和第二把智能钥匙。

       新车还提供一些选装项目，带多功能控制的皮质方向盘是一个，还有一个车辆城市行驶外放音效。这后一个配置的目的是在时速5-22km/h时，车子会用扬声器模拟一种声效，提醒周围人车，这有电动车来了。类似配置是因为电动车没有内燃机那么大的噪声。

       不配备主动刹车，大众e-Up碰撞测试“掉星”

       最近的欧洲碰撞测试机构E-NCAP碰撞测试里，大众2020款e-Up（测试页面写的是2019，是同款车）只得到三星级评价，相较2011年的五星级评价，明显得分减少。

       细究发现，2020款e-Up在安全，特别是主动刹车上失分较多。对比就能看到，2020款e-Up在成人乘员、儿童乘员和弱势道路使用者三项里的表现和旧款车基本相当。

       如果e-Up定位是一款类似Mini、Smart那样的个性、高端精品小车，那这样的成绩肯定是不能接受的。但如果e-Up就是一款城市代步定位的车型呢？大家还会对主动刹车这样的安全配置提出这么高要求吗？

       2020款e-Up在欧洲售价是215欧元起，还可以减去车企和的4380欧元补贴，再加上只要0.5%的优惠后税款，落地大约18000欧元。用车成本也不高，100km在德国电费是4欧元。这都为e-Up在欧洲带来了生存空间。

       什么样的电动车，更受中国消费者青睐？

       事实上，e-Up按照18000欧元换算，人民币也要13.8万元了。我们找到几款不同价位的中国品牌微型电动车作为参考，大众e-UP在空间更大、设计不错、品质不差的情况下，如果定价13.8万元还是说得过去的。

       大众e-Up值不值不是我们要讨论的重点，重点是中国品牌微型电动车，像共享汽车那些过于简陋的，确实让一些消费者“下不了手”、“看不上眼”。问题出在中国品牌是不是应该更多关注微型电动车这一领域，多推出一些高品质车型。

       纯电动车不适合长距离出行，这我们已经讲过很多次了。那城市通勤这个范畴，自然是能耗更低的微型电动车更有生命力。不限牌的柳州，满大街的微型电动车，已经是这一命题的最好答案了。微型车车购置成本低，停产占位小，能源消耗少，纷纷击中城市出行痛点。

       柳州街头的微型电动车↓

       这“柳州模式”让我们看到了决策上给予了“微型电动车适合城市通勤”这一命题足够多的关注，比如柳州没有限牌，反而鼓励大家选择微型电动车。到现在，高品质的微型电动车这一消费者需求已经越来越普遍，车企是不是也应该更多关注这一领域？而不是一味跟风的追求长续航。

       再退后一步说，一辆微型燃油车的使用便利程度，要远远超过那些标榜长续航的纯电动车。可为什么消费者买不到高品质的微型燃油车了呢？为什么车企也不造高品质微型车了呢？所谓环保政策，是不是越俎代庖，帮消费者做了决定？

       那这一次，微型燃油车被逼上绝路，微型电动车的生路可以考虑从高品质切入。

       文中主要来自Netcarshow

       文?|?大鹏兄

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车闻热搜|大众将推两款20万内的ID.系列，特斯拉甩锅后遭打脸

       英媒《AutoCar》结合续航里程、售价亲民度、驾驶感受和配置表现，评出了2019年度十辆最实惠的电动汽车。但是，进入十佳的车型与中国热销的十款车却有明显不同，以下来看看差别到底在哪里。

       英媒十佳车型：价格贵，偏重驾乘体验，并不唯续航论

       在英媒评选的十佳车型中，理由普遍是更看重驾乘体验和车辆的内饰精致和实用性，但价格普遍比在中国销售的同款车型或姊妹款车型贵。

       起亚e-Niro

       具体车型包括起亚e-Niro、大众ID?3、现代昂希诺纯电动、起亚秀尔?EV、日产聆风、雷诺Zoe、宝马i3、名爵ZS?EV、现代Ioniq?EV和大众e-Up。其中起亚e-Niro是现代昂希诺纯电动的姊妹车，最大续航里程可达450km，在英国的售价为35,000英镑（约合人民币32.78万元），而现代昂希诺纯电动在英国的售价也比中国贵了几乎1/3。起亚秀尔?EV的电池总成和起亚e-Niro相同，但售价仅便宜了5000英镑，该车在美国和英国卖的都不错。而相对来说比较令人惊讶的是现代Ioniq?EV，该车搭载了100KW的电机和38.3kwh的电池包，续航里程仅为293km，但售价却高达21,056英镑（约合19.68万元）。

       现代昂希诺

       起亚秀尔?EV

       现代Ioniq?EV

       大众ID?3和大众e-Up也都进入了榜单，其中大众ID?3最高续航里程550km，售价在3万-5万英镑（约合人民币29.00-32.78万元）；大众e-Up搭载了38.6kwh的电池组，最大功率61KW，续航里程260km，售价21,5英镑（约合20.59万元）。

       大众ID?3

       大众e-Up

       日产聆风在欧美市场有极佳的表现，据称，全新聆风的电池容量提高了25％，续航里程也达到了484km。

       雷诺Zoe今年1-10月，全球共销售了3.8万台，续航里程390km，价格20,000英镑（约合18.70万元）。Zoe的定位和欧拉R1、奇瑞小蚂蚁差不多，内饰虽然相对更精致一些，但售价差的确实有点多。

       宝马i3最新版的电池容量为42kwh，续航里程为340kn，目前它的最低成交价在30万元左右。

       名爵ZS?EV的续航里程335km，入门版的售价也需要25,000英镑（约合23.42万元），而在中国，名爵ZS?EV的售价只需11.98万元起。

       中国销量十佳车型：价格实惠，续航高，自主品牌为主

       相比于英媒评选的十佳车型，中国的十佳是以乘联会统计的销量十佳，包括北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、奇瑞eQ、比亚迪唐DM、比亚迪e5、广汽新能源Aion?S、荣威Ei5、欧拉R1和帝豪EV。

       对比来看，北汽EU系列销量最高，达到了111125辆。目前北汽新能源EU5?R600工况续航501公里，补贴后售价15.89-17.19万元。

       比亚迪元EV目前有360和535两款车型，其中元EV?360车型补贴后售价10.58-10.98万元，工况续航里程305公里，元EV?535车型补贴后售价10.98-13.99万元，工况续航里程410公里。

       相比同级车型雷诺Zoe在英国的售价，去年6月上市的新款宝骏新能源E100官方指导价仅4.98-5.98万元，而这款车的综合续航里程为250km，搭载最大功率29kW的电动机组，电池组容量为24kWh。同时，同一级别的奇瑞eQ(2019款)补贴后售价5.98万起，综合工况续航里程301公里，电池组容量35kWh。而欧拉R1目前补贴后的售价也仅为6.38万元至7.38万元。

       相比小微型纯电动车，颜值和内饰配置都更高端的比亚迪唐DM目前的补贴后售价为23.99-32.99万元，搭载双电机全时四驱系统，工信部百公里综合油耗最低1.6L。永磁同步电机综合最大功率441kW，最大扭矩950N·m，百公里加速时间为4.5秒。而比亚迪旗下的另一款车型e5网约型和出租型的建议零售价为22.065万元，综合工况续航里程402公里。

       另外，同样在颜值和配置、性能方面有着极高吸引力的广汽新能源Aion?S、荣威Ei5和帝豪EV也都有着不错的表现。目前Aion?S共推出四款车型，电动机最大功率为135kW，搭载的宁德时代811三元锂电池组能量密度170Wh/kg，综合续航里程可达510km。荣威Ei5补贴后的官方指导售价12.88万元，电机最大功率85kW，三元锂电池组容量52.5kWh，综合续航里程420km。而帝豪EV500补贴后的价格为13.58-15.98万元，新车工况续航里程有500公里和400公里两种。

       电动君总结：

       从车型对比来看，英媒评选的十佳车型个人消费需求更加明显，但价格偏贵，车型也较为单一。而中国市场的十佳热销车型则受补贴影响比较明显，价格优势明显，续航和科技配置丰富，但是也需要进一步开发个人需求，突出实用性，产品的驾乘体验和工艺水准也要进一步提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球畅销的十台电动车，中国市场竟然占了一大半

       大众开发?20?万元内电动车

       继今年?9?月份在电池日上，特斯拉曾宣布，它将制造一辆小型电动汽车，配备的新电池技术，起价为?2.5?万美元后。近日报道称，大众新制定了一个?“小型纯电动汽车（BEV）”，起始售价在?2.4?万美元至?3?万美元。

       大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf?Brandstaetter）确认了此消息，并且透露：新的廉价电动车型将基于大众现有的“MEB-Lite”平台打造。为了遵循大众ID家族的命名规则，两款电动车新车型或被称为ID.1和ID.2。

       其中，ID.1将会将取代大众“e-Up”车型，略大一号的ID.2将取代当前的POLO车型。大众会率先推出ID.2车型，并预计将于2023年上市；大众ID.1预计将于2023年亮相，2025年投入量产。并且作为ID家族最小的车型，大众ID.1还将提供各种衍生车型，包括ID.1?Crozz跨界版和e-Roomzz?MPV版。据Autocar透露，这两款车型补贴前售价区间为1.78万-2.22万英镑（约合人民币15.65万-19.52万元）。此外，出于成本考虑，大众为两款车型配备磷酸铁锂电池。

       国产特斯拉Model?Y获批在中国销售

       11月30日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第12批）》，共收录265款车型，其中包括国产特斯拉Model?Y。此外，该车型还被纳入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。这意味着国产特斯拉Model?Y已具备上市销售资格。目前特斯拉中国已经开始接受Model?Y预订，最快将在2021年开始生产。

       打脸太快！特斯拉因前悬挂问题被调查

       “甩锅”中国车主一个月后，特斯拉的前悬架问题也被美国相关监管机构盯上了。当地时间11月27日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，因前悬架安全问题，已对11.5万辆?特斯拉MODEL?S?和Model?X展开调查，包括2015-2017款Model?S和2016-2017款Model?X车型。

       NHTSA表示，此前曾接到43起针对特斯拉左、右前悬架上连杆出现故障的投诉。其中，32起投诉涉及低速停车操作时发生故障，11起投诉称故障发生在汽车行驶过程中。此外，NHTSA表示，有8起投诉可能涉及悬架故障，但尚未通过照片或服务记录予以确认。

       上汽阿里联手创“智己”

       11月26日，在上海中心，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴三方合资的高端纯电汽车品牌“智己汽车”正式签约，首轮融资达到100亿人民币。值得一提的是，这也成为新造车里，首轮融资就达到100亿元的项目。这项斥资百亿的项目完全脱离传统国企模式，用市场化的资本运作模式，将结合业务拓展引入更多社会资本。

       斑马公关负责人表示，“智己汽车”是集团层面的合作，上汽与阿里将成立一个新的公司，斑马将提供车联网业务支持。目前，智己汽车项目成员超200人，其中一半来自上汽集团内部，预计年底总人数达到300人。按照规划，智己汽车的首款车将是一款轿车，新车今年年底在黑河进行冬季测试，明年上路；除轿车之外，该项目还规划了SUV和概念车等。

       新规：车企不能以?OTA?代替?“召回”

       近日，市场监管总局办公厅印发《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》。通知提出，国家市场质量监督管理总局要求车企使用?OTA?开展技术服务活动的，以及使用?OTA?消除车辆缺陷、实施召回的，需要备案。

       国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云曾指出，“虽然我们鼓励企业用?OTA?的方式实施召回，但不能用?OTA?的方式逃避召回，或者替代召回。OTA?只是召回的一种技术服务方式，不等同于召回，更不能代替召回。且不管企业是以?OTA?作为召回措施还是技术服务活动，都要履行备案的义务。”

       2021年新能源车将补贴375亿元

       由国家财务部获悉，国家财务部已于日前发布《财政部关于提前下达2021年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》（以下简称为《通知》）。据附件显示，2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，其中新能源公交车运营补助156.89亿元，占比41.74%；2016-2018年新能源汽车推广应用补贴218.96亿元，包含2016年新能源汽车推广应用补贴11.62亿元，2017年新能源汽车推广应用补贴63.63亿元，2018年新能源汽车推广应用补贴143.72亿元。

       据了解，2020年财政部下达的各省市区的2015-2018年度新能源汽车补贴预拨112.5766亿元，其中包含符合要求的高效电机产品推广和新能源汽车产品推广，而此次2021年新能源汽车补贴目标为符合要求的节能与新能源公交车运营和新能源汽车产品推广，2021年补贴总额相当于2020年补贴总额的3.34倍。

       马自达因“落后”而排名第一？

       日前，《消费者报告》发布年度最新汽车可靠性调查，与以往相比，本年度变化较大，马自达首超丰田登上榜首，福特、林肯、MINI等品牌出现下滑，而大众和特斯拉也进入倒数行列。据悉，此次调查数据都是在2020年内收集的。《消费者报告》排名反映了该杂志对2021年车型可靠性的预测，该预测基于对300，000多名车主报告的最新汽车性能数据的评估。并向受访者询问他们的车辆在过去12个月内遇到的问题，因此有较大的参考意义。

       具体来看，本次调查数据显示前三名被日系品牌包揽，排名依次为马自达、丰田以及雷克萨斯。值得一提的是，这也是马自达有史以来第一次登上榜首位置，其得分为83。《消费者报告》称马自达在重新设计其车辆时并没有太大改变，这使得其车辆由于新技术而遭受意想不到的缺陷的可能性较小。例如，马自达是唯一一家推出不带触摸屏的新车型的制造商。

       华为再重申不造车！

       11月25日，华为心声社区流传出一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的内部文件，确认了华为智能汽车解决方案BU和消费者业务整合的方案，并重申：华为不造整车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

       奔驰与吉利携手打造奢华网约车

       12月1日，杭州，中国首个由中外两家世界500强整车制造商转型出行服务商合资打造的互联网高品质出行品牌，梅赛德斯-奔驰品质?出行|耀出行在正式上线即将满一周年之际，在总部杭州隆重举行了战略合作签约仪式暨媒体发布会。吉利科技集团总裁、耀出行董事长刘金良，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总裁兼首席执行官Tolga欧拓嘉，耀出行CEO顾涛、CFO?Brian?Evon、COO首席运营官杨广等领导嘉宾及战略合作伙伴高层代表共同出席活动。

       发布会上，耀出行宣布与顶级商学院中欧国际工商学院“卓越服务实验室”启动合作，商业实践链接学术殿堂，进一步探索卓越服务真谛；并与历史悠久享誉世界的国际酒店管理名校瑞士洛桑酒店管理学院（EHL）等十余家战略合作伙伴签署合作协议，共创高品质出行服务生态圈。为激励卓越服务的一线代表——出行管家不断磨砺专业技能、提升服务品质，会上还对耀出行六大运营城市的优秀管家代表进行了颁奖表彰。

       LG化学电池业务正式独立

       12月1日，LG新能源（LG?Energy?Solution）正式成立。原LG化学电池事业本部总裁金钟现出任公司CEO。此前，LG化学10月底曾召开特别股东大会，批准通过了分拆汽车电池业务、成立新公司的。

       LG新能源预计今年销售额为13兆韩元（约合人民币772.67亿元），在2024年实现销售额30兆韩元（约合人民币1783.03亿元）以上，成为全球领先的能源方案提供商。同时，?LG新能源正在构建全球化经营体系，全球共2.2万名员工，在韩国梧仓、美国密歇根、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫设有生产基地，并在韩国大田，美国特洛伊，中国南京，德国法兰克福运营技术研发中心。

       五菱签了个大单

       12月1日，车好多集团旗下的毛豆新车与上汽通用五菱在广西柳州签署20亿元购车订单合作协议，折算购车辆总数超过3万台，涉及上汽通用五菱旗下五菱、宝骏、新宝骏品牌的10余款车型。通过此次合作，双方将充分发挥各自优势，进一步挖掘下沉市场汽车消费潜力，努力让更多的消费者以低门槛的方式提前开上新车。

       上汽通用五菱副总经理沈云啸表示，作为始终紧跟时代发展和人民需要的企业，上汽通用五菱旗下五菱、宝骏、新宝骏品牌产品类型多样，覆盖用户不同类型的使用场景，收获了超过2200万用户的认可。“人民需要什么，五菱就造什么”，在满足“人民需要”方面，除了生产“人民需要”的汽车外，上汽通用五菱还勇于开拓销售网络，积极加深与汽车新零售平台毛豆新车的合作，“希望借助毛豆新车的低门槛和渠道下沉优势，能让更多的人用得起车，跑得上致富路”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众e-up来了! 预测价格会是18万起步

       电动化趋势越来越快，电动车市场也正在逐渐扩大份额，而在过去的几年中，我们的汽车市场迎来了不下几百款各类纯电动车型，这其中既有销量王者也有默默无闻的选手，那么最受欢迎的纯电动车是哪些呢？数据或许可以证明一切。

       而研究机构EV?Sales?Blog最近公布了一期数据，统计了过去不久的10个月内全球市场买的最好的纯电动车型，而其中中国市场竟然占了六台，来看看都有谁。

       1特斯拉Model?3

       全球市场上销量最好的纯电动车型毫无疑问非?特斯拉Model?3莫属，在过去的十个月内，特斯拉Model?3累计销量达到260927辆，以12%的市场份额稳居首位。而在刚刚过去的十月份，其销量同样达到了22755辆。

       而值得注意的是仅在中国市场Model?3?十月份就卖出了12143台，占其全球销量的一半左右，另外在特斯拉model?3的全球销量中，特斯拉上海超级工厂也功不可没呀，要知道如今首批来自特斯拉上海超级工厂的Model?3已经开始远销欧洲了。

       2雷诺Zoe

       雷诺Zoe这是一款目前在欧洲销售的小型纯电动车，价格便宜体积迷你续航也不算长，不过对于城市通勤来说也已经足够了。这台小车今年前十个月售出了74124台，占据纯电动车市场3%的份额，以其仅在欧洲市场销售的情况来看，这个表现相当不错。

       其实你可以把雷诺Zoe这台车看成是欧洲的五菱宏光MINI?EV。对了雷诺在国内也有一款小型纯电动车型，217km纯电续航，6.17万的起售价，可以关注一下。

       3五菱宏光MINI?EV

       以宏光MINI?EV最近几个月在国内纯电动车市场抢眼的表现来看，这个榜单也必然有它的身影，作为一台上市其实不满半年的车型，能在这份全球销量榜单上排名第三，宏光MINI?EV的火爆程度也可见一斑。

       今年十月份宏光MINI?EV同样卖出了2万多辆，11月份卖出了3万多辆，平均每天卖出一千多台，神车火到连国外媒体都相继关注报道。对了，宏光MINI?EV也是目前国内一众纯电动车里唯一在月销量上击败特斯拉Model?3的……厉害呀！我的神车。

       4特斯拉Model?Y

       排名第四的是特斯拉Model?Y，作为基本算是特斯拉Model?3的增高版SUV车型，特斯拉Model?Y预计明年进入国内，不过这台车目前在国外的销量也已经开始大杀四方了，今年前十个月交付了5万多辆，待进入国内之后，特斯拉Model?Y的出现出让哪些车型瑟瑟发抖，拭目以待吧。

       5现代Kona?EV

       这同样是一台国内目前未售的车型，现代在纯电动领域还是拥有很多技术的，以纯电动车最要命的续航衰减为例，NAF挪威汽车联盟曾在去年进行了一项大测试，把包括奥迪e-tron、奔驰EQC、特斯拉Model?3等十几款纯电动车型来了一个真实的续航测试，结果现代Kona?EV的冬季续航打折率最低，还是挺意外的。

       而现代Kona?EV今年前十个月在全球则卖出了4万多辆，销量相当可观。

       6日产Leaf

       日产Leaf在今年前十个月卖出了41646辆，主要销售市场也是在欧洲，也是一款主打通勤代步的性价比车型。国内日产有一台轩逸纯电，续航三百多公里价格还不便宜，所以国内的轩逸纯电销量很一般呀。

       7奥迪e-tron

       奥迪e-tron算是BBA三家的纯电里卖的最好的了，前10个月全球卖出了36246台远超奔驰EQC，但在国内市场奥迪e-tron的表现就很寡淡了，奔驰EQC也一样，宝马iX3就更别提了，作为面向电动时代的第一款产品，BBA三家都考得很不咋样呀。

       8广汽新能源埃安?S

       广汽新能源埃安?S销量杀进全球电动车前十名，今年前十个月埃安?S卖出了35145台，十分月份销量4574台，作为一台自主纯电动轿车，埃安?S的这个表现值得表扬呀。曾试驾过几次埃安?S，产品确实不错，不过埃安?S的销量里也要考虑到这其中个人车主占比多少，因为有相当一部分的埃安?S交车对象应该都是营运单位。

       9大众e-Golf

       大众ID.4?X国内已然到来，大众e-Golf在国内的高尔夫纯电版本基本就更没啥存在感了。高尔夫是欧洲常年的畅销车，e-Golf在欧洲卖的好也不奇怪，今年前十个月卖出了35071辆，而本应负责冲量的大众ID.3和大众e-up！的销量其实并没有e-Golf卖的好。

       10比亚迪秦?pro?EV

       比亚迪秦pro?EV也是一款不错的自主纯电动轿车，14.99万的起售价，NEDC续航401km，但是能杀进全球纯电动车销量前十，它和广汽新能源埃安?S应该有着相同的原因，即交付运营的车辆也要占很大一部分比例，今年前十个月比亚迪秦?pro?EV卖出了33827台这个成绩也足以排进电动车销量前十名了。

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       作为一款民众皆知的汽车品牌大众这些年的发展也可谓是越来越好了，最近大众又推出了一款新车，它就是大众e-up，与他的名字一样，这款车代表了大众对它的信心，一定会在市场中蒸蒸向上。之前这款车就已经在海外市场已经开始上市销售了，目前有关于海外市场的售价也得到了公布，在英国的相关售价是18万左右，相信届时在国内上市时应该与这个价格大差不差。

        这款新车的定位是新能源汽车，并且它是纯电性的汽车，可谓是非常的环保，因为不需要汽油，所以在汽油方面也可以省下一大笔开支，想必也会受到许多人的喜爱。

        圆润的设计使得这款车与之前的传统车型开起来非常的相像，因为是新能源汽车，所以在车的设计上也加入了电动车相关标识，看起来也是非常的亲切。车灯的设计也是非常的圆润的，而且车灯在夜晚时也具有较高的辨识度。

        车的内部设计是非常的简单大方的，几个简单的线条更能使得车内别有一番风味，也更能讨得部分人的喜欢。考虑到现代人的日常需求，在车内还增加了一个手机支架，可以让消费者在开车过程中，把手机安置在手机支架上，增加了这款车的实用性。颜色上也是非常的酷炫的，对称的颜色设计也使得车看起来非常的有个性。

        动力上，电池组是32.3kWh的，在同级车那这个配置可以说得上是高的了。车的动力还是相当的充足的，就算你周末想出去烧烤一下，这款车也是能够完全不会“掉链子”的，最高可以达到246km的续航，所以也是非常的方便快捷的。除此之外，它的优点还是在于它的充电速度比较快，由零到80%仅仅要一小时就可以完成，这也是非常方便的了。

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       好了，今天关于“大众e-up!电动车售价多少”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众e-up!电动车售价多少”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。