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合创汽车倒闭了吗_合创汽车倒闭了吗?

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1.广汽蔚来正式“入海”，传统车企+新势力能杀出一条血路吗？

广汽蔚来正式“入海”，传统车企+新势力能杀出一条血路吗？

       品牌成立两年后，广汽蔚来首款产品HYCAN 007终于迎来了第一位车主。

       5月20日，“HYCAN合创”品牌发布一周年之际，“HYCAN合创”总仓交付中心正式启用，广汽蔚来第一台车在此交付给车主“雪儿”，HYCAN 007全国首位车主诞生。这意味着HYCAN 007代表广汽蔚来正式“入海”国内中高端新能源市场的竞赛中，成功跻身为“吊打特斯拉”的那一类新势力造车。

       还是先看看车吧。

       运动型纯电动SUV，钢铝架构，双色车身，隐藏式门把手，广汽GEP2.0纯电专属平台，2919mm轴距，小CAN机器人及飞梭三体屏的智能交互系统，三合一电驱系统和BMS电池智能管理系统等等，用CEO廖兵的话说就是HYCAN 007是集好看的皮囊与有趣的灵魂与一身。

       哪里有趣了？这不就是换了蔚来内饰的Aion LX吗？

       是另一台Aion LX吗？

       关于二者的差别，笔者车图找了一大圈，数据对比两大圈，从窗户线条的设计手法到“三电系统”参数，再到车身尺寸、轴距、续航等关键数据上，HYCAN 007和Aion LX几乎如出一辙，甚至在售价区间上二者都极度重合：HYCAN 007 预售价区间为 26.26-30.30 万元，Aion LX售价区间为 24.96-34.96 万元。

       而不同之处无非是前脸和内饰变成标准的蔚来风格，车灯“7”字造型以及车内搭载的智能交互系统不叫NOMI，而是CAN AI。另外，为了和后者区别开来，HYCAN 007在宽、高、轴距上增减1mm的做法未免太过牵强。

       也就是说HYCAN 007基本上是Aion LX的硬件+蔚来的软件。

       相似的长相，相似的内核，高重合度的售价意味着相似的市场定位，这也预示着二者将在纯电动SUV市场之上展开角逐。

       然而如今的新能源市场日子并不好过。受到年前特斯拉国产与年后疫情影响，今年第一季度，国内市场新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。在这样的形势下，廖兵也表示将去年12月预售时的1.5万辆目标销量根据市场情况作出调整。

       先不说市场上其他产品表现如何，就是放在与之共同开拓市场的Aion LX身上，也不见得HYCAN 007有什么特别的优势。

       比续航吗？合创HYCAN 007共两种续航版本，分别为523km和643km，而Aion LX则有503km、520km、600km和650km四个续航版本；二者“的三电系统”参数完全一样，电池容量同为93kWh；在能耗方面，合创HYCAN 007为16.7kWh/100km，Aion LX则为15.8kWh/100km，反而占优。

       比品牌吗？广汽新能源近年来的市场表现在自主品牌里算得上出色，Aion家族的市场影响力也在逐步建立；反观广汽蔚来，作为一个全新品牌，一个后来者，尽管同时拥有广汽和蔚来的品牌背书，其首款产品这样的价格区间和产品力无疑是对品牌的巨大考验。

       要知道Aion LX并未像另一位家族成员Aion S那样成功，今年3月最新销量数据也才501辆而已。这种情形下，初来乍到的“表兄弟”HYCAN 007的市场在哪里？没有强力产品打开局面下的广汽蔚来又该如何在新能源的风雨中灿烂？

       新形式遇上新形势

       要看广汽蔚来的“明天”，就不得不看一下新能源车企的“今天”。

       目前，新能源车企的生存形式主要分为两种：一个是新势力起家，一种是传统油改电。第一种自然不用讲，是近年来成立的造车新势力，因为在市场经验、资金、质量与充电等方面的影响，新势力企业的发展举步维艰，而在特斯拉国产之后，形势将更为严峻。

       比起新势力起家，传统油改电车能很好地规避成本问题，使用同一个平台打造电动车型，大幅降低了成本，还可以缩短汽车的生产周期，在竞争如此激烈的汽车市场当中，想要用更多的车型去占据市场份额，利用经典车型改纯电动车型无疑是一个的方法。

       而广汽蔚来则属于第三种生存形式--传统车与新势力的结合。广汽蔚来也是目前为止唯一一家把传统车企的优势与新造车的优势结合起来的企业。

       我们都知道，汽车制造复杂繁冗，过程涉及到产品、渠道、供应、销售等诸多方面，一款新车从设计生产到到上市，周期较长，新能源汽车更是如此，但得益于广汽的制造水平和蔚来的互联网思维，广汽蔚来仅用两年时间就火速迎来自己的第一款产品。

       但不管是哪一种生存形式，在目前的新形势下生存状态都难言轻松。随着新能源补贴滑坡和特斯拉国产的影响，我们每天看到新能源市场的消息，不是这家倒闭，就是那家将死，好不惨烈。

       作为一个新能源领域的后来者，选择在新能源市场由政策驱动转为产品驱动的关键点出现，广汽蔚来若想在这样一个残酷的市场上生存下去，或需转换思路。

       从首款产品HYCAN 007定位来看，广汽蔚来的中高端化路线已经敲定。能够清晰发展路线，进而回避前人所犯的错误，是后入局者看清行业现状的体现。对于市场份额不断被蚕食的自主品牌来说，高端化是必经之路，有了明确的品牌定位，用户画像很快就能浮出水面，这算是广汽蔚来的一个优势。

       除此之外，广汽蔚来的渠道与服务相对人性化。广汽蔚来方面表示，客户可根据用户自己的意愿完成交付，可以是蔚来体验店，也可以是广汽集团全国4S店。而在用户服务方面，广汽蔚来融合了广汽集团、蔚来汽车双方力量，以HYCAN+广汽+蔚来三方交付、服务资源链合的全方位服务体系进行。此前广汽蔚来还提出过全新的PAC商业模式。全新的PAC渠道模式建设思路将缓解汽车行业资本过重的问题，更快的适应市场和环境。

       另外，依靠广汽集团的主场优势，华南车市筑起的无形之“墙”会给到广汽蔚来一定的保护所以签订一些商业大单应该不成问题，但在被动入局到主动做产品，做渠道，做服务，做区域的路上，如何广泛走进个体用户“雪儿”，对于广汽蔚来乃至大部分新势力车企而言，仍是个不小的难题。

       文/李思佳

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       旧汽车时代，各种传统汽车豪华品牌掌握市场格局，新能源汽车时代，众多新能源汽车自主品牌打破汽车市场旧有格局，开创全新的“质价”市场，用更实惠的价格和更加优秀的产品力，成为消费者购车首选目标。虽然传统豪华汽车品牌发现了危机，努力向新能源汽车市场发展，但是面对来势汹汹的新能源汽车自主品牌，传统豪华汽车品牌除去品牌知名度之外，再无优势。合创汽车就是新能源自主汽车品牌之一，在珠江投管集团雄厚的资金/资源优势以及世界500强企业广汽集团全方位领先技术支持下，合创汽车成为新能源汽车自主品牌中实力最强的品牌之一。

       与其它汽车品牌相比，合创汽车用很短的时间上市了多款车型，这些车型不仅具有出色的性价比，也拥有出色的质价比，让消费者能够得到行业顶流的用车体验。在合创汽车旗下，合创A06这款车型基于H-GEA合创全球纯电架构打造，从外在颜值，到内在三电系统，产品力全方位越级。与此同时，合创A06的官方指导价仅17.89万起，比大多数同级别竞争对手更加实惠，是一款用实力破局，得到消费者青睐的车型。

       爱美之心人皆有，美好的颜值会给消费者留下良好的第一印象。合创A06采用独创的矢量美学设计理念，别具一格的精致外观吸引着消费者的视线。前脸“刀锋剑面”设计将运动气息与科技属性结合在一起，引擎盖与全封闭式格栅设计自然融合，流畅丝滑的线条彰显出潮流气息。虽然合创A06没有如同跑车一样高高隆起的轮眉来彰显力量感，但是顺着分体式头灯，张扬的线条同样充满视觉冲击力。

       丝滑的车顶线条勾勒出充满运动属性的大溜背，双拼色轮毂展现出年轻气息，让整车科技属性与年轻运动属性更加明显。相比前脸夸张、车尾单调的竞争对手，合创A06的车尾与众不同。细长的贯穿式尾灯边缘处采用折线设计，将车尾与车身连接，饱满优雅的线条顺着尾灯延伸，营造出合创A06宽体潮跑的本质属性。单从外在颜值，合创A06已经将竞争对手远远甩在身后。

       偏偏合创A06还不止于此，早在设计之初，设计师就致力于将合创A06打造成一款兼顾颜值与性能的车型。相比竞争对手，合创A06全车各种细节都在极力降低风阻系数，比如说隐藏式门把手、空气动力学轮毂、前挡风玻璃与前机舱中间巨大的倾角等细节，都能够在一定程度上降低整车风阻系数。最终展现在消费者面前的合创A06风阻系数仅0.217Cd，能够有效降低整车能耗，提高车辆性能。这样一来，合创A06就拥有了更高的起点，再配合荣获“中国十佳车身”的“环环相扣”车身结构和高品质用料，成为最值得消费者信赖的车型之一。

       锦上添花的是在消费者得到优秀安全体验的同时，合创A06座舱内部还采用了众多品牌自研高新技术产品，HI-OS车机系统、网云一体化服务型架构等智能技术和配置结合，合创A06实现人与车、车与环境、车与智能终端三大场景连接，为消费者营造出更加智能便捷的出行环境。在出行时，消费者可以直接命令智能语音助手“小智”，毫秒级响应速度辅助消费者操控车辆，无论是操控**性功能，还是调节驾控设置，“小智”都可以用很短的时间帮助消费者完成。

       在优秀的智能便捷配置贴心辅助下，消费者可以更放纵地享受合创A06出色的座舱舒适性。与竞争对手相比，合创A06车长达到4965mm，轴距达到2850mm，即便满员出行，也没有消费者会感到局促。另外，合创A06还特意设计了兼顾舒适与操控体验的运动风格一体式座椅，满足驾乘人员对驾驶乐趣的渴望，让消费者得到更加贴心的用车感受。

       当然，作为一款乘用车，尤其是一款主打性能的乘用车，合创A06在三电系统方面的表现也同样出色。与竞争对手相比，合创A06入门版车型就匹配了最大功率160kW，最大扭矩225N·m的单电机，续航可以达到630km；双电机四驱版本的车型最高输出功率达到340kW，超越同级别车型平均水平，让消费者得到3s级别的零百加速度，与四种不同的驾驶模式配合，消费者可以拥有比肩超跑的顶尖驾控感受。

       值得一提的是在新能源车型普及的同时，市面上也不时传来某些车型起火自燃的消息，为了呵护消费者安全，合创A06特意对电池进行优化。与竞争对手相比，合创A06搭载的陶瓷耐热电池开发标准为无明火高标准，辅以来自广汽集团和合创汽车自研的各种领先技术，大幅度提高了电池电芯稳定性。同时，在隔热方面，合创汽车也下了“苦工”，“陶瓷耐热电池”这个名字就很贴切地展现出合创A06的隔热能力。与此同时，合创A06还采用了“遇见、预见以及预防”三位一体安全防护体系，可以通过合创汽车自研的BMS智能电池管理系统，24小时全天候监控电池安全，保证合创A06三电系统维持稳定的工作状态，降低电池风险，延长电池使用寿命。

       综上所述，合创A06这款车型拥有众多优势，是合创汽车珠江投管集团大量资金/资源以及广汽集团大量世界领先技术支持，再加上合创汽车自主研发，不断创新打造的高品质潮跑车型。相比竞争对手，合创A06从外在颜值就吸引着消费者的视线；从细节处展现出精益求精的造车态度；用贴心的舒适性配置和科技配置带给消费者美好出行体验；用出色的三电系统带给消费者比肩超跑的驾乘乐趣。作为一款新能源自主品牌车型，合创A06就是智能与潮流相得益彰，能够让消费者得到高品质出行体验的“破局者”，它用全方位越级的产品力配合实惠的官方指导价，打破了市场格局，成为消费者未来出行用车的“风向标”。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“合创汽车倒闭了吗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。