长安锐程plus_长安锐程plus落地价

长安锐程plus_长安锐程plus落地价

       今天，我将与大家共同探讨长安锐程plus的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.长安锐程plus为什么停产

3.棋逢对手还是更胜一筹？锐程PLUS对比艾瑞泽8

4.长安锐程PLUS部分参数配置曝光 内外全面升级

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       “面朝大海，春暖花开”。当开着长安锐程PLUS行驶在泉州惠安境内蜿蜒的海岸线时，总会让人想起海子写的这首诗。

       远眺水天相接的大海，海阔天空，微风拂面时，心情豁然起来。这一刻就会想到日前长安锐程PLUS全国媒体评测“趣感受·超安逸”的活动主题。

       此情此景，伴随着内心“安逸”的触动，刚好与活动主题不谋而合。

       试驾当天，锐程PLUS车队从泉州泰禾洲际酒店出发，沿着海湾大道前往50多公里外的风车岛，往返100多公里的路途经过城市快车道、高速公路以及国道、乡道，多种路况的深度体验让大家对锐程PLUS有了一个全面了解。

       而在感受这款越级家轿出色得产品力同时，大家也经历了一次有趣的旅行，用重庆话来说那就是“太巴适”了！

外观大气上档次，内饰轻奢有质感

       曾几何时，国内轿车市场长期被合资品牌所统治。虽然国产轿车在售价上有优势，但其外观设计、产品性能与合资轿车还是存在一些差距。不过，如今这种状况得到极大改观。甚至可以说在同级产品中，国产家轿的体验感更胜一筹。

       此次，我们驾驶的锐程PLUS作为十万级国产家轿佼佼者，给人留下特别印象。首先在外观造型、内饰配置及做工方面，都颠覆了大家以往的认知，可以说在十万级家轿中堪称上品。

       外观上，该车从中式建筑元素“窗棂”的光影变化中汲取灵感，既融合了中式建筑装饰的经典元素，又呈现出年轻与科技的气息，第一眼看上去给人一种高端大气的视觉感。同时，锐程PLUS立体双腰线设计，以简约流畅的线条，尽显整车时尚气息，令人一见倾心。

       进入车内，迎面而来的是满满的轻奢感。对于这个环绕智享轻奢座舱来说，12.3英寸彩色中控液晶触摸屏、64色律动LED氛围灯、1.6*1.2m超大可开启全景天窗等越级配置，为我们带来更多惊喜。除了科技实用的亮点外，车内悬浮式的中控设计，在梦幻中又平添了几许豪华质感。

       事实上，在当下的国内家轿市场，相比一些合资车内普遍的塑料感，同时内饰设计老旧、智能配置少等特点，自主家轿的优势就显得尤为明显。

       在这辆锐程PLUS身上，我们可以感受到厂家的用心与诚意，除了配置丰富用料讲究外，时尚与科技感已经成为产品标签。另外加上车内软质包覆占比55%以上以及真缝线绗缝工艺+特殊打孔工艺，可以说十万元左右的车却有着三十万元的豪车体验，无疑让坐在车内的人有一种强烈的尊享感。

科技领先又丰富，驾乘体验很智能

       如果说锐程PLUS外观时尚大气，给人留下第一印象的话，那么丰富的科技配置在驾乘过程中带来的智能科技表现，则进一步加深了大家对这款车的好感。可以说，领先科技让这款车的智能体验变得真实而有趣。

       智能方面，锐程PLUS搭载IACC集成式自适应巡航、DMS驾驶员疲劳监测系统、540°全景影像系统、360°集成式行车记录仪等配置，真正做到了“人无我有人有我优”的差异化。比如抬头显示尽管在一些轿车上应用?，但锐程PLUS搭载52英寸AR-HUD增强抬头显示，是不是更香呢？

       再如无线充电也是当下比较常见的配置，不过锐程PLUS配备50W极速无线充电并且内置风冷散热系统。对于大家经常遇到手机充电过程中发热问题，这种升级版功能就显得更加超前和人性化了。

       其次，锐程PLUS搭载的SEW开门预警，也让我们对超前科技有了直观体验。在试驾过程中，我们有两次在准备开门下车时，智能系统语音提醒旁边有行人经过。

       开始，我们并没在意，因为视觉范围内没看到有什么行人。不过仅仅过了几秒钟后，果然从车后方骑过来一辆摩托车。联想到实际驾乘中，经过出现因司机下车开门不小心擦碰行人的新闻，可见锐程PLUS搭载的SEW开门预警确实很有必要。

       另外，锐程PLUS的语音导航与自动感应尾门，也给人留下深刻印象。

       其实，电动尾门现在也很寻常，但如果你抱着很多物品不方便用手开启尾门时，那么只需站住这款车的后面，自动感应的尾门就会通过感应蓝牙钥匙后自动开启，根本不用你操心什么。

       而在设置导航路线后，如果临时更换路线，只需说“你好小安，我要走高速”，车机系统立刻会响应，将导航路线重新调整。相比其它智能导航使用起来比较繁琐的过程，锐程PLUS的智能系统不仅快，而且操控体验更胜一筹。

蓝鲸动力很给力，操控体验好安逸

       当然在《车壹圈》看来，试驾锐程PLUS全程除了智能体验让人满意外，该车在动力与操控表现，也是让人赞不绝口。

       经过城区快速车道，如果想要加速超车，这时锐程PLUS响应就显得非常敏捷，给油加速不拖泥带水。而在高速公路上，强劲的动力表现就更加直接。从车速80km/h飙到120km/h，仅用两三秒，此时油门只踩到三分之一。如果继续用力，会明显感觉到源源不断的动力输出，真让人猜不出锐程PLUS到底能跑多快。

       实话实话，在十万元级别的价格区间内的家轿中，一般以1.5L排量动力居多，好一点的配6AT变速箱。但这种动力匹配，给人体验感却一般，尤其在加速超车时恨不得把油门踩到底，但零百加速过程却很让人着急。

       而对于锐程PLUS来说，搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，已经成为该领域中翘楚了。该发动机拥有额定功率138kW/5500r/min，最大扭矩300N·m/（1500-4000）r/min，再匹配双离合变速器。不仅动力体验超乎想象，同时换挡行云流水，丝毫没有AT变速箱那种卡顿或跳挡情况。

       另外，锐程PLUS全系标配游艇式电子档把，晶钻驾驶模式切换旋钮，可根据个人需求选择Eco/Normal/Sport三种不同模式，不仅握持手感更舒适，同时还将智能融入驾乘，带来顺畅十足的驾驶感。

       而在底盘方面，锐程PLUS用麦弗逊式前独立悬架、多连杆式后独立悬架，在十万级家轿中也很抢眼。

       试驾中，我们开车经过山路、海堤路以及村道减震带、碎石路时，其通过性和底盘稳定性给人印象颇深。尤其在高速通过弯道时，锐程PLUS整体表现十分平稳，其扎实的底盘带来的安全感特别好。

       《车壹圈》观点：经过一天试驾，锐程PLUS动力、操控、智能以及舒适性等表现堪称完美，让大家对中国品牌家充满期待的同时，也感受到国产家轿的巨大进步。

       其实，仅在三五年前，国产轿车在市场中的地位还很尴尬，除了销量拿不出手，也缺乏产品核心亮点。

       而如今时过境迁，随着汽车新四化以及用车升级趋势，中国品牌轿车有了质的提升。以锐程PLUS为例，其综合表现碾压同级合资家轿，似乎也不夸张。

       除了综合性能给力外，锐程PLUS还体现着业内良心。作为一款十万元左右家轿，在这个亲民的价格区间里还能拥有如此丰富的科技配置，确实很让人感动。所以在《车壹圈》看来：锐程PLUS全车上下写满了“超值”，这句话不过分吧？

       本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安锐程plus为什么停产

       长安锐程plus质量怎么样？

       锐程plus是长安旗下的紧凑型家轿，它的前身是锐程cc，可以理解为锐程plus就是锐程cc的改款车型，当同级别车型都在往性能方面卷的时候，锐程plus反其道而行之，主打该价位的“舒适之王”；那么长安锐程plus质量怎么样呢？对于刚上市不久的车型而言，讨论其质量问题还为时过早，需要把它交给市场经过时间的验证之后才能点评它的质量问题，那么它值不值得购买呢？下面带大家来唠唠其优缺点，先说优点部分：

       1、座椅舒适度高。锐程plus的座椅舒适度完全对得起它“舒适之王”的称号，坐起来不会特别柔软，软硬程度刚好是适中水平，相信在同价位车型中没有比它更舒服的座椅了，坐过的人都会不禁发出感叹。

       2、减震调教偏舒适。在经过颠簸路面的时候悬挂会把大量的震动过滤掉，整个车辆减震调教得相对较软，配合上座椅的舒适度，使得驾乘人员的乘坐感直线上升，即使是长途出行也不会感觉到疲惫。

       3、舒适性配置高。一体式零压感座椅、DMS驾驶员疲劳监测系统、50W无线快充、增强现实抬头显示、IACC集成式自适应续航等多项功能一样也没有缺席，用“掏空家底”来形容它堆配置也不为过。

       再来看其不足地方：

       1、仪表掉档次。仪表仿佛是十多年前的老年机一样，可以说没有任何颜值可言，视角效果比较差，而且遭到不少网友的吐槽，不过认为还可以勉强接受，毕竟锐程plus带有这个价位中少有的抬头显示功能，在驾驶的时候很少会低头看仪表，毕竟“眼不见为净”。

       2、支撑性不足。底盘虽然软的舒服，但是随之而来的就是支撑性不足的问题，时速稍微高点过高速匝道的时候，能明显感觉到车身侧倾，谈不上操控，不少网友戏称像是在船一样晃来晃去，当然这个说法过于夸张了。

       3、噪音控制表现一般。当时速控制在80km以下的时候，锐程plus的隔音效果还是比较好的，但是一旦突破了80km/h这个临界点，胎噪和风噪就比较明显了，不过我认为还可以接受，毕竟价格在十万出头，不能对噪音控制要求太多。

       总结：锐程plus是一辆和同价位车型“格格不入”的舒适性家轿，它的每一项配置都为“舒适”二字服务，非常适合追求舒适的人群，对于有小孩或者有老人的家庭也非常的友好，但是对于追求一点车辆性能的年轻人锐程plus可能就不是那么适合了。

棋逢对手还是更胜一筹？锐程PLUS对比艾瑞泽8

销售不佳、产品战略调整和环保压力。

       根据查询汽车江湖网显示，长安锐程plus的销售情况并不理想。据统计，自2019年上市以来，锐程plus的月销量一直在2000辆以下，远远低于同级别竞品的销售水平。这也导致了长安汽车在SUV市场上的竞争力受到了影响。其次，长安汽车的产品战略发生了调整。近年来，长安汽车逐渐转向智能化、电动化方向，加大对新能源汽车的研发和投入。而锐程plus作为一款传统燃油SUV，与长安汽车的新战略不太相符合，因此也被停产。此外，长安汽车还面临着严格的排放标准和减排压力。为了遵守环保法规，长安汽车需要减少传统燃油车型的生产量，转向新能源汽车的生产。这也是长安锐程plus停产的原因之一。综上所述，长安锐程plus停产的原因主要有三个方面：销售不佳、产品战略调整和环保压力。对于消费者来说，虽然无法继续购买锐程plus，但长安汽车还有其他优秀的SUV车型，可以满足不同消费者的需求。

长安锐程PLUS部分参数配置曝光 内外全面升级

       国内汽车市场中，紧凑型轿车一直有着相当高的关注度，不论是空间，动力还是乘坐表现，都能够满足家庭的日常使用需求。其中，锐程PLUS和艾瑞泽8就是两款相当优秀产品，也是在10万元价位中，不能忽视的两款重要车型。然而，对于这两款车而言，我们该怎么选择呢？今天我就来帮帮您。

       两车均使用了大尺寸的中网，不同的是锐程PLUS看起来比较稳重，艾瑞泽8则较为激进。锐程PLUS带有主动闭合进气格栅，可以自行调节进气格栅的状态，从而保证发动机以最良好的工况运行。

       配置方面，两车均提供LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动大灯功能。

       锐程PLUS的侧面看起来比较居家，整体的线条并没有过多为造型做让步，更多还是照顾了实用性。艾瑞泽8的尾部有些溜背样式，但在一定程度上会影响后排头部和后备厢的储物空间。

       两车的外后视镜都提供电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠，此外，锐程PLUS还额外拥有后视镜记忆和倒车自动下翻。

       两车的车尾均使用了时下流行的贯穿式设计风格，作为居家派的代表，锐程PLUS造型比较内敛，后包围的设计在突显了设计感的同时也尽量保持了低调。艾瑞泽8的尾部则是非常激进，品牌英文名称放在了车尾的最中央，后包围的造型也较为夸张。相比之下锐程PLUS更容易接受，艾瑞泽8则需要一定的时间让人适应。

       坐进车内，最先映入眼帘的就是两车的双连屏设计，整体的科技感非常强。锐程PLUS用环绕智享轻奢座舱，不管是用料还是做工都呈现出了越级的水平。

       锐程PLUS和艾瑞泽8分别使用了7英寸和10.25英寸液晶仪表盘，虽然锐程PLUS的尺寸不占优，但新车配备了同级别罕见的AR-HUD增强现实抬头显示，它拥有7.5米远距离虚拟成像能力，可实现52英寸超大投影面积，让车速、导航等重要行车信息均可呈现在驾驶员视线正前方，并且提供动态引导动画、超速报警等信息提示功能。

       锐程PLUS中控屏为12.3英寸，艾瑞泽8的尺寸稍小为10.25英寸。功能方面两车都支持高德导航、语音识别控制、车联网、4G网络、OTA升级和WiFi热点等。此外，锐程PLUS支持选装雷石车载，该APP拥有80万余首雷石云端正版曲目，车内就是你的专属私享练歌房。

       锐程PLUS全车搭载4个可摄录分辨率1280*720广角摄像头，集成360°全景影像、180°底盘，实时监测车辆四周情况，无死角的安全视野。

       锐程PLUS支持选装50W大功率无线充电，该无线充电内置风冷散热系统，充电时手机也不会出现烫手的情况。

       驾驶方面，锐程PLUS拥有全速自适应巡航系统，主动刹车和前方碰撞预警功能。而艾瑞泽8仅有传统的定速巡航。

       锐程PLUS用一体式零压舒享座椅，功能上提供腰部支撑，主驾驶电动座椅调节/加热/通风/记忆，后排扶手和后排杯架，对于乘客照顾更周全。

       锐程PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，该发动机集多项全球领先技术，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗6.44L，并满足国6b的排放标准，很好的兼顾了动力和燃油经济性。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，变速箱搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，换挡平顺，响应速度更快，质量也更加可靠，且能更好的适应国内的复杂路况。

       艾瑞泽8用1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，参数与锐程PLUS互有胜负。百公里油耗6.5L。传动系统同样匹配7挡湿式双离合变速箱。

总结：

       通过对比，两款车型都堪称是中国品牌里非常优秀的紧凑型轿车，但相较之下，锐程PLUS的性价比更高，11.59万元的价格，你能得到大尺寸双连屏、AR-HUD增强现实抬头显示、360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、驾驶位座椅加热/通风/记忆等等，配置堪称全面。

       长安汽车目前推出了年末“豪”礼，购锐程PLUS全系可享国家购置税（约4000元）+长安购车补贴（约3000元），并赠送3年6次基础保养（含首保）以及原厂脚垫和品牌太阳膜（约1500元）。此外，长安汽车还提供5000元置换补贴；0首付购车，至高3年6万0息等金融政策。如果在年底有购车或换购的朋友，可以着重关注一下了。

       本文来自易车号作者王晓辰YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯 近日，我们从相关渠道获取到长安锐程PLUS部分参数配置信息。作为锐程CC的改款车型，锐程PLUS融入新家族式设计风格，搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱。

       锐程PLUS用了新家族式设计风格，其中进气格栅造型与UNI系列相类似，并和头灯融为一体。车尾配备了当下流行的贯穿式尾灯。此外，车辆还配备了刀锋样式的轮圈。配色方面，增加修竹绿与雾光铜灰两种配色。

       车尾造型同样具有较强的运动感，并配备了贯穿式的尾灯。车身尺寸方面，锐程PLUS的长宽高分别为4800*1825*1480mm，轴距为2770mm。

       内饰方面，锐程PLUS用了环绕式设计，配备有最新样的多功能方向盘，并且还会换装12.3英寸双联屏设计，小尺寸换挡杆区域底部用更便于储物的镂空设计。

       配置方面，新车配备有AR-HUD增强现实抬头显示、DMS驾驶员疲劳监测系统、唇语识别功能、Face ID人脸识别系统、一体式零压感座椅、IACC集成式自适应巡航、50W极速无线充电、540°全景影像系统、智能健康管理系统、开启全景天窗等丰富配置。

       动力方面，锐程PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。传动部分，匹配7速双离合变速箱，官方公布的百公里综合油耗6.44L。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，长安排名第13位。如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于长安锐程plus就到这里了。希望大家对长安锐程plus有更深入的了解，同时也希望这个话题长安锐程plus的解答可以帮助到大家。