新款荣威汽车_新款荣威汽车好用吗

1.全新荣威iMAX8实车现身，白色涂装很精致，车长5016mm配电子档杆

2.荣威汽车质量怎么样

3.2020款荣威RX5 PLUS实车到店！配UVC深紫外线空调杀毒系统

4.请问可以分析一下新款荣威i5配置怎么样吗？这款车值得购买吗？

5.荣威油电混合动力汽车有哪些？

6.到店实拍2020款荣威i6 PLUS，淮安地区最高优惠1.8万元

7.全新荣威iMAX8实车现身，内饰很高级，轴距3000mm，配电动侧滑门

荣威i5是荣威汽车在去年9月份上市的一款全新家轿车型，汽车进入市场以来的成绩是很不错的，荣威汽车也在不断的完善旗下的轿车矩阵，整体的竞争力还是很不错的，而且荣威i5的价格上相对比较合适，所以汽车的关注度也是比较高的，最近笔者在探店的时候也拍到了这款车型，具体型号为2020款?GL?20T?自动4G互联超能旗舰版，目前淮安地区最高有2万元的降价。

2020款荣威i5的外观上基本上延续了家族式的风格，倒梯形的进气格栅看起来相当的大方，整个进气格栅都包裹了亮银色的饰条，汽车的前大灯组是比较饱满的，灯组的内部透镜是比较扎实的，机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感，两侧雾灯区周边的线条描述的比较夸张，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较修长，前保险杠运动感很不错。

汽车的侧面车身看起来相当的扎实流畅，单横幅式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，车窗的周边包裹了亮银色的饰条来提升质感，轮毂周边的线条描述的比较清晰，多幅式的轮毂还是很精致的，汽车的尾灯组较为饱满，中间还装饰了英文Logo，尾部的辨识灯带较为修长，尾部的保险杠配备了厚实的护板。

汽车的内饰风格也比较大方，中控台的线条感很不错，部分区域是皮质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，中控屏的尺寸也比较宽大，车内配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高为4601*1818*1489mm，轴距达到了2680mm，内部空间表现较为不错，ESP、胎压监测等常用配置是有配备的。

汽车的动力上搭载的是1.5L和1.5T发动机，传动上匹配的是5MT、CVT以及7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为120马力和169马力。

推荐车型：2020款?GL?20T?自动4G互联超能旗舰版

推荐理由：相对而言1.5T发动机的输出比较强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新荣威iMAX8实车现身，白色涂装很精致，车长5016mm配电子档杆

今天主要介绍一下荣威ei6MAX，这辆车具备的战略意义其实更大一些。目前轿车市场的现状是：价格超过了10万，大多数人都会去买合资轿车。荣威ei6MAX（i6MAX）被赋予打破这个现状的希望，国产轿车需要向上走，各大国产车企都在努力，借着这个机会，就让我们先来看看荣威ei6MAX的实力如何吧？获得市场份额最好的方式就是赢得消费主体的青睐，随着消费者年龄层的不断下降，年轻一代成为了各大车企瞄准的目标。诞生于新狮标LOGO的荣威车型也是朝着更加年轻迈进，荣威RX5PLUS和荣威i6MAX的推出更是广受好评。荣威ei6MAX作为i6MAX的插混车型，外观上也是继承了i6MAX的战斗风格，让人眼前一亮。潮流与运动相结合，各种设计元素造就了一辆颜值颇高的车型。“一寸长一寸强”用在汽车上也是挺应景的，荣威ei6MAX的长度较i6有所增加，这也使得荣威ei6MAX看上去更加修长。有了好的底子，再在此基础上雕琢，那么整体就相对完美了。荣威ei6MAX的前脸用了名为荣麟展翼的设计，其实跟RX5PLUS的设计是一样的，只不过格栅的面积有所缩小。而格栅内部的造型也比较复杂，层次感很强。精致化的细节处理能让一辆车的外观加分不少，荣威ei6MAX的中网、后翼子板处都有“R”字母装饰，战斗气息十足。此外车身多处用了荧光黄点缀，更加突出了这辆车的高级感。新车用的是尺寸为215/50R17的米其林Primacy3ST系列轮胎和17英寸亮黑色轮圈，这也使得这辆车运动风格更浓厚。来到车尾，荣威ei6MAX新能源车型的身份就呼之欲出了，尾部赫然标有“ei6MAX”标识。尾部的设计也可以看出一丝运动感，比如微微翘起的鸭尾。尾灯中间用贯穿式镀铬设计，增强层次感。唯一可惜的是荣威ei6MAX也是用双出镀铬排气，不够霸气。个人认为荣威ei6MAX的外观是值得被肯定的，其设计十分讨好年轻消费者，看上去运动感十足，但又不会离经叛道。车身各处细节也比较精致，比如R标、亮黑轮毂等等。在这个看脸的时代里，荣威ei6MAX的高颜值也是一大优势。高颜值的外观只是能火的基础，消费者爱不爱还得看内在如何？荣威ei6MAX的内饰用了展翼式设计，如果看过RX5PLUS的小伙伴应该不会陌生，这两车基本上只是空调出风口的位置和形状不同而已。荣威ei6MAX的用料比较厚道，中控台、车门板处用了大量的皮革材料，再辅以木纹饰板装饰和荧光黄的缝线工艺点缀，内饰的质感非常棒。试驾车为顶配车型，所以配有12.3英寸的液晶仪表盘、14.3英寸的中控触摸屏，车机功能多样且屏幕分辨率清晰，同级别少见。荣威ei6MAX即便是顶配车型，指导价也不过15.68万元，对于一辆插电混动车型来说，价格比较诱人。即便你的预算没那么多，也还是可以选择指导价为13.68万的入门版车型，相同的动力总成，和顶配比较明显的配置差也只是12.3英寸液晶仪表盘、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持等驾驶功能。全系标配斑马最新的VENUS系统，支持车联网和OTA升级。对于年轻人来说，没有好的车机是跟不上时代的潮流的。斑马VENUS系统应对一些日常指令，比如听歌、导航、开空调等可谓是得心应手，而且它语音识别等级很高，基本不用担心鸡同鸭讲这种情况的发生，为驾驶平添一份乐趣。对比秦ProDM、领克03PHEV、卡罗拉双擎E+这些车，要么价格比荣威ei6MAX高，要么配置比荣威ei6MAX低，综合下来还是荣威ei6MAX的性价比高。虽然外观运动，但荣威ei6MAX底子里还是一款适合家用的车，A+级空间自然能带来宽裕的空间。测试者身高172cm，前排头部近乎2拳，后排头部都有1拳距离，后排腿部2拳+，这样的表现想必满足绝大部分家庭用户的需求了。荣威ei6MAX的座椅填充厚实，软的同时支撑感还非常好，长时间乘坐舒适性良好。且前排座椅后下方还用了镂空设计，让你的双脚得以舒适的安放，非常贴心。储物槽也是必不可少的，除了常规的手套箱、中控扶手箱外，中控台下方还用了镂空设计，得到比较大面积的储物空间。高配车型在中控扶手位置还配备了无限充电，就算低配车型也可以当储物槽使用。总的来说，荣威ei6MAX的空间表现是令人满意的，美中不足的是后排中间位置缺少头枕，且地台隆起幅度较大，第三人的舒适性一般。既然说到空间了，那顺便也把舒适性跟大家交代一下。荣威ei6MAX没有像i6MAX一样用后多连杆的悬架结构，而是用了扭力梁非独立悬架结构，这多少会让人产生质疑。可能是出于成本或者电池布局的考虑而用了非独立悬架，不过消费者也不用担心。扭力梁不差已经是公认的事实了，而在试驾的过程中荣威ei6MAX整体感受跟i6MAX相比差别也并不明显。两车悬架的调校都是偏软，不过都韧性十足，起码不会出现上下摇摆的情况。荣威ei6MAX用了双层玻璃，隔音效果比较高，高速基本上只是听到风噪声。i6MAX的价格更便宜，外观、内饰、配置、空间等各方面跟荣威ei6MAX是差不多的。荣威推出ei6MAX一方面是为了响应政策，一方面也是为了能产生互补效应，争取更多的市场份额。荣威ei6MAX搭载的是1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机+高效永磁同步电机组成的插电式混合动力总成，系统综合马力达到305Ps，综合扭矩达到480Nm，系统性能媲美3.0T发动机，官方百公里加速7.2秒。1.5T+7速双离合的荣威i6MAX不能让你满意，那么搭载10速EDU智能电控变速箱的荣威ei6MAX能让你满意了吗？齿比更密，换挡更加平顺且快速，双离合的槽点在荣威ei6MAX上是体会不到的。在挡把的左下角区域可以自由选择驾驶模式，纯电模式只需要按一下“EV”键即可，“MODE”键可选择ECO、COMFORT、SPORT三种模式。纯电模式续航有70km，城市代步上下班基本足够了。荣威第二代混动系统的驾驶风格更接近于纯电动车型，即便你使用混动模式，大部分情况下发动机是不会介入的。当需要较大动力输出时，发动机才会介入，且介入时的动静不明显。对于喜欢静的朋友来说，这无疑是很友好的。荣威ei6MAX还用了全路况智能识别系统这项黑科技，它可以根据各种路况快速自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间。智能的调节各路口的电量，保证不亏电，自然也能保证性能和油耗。可能有些小伙伴会问：纯电模式费用低，但是加速超车能行吗？一点问题也没有，EV模式跟混动的COMFORT差不多。想要更强的爆发力完全可以按下SPORT，后段加速依旧给力，这也说明了这辆车动力储备充足。荣威ei6MAX的插混系统不但性能强大，而且可靠性有保障，电池满足UL2580标准设计，且三电系统都达到了IP67防水防尘标准。8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或15万公里三电系统质保更是打消了消费者的后顾之忧。说了这么多，荣威ei6MAX能否打动你呢？如果你只是单纯的喜欢这款车超高的颜值和丰富的配置，其实荣威i6MAX挺适合你的，指导价格才10万出头。如果你想要一张免费的车牌，又想要得到舒服一点的驾驶风格，那么荣威ei6MAX就比较合适了。荣威i6MAX（荣威ei6MAX）能够成为爆款吗？我觉得希望还是很大的，毕竟这两款车的综合性价比很高，价格漂亮，颜值也非常高。等后期口碑发酵起来，未必不能和相同价格的合资车一战。

荣威汽车质量怎么样

“谁说国产厂商造不出高端MPV?”

可能我们在描述一款车型的时候会带有一些“情怀”，但是对于车型并没有夸大地进行描述。这几年国产汽车厂商的进步真的是很明显的，MPV车型市场的发展是相当迅速的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了新的期待，MPV车型市场的关注度一直在提升，更多的商务人士对于MPV车型是有着一定的期待的，今年全新大众威然的上市让合资MPV车型市场的竞争更加的激烈了，其实国产汽车厂商这两年明显加大了在MPV车型市场中的投入，荣威汽车就是其中之一。

荣威汽车在成都车展上亮相了全新荣威iMAX8，新车出现之后立马得到了较高的关注度，确实广汽传祺GM8还没有足够的高级感，国产汽车厂商在中高端MPV车型市场中还是空白，全新荣威iMAX8的出现确实是存在着向上竞争的可能性的，最近已经有新车现身了，黑色的涂装和大方，不过笔者还发现了一款白色涂装的新车，看起来很精致。新车有望在下半年正式上市。

全新荣威iMAX8的外观上提供了一定的豪华感，荣麟纹的设计语言相当的时尚，新车的进气格栅是倒梯形的样式，格栅的线条描述的比较平直，龙鳞状的黑色中网提供了不错的质感，中间装饰了荣威汽车的“狮标”。新车的前大灯组勾勒的较为精致，灯组的内部透镜设计的比较有层次感，点亮之后的视觉效果很高，横置的LED日间行车灯比较有冲击力，机舱盖上隆起的直线强调了力量感。

新车的前脸下方设计很有想法，夸张的雾灯区给人不错的视觉冲击，整体的线条勾勒得很突出，中间装饰了黑色的饰板。我们注意到一个细节，前保险杠上方装饰了一条封闭的黑色饰条，整个饰条提供了一定的高级感。

来到侧面，新车的车身看起来是比较扎实的，B/C/D柱全部进行了黑色的涂装，并且配备了隐私玻璃，车窗的周边装饰了镀铬饰条，其中D柱周边的饰条上装饰了三角形的饰块装饰，细节处感受到了诚意，新车双腰线勾勒的比较突出，营造出不错的光影效果哦，18英寸的多幅式轮毂很大方，双电动侧滑门是有配备的。新车的尾灯组棱角分明，灯组的内部透镜用了激光雕刻的鳞片装饰，点亮之后视觉效果值得期待，悬浮式的尾翼处理的比较宽大，高位刹车灯相当的修长，尾部的辨识灯带周边装饰了夸张的线条，新车比本田奥德赛都大气。

新车的内饰强调了一定的高级感，拼接色的内饰看起来相当的温馨，修长的空调出风口线条弧度控制得很不错，12.3英寸的悬浮式中控屏是个亮点，全新样式的多功能方向盘也是拼接色的设计，看起来相当的典雅。电子换挡杆周边配备了较多的物理按键，液晶仪表盘用了磨砂的处理，新车的第二排处理的相当的不错，头等舱的座椅支持等功能，车内最大的亮点就是移动迷你吧台，这个功能丰田埃尔法都没有。

新车的长宽高为5016*1909*1782(1788)mm，轴距达到3000mm，从乘坐上的反馈来看是很不错的。新车的动力上预计提供的是2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配的是爱信8AT变速箱，最大输出功率达到了243马力，峰值扭矩达到了360N.m，动力上的表现是很不错的。

小编总结：目前看来全新荣威IMAX8主要的竞争对手是广汽传祺GM8，但是从目前新车所展示出的硬实力来说，新车是很有可能存在着向上竞争的硬实力的，这款国产头等舱能否和别克和本田掰手腕呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款荣威RX5 PLUS实车到店！配UVC深紫外线空调杀毒系统

近年来，SAIC荣威在国内汽车市场的销售表现非常突出，产品布局也非常丰富，如新荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX、荣威e i6 MAX、荣威RX5 ePLUS、荣威iMAX8等一系列优质车型，满足了不同消费者的需求。最近，我们体验了一款SAIC荣威的全新车型——荣威i5 GT，它是在荣威i5的基础上打造的。在外观上加入了更多运动元素，在智能、科技、动力上进一步升级，主要面向年轻消费者。让我们来看看这款车的优点。

外观方面，全新荣威i5 GT用了全新的前脸设计，大面积的一体式进气格栅几乎占据了整个前脸。格栅内部用黑色鱼鳞纹设计，看起来更加立体激进。同时格栅上有贯穿式镀铬饰条，凸显质感。保险杠两侧的C型雾灯区域也用亮黑色装饰，增强了前脸的运动感。

两侧组大灯由一条电镀装饰条横向连接，并与格栅融为一体，增强车头的整体性和辨识度。大灯用全LED光源，比卤素光源亮度更高，颜值更高，具有自动照明功能。

车身侧面，车头呈下降趋势，腰线从大灯延伸至车尾，使得整体车身线条看起来非常流畅。后视镜外部用黑色涂装，轮毂更加运动。

新款荣威i5 GT的尾部与前脸的设计风格相似，两侧尾灯中间应用了镀铬饰条，与前脸相呼应。尾灯组下方还有一个“GT”标识，进一步增加辨识度。车尾logo用字母“荣威”排列，没有车头的紫金狮logo。

全新荣威i5 GT将提供马丁红、林荣灰、圣莫里茨蓝、梁颖白等车身配色，以及宇宙星雨内饰的内饰主题色，均为年轻活力的配色。

相对于时尚运动的风格，室内设计用了目前流行的极简设计。内饰以黑色为主色调，再配以荧光**装饰条，让车内看起来更有跳跃感，也不会显得那么沉闷。

全新荣威i5 GT配备了4个安全气囊，包括前排双气囊和前排侧气囊；其中顶配车型配备了侧气帘，大大提高了行车安全性。

与其他车型不同的是，荣威i5 GT并没有将自适应巡航按钮设计在方向盘上，而是在灯光调节杆附近。你只需要旋转调节杆，但是对于新用户，要提前熟悉。

全新荣威i5 GT配备了全新的12.3英寸鹦鹉螺式组合虚拟仪表和全新的10.25英寸IPS悬浮式中控面板组合。看起来科技感十足，所有信息分布符合日常使用习惯。屏幕显示效果不错，简单易用。实用信息很容易找到。

10.25寸中控屏，搭载全新斑马智行金星智能系统。这套系统的语音对话非常智能，90秒内无需反复唤醒即可实现。在车上无聊的话，可以和屏幕愉快的聊天。此外，屏幕还内置高德地图、和小程序功能，为出行带来更多便利。

车内依然有实体按键，可以控制空音、音量、主页面等功能的配置。这样不仅方便快捷，而且有利于驾驶员在驾驶过程中的盲目操作。

全新荣威i5 GT在部分车型上配备了越级720度智能全景影像系统，集成360度超清全景影像和超360°视觉，足以应对宽度限制、道路交通狭窄、沿路颠簸、移出狭窄停车位、儿童盲区等问题。这个功能对于司机来说还是挺实用的。

车的座椅设计也很有讲究。它用了零重力美臀座椅。这个美臀是什么意思？全新荣威i5 GT座椅主要用了Zero-G零重力技术，坐垫和靠背用了更符合人体工程学的反向曲面设计，进一步提升了乘坐舒适性。官方数据显示，坐垫和椅背创新性地填充了同级独有的20mm零重力填充层。坐上去真的很舒服，即使坐久了也不会腰酸屁股疼。

相比逸动PLUS、帝豪等竞品车型，全新荣威i5 GT的后备箱开口更大，后备箱平台更低，方便上下搬运行李。后排座椅支撑整个后倾，后倾后能形成很好的储物空间空，后倾后不能形成平面，略显不足。

车内提供了充足的储物空空间，所有物品，无论大小，都可以放在车内。四个门的把手都是封闭的储物格，手机等小物品可以方便放置。中央通道下方的储物间空可以方便的放置纸巾或者其他杂物。

动力方面，全新荣威i5 GT搭载1.5T蓝芯高效发动机，最大功率127kW，最大扭矩275n·m；；传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，动力方面得到了全面提升。官方公布显示，考虑到燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.9L。

除此之外，该车还在很多看不见的地方做出了努力。比如全新荣威i5 GT用了U型梁半独立舒适后悬架，包括U型梁结构、穿孔梁设计、轻量化连接器等，使得整体驾驶感觉稳定舒适。

SAIC荣威推出这款全新荣威i5 GT，为更多年轻消费者带来新的选择。目前用户不仅需要一辆在颜值、智能、实用、安全等方面性能均衡的车，更需要一辆高性能动力性能的车来满足自己的驾驶乐趣。但是，全新荣威i5 GT就是这么一款高品质的跑车。如果新车上市时能给出合理的价格和诱人的购车政策，相信全新荣威i5 GT会更有竞争力。

百万购车补贴

请问可以分析一下新款荣威i5配置怎么样吗？这款车值得购买吗？

近两年国产车在市场中的发展是有目共睹的，不论是外观还是配置上都非常有竞争力，特别是哈弗H6、博越等车型的推出更是颠覆了人们对国产车的认知，随着时代的演变，国内市场中的紧凑型SUV已经进入了白热化状态，越来越多的新车更是不断亮相，所推出的车型也更加符合当下年轻消费者的胃口，像我们今天要说的就是自主品牌中的?荣威RX5?PLUS。

荣威汽车这两年在市场中的表现还是非常不错的，旗下多款车型也取得了较理想的成绩，今年，可以明显感觉到荣威开始往“高端方向”展开了进攻，荣威i6?MAX、荣威RX5?PLUS和荣威iMAX8的推出足以证明了荣威的实力，近日，笔者在潍坊地区的青州翔晟4s店内拍到了2020款的荣威RX5?PLUS，该车是在今年的6月份上市的，售价为9.98--13.98万元，在动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机+6挡手动变速箱/7挡双离合变速箱，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的荣威RX5?PLUS有哪些竞争力吧！

2020款荣威RX5?PLUS外观的设计是非常有辨识度的，宽进气格栅在设计上是非常宽大的，“荣鳞纹式”的中网十分有质感，中间区间镶嵌了全新的汽车标识存在，整体表现还是非常有质感的，多功能大灯的设计比较扁平，内部线条勾勒的十分清晰，在点亮后是非常有攻击性的，底部进气口的设计比较修长，多层次护板的填充彰显出较强的层次性，两侧进气口的设计带有一定的倾斜，雾灯底部嵌入的护板是比较厚实的，前保险杠区域所包裹的护板也十分扎实。

笔直的腰线呈现出较强的力量感，尾部呈微微上扬状存在，彰显出十足的运动感，汽车顶部是配备了行李架存在的，与多幅式的汽车轮毂相搭配，更有SUV的气质，车窗的设计还是比较简单的，B/C柱进行了黑色涂装，略带倾斜式的设计更加时尚，拼接式的车外反光镜与之相搭配，车身底部镶嵌的护板起到了一定的保护效果，整体表现是非常和谐的。?

尾部设计比较大方，隆起的线条彰显出较强的层次感，车窗底部配备了字母标识的存在，是非常有辨识度的，两侧高位刹车灯与前大灯的设计相一致，增加较强的和谐气息，雾灯的设计比较简洁，底部镶嵌的护板呈现出较强的层次感，排气筒的扁平式设计更加运动。

内饰的设计是比较符合当下发展趋势的，中控台用了环抱式的设计，勾勒的线条是非常有层次感的，镶嵌的超大显示屏非常吸睛，触摸式的设计代替了按键的存在，是非常有科技感的，仪表盘的设计也十分宽大，多功能方向盘在设计上比较中规中矩，镶嵌的饰条起到了一定的修饰效果，换挡杆设计是比较小巧的，包裹的皮质也是比较有质感的，该车的长宽高分别是：4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。

2020款荣威RX5?PLUS动力上搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为173马力，最大扭矩为275Nm，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，最高车速达到了190km/h，像车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、前排手机无线充电功能和UVC深紫外线空调杀毒系统等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威油电混合动力汽车有哪些？

首先，让我们谈谈价格。全新荣威i5在上海车展后上市。其官方指导价为6.79万元至8.99万元，价格方面的诚意还是不错的。?

全新荣威i5的前脸设计更加扁平化，也符合当下的审美趋势。扁平化的设计也会显得更加运动和激进，更符合年轻人的运动追求。同时，中网和下箱体的层次化设计也更具创新性，霸气的下箱体也是加强i5运动外观的重要元素。?

还有一个不得不提的地方就是大灯。 2021款荣威i5系列全部升级为LED大灯。同时，全系列还提供自动大灯。这是我们在试驾期间进出隧道的时间。 , 您可以在不分心的情况下调整灯光，车辆会自动帮助操作，非常智能方便。尾灯部分是关于设计的。接近前车时，笔者发现荣威i5的尾灯内饰设计比较有个性，有点像躺着的“Y”字形，在夜间辨识度很高。?

室内设计用全新设计，整体依旧偏向简约。同时加入了一些对比鲜明的线条设计，与外观设计呼应，也体现出青春时尚感。但是，汽车中塑料件的使用率还是相当高的。想了想，跟定位和价格有关系，也算是正常操作。?

中控大屏从之前的嵌入式变成了悬浮式，保留了实体按键。这应该受到赞扬。 Zebra VENUS系统集成的中控大屏在智能性和可操作性方面无话可说。一如既往的好用，基本可以脱离手机。在试驾过程中，我们全程使用车载系统自带的地图进行导航，定位还是非常准确的；此外，能够联网的应用也保持着较高的运行水平，可见这款车机系统的流畅度也相当高。毫无疑问，斑马VENUS系统也是荣威i5的优势之一。?

悬挂用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的i5。这个价位和这个级别的配置属于正常配置，普通道路上的乘坐舒适性还是没得选。不过遇到减速带时，可以明显感觉到后悬挂还是有点“硬”，而在一些颠簸的路面上，避震器还是会有点“干”，不够硬。?

说到动力。从动力参数来看，搭载1.5L发动机的i5最大功率120马力，最大扭矩150牛米。它并不出众，但匹配的是模拟的8速CVT变速箱。除了调整之外，1200kg左右的重量也是一个重要原因。当然，自吸和CVT的结合也不错。值得一提的是，8速CVT变速箱对油门动作的反应也更快。的。总的来说，我觉得荣威i5上的1.5L发动机动力输出不算太强，但还是比较轻便，容易驾驭。

综上所述，这款车在这个价位里配置是很不错的，值得购买。

到店实拍2020款荣威i6 PLUS，淮安地区最高优惠1.8万元

荣威油电混合动力汽车有：荣威ei6、荣威e550、荣威eRX5。

荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。

通过调整动力布局、针对车型风格更换不同悬架方案，来调整个车之间的差距，在一定程度上均摊车辆研发成本。其中受EDU智能电驱动变速器与动力电池电池价格因素，是导致逐步价格上升的主要原因之一。

荣威ei6的动力部分是由代号SGE16T的1.0T缸内直喷涡轮增压发动机+EDU智能电驱变速器组合而成，综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622Nm，官方0-100km/h的加速时间为7.9秒。

扩展资料：

荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为228马力，综合最大扭矩为622牛·米。

在这套动力总成的推动下，荣威ei6的官方0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为200km/h。续航里程方面，新车的综合工况纯电动续航里程为53km，综合工况油电合计续航里程为705km。慢充下，电池组由0电量充满需耗时3小时。

荣威e550引人注目的领先技术，无疑是装配了Green-motion三核混动引擎组。1.5LVTI汽油发动机、IntegratedStarterGenerator启动发电一体机和Tractionmotor牵引电机不但使荣威e550百公里油耗仅2.3L。

同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且Green-motion三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力的完美平衡。

荣威e550在电池上也是下足了功夫，E-modular磷酸铁锂动力电池组不仅用世界领先的电芯制造工艺，保证电池组中184个电芯性能的一致，更以高精尖的电芯材料，确保了电池在极端条件下的安全可靠。

E-modular磷酸铁锂动力电池组可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里的超长质保。

荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛/米。

综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。

参考资料：

百度百科-威e550

参考资料：

百度百科-荣威ei6

参考资料：

百度百科-荣威eRX5

参考资料：

百度百科-混合动力汽车

全新荣威iMAX8实车现身，内饰很高级，轴距3000mm，配电动侧滑门

荣威i6?PLUS是荣威汽车旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，汽车进入国内市场以来的成绩保持的比较不错，确实是荣威汽车这两年在家轿车市场中的表现是比较活跃的，而且国产家轿车型也开始得到更多消费者的认可，最近笔者在探店的时候拍到了这款车型，具体型号为2020款?PLUS?20T?TST?4G互联荣耀旗舰版，目前淮安地区最高有1.8万元的降价。

2020款荣威i6?PLUS的外观上相当的大方，倒梯形的进气格栅比较宽大，周边的线条描述的较为平直，整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条，汽车的前大灯组棱角分明，两侧的雾灯区较为宽大，周边的线条描述的还是比较夸张的，并且还装饰了平直的镀铬饰条，梯形的进气口配备了类似蜂窝状的黑色中网，新车的前保险杠比较扎实。

汽车的侧面车身看起来相的流畅，贯穿式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，车窗的周边装饰了亮银色的饰条来提升质感，多幅式的轮毂也比较精致，汽车的尾灯组相当的饱满，并且还装饰了贯穿式的银色饰条，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部辨识灯带比较细长，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格比较大方，中控台有着不错的层次感，部分区域还是软质材料包裹的，中控屏的尺寸比较宽大，并且还带有一定角度的倾斜，多功能方向盘比较扎实，车内配备了一定数量的物理按键，汽车的换挡杆也比较厚实，汽车的长宽高为4671*1838*1464mm，轴距达到了2715mm，一些常用的配置没有缺席。

汽车的动力上搭载的是1.6L和1.5T发动机，传动上匹配的是5MT、CVT以及7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为125马力和169马力。

推荐车型：2020款?PLUS?20T?TST?4G互联荣耀旗舰版

推荐理由：动力上输出强劲，配置较为完善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年荣威汽车将推出一款高端MPV车型来竞争市场，新车预计将在年内正式上市。荣威汽车这段时间的表现是很不错的，已经推出了多款比较有竞争力的车型来竞争市场，MPV车型市场目前还是一片蓝海阶段，显然更多的国产汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。荣威汽车将推出的全新?荣威iMAX8定位和别克GL8等车型是一致的，显然在叫板广汽传祺GM8的同时，会向上竞争。

全新荣威iMAX8的外观上展现出了一定的高级感，新车的进气格栅较为宽大，倒梯形的样式有着较高的辨识度，全新样式的黑色中网比较大方，新车的前大灯组比较饱满，中间装饰的灯带营造出了贯穿式灯组的样式，点亮之后的视觉效果是很不错的。引擎盖上隆起的直线增加了一定的肌肉感，新车的两侧进气口是竖状的样式，凹陷式的处理提供了立体感，梯形的进气口比较修长，前保险杠上的细节处理的很不错。

新车的车身给人一种装饰的感觉，B/C/D柱都进行了黑色的涂装，周边还点缀了亮银色的饰条，新车的腰线是贯穿式的风格，提升了视觉的效果。车门底部的线条和轮毂周边的线条相连接，整体性很不错，多幅式的轮毂比较精致。

新车的尾部整体样式处理的比较得当，尾灯组勾勒的比较饱满，中间还装饰了镀铬饰条。悬浮式的尾翼处理的较为宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带很细长，双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰处理的也比较高级，中控台的整体层次感分明，悬浮式的中控屏比较精致，大部分区域都是皮质材料包裹的，多功能方向盘很饱满，触感还是很不错的，滑梯式的电子换挡提升了质感，新车还配备了移动“魔吧”，这是一个独一无二的配置。新车的长宽高为5016*1909*1788mm，轴距为3000mm，整体的空间表现比较理想。

全新荣威iMAX8的动力上提供的是2.0T涡轮增压高压直喷发动机，传动系统匹配8AT变速箱，最大输出功率234马力，峰值扭矩达到了360N.m，对于这样的车型，这样的动力表现是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。