凯迪拉克ats排气管的排水孔可以扩大吗_凯迪拉克ats排气

1.凯迪拉克atsl静音了怎么开启

2.2.0T的发动机，最高能达到多少马力？

3.凯迪拉克atsl刷二阶对车有有影响吗

4.凯迪拉克ATS是用什么发动机?

5.凯迪拉克ats-l跟什么车是一级别的

凯迪拉克作为二线豪华品牌，在2018年全年销量达到22.8万辆，成为继“BBA”后第四家在华年销量破20万的豪华品牌，虽然2019年略有下滑，但依然超过20万大关为21.25万辆。不过，这背后也有让人“心酸”的一面，凯迪拉克ATS-L曾以“白菜价”和本田思域抢市场的画面还记忆犹新，品牌整体的溢价能力较弱，只能依靠较大的优惠来向下辐射。不过，它毕竟圆了很多朋友的豪华品牌梦，而且负担的压力也小很多。今天，我们来看看凯迪拉克在去年年底上市的新车CT5，售价为27.97-33.97万元，提供风尚版和运动版双外观6款车型。今天我们以2020款28T铂金运动版（下称凯迪拉克CT5）的实车为例，看看具体车型怎么选购最划算。

新车亮点：

一、基于全新一代轻量化后驱Alpha平台打造，搭载通用全新一代电子架构

二、前脸继承钻石切割设计语言，提供风尚版和运动版双外观版本可选

三、内饰更新，电子设备升级，空间够大

四、全系搭载2.0T高功率发动机，匹配10速手自一体变速器

凯迪拉克CTS和XTS目前都已停产退市，除了车型较老和排放不达标的原因，CTS高昂的价格和XTS前驱的布局也是重要的原因。相比之下，基于凯迪拉克全新一代轻量化后驱Alpha平台打造的CT5弥补了前两者的缺点，27.97万元的起步价也比较靠谱。整车的外型足够年轻运动，同时也不乏大气豪华感。新车提供云海白、枫叶红、水墨灰、星空蓝、珊瑚紫和玛雅黑共6种车身颜色可选。

前脸依旧采用凯迪拉克标志性的钻石切割造型，不过棱角比之前显得柔和很多，更符合国人审美。造型根据版本不同有所区分，运动版采用的是蜂窝状中网辅以黑色涂装，与银色的盾牌LOGO形成强烈的色彩反差，更加突显个性化和运动感；而风尚版则采用点阵式加入了镀铬点缀，色彩上与银色的盾牌LOGO更加相融，豪华感更强。两者的格栅下沿都加入银色镀铬饰条来提升精致感。

LED前大灯为全系标配，大灯造型保持“泪眼式”家族化风格，格外犀利，与大哥CT6不同的是，CT5獠牙般的LED日间行车灯采用分段式，更具个性，点亮后辨识度也更高。

全系未配备前雾灯，侧腮部分采用封闭式蜂窝状饰板，风尚版则采用多辐式，底部还加入了镀铬装饰。分段式LED日间行车灯的下半部分延伸在此，从视觉上提高了前脸的视觉高度，是比较独特的设计风格。

张力十足的侧面腰线设计得较高，由前大灯平直地勾勒至尾灯并自然融合，走线如行云流水般畅顺。车顶采用大溜背式线条，营造出轿跑车的造型，C柱后三角窗采用阿尔法钻石折角，只是塑料板不如玻璃窗有档次。前悬略短后悬较长，使得车身重心后移，前后轴荷达到50:50完美比例，离地间隙也很小，整体的运动感是比较强的。

车身尺寸长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，相比ATS-L几何尺寸全面增长，尤其是长度和宽度表现突出，但在高度上有所收敛，从而营造出大而低的车身姿态，运动气息十足。同时从上表中可看出，凯迪拉克CT5与竞品“BBA”相比数据上有优势，保持了美系车一贯的风格。

外后视镜采用黑色+车身同色，转向补偿灯在镀铬饰条点缀下显得更加修长富有精致感。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和360°全景影像侧摄像头，功能较为齐全。

门把手为车身同色，配备前排无钥匙进入，而且触控部位采用凯迪拉克“盾牌”LOGO造型，算是有意思的小创意。

前后轮规格均为245/40?R19（其余车型均为245/45?R18），搭配哑光灰涂装的多辐式铝合金轮毂，匹配的是专为超跑、高性能轿车打造的米其林竞驰系列轮胎。除此之外，实车还配备了Brembo制动卡钳，蓝色运动版车型搭配与车身同色的蓝色卡钳，从视觉上把运动气息做到很充分。

尾部同样保持“钻石切割”理念，整体看起来棱角分明十分有力量感。尾盖边缘自带大尺寸“鸭尾”造型，不仅是好看也能起到优化空气动力学效果。尾箱盖的形状与车头格栅造型很相似，也是一个巧妙的前后呼应。下方保险杠棱角分明，配合双边共双出的排气管布局带来不错的运动感。

以黑、红、白三色组成的飞翼式尾灯采用LED灯源，通过三个方位的延伸带来全方位多角度醒目的点亮效果，对行车的安全性能起到积极作用。

车厢的布局风格采用了左中右三段式，相对偏向传统，不过用料方面倒不含糊，皮质包裹前台采用红线锁边，采用仿碳纤维饰板提升运动感，镀铬旋钮提升精致度。得益于通用全新一代电子架构的加持，CT5的车厢在数字化方面有着显著提升，高配车型配备有全车15扬声器的BOSE音响、单色车内氛围灯和流媒体内后视镜，用户体验更全面。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，左右两侧真皮经过打孔处理，握感舒适，整体的尺寸也很合适。方向盘左右侧横辐上分别设有自适应巡航（低配为定速巡航）和多媒体控制按键。

当“BBA”对手们已经全部完成12.3英寸全液晶仪表盘换装，凯迪拉克CT5依旧采用经典的机械式双圆盘组合，科技感不如前者，好在中央的8英寸（低配车型为4.2英寸）液晶屏还是能够显示很多车辆的行驶信息，功能性基本完善。

10英寸中控屏采用半悬浮式布置并带有一定的倾斜度，便于驾乘人员观看，搭载最新的CUE系统，车机流畅度有所提升。功能上，支持车载WiFi、导航、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，还支持OTA在线升级。不过下方的空调出风口造型很普通，也保留了较多的机械按键，这样的布置并不算很现代化。

挡杆台面板采用仿碳纤维饰板，粗壮的电子挡杆造型中规中矩，控制的是一台10AT的变速器，这是一个领先的配置。挡杆前方设有驾驶模式、ESP开关等功能键，而后方设置了中控屏的控制按键。右侧是带翻盖的水杯槽和带无线充电功能的手机搁板。

中央扶手箱空间不大，上大下小，采用了防滑的内衬，内置有USB接口和Type-C接口和12V电源，能够同时满足不同设备的用电需求。

前排真皮座椅采用双色拼接，将坐垫、靠背和侧翼用浅色和深色区别开，强化了运动的视觉效果。饱满的填充物能够获得较为舒适的乘坐感受，两侧的支撑做得比较到位，在激烈驾驶中能够获得更多信心。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，而主驾驶座椅还配备有记忆功能，同时前排座椅还配备有加热、通风和按摩功能。

后排座椅同样采用真皮包裹，而且采用了与前排同样的配色，填充物略微单薄一些。侃弟身高175cm，腿部空间比较宽裕，头部因溜背的车顶造型牺牲了一定的空间，将将够用。座椅中央配置了可翻折的扶手，带有两个伸缩式水杯架和开盖式储物格，但并没有配置中央乘客的头枕。

后排配备有空调出风口、USB接口和12V电源，基本能满足基本需求，如果能提供独立控制的分区空调将会大大提升后排的舒适性。地台隆起度较高，对后排乘客的腿部空间造成了侵占。

车顶配备有分段式电动天窗（低配为单天窗），不如全景天窗大气，但至少对于后排乘客也算照顾到了。

尾箱造型算不上规整，384L的容积只能说一般，左右两侧凹槽设置了较深的储物槽，底板两侧带限位的板位还能起到分层作用。尾厢与车厢有一个扇形的通道，后排座椅支持4：6分割放倒，可以提升装载能力，也方便从尾厢存取物品。

动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩为350Nm，全系均匹配10速手自一体变速器，百公里加速为7.3秒。动力参数在同级中有一定优势，更符合该车的运动定位。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置后驱方式。

配置方面，凯迪拉克CT5全系均搭载2.0T发动机，分为3款风尚版和3款运动版共6款车型。下面我们先从风尚版车型开始分析。

一、2.0T风尚版车型对比

入门版2020款28T技术型售价为27.97万元，中配的2020款28T时尚型售价为28.97万元，价格贵了1万元，配置上多出了后驻车雷达、分段式电动天窗、仿皮座椅、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、自动防眩目和内后视镜自动防眩目。侃弟认为以上均是不影响实际用车的辅助配置，为此花费一万元并不值得。

高配版的2020款28T豪华型售价为29.97万元，价格比中配的时尚型贵了1万元，配置上多出了前驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、BOSE音响、15扬声器、自动头灯、转向辅助灯、车内单色氛围灯和感应雨刷。虽然配置较为齐全，但裸车价已高达29.97万元，相比起配置已足够丰富的入门版贵了2万元，性价比并不高，仅推荐预算充足的用户。

2.0T风尚版车型结论：最具性价比的是27.97万元的2020款28T技术型，故作推荐。

二、2.0T运动版车型对比

入门版的2020款28T时尚运动型售价为29.47万元，中配版的2020款28T领先运动型售价为30.97万元，价格贵了1.5万元，配置上多出了前驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、运动风格座椅、主副驾驶腿托和腰部支撑（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热通风按摩功能、主驾驶座椅记忆、BOSE音响、15扬声器、自动头灯、转向辅助灯、车内单色氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻功能和感应雨刷。侃弟认为花费1.5万元得到上述配置能够提升用车的舒适感，性价比还算不错。

高配版的2020款28T铂金运动型售价为33.97万元，价格比中配版贵了3万元，配置上多出了规格为245/40?R19的轮圈、膝部气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、360°全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、悬架软硬调节、电子感应悬架、后桥限滑差速锁、感应后备厢、方向盘电动调节、方向盘加热、记忆、8英寸行车电脑、HUD抬头显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、GPS导航、导航路况信息显示、导航语音识别、自适应远近光灯、内部流媒体后视镜、车载空气净化器和负离子发生器。花费3万元得到以上能够极大提升用车体验的科技配置固然划算，但考虑到裸车价已高达33.97万元，也仅推荐预算充足的用户。

2.0T运动版车型结论：

最具性价比的为30.97万元的2020款28T领先运动型，预算充足的用户可考虑售价为33.97万元的2020款28T铂金运动型。

侃弟点评：

凯迪拉克CT5从产品角度看，动力充沛，10AT的配置也是亮点，确实具备相当的运动化能力。外型上，“钻石切割”理念也变得更柔和，符合国人审美。不过，车厢的布置多少有些老套，虽然采用全新的电子构架但功能方面也只能算一般。由于CT5的价格确实有一定优势，对于一些想少花点钱的朋友而言，也是个不错的选择。车型的选择，风尚版推荐27.97万元的2020款28T技术型；而运动版则推荐30.97万元的2020款28T领先运动型，预算充足的用户可考虑售价为33.97万元的2020款28T铂金运动型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克atsl静音了怎么开启

在过去的一年里，很多车企的销量都出现了下滑，为了扭转颓势，吸引更多的消费者，各大车企纷纷推出新品。那么在新的一年里，凯迪拉克会有哪些产品值得大家期待呢？

一、凯迪拉克CT4（预计今年上半年上市）

CT4作为ATS的继任者，也将是家族中的入门车型。从官方的来看，CT4在外观部分采用了最新的家族式设计，并且将提供运动版与豪华版两种外观设计。前脸部分，豪华版的车型盾形的中网搭配盾形的车标。内部为点阵式的镀铬装饰，两侧的大灯与LED日间行车灯的造型也是非常的抢眼，辨识度极高。

运动版的中网与下进气口都采用了蜂窝状的装饰，并且做了熏黑的处理，此外在其周围还采用了亮黑色的饰条装饰，相比于豪华版看上去更加的运动。

侧面部分也是两种风格的设计，运动版在豪华版的基础上，刹车卡钳采用了红色的涂装，同时车窗周围的镀铬条也换成了亮黑色的饰条装饰。

尾部方面，根据不同的车型排气有双边四出的排气（运动版）和双边双出的排气设计（豪华版）。

尺寸方面，CT4的长/宽/高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为230马力。并且是后驱车型。

二、凯雷德

近期，2021款全新凯雷德在洛杉矶发布，它在外观和内饰方面有着不小的变化，新车将于今年第三季度在北美率先上市，随后还将在全球其他市场和地区陆续推出。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，并且推出了两种外观——豪华型和运动型。豪华型的中网采用了横向的镀铬条装饰，同时大灯组和前包围都采用了新的设计。而运动型的版本中网则采用了蜂窝状的样式设计。

内饰方面，新车的内饰可以说是发生了翻天覆地的变化。其中，中控最为亮眼的就是配备了一块38英寸的OLED曲面屏面板，由两个车载信息娱乐屏幕和一个仪表盘屏幕组成，像素是4K电视的两倍，整个造型非常的漂亮，此外加上贯穿式的空调出风口，整个内饰的科技氛围非常的浓厚。此外换挡杆也从上一代的怀挡变成了电子挡杆。在用料方面，新车采用了大量的皮质材料搭配木纹饰板，整体显得非常的大气，豪华。在车内音响方面，新车也与AKG公司合作。

动力方面，新车将搭载一台6.2L?V8发动机，最大功率为426马力，峰值扭矩623牛·米；此外新车还将首次推出3.0T直列六缸的柴油涡轮增压发动机，最大功率为281马力，峰值扭矩623牛·米。传动系统均匹配的是一台10AT变速箱，?并且全部采用了四驱的驱动形式。

总的来看，凯迪拉克的这两款车型还是非常有竞争力。虽然凯雷德不知何时引入，但是CT4就有足够的吸引力，一方面，它作为入门级的车型，受众更广。其次，凯迪拉克CT5的售价为27.97万起，而且现在还有优惠。那么凯迪拉克CT4的起售价会是多少？2.0T加后驱是否会让你心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T的发动机，最高能达到多少马力？

先确定静音键有没有按下。在重新断电试试就得摇晃收音机模块插头，或者拔出来再重新插上去可能存在插头接触不良检修线路。

凯迪拉克atsl的信息

凯迪拉克atsl外观设计大气有型，前脸盾形中网沉稳异常，下一字形格栅也颇为干练，发动机舱线条隆起，力量感十足车身侧面敦实厚重，下底裙的银色饰条也颇为有精致感，后尾部性感丰腴贯穿式刹车灯和竖条尾灯都很有辨识度。

两个居中靠拢的双边双出排气都非常有运动范儿内饰方面，中控区域左右对称，大面积的亮面黑钢琴烤漆很上档次，触控式按键触感上佳人机工程合理用起来格外顺手方便，动力方面主打一台2.0t发动机最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米。

变速箱配8速手自一体变速箱，零百成绩6.2秒左右，加速感觉充沛十足底气异常澎湃，绝对的钢炮级表现，在路面上足以干翻百分之九十以上的车型底盘方面，调教风格硬朗滤震性比较一般路感过于丰富，会有一定的颠簸感，不过操控是它的强项支撑扎实过弯没什么侧倾，转向手感犀利开起来格外有乐趣。

凯迪拉克atsl刷二阶对车有有影响吗

2.0T的发动机，最高能达到多少马力？

2.0t的发动机能榨出的动力确实很惊人，但是考虑到油耗和成本，就得在动力、油耗、成本上做到质量稳定。众所周知，发动机的燃料是空气和燃料的混合物。

增加进气量再增加喷油量，与增加气缸内的燃油量是一样的，每次燃烧的能力也随之增加，发动机性能相应提高。涡轮增压系统运行的原因很简单，唯一的就是2.0t的发动机有一个涡轮增压器，它由一个压缩涡轮和一个排气涡轮组成。

两部分通过气体分配器连接同轴连接。

本田的1.5T发动机代号为RA167E，最大功率输出达到了惊人的1050马力。接下来，我们再来看看性能参数最强的量产2.0T发动机。请注意，以下是量产民用发动机和赛车发动机，不在我们的讨论范围之内。

凯迪拉克LTG20TSIDI的最大功率为279马力，通用的上一代发动机，现在通用已经完全换成了可变缸20T发动机，但是性能参数不如上一代的2.0T发动机。该发动机的功率为205千瓦、279马力和400牛米。

该功率允许ATS-L在大约6秒内从零加速到百。最大输出367马力的沃尔沃DriveE2.0T双增压北极星版沃尔沃DriveE发动机采用中置缸内直喷系统、i-Art智能精准喷射系统、可变流量油泵等先进技术。

Polestar经过改良调校后，拥有367马力、280千瓦和470千瓦的输出功率。Nm北极星版沃尔沃V60原厂加速从0到100仅需5秒。在实践中，涡轮增压发动机的输出功率（马力）是通过提高增压系统的峰值压力来调节的。

即只要缸体足够坚固，活塞、连杆等部件的强度是够强，增压系统不断增加。可以增加（所以可以理解，但在实际操作中会遇到各种问题，链条纠结，链条变化导致链条变化），那么20T的极限在哪里？

其实很难确定，内燃机领域从来都不缺乏激进的调教！理论上，只要涡轮增压系统的峰值压力足够高，性能就可以不断提升，但实际上这种升级方式伴随着系统性的变化，峰值压力越高。

每单位最大进气量越大增加，压缩空气被推入燃烧室意味着可以燃烧更多的燃料；正常情况下，2.0t的高性能发动机量产的其实并不多，一般都是400马力，太高的话就成了玩具，比如F1赛车，独立开发成本没有实际意义。

目前比较正常的发动机大概是这样的：奔驰20T380hp，吉利沃尔沃2.0T367hp，国内大部分主流发动机都在250hp以内。T233马力，长城2.0T。只有224马力，奔驰M133最大马力为391马力。

最强劲的两台2.0T发动机都属于奔驰，其次是奔驰M133发动机，采用双管、压电直喷、双可变气门正时、水冷器和特殊缸体。它能够输出280千瓦、391马力和475牛米的功率，搭载这款车的AMGGLA45可以在大约4.5秒内从零加速到百公里。

所以说，即便是同样是2.0t的发动机，动力差别也是很大的，有些汽车能达到300多，差不多将近400。但相比之下，很多汽车的动力算是比较低的，只有200左右，但实际驾驶起来也有不同。

凯迪拉克ATS是用什么发动机?

凯迪拉克atsl刷二阶对车有有影响。刷过二阶后，车对汽油的品质要求会变得更高，如果使用低质的汽油，则会损害车辆， 对温度的要求更高，刷过二阶后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响。

刷二阶的注意事项

破坏整车平衡厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，很容易造成车辆损伤。

二阶程序是更换进排气系统的毛笔书写程序，写二阶程序，需要配合一些硬件替换，最常见的是更换流量更平滑更大的进气，更换排气头和大流量三元，小惯量涡轮多用于小排量涡轮增压发动机，可以减少涡轮延迟的影响。

凯迪拉克ats-l跟什么车是一级别的

凯迪拉克ATS用的发动机是2.0T?涡轮增压发动机、2.5L I4发动机以及3.6L?V6发动机。

凯迪拉克ATS共有3款发动机可供选择，包括2.0T?涡轮增压发动机、2.5L I4发动机以及3.6L?V6发动机。

并且凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。凯迪拉克ATS豪华版、高性能版和高级版采用的是带固定式刹车卡钳的Brembo制动系统。

扩展资料：

凯迪拉克ATS的轴距长达2755毫米，前后轮距都很宽，并采用精短的悬挂系统、轮胎内圈收紧式金属片设计进一步增强车辆稳定性。凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。

同时凯迪拉克ATS也采用了前卫大胆的立式照明设计，如全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计，增强了车辆的科技感、时尚性和功能性。

百度百科—凯迪拉克ats

凯迪拉克ats-l和宝马3系，奥迪A4和奔驰C级属于同级别。

凯迪拉克ATS-L加长后的ATS-L身段显得没有ATS那样紧凑了，更加修长。车身长度上增加了86mm，轴距上增加了85mm。ATS-L的尾部依旧饱满敦实，单边共

两出的排气向中央靠拢，运动感非常强烈。

同时在高位制动灯下方加入了V字形线条突出，层次感，最最重要的就是，“上海通用”证明了国产身份。凯迪拉克ATS-L在中控台凯迪拉克ATS-L配备了8.0英寸多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙启动功能、USB/AUX多媒体接口。

扩展资料：

凯迪拉克ats-l汽车介绍如下：

与同类车相比凯迪拉克ATS-L中控配置实力相当不错。还采用了多功能的皮质方向盘，拥有定速巡航等实用功能。采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实，在中控台凯迪拉克ATS-L配备了8.0英寸多媒体彩色屏。

凯迪拉克ATS-L在动力系统层面上讲，ATS L可以被粗略地分成“25T”和“28T”两种输出，都使用2.0T涡轮增压发动机，“25T”最大输出169kW(230Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-4000rpm。

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