晶锐改装赛车_成都晶锐汽车改装

1.斯柯达晶锐换了疝气灯为什么故障灯老亮

2.斯柯达晶锐火花塞更换

3.晶锐和polo哪个好?

4.晶锐和polo哪个好

5.如何辨别晶锐车是哪年款的

对于斯柯达晶锐来说，我的观点就是值得购买：1、首选就是斯柯达晶锐目前在市场上的比较小众化，可能很多消费者都追求大众POLO以及本田飞度这样的车辆；2、对于本田飞度来说，它的优势就是在于改装潜力比较巨大，对于平民老百姓来说，改装貌似离咱们还是挺远的。而这点，斯柯达晶锐就显得亲民了很多；3、但是大众POLO呢，虽然它在合资品牌小型车里面一直都是销量冠军，但是对于大众汽车来说，搞优惠的可能性就没有斯柯达那么简单快捷了。

斯柯达晶锐换了疝气灯为什么故障灯老亮

太平洋汽车网晶锐能加装定速巡航，加装定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

展开全文改这个主要是为了间隙雨刮，伤害大众简配这个太不应该了。晶锐全系都支持巡航及多功能仪表显示，只是低配版本简配了控制开关。增加这些功能只需更换高配手柄、另外将手柄与各控制单元的线束补上即可。网上已经有很多相关作业，但12款与老款略有不同，为了让车友改这个有个底，特整理出自己的改装作业供参考。因安装时就一个人操作，很多照片没拍，故借了很多其他车友作业的照片。分几块：材料及工具，接线图，换手柄、接T41线，接BCM线，接ECU线，接仪表线，复位及注意事项，5053改编码。材料及工具网购：1，12款原厂手柄+线束380元2，拆方向盘工具M1240元3，5053线120元4，绒布线束胶布所用到的全部工具见下图：原厂手柄：5053线，本来我有个旧线的，但发现版本太老不好用，又买了根最新版的线：接线图自己画了个接线图，巡航6根线，多功能3根线：拆方向盘，更换手柄，插T41插头线拆下方向柱上盖板，扣住两边用力往上拉，连蒙皮与仪表板外圈一起用力扯下来拆下的盖板见下图：启动发动机，方向盘左右各打90度，180度的位置时，可用镜子从反面看到气囊卡扣，用短一字起轻松就可撬开。见下图：拆松3个卡口后，将方向盘回正，熄火，拆下电瓶负接头线。拿开气囊，可看到气囊接口，先拔出白色卡子（用保险盒盖子上的小工具），再用一字起在原白色卡子位置顶下，**插头能轻松拿下。（注：车上的所有接线或插头都有机关，利用机关都可轻松拿下）轻轻取下气囊放好，用拆方向盘专用工具拆下螺丝，记下方向盘对准记号后拿下方向盘：拆方向柱下护板，有3个螺丝，下边的螺丝要大一号。用内六角扳扳手松开手柄固定螺丝，拿下手柄，松开手柄插头T41，技巧是往上拉这个白色销子：在松开这个白色的罩子，将T41上要补的线插上去，插头上都有编号，注意不要插错中央控制电脑（BCM）补线这个东西在离合器踏板上方，先扯下黑心棉挡板从下向上就能看到BCM盒子，上面有两个插头，白色外罩的是目标T73b松开卡扣，取下插头，滑动松开两块插头内芯，插入要补的线发动机电脑ECU补线12款没有机仓孔，我用的是从雨刮电机旁走线的方法先拆下雨刮，松开这个塑料盖板，因有喷水管在，就放成这个样子拆下雨刮总成就看到这里了，用铁丝刺穿橡胶穿下去，后来感觉选另一边的橡胶突起块会更好。

穿下去就在BCM上方，将到ECU的线引出来后面我选择的是从机仓盖拉线处走的线，沿着仓盖拉线从橡胶圈里穿过，很轻松，见下图：拆下ECU拉这个机关就能拿下这个大一点的插头插头反面，往箭头方向推白色塑料块，等会就能轻松将线插入24号扣先用回形针顶出防水橡胶，将线头插入，第二排第3个，下图是加好线的样子仪表插头补线仪表很好拆，3个螺丝拆下仪表背面的插头，补线插好原样复位及注意事项按拆的顺序原样复位，不要漏了步骤，我自己装时犯了3个错误，走了些弯路。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

斯柯达晶锐火花塞更换

楼主，你好！

斯柯达属大众旗下，当汽车卤素灯改氙气灯时，需要对行车电脑进行解码，因为卤素灯用电功率为55W，而氙气灯是35W/45W，当两者用电功率不一致时，行车电脑默认大灯出现故障。

对于这个问题，您需要对电脑进行解码，只要解码了就没有故障灯了，解完后记得清除故障码就行了。

您参考参考这个网站：.gxtxb，里面有很多汽车改装实例，包括斯柯达。

晶锐和polo哪个好?

根据《景瑞购车手册》，通用景瑞火花塞由大众原厂火花塞替代。

一、如何判断火花塞的寿命

火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸并被压缩后，必须由火花塞点火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能将直接影响混合气的点火和爆炸。然而，在这个点火过程中，火花塞的电极也将被消耗。根据电极材料的熔点和硬度，电极会逐渐消耗。当电极之间的间隙过大时，车辆会出现功率下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这时，最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外，为了延长火花塞的耐用性，一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料，同时，它们还可以增加点火能量的强度。

二、需要升级火花塞吗？

一般来说，原装火花塞都是经过工厂严格测试的，完全可以满足日常驾驶的需求，已经达到了经济性和动力性的最佳平衡。但是由于成本控制因素，原来的火花塞一般不会选择性能更好的火花塞，所以一些追求极致性能的车主也可以考虑适当升级火花塞。但是，升级时应遵循以下原则:1。火花塞的型号应该与汽车的发动机类型相匹配。2.热值是选择火花塞的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般都考虑过各种路况，但也有改装爱好者喜欢升级到热值高的火花塞。需要注意的是，虽然热值高的火花塞更适合高速行驶的发动机，但如果长时间用于交通堵塞，会产生过多的积碳，因此应根据用途选择热值适中的火花塞。3.对于没有过质保期的新车，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供质保服务。

三、如何自己更换火花塞

虽然火花塞的位置很重要，但拆卸起来很容易。一般来说，大部分汽车的火花塞都是暴露在发动机外面的(一些高端车除外)。只要打开发动机护板，拔出与之连接的高压线，火花塞就会暴露在你面前。但是，如果你想自己拆卸火花塞，还是需要一些常识的。首先要用专业的六角套筒扳手拆卸火花塞，整个拆卸安装过程中一定不要让外部机油进入气缸，然后要遵循垂直拆卸火花塞的原则，拧紧火花塞。

其实，自己更换火花塞的另一个好处就是可以提早发现汽车故障。比如拆了火花塞之后，还可以看看火花塞的颜色。如果电极附近覆盖着黑色的积碳，说明这期间汽车的燃烧不够好，混合气过浓，烧机油可能是主要元凶。当发现电极附近呈红棕色时，证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油质量，避免造成更大的损失。总之，自己动手，不仅可以培养与车的感情，还可以让自己多了解一些汽车知识，一举两得。

晶锐和polo哪个好

对比现款晶锐和POLO的话，我觉得晶锐比较适合一些。首先晶锐的官方指导价格是6.99万元~10.99万元，有两个发动机可以选择，分别是1.4L和1.6L，变速箱是6挡手动和6挡自动。大众POLO的价格会比较高一些，官方指导价格是从7.59万元~11.59万元，目前动力系统只有1.5L自然吸气，新款取消了之前的1.4L和1.6L发动机，变速箱是5挡自动和6挡手自一体变速箱。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

其次就是晶锐的尺寸要比大众POLO要大一些的，晶锐是3993毫米/1732毫米/1487毫米，轴距为2470毫米。大众POLO的车身尺寸是30毫米/1682毫米/1462毫米，轴距也是2470毫米。空间上，晶锐虽然尺寸比POLO大一些，但是两个车的内部空间都比较小，这两台都是两个人的标准代步工具，后排乘坐空间基本上就不要太奢望了，放些包包之类的比较合适，或者做一个小孩儿。储物空间方面，POLO的表现要比晶锐好一些，基本上满足日常使用，同样不能有太多的奢求。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

如果单从这两个车来看的话，大众POLO会更适合一些，但是考虑到价格的因素，大众POLO就并不适合购买了，价格会比晶锐高，而且大众POLO是一款比较老的车型了，新车已经在酝酿当中了，现在买的话，主要还是看优惠情况。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

如何辨别晶锐车是哪年款的

这辆车，景瑞，也是一个比较老的型号。我记得最早的一次是在2008/09年，当时我和我的亲戚景瑞去旅行。当时，景瑞给我的第一印象是一辆原装欧洲车。虽然空空间有限，但皮质、操控性硬、灵活、易停车的特点很符合刚毕业年轻人的用车需求。后来同学朋友买车也没少推荐景瑞，可惜南方车友对日系品牌更放心，买的飞度也多。这次，我遇到了这个不到3万公里的景瑞。现在5万的报价值得买吗？我们一起来看看吧。

首先，从外表看。

这是一辆2016年的红色景瑞，明显比老锋年轻。进气风扇用了斯柯达家族式的造型，凹进去的部分顶部是品牌Logo，在路上辨识度很高。虽然大灯的造型比老大哥大众自主品牌略逊一筹，但是棱角分明的造型也相当犀利，放在这样的代步车上非常好看。

车的外形和polo差不多，属于两厢车中比较好看的一类。车身长宽高分别为3993*1732*1487，轴距为2470mm，在这个级别属于常规尺寸。当然，它也有一些优点。在市区开车很灵活，停车也比较容易。

虽然只是一辆小车，但论实用性，其实比大部分家用车都强。像程哥，他认识周围人群的时候，车上一般只有一两个人，就是后排根本用不上。周末的时候，几乎家家都有车，大多数时候，后排都堆满了杂物。这款景瑞后备箱开口较大，后排可以整体放倒，携带纵向高度相对较高的物体就方便很多。

接下来，我们来看看车内。

其实前排比较简单，但是属于够用的级别。这是一辆自动汽车。前排只有两个安全气囊，但配备了ESC车身稳定系统和后视镜加热，所以在驾驶安全性上可圈可点。中控部分，原车主买回来后改装了一个安卓大屏，导航功能非常丰富。

至于后排，毕竟轴距摆在那里，腿间距空有限，所以只是应急级别。原厂布艺座椅的主人已经安了米色坐垫，夏天不会太热。再说了，其实后排也没什么好说的。总的来说，景瑞的内饰比较简洁，但是做工还是很不错的，符合我印象中欧洲车的形象。

最后说一下动力。

1.4L自然吸气发动机加6AT变速箱是和polo共用的一套动力系统。可以说放在这车里还是挺合适的。景瑞的整备质量不到1.1吨，所以每天在城市里行驶都很轻快，油耗绝对是个惊喜。

总结:这款2016款景瑞显然是一款合格的小型代步车，外观时尚动感，车身尺寸小，在城市中驾驶轻松灵活。虽然空之间的表现说明前后座不适合长时间骑行，但作为代步车完全能胜任这个职责。结合84900元的指导价，5万元的价格略贵，程哥觉得是5000-10000元。

车友们，你们怎么看？

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有机会开过09和11款的晶致。说说感受

点火：09款启动转速1200左右为难慢慢回落到800-1000。11款大部分时间启动就800或1000

行驶感受：11款一档抬离合比09款明显更容易熄火 换档转速掉落快。11款2000转换档 大部分时间落到1300-1400转速

09款同样换档时机和速度稳定1500转以上 甚至朋友1800转换档也能稳定1500以上的发动机工况 顿挫感明显减少 低扭感觉更大 也不憋屈

底盘：我是11款 改过短簧 09款朋友未改装 也要略比11款厚实 所以 不知道换跟内回压鼓能不能解决低扭问题 不知其他朋友有没有相同感受