e-palette concept宣传片_e_palwanted

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       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“e-palette concept宣传片”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.e-palette concept?????

2.一旦东京奥运会取消，哪些车企会受伤？

3.奥运会延期 丰田成损失最大的企业，没有之一！

4.如果东京奥运会取消，哪些车企受到的影响最大？

5.进博会热起来！这些老外其实都有A股上市公司“亲戚”

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       随着疫情的全球蔓延，越来越多的呼声开始希望原定今夏进行的东京奥运会延期举办甚至取消。

       日本关西大学近日发布了一份新闻稿，根据日本经济学家、关西大学教授宫本胜宏推算，如果东京奥运会最终被取消或者推迟，日本将面临“非常巨大的经济损失”，如果东京奥运会延迟，日本将损失6408亿日圆；而如果按照最坏结果，也就是东京奥运会被取消来推算，日本的经济损失将高达4.5兆亿日元。

       有评论认为，日本在2020东京奥运上“赌上了国运，日本输不起”。

       输不起的还有作为国际奥委会TOP合作伙伴的丰田汽车。为了抢占先机，早在2015年，丰田汽车与国际奥委会达成合作协议，支付近8.35亿美元（折合58.6亿人民币），成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商，这包括2020年在日本东京举行的夏季奥运会。

       丰田社长丰田章男当时曾表示，在这项体育盛会的帮助下，将有助于丰田集团更好展示自己的技术，包括燃料电池技术、自动驾驶技术、新能源技术等，有助于丰田集团的市场拓展。

       自信满满的丰田章男在当时看到的无疑是丰田汽车将在东京奥运会的舞台上大放异彩。所以为了得到奥运会这个平台，丰田汽车在“日系车三强”里也是抢得最卖力的车企。例如向大会提供了全车系电动化车辆，数量大约为3,700辆。其中，包括零排放的纯电动车（EV）和FCV的数量合计1,350辆，为奥运会史上最多。

       在提供的约3,700辆车辆中，往返于比赛会场、选手村、国际媒体中心等站点间为相关人员提供移动出行服务的MIRAI等市销车辆大约有2,700辆，它们的二氧化碳平均排放量为80g/km以下。

       如果按照与提供车辆数量相同、车型规格同等的燃油车·柴油车来测算，二氧化碳排放量能够减少约50%。此外，通过采用2020年东京奥运会专用车和专用特殊规格移动出行工具等，奥运会期间二氧化碳排放量会得到进一步减少，以此成为奥运会史上环境负荷最低的大会。

       还有消息称，除了提供全车系电动化车辆之外，丰田还将在奥运会期间推广自动驾驶等新技术，其中e-Palette?和TOYOTA?Concept-爱i就搭载了最新的自动驾驶技术，以及丰田固态电池将在2020年东京奥运会放大招。

       可惜，目前谁都无法预料疫情会不会在5月下旬得到控制，如果不能，丰田汽车怕是不能从这场奥运会中获益了。

       不止丰田汽车，日本也需要要这场奥运会吸引国际游客，以外需弥补国内私人消费不足的问题，并借助奥运旅游带动经济发展，提高GDP，降低负债率。如果东京奥运因为疫情被取消，已有的250亿美元投资将打水漂，日本无力承担。

       2月17日，日本内阁府发布的数据显示，2019年全年实际GDP同比增长0.73%，其中，四季度GDP下降0.39%，为2014年四季度以来的最大跌幅。有分析人士认为，日本政府上调消费税导致私人消费锐减是四季度GDP大幅下降的主要原因。

       日本制造业也在2月陷入7年以来最严重的萎缩。日本2月制造业采购经理人指数（PMI）初值进一步下降至47.6%，为2012年12月以来最低，且已连续十个月处于50点的枯荣线之下，新出口订单持续收缩。

       与此同时，日本汽车工业也受到了相当沉重的打击。据日本经济新闻报道，在关闭欧洲工厂之后，丰田和其他日本汽车制造商也纷纷暂停了在北美的生产，以应疫情的扩散。

       例如丰田已经将北美所有13家工厂的停工时间从原定的下周周一和周二停产两天，延长两周至4月3日。同样，斯巴鲁在北美的唯一一家制造工厂印第安纳州组装厂，将从3月23日开始停产一周至3月29日。本田将从3月23日至3月30日暂时关闭在北美的全部7家汽车装配厂。停产6天将减少约4万辆汽车的产量。此外，日产汽车在美国的三家工厂将从3月20日至4月6日暂停生产。

       2019年，日本七大汽车制造商在全球共生产了2607万辆汽车。但据日经新闻对它们近期产量和工厂运营情况的调查显示，由于疫情被迫停产，产量可能会暂时下降约30%。

       “就在我们终于能够在中国市场重启业务之际，却再次正面临疫情在欧洲和北美的爆发。我们简直看不到事态的尽头。”一位汽车制造商高管表示。

       产能减少的另一方面则是市场需求长期疲软的担忧正在加剧。日兴证券资深分析师木下敏英表示，如果这成为现实，日本汽车制造商在国内的生产活动也将受到影响。

       一家汽车制造商的高级官员表示：“最初的挑战是不能采购足够多中国制造的零部件，但现在风险已经转移到需求下降导致的销售下滑上，这是首要问题。”

       日本汽车工业今年前景看起来相当黯淡。根据政府的贸易数据，日本2019年向美国、加拿大和墨西哥出口的整车和零部件总计约6万亿日元（约合539亿美元），占向北美总出口量的三分之一。日本对欧盟的汽车出口约为2万亿日圆，占出口总额的四分之一。

       由于疫情不断蔓延，将电子零部件、传动系统和其他零部件从日本国内运往北美的汽车零部件生产商也受到了沉重打击。

       日本汽车零部件工业协会的数据显示，2018年日本对北美的出口总额为1.8万亿日元，占所有海外发货量的30%，而对欧洲（包括俄罗斯和土耳其）的出口总额为1.16万亿日元。同样，全球汽车工厂的长期停顿也会威胁到日本国内的零部件产量。

       据高盛集团预测，疫情对汽车产量和需求的影响或将使日本五大汽车制造商的利润减少1700亿日元（合16亿美元）。

       为保证日本本土车企生产效率，2月20日，日本经济产业省宣布将与日本汽车工业协会、日本汽车零部件工业委员会共同建立疫情联合委员会，以应对此次疫情对日本汽车工业的影响。

       根据日本贸易和工业部发布的一份声明中表示，联合委员会将监督疫情事态发展，协调沟通，并与政府充分合作，如果疫情对日本汽车产业的影响进一步恶化，委员会将共同制定措施，并提供必要的融资和政策支持，确保汽车制造商的零部件能顺利供应。

       从整体来看，目前最“慌”的当属日本，不光经济受到重创，或许距离东京奥运会延期的官方消息，也已经越来越近了。

       文/不语

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一旦东京奥运会取消，哪些车企会受伤？

       鉴于新冠肺炎疫情扩大，国际奥委会(IOC)委员迪克庞德表示，如果新冠肺炎疫情在5月下旬得不到控制，?2020年东京奥运会可能将被取消，而不是推迟或换城市举办。

如果东京奥运会取消那么哪家车企受到的影响最大呢？

       答案是丰田汽车。

       作为2020东京奥运会的头部赞助商，丰田汽车为奥运会投入了大量的赞助费用，还有其他相关奥运主题的广告宣传费都会受到影响。

国际奥委会官网显示，此次东京奥运会的赞助商体系分为4级。最高级别的是国际奥委会的奥林匹克全球合作伙伴（TOP）计划。支持2020年东京奥运会的全球TOP合作伙伴包括可口可乐、阿里巴巴、法国源讯、普利司通、陶氏、通用电气、英特尔、松下、丰田等13家国际企业。

早在2015年，丰田与国际奥委会达成合作协议，支付近8.35亿美元，成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商，这包括2020年在日本东京举行的夏季奥运会。

       彼时签约的丰田，一门心思借助奥运会来推广旗下的综合出行的概念。也就是官方称的丰田“移动服务提供商”。奥运会期间你看到的可能不是展车、logo这些俗套的东西，而是丰田全新的移动服务设备。

具体来说，在燃料电池车MIRAI和PRIUS?PHEV以及混合动力车的基础上，以2020年东京奥运会专用车APM和专用特殊规格e-Palette、TOYOTA?Concept-爱i为中心，向大会提供大约3700辆电动化车辆。预计电动化车型比例占所有提供车辆的约90%，其中，行驶中零排放的EV和FCV的数量分别为FCV约500辆，EV约850辆，合计1350辆，为奥运会史上最多。

       在提供的约3700辆车辆中，往返于比赛会场、选手村、国际媒体中心等站点间为相关人员提供移动出行服务的MIRAI等市销车辆大约有2700辆，它们的CO2?平均排放量为80g/km以下。如果按照与提供车辆数量相同、车型规格同等的燃油车·柴油车来测算，CO2?排放量能够减少约50%。此外，通过采用2020年东京奥运会专用车和专用特殊规格移动出行工具等，奥运会期间CO2?排放量会得到进一步减少，以此成为奥运会史上环境负荷最低的大会。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥运会延期 丰田成损失最大的企业，没有之一！

       一旦东京奥运会取消，欲借此体育盛事来推广新车型和新技术的日系汽车厂商会受伤，作为国际奥委会TOP合作伙伴的丰田汽车公司（下称“丰田”）将首当其冲。

       据外媒报道，当地时间2月25日，鉴于新冠肺炎疫情扩大，国际奥委会(IOC)委员迪克庞德表示，如果新冠肺炎疫情在5月下旬得不到控制，?2020年东京奥运会可能将被取消，而不是推迟或换城市举办。而此前的2月6日，日本首相在国会曾表示，疫情并不会对东京奥运会及残奥会的举办产生影响。东京奥委会也曾确认，奥运会不会取消。

       2020年东京奥运会举办时间是7月24日~8月9日。为了借这场体育盛事“东风”，日系车企早已摩拳擦掌，?在氢燃料车以及自动驾驶等领域加速前进，日本汽车业卯足劲头要在这个国际舞台上展示该国汽车工业的尖端技术，尤其“日系车三强”之一的丰田最卖力。

       早在2015年，丰田与国际奥委会达成合作协议，支付近8.35亿美元，成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商，这包括2020年在日本东京举行的夏季奥运会。丰田社长丰田章男当时就表示，在这项体育盛会的帮助下，将有助于丰田集团更好展示自己的技术，包括燃料电池技术、自动驾驶技术、新能源技术等，有助于丰田集团的市场拓展。

       第一汽车频道记者从丰田公司了解到，作为2020年奥运会及残奥会的全球合作伙伴，丰田将提供全车系电动化车辆和丰富多样的移动出行解决方案。具体来说，丰田在燃料电池车（FCV）MIRAI和PRIUS?PHEV以及混合动力车的基础上，以2020年东京奥运会专用车APM和专用特殊规格e-Palette、TOYOTA?Concept-爱i为中心，向大会提供大约3700辆电动化车辆。其中，零排放的纯电动车（EV）和FCV的数量合计1350辆，为奥运会史上最多。

       除了提供全车系电动化车辆之外，丰田还将在奥运会期间推广自动驾驶等新技术，其中e-Palette?和TOYOTA?Concept-爱i就搭载了最新的自动驾驶技术。此外，还有消息传出，丰田固态电池将在2020年东京奥运会放大招。

       不仅是丰田，本田、日产等日系车企也皆在“备战”东京奥运会。作为里约热内卢奥运会汽车赞助商，日产汽车在2016年奥运会期间展示电动跑车BladeGlider以及固体氧化物燃料电池驱动原型车等两款全新原型车，不过，这更像是一场预热，真正的竞技场是东京奥运会，更多新技术和新车型推出的时间节点选择在2020年。日产前董事长卡洛斯·戈恩在2016年北京车展上接受第一汽车频道等媒体采访时就曾谈道，到2020年，雷诺-日产联盟将在全球10多款车型上分阶段应用自动驾驶技术，日产将可能于2020年实现真正自动驾驶。目前，虽然戈恩已从日产出局，但日产智能出行愿景（NISSAN?Intelligent?Mobility）依然按原计划推进。今年2月6日，日产刚与英国互联自动驾驶中心合作，在HumanDrive项目中完成了英国有史以来最复杂，里程长达370公里的自动驾驶测试。

       此外，本田在氢燃料和自动驾驶领域也在加速前进，原计划于今年6月前开始出售高级轿车“Legend”，当高速公路发生堵塞时，该车的车载系统可以实现自动驾驶，这是日本国产车首次正式使用“第三代”自动驾驶技术。

       根据新修订的日本《道路运输车辆法》，从2020年4月开始，日本将允许L3级别的自动驾驶车辆在高速公路行驶。这被认为是为自动驾驶汽车在奥运会上专门设“绿色通道”，日本政府将组织各大车企和行业组织，在东京奥运会和残奥会上投放大量具有自动驾驶功能的巴士、出租车以及巡逻车辆。

       多年来，汽车厂商已形成在奥运会上充分展示自己的习惯，除了丰田和日产分别赞助东京奥运会和里约热内卢奥运会之外，宝马是2012年伦敦奥运会的独家赞助商，大众是2008年北京奥运会的汽车合作伙伴，现代是2004年雅典奥运会的官方用车赞助商，而通用则是2000年悉尼奥运会和1996年亚特兰大奥运会汽车赞助商。

       然而，一场疫情的爆发，将有可能改变日系车企的氢燃料和自动驾驶等新技术、新车型借东京奥运会来推广的轨道。据日本放送协会(NHK)报道，截至当地时间25日晚8时，日本新冠肺炎确诊病例已增至861人。

       乘联会秘书长崔东树今日接受第一汽车频道记者采访时表示，希望疫情能尽早控制，避免影响到奥运会的举行。一旦东京奥运会取消，将对日系车企新技术和新车型的市场推广造成冲击。

       不过，汽车专家孙木子认为，如果奥运会取消的话，这对于日系车企推广氢燃料电池汽车影响相对不是太大，其理由是，目前氢燃料电池汽车总体市场规模较小，截至2019年底，全球氢燃料电池乘用车累计销量仅18600俩，其中2019年全年销量7400多辆，奥运会的取消与否对这个市场影响其实不大。氢燃料电池汽车市场前景取决于其技术本身的发展、成本的降低，以及基础设施的建设，这都需要时间来慢慢解决，一个国际性的体育盛会不可能完全解决这些问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果东京奥运会取消，哪些车企受到的影响最大？

       随着疫情的持续加剧，2020年东京奥运会是否能如期举办已成为全世界人民关注的热点之一。而就在3月24日，日本首相向国际奥委会主席巴赫进行了电话会议，就2020年东京奥运会延期1年、最晚不迟于明年夏季举办进行了探讨，并达成一致意见。东京成为现代奥林匹克124年历史上首届延期举办奥运会的城市。

       虽然目前奥委会还没有正式公布延期的具体时间，但延期已成定局。作为四年一度的全球体育盛会，奥运会的商业价值毋庸置疑，不少企业都不惜花重金只为求得一个赞助商名额。2019年，东京奥运会协调委员会主席约翰·科茨表示，东京拿到62家赞助商的31亿美元本土商业赞助收入，这几乎是历届奥运会的三倍。但如果东京奥运会和残奥会延期至明年以后举办，来自国内外游客的奥运特需会消失，2020年日本国内生产总值（GDP）将损失1.7万亿日元，包括辐射效果在内则损失3.2万亿日元（约合人民币2052亿）。而在众多赞助商中，丰田或将成为损失最大的企业，且没有之一！

       早在2015年，丰田就与国际奥委会达成合作协议，支付近8.35亿美元（约合人民币60亿），成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商，这包括2020年在日本东京举行的夏季奥运会。同时，所有奥组委用车（3700辆），全部由丰田提供，而且绝大多数都是电动车。这些车并非量产车，而是丰田单独为奥运会制作，单就研发和生产费用又是一笔巨额投入。

       能成为奥运会顶级赞助商对丰田来说意义重大，丰田在东京拿下主办权的那一刻，就将所有的新技术周期，向2020年东京奥运会“对表”。其中包括EV、PHEV、FCV、飞行汽车、机器人技术、自动驾驶技术。丰田花了无数心血为奥运会提供专供技术，有助于丰田向全世界更好展示自己的技术。

       值得一提的是，在丰田提供的3700辆奥组委用车中，行驶中零排放的EV和FCV（燃料电池车）的数量分别约为850辆和500辆，合计1350辆，为奥运会史上最多。此外，丰田还有意在奥运会期间推广自动驾驶，其中无人电动车e-Palette和丰田CONCEPT-爱i概念车等车型就搭载了最新的自动驾驶技术。

       丰田还参与了“东京2020机器人项目”，研发出包括吉祥物机器人、田径赛事辅助机器人和生活辅助机器人在内的应用于各种场景的机器人，致力于超越以往车辆范畴，提供更加丰富的移动解决方案。

       2020东京奥运会因为疫情的原因而延期，这让丰田想借助奥运会向世界展现丰田的意愿蒙上了阴影。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进博会热起来！这些老外其实都有A股上市公司“亲戚”

       众所周知，2020年东京奥运会计划在7月份举办，而当地的日系车企业也打算借此东风，在这个国际舞台上展现自家的高新技术成果。

       然而考虑到新冠肺炎疫情的严重性，近日国际奥委会委员迪克庞德表示，如果新冠肺炎疫情在5月下旬得不到控制，2020年东京奥运会可能将被取消。那么这场盛大赛事取消后，哪家车企受到的影响最大？

       本田汽车

       计划推广的产品：L3级自动驾驶技术等

       预估受影响指数：★★★★

       自动驾驶是当今汽车领域的热点话题，而2020年也是自动驾驶汽车领域的重要时间节点，以日本为例，据当地的《道路运输车辆法》规定，从2020年4月开始，日本将允许L3级别的自动驾驶车辆在高速公路行驶。只要汽车具备相关功能，当车辆在日本的高速公路行驶时，驾驶员可以将车辆的主要控制权交给汽车。

       为了抢占自动驾驶领域这块“大蛋糕”，包括本田汽车在内的日系车企都在摩拳擦掌，打算在这个大型舞台上展示自家在自动驾驶领域的成果。

       实际上，近几年本田汽车在自动驾驶领域不断加速前进，为了到2020年让L3级自动驾驶车辆在高速公路上行驶，到2025年力争实现完全自动驾驶，本田还与通用汽车达成合作，并向通用旗下自动驾驶公司Cruise投入27.5亿美元巨资。目前，本田的L3级自动驾驶技术已应用在旗舰车型Legend上，这也是日本第一款具有L3级自动驾驶系统的汽车。

       关于本田的L3级自动驾驶功能，官方暂未公布太多信息，仅有消息称它能让车辆长时间自动驾驶，坐在车辆上的驾驶员无需时常注视道路，可以玩手机或看电视。由此不难看出，该系统相比大家熟悉的L2级自动驾驶技术有了创新性的变化，能让用车生活更方便。

       日产汽车

       计划推广的产品：自动驾驶系统、新能源汽车等

       预估受影响指数：★★★★

       在自动驾驶领域，走在前端的品牌还有日产汽车，而它也打算在今年的东京奥运会进行展示，贯彻实行智能出行愿景。

       实际上，日产一直都喜欢将自家的高端技术服务于奥运会这个国际舞台，例如在早在里约热内卢奥运会期间，日产汽车就推出电动跑车BladeGlider以及固体氧化物燃料电池驱动原型车等全新车型，不过这对于日产汽车来说更像是一场预热，真正与其它车企进行新能源、智能化等新技术比拼的竞技场，将是在自己家门口的2020年东京奥运会。

       在去年，日产汽车已经与相关的科技公司进行了自动驾驶出租车测试，并且前不久还与联盟伙伴雷诺一起，和Waymo达成独家协议，三方将对法国和日本客货运输领域的无人驾驶出行服务进行全面探索，期望在东京奥运会提供服务。

       值得一提的是，在去年，日产汽车也发布了ProPilot?2.0自动驾驶辅助系统。这套系统在日本的车型允许实现高速公路上的自动巡航、自动车道变更、自动驶出匝道及高速出口等操作。

       更重要的是足够安全，ProPilot?2.0自动驾驶辅助系统搭配的3D高清导航技术，集成7个摄像头、5个雷达传感器和12个声纳传感器等配置，能够精准感知车辆周围的情况，甚至还配备了高精度精图，可以准确地将驾乘人员送到目的地。

       丰田汽车

       计划推广的产品：移动服务设备、自动驾驶技术等

       预估受影响指数：★★★★★

       若论赞助额度最高的汽车品牌，那么非丰田汽车莫属。

       早在2015年，丰田汽车就与国际奥委会达成合作协议，支付近8.35亿美元，成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商，这包括2020年东京奥运会。

       彼时签约的丰田，主要是想借助奥运会来推广旗下的综合出行的概念，也就是官方所称的移动服务提供商，所以在奥运会期间，丰田汽车带来的并不是展车，而是全新的移动服务设备。

       据悉，丰田汽车在燃料电池车MIRAI和PRIUS?PHEV以及混合动力车的基础上，向大会提供大约3700辆电动化车辆。其中，行驶中零排放的EV电动车和FCV氢燃料车型的数量共有1350辆，为奥运会史上最多。同时，在3700辆车辆中，还有约2700辆市销车辆将用于往返比赛现场、选手村、国际媒体中心等站点。与同等数量、同等规格的燃油车辆相比，丰田所提供车辆的二氧化碳排放量能够减少约50%。

       除了提供全车系电动化车辆之外，丰田还将在奥运会期间推广自动驾驶等新技术，其中e-Palette?和TOYOTA?Concept-爱i两款车型就搭载了最新的自动驾驶技术。此外，有消息称，丰田汽车的固态电池也计划服务于2020年东京奥运会。

       由于官方没有公布太多信息，所以不排除本田和日产还计划展出更多的技术成果。而从已有的资料来看，2020东京奥运会延期后受影响较大的车企是丰田，无论是赞助额度，还是计划展出的商品，丰田都比其它品牌更多，所以买车君希望疫情能尽早控制，避免影响奥运会的举行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       　两个多星期之后，首届中国国际进口博览会将在上海举办。尽管进博会唱主角的将是超过2800余家跨国企业，但热情好客的A股公司怎么会让如此高规格的博览会变为海外厂商的“独角戏”？

       　据上证报记者统计，有超过40家参展商通过订单、战略合作、联营、股权等方式，与A股企业保持着密切的业务联系，例如消费电子领域的英特尔、3M；服务贸易展区的安永、Lawson等。

消费电子&家电

       　在A股市场，中科创达和*ST大唐均与高通有紧密的股权关联。其中，高通作为中科创达的早期投资者，自公司上市以来一直持有股份，截至2018年6月底，高通扔持有中科创达1.54%股权。

       　*ST大唐今年5月公告，公司与高通、建广资产共同设立、总投资30亿元的合资公司瓴盛科技(贵州)有限公司组建方案已经获批，注册手续也已落实完毕。

       　成立于1977年、由歌尔声学控股的丹麦国宝级音响品牌丹拿(Dynaudio Holding)将在本次博览会上拿出重量级新产品Xeo悠悦系列。记者了解到，本次发布的新品包括Xeo 10、Xeo 20、Xeo 30三款产品，其中Xeo 10是最为小巧的多功能书架扬声器，Xeo 20是书架式Hi-Fi扬声器，Xeo 30是落地式Hi-Fi扬声器。

       　安防领域，海康威视2016年收购的英国公司Secure Holdings Limited也将参与本次博览会。资料显示，Secure Holdings Limited(SHL)旗下拥有当地知名品牌Pyronix，主要产品包括室内探测器、室外探测器、室外警钟、有线及无线安防系统、智能端APP及云服务等，并多次参与英国及欧盟行业标准制定。

服务贸易

       　服务贸易领域，日本最大的免税店品牌LAOX(乐购仕)将参展。经查，苏宁易购是LAXO的第一大股东，间接持有其41.85%股权。2017年，LAOX日本市场实现主营收入38.71亿元。

       　此外，为拓展中国市场，LAOX在2017年出资10亿日元(约合5859.4万元)在中国设立了业务管理公司乐弘益(上海)企业管理有限公司，并于中国设立了高级日式料理公司上海名瀛轩。

       　全球领先的海运物流巨头达飞轮船(CMA CGM)将携带包括蔬果运输技术、液体运输技术以及集装箱追踪技术以及多元化运输服务解决方案参加本次博览会。记者注意到，达飞子公司Terminal Link与港股上市公司招商局港口(深赤湾A的一致行动人)为联营关系。

       　此外，中远海控旗下中远海运港口(”COSCO SHIPPING Ports“，简称”CSP)投资的CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C。(中远海运阿布扎比公司)也将参会。

       　据悉，中远海运阿布扎比公司拥有哈里发港二期集装箱码头的控制性股权。该港口码头岸线总长度1200米，年处理能力240万标准箱，是“一带一路”的重要港口。

汽车

       　汽车板块是进博会一大看点，奥迪、标致雪铁龙(Group PSA)、丰田等车企均已确定将参加。其中，丰田最新概念车e-Palette Concept有望在进博会露面。据悉，e-Palette Concept是应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的MaaS专用新一代电动汽车。此外，奥迪、宝马、标致雪铁龙集团、保时捷等车企也将带来各自新品。

       　在A股公司中，广汽集团持有合资企业广汽本田50%股权、本田汽车(中国)25%股权、广汽菲亚特克莱斯勒50%股权以及广汽丰田50%股权。

A股供应商

       　参展的3M是去年10月上市的晶华新材外销前五大客户之一。

       　晶华新材的招股说明书显示，2014年、2015年和2017年上半年(2017年年报未做详细披露)，3M(不包括3M中国)业务量占外销的比重分别是4.49%、5.3%、3.85%。据晶华新材披露，公司与3M的合作方式为ODM模式，公司根据3M的订单安排生产发货，合作年限为8年。

       　此外，3M及其关联公司曾进入过飞荣达、高盟新材、硅宝科技等A股公司的前五大供应商名单。

       　此外，晶华新材也披露了公司与外销前五大客户的合作模式

       　在恒天海龙前五大客户名单中，轮胎巨头倍耐力赫然在列。数据显示，恒天海龙对倍耐力的销售占比在2015年至2017年三年间，从1.66%上升至了6.09%，呈现出稳定增长的趋势，其中2017年全年对倍耐力的销售额超过3300万元。

       　2015年前五大销售客户

       　2016年前五大销售客户

       　2017年前五大销售客户

       　虽然诚迈科技没有披露具体数据，不过从诚迈科技官网的描述来看，其与英特尔的合作关系非常紧密。

       　类似的是，安洁科技与国际知名硬盘厂商希捷的合作也是在供应商这一维度上展开。2014年底，安洁科技完成对新星控股的收购，后者是希捷等企业在精密金属零件领域的核心供应商，收购完成后，安洁科技获得了希捷等重要客户。

       　2018年半年报显示，安洁科技对希捷旗下的希捷国际科技(无锡)有限公司应收账款为5378万元。

       　睿能科技则是知名IC制造商英飞凌的采购商。2015年至2016年(2017年年报未详细披露)，在分销业务中，睿能科技向知名IC制造商英飞凌及其关联公司的采购金额均超过2亿元，所占比重均在20%以上。

       　注：其中IR公司变动的原因系公司2015年度、2016年度的前五大供应商之第二大供应商英飞凌并购了IR公司所致

       　即便2017年年报未详细披露，但公司明确表示，目前公司主要代理英飞凌、微芯科技、PI公司等全球知名IC设计制造商的产品，拥有比亚迪、大疆创新、青岛海尔、琦星电子、拓邦股份等客户。

       　公司还表示，这些供应商的产品契合公司的经营方向、市场定位和发展重点，互补性强、相互协同的产品线组合有助于公司为下游客户提供综合的应用解决方案，提升公司在细分市场的竞争力。

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        （文章来源：上海证券报）

       好了，今天关于“e-palette concept宣传片”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“e-palette concept宣传片”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。