科迪亚克 汽车之家_科迪亚克汽车之家论坛最新

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       希望我能够为您提供一些与科迪亚克 汽车之家相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

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2.25万落地德系SUV，“老牌”柯迪亚克和“新宠”探岳谁更值？

3.柯迪亚克汽车保险盒5v的电源在哪里

4.到店实拍2020款斯柯达柯迪亚克，轴距2791mm，2.0T提速8.8秒！

5.适合二胎家庭的7座SUV，柯迪亚克/汉兰达/锐界怎么选？

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       现阶段，大空间的车型是有非常高关注度的，厂商之间也加快了发展的力度，不断推出全新的车型来竞争市场，像我们今天要说的就是在今年5月份上市的2020款?柯迪亚克，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，白色车身很大方，新车售价为17.79--20.39万元，据了解，现在购车是有一定优惠的。

2020款柯迪亚克外观的表现是非常大气的，标志性的前脸呈现出较强的辨识度，内部直瀑布式饰条的填充更加扎实，大灯底部勾勒的线条也更加清晰，贯穿式进气口的设计是非常修长的，底部镶嵌的护板增加较强的稳重性。

侧面线条的勾勒是比较硬朗的，双向的存在是非常有层次的，车窗表现相当便捷，银色饰条的修饰更加耐看，多幅式轮毂的设计是比较稳重的。

拼接式的尾灯是非常锐利的，棱角分明的设计呈现出较强的攻击性，底部雾灯的设计是比较低调的，后保险杠上侧护板的包裹是非常厚实的，底部镶嵌的银色饰条增加一定的美观性。

中控台采用了T字形的设计，是非常利落的，多媒体显示屏是可进行触摸的，增加一定的科技感，两侧空调出风口采用了竖状式的设计，更加吸睛，厚实的方向盘与方向盘相搭配，增加操纵时的驾驶体验。?

2020款柯迪亚克动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为186马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，动力输出还是比较稳定的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万落地德系SUV，“老牌”柯迪亚克和“新宠”探岳谁更值？

       因为早期各方面的宣传还有车主的口碑等因素，很多人对于德系车都非常青睐。斯柯达虽然是一个捷克品牌，但是被大众收购之后一直都和大众使用一样的工艺、技术还是造车平台，也成功被打上了德系的烙印，凭借此和比大众更低的价格，也成功在国内站稳了脚部。

       2017年斯柯达在国内推出了中型SUV柯迪亚克，也是目前斯柯达在国内的旗舰SUV，柯迪亚克和途观L使用了相同的平台，但定位比途观L略低，当然价格也更低，如果你预算不够途观L的话，可以看看这款柯迪亚克。

       柯迪亚克的外观为斯柯达最新的设计语言，横向式的进气格栅与细长的大灯组融为一体，一改过去沉闷的形象，视觉效果非常时尚和前卫，同时大灯采用了LED光源，点亮之后显得更加炯炯有神。

       车身造型仍然大家熟悉的大众风，立体硬朗的造型和刚硬的线条加之优秀的钣金工艺，能够给人很强的力量感和精致感，这也是很多人青睐德系的原因之一。同时尾部的造型十分简洁，呈三角状的尾灯组与整车风格非常相搭，点亮之后也颇有质感。

       而在车内部分，柯迪亚克仍然是经典的横平竖直风格，呈T字型的中控台虽谈不上时尚但是胜在耐看，做工上依然保持了大众的精细，搭配镀铬饰条和钢琴烤漆等材质的运用，精致感不俗。同时方向盘的造型还有空调控制旋钮等都是大家熟悉的大众手感和造型。

       在配置上，柯迪亚克配备有19寸轮胎、倒车影像、倒车雷达、全景天窗、无钥匙进入与启动、座椅加热等，同时还有自动刹车、自适应巡航、自动泊车以及全液晶仪表等科技装备。

       空间方面柯迪亚克的车身尺寸为4698/1883/1676mm，虽然和加长的途观L相比略小，但是轴距仍同为2791mm，而且和同价位下的CR-V、荣放等车型对比优势明显，因此对于空间完全无需担心。

       动力方面柯迪亚克全系搭载了一台2.0T发动机，分为了高低功率（330TSI、380TSI）两种调教，其中330TSI版本最大马力186匹，最大扭矩320牛米；380TSI版本最大马力220匹，最大扭矩350牛米，所有版本均匹配7速双离合变速箱。这套动力系统也在大众系上早已运用多时，性能和油耗都做到了很好的兼顾。

       从目前终端的优惠来看，相比日系SUV的价格坚挺，在疫情的影响下，现在柯迪亚克一些市场起售价格已降至15万，对比过去性价比更高了，除了品牌力不及之外，花更少的钱买一台大空间，强动力的SUV作为家用，笔者认为还是挺香的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯迪亚克汽车保险盒5v的电源在哪里

       在25万级中型SUV市场，与途观L同平台的柯迪亚克一向是德系车迷的高性价比首选。不过在探岳上市后，消费者们就有点儿选择困难了。“老牌精品”VS“市场新宠”，究竟谁才是better choice？

       最近Tako收到了一位侃粉的求助私信，他表示自己在选车上犯了难，原本打定主意购买斯柯达柯迪亚克，后来在朋友的推荐下看了一汽-大众探岳，又有些眼馋，二选一拖到现在迟迟做不了决定，想让侃车妹纸们给点建议。

       确实，柯迪亚克与探岳同为德系产品，基于相同的平台，又拥有几乎相同的动力总成，在25万级中型SUV中总被相提并论，真的很容易让消费者们纠结。不过，在Tako看来，二者画风差异还是非常明显——柯迪亚克是老牌精品，性价比出色；探岳是大众新锐，市场新宠。今天咱们就来好好说道说道：柯迪亚克和探岳二选一，谁更值得pick？

       又要颜值高，又要空间足，该选谁？

       柯迪亚克作为斯柯达品牌旗舰车型，外观不仅能彰显大气，在细节上也绝对是精雕细琢。前脸三维直瀑式镀铬格栅非常上档次，智耀全LED大灯不乏高品质感，苍穹车顶、银色护板及镀铬尾管装饰也凸显几分运动感。

       探岳的外观则明显带着一汽-大众SUV家族式设计语言，环形日行灯带能让我们看到很多一汽-大众车型的影子。同样的，探岳也全系标配LED带透镜前大灯，细长大灯与宽大前格栅融为一体，塑造独具一格的倒梯造型，时尚十足。

       外观上平分秋色，但从尺寸而言，柯迪亚克的优势就非常明显了。通过数据对比我们能够清晰地看到，柯迪亚克的长/宽/高/轴距四项数据均优于探岳，甚至哪怕是面对探界者、昂科威也不处于下风，家庭消费者最看重的空间属性，柯迪亚克能够更好地满足。

       又要豪华舱，又要性价比，该选谁？

       要对比座舱内的配置，Tako便为大家从柯迪亚克和探岳的车型中选择了价格最为接近的两款高配版，分别是售价为24.79万元的柯迪亚克TSI380 7座四驱旗舰版，以及售价24.54万元的探岳330TSI豪华型Plus四驱版。

       柯迪亚克这款车型的内饰亮点在于以下几大配置：8吋智能多功能导航中控屏，带娱乐系统和手机互联功能；10.25吋宽屏全液晶数字仪表盘，拥有1280*480高清分辨率；感应式电动尾门，只需轻触车门上的按键行李厢便会自动关闭；真正的大七座，第二排可滑动，第三排具备Easy Entry功能。

       对比过后我们可以看出，探岳虽然在前排座椅调节功能上比柯迪亚克更高配，但重点的仪表盘与中控屏二者其实并无差别。此外，柯迪亚克在音响系统和内饰氛围灯两大配置上占到优势，也就是说，能让驾乘人员从听觉和视觉两个方面得到更极致的享受。最关键的是，柯迪亚克这款25万级车型是实打实的大七座，明显更具性价比。

       又要开得好，又要开得稳，该选谁？

       动力方面，两款车型同样搭载2.0T发动机与7速双离合变速箱的黄金搭档，但从参数上来看，柯迪亚克车型却榨出了比探岳车型更高的功率和扭矩，这让车主能获得更激情的驾驶体验，感受更畅快的加速和超车。但与之相对的，柯迪亚克的百公里综合工况油耗也比探岳高了0.7L，不过在日常驾驶中，实际油耗差别其实并不大。

       安全方面，两款车皆有前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式头部气帘和驾驶员侧膝部气囊，在安全科技上也都搭载了ESP车身电子稳定系统、HHC坡道辅助系统、驾驶辅助系统（ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、预碰撞保护系统、盲点监测带驶出车位警示辅助功能）等主流科技配置。但值得一提的是，柯迪亚克车型多了一个MKE智能疲劳提醒功能，让一刻不离的关注，带来更加智能的保护，时刻确保行车安全。

       Tako有话说

       其实柯迪亚克与探岳都有可取之处，在同级车型中产品力无弱点，再加上终端优惠比较大，都很适合选择购买。但对比两款25万级高配车型后，我们不难看出，柯迪亚克在空间、内饰配置和动力方面都更具优势，再加上它外还有一个无可替代的亮点——7座款，让消费者们多了一个选择。所以，面对这两款德系SUV，你会和我一样选择柯迪亚克吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款斯柯达柯迪亚克，轴距2791mm，2.0T提速8.8秒！

       方向盘下方。根据查询汽车之家官网信息显示，柯迪亚克汽车保险盒5v的电源位于方向盘下方，标志着ACC的盒子里面。柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，一经露面便受到了广泛的关注与好评。

适合二胎家庭的7座SUV，柯迪亚克/汉兰达/锐界怎么选？

       “斯柯达柯迪亚克是一款合格的中型SUV。”

       随着国内的消费者对于空间上的需求不断的提升，中型SUV车型市场进入了一个快速的发展时期了，更多的汽车厂商都在发力市场。斯柯达汽车在国内市场中的整体成绩是比较稳定的，斯柯达柯迪亚克自进入市场以来的表现是比较不错的，是一款比较有竞争力的合资中型SUV车型，斯柯达汽车还在今年5月份正式上市了2020款斯柯达柯迪亚克来提高竞争力，汽车的售价区间为17.79-20.39万元。最近笔者探店的时候，拍到了这款车型，整体来看，汽车的风格以稳重为主，而且还略带时尚感。

       首先我们看看新车的外观，2020款斯柯达柯迪亚克的外观上时尚大方，新车的前脸看起来有着不错的辨识度，家族式的进气格栅看起来比较大方，直瀑式的中网有着不错的视觉效果，整个进气格栅都装饰了镀铬饰条，新车的前大灯组看起来比较扎实饱满，灯组的内部透镜较为扎实。机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感。

       前脸的下方设计的也很大气，贯穿式的进气口比较宽大，两侧还配备了宽大的LED日间行车灯。新车的前保险杠较为扎实，并且还配备了加粗的银色护板。新车的侧面车身看起来较为扎实，贯穿式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，在一定程度上拉伸了视觉效果，轮眉周边的线条勾勒的很清晰并且还配备了黑色的护板，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感。

       新车的尾灯组棱角分明，整体的线条勾勒的较为犀利，攻击性还是很不错的。悬浮式的尾翼比较宽大，而且还配备了高位刹车灯，车顶还配备了行李架。汽车尾部的辨识灯带也是贯穿式的风格，尾部的保险杠上配备了宽大的挡泥板，整车的颜值还是比较高的。

       汽车的内饰风格相当的大方，中控台的层次感比较不错，大部分区域是皮质材料包裹的，中控屏略微的保持倾斜。新车的一些细节处装饰了木纹饰板来提升质感，换挡杆周边配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较扎实饱满。汽车的长宽高为4698*1883*1676mm，轴距达到了2791mm，内部空间表现很不错。

       车身稳定系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机起停技术、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、LED日间行车灯、单色氛围灯。新车的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320N.m，百公里加速8.8秒，最低百公里油耗为6.8L，爆发力不错，油耗上的控制也是很不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着二胎政策的放开，许多以家庭出行需求为主的消费者在换车时会将目光瞄准那些内部空间突出并且可以覆盖绝大多数使用场景的7座中型SUV上。再加上目前汽车消费集中在泛85后的年轻一代身上，这部分人群在成家立业后，除了空间之外，他们对车辆的颜值，机械素质和内部科技配置也都提出了较高的要求。

       基于这样的背景，我们从目前主流的合资7座SUV当中选取了斯柯达柯迪亚克、丰田汉兰达和福特锐界三款热门7座SUV的主销车款进行产品力对比，并锁定25万元的价位，看看谁是当下更符合消费者心意的选择。

       欧系VS美式：柯迪亚克更精致、汉兰达/锐界偏稳重

三款SUV的外观造型风格都运用了各自品牌的家族化设计语言。其中柯迪亚克代表了目前欧系SUV的主流呈现形式，车身的主要特征线条非常凌厉，拥有层次感的同时又展示出不错的精致感，属于讨好年轻人的类型。

       这个级别中销量一直很火爆的汉兰达尽管来自日系品牌，但它一开始实际上是面对北美客户开发的车型，因此汉兰达在外观风格设定上与福特锐界是类似的，两款车均以美式SUV那种高大、饱满的外观示人。

       在外观部分值得注意的地方是，柯迪亚克和锐界均采用了19寸的轮圈，在视觉效果上更突出挺拔姿态和运动感，尤其是柯迪亚克轮圈的花瓣式造型辨识度非常高；汉兰达使用的则是18寸的轮圈，显得比较朴实，不过轮胎规格为245/60，更偏向于舒适性。

       如果说外观方面各有受众的话，三款车的内饰风格则的风格差异则更为明显，柯迪亚克的内部使用了大量的平直线条，平底方向盘的造型也是三款车中最具运动色彩的一个，标准的T形中控在第一印象上给人以富有科技感和做工精细的感知效果，同时柯迪亚克车内还加入了很多储物空间上的巧思，这些小细节很容易在终端看车的场景中打动那些家用级消费者。

       而锐界的中控台设计在三款SUV当中的视觉效果最为简洁，整个内饰的中心完全聚焦在那块12.8寸的大屏上，除此以外再无花哨的设计，其高级感和简约感相比老款车型那古板的内饰设计都有明显提升。

       汉兰达的内饰设计相对于柯迪亚克和锐界就有一定的年代感了，它在车内保留了许多实体物理按键，中控台只配置了一块6.1寸的屏幕用以显示一些基础信息，只有在高配车型上才搭载10.1寸大屏。不过好在汉兰达的储物空间同样设置得比较巧妙，中控台下方的储物槽为这套“古典”的内饰增添了一些亮点。

       车内空间：拓展性比第三排更有意义

车内空间可以说是二胎家庭在静态方面最为在意的产品维度之一，按照车身参数对比来看，锐界和汉兰达要相对领先于柯迪亚克，这两款SUV的车身长度都超过了4.8米，不过柯迪亚克的轴距长度达到了2791mm，同样为其车内布局7座留出了充裕空间。

       （第三排座椅）

       其实贴合日常使用场景来看，哪怕是二胎家庭出行，7个座位全部坐满的情况也是少数，因此第三排座椅更多以短途乘坐和应急通勤为主。平日里车主们仍然以“5+2”的用车形式居多，而从这三款SUV的第二排的的乘坐空间来看，它们的中排座椅可以前后滑动且支持座椅靠背调节，锐界甚至还配备了第二排的电动调节功能，乘员可以在第二排轻松找到舒适的坐姿。

相对于座位数量和单纯的容积数据，二胎家庭真正在意的是其实是车辆空间的灵活性，以柯迪亚克为例，它的车身尺寸虽然没有优势，但柯迪亚克的第二排座椅可按40：20：40比例翻折，如果将第二、第三排放倒后，可以形成一个纯平的超大空间，并拓展容积超过2000L。

       汉兰达同样如此，座椅放倒拓展后的平整度和柯迪亚克不相上下，并且因为它的车身更宽大，容积数据还要更胜一筹，而锐界在这一部分的表现稍弱，主要表现在第二排座椅放倒后依然留有一定的隆起幅度，不够平整。

       动力性能对比：均搭载2.0T主流动力，锐界需加钱上四驱

三款车型搭载了这个级别最主流的2.0T动力单元，从参数层面看，锐界的2.0T发动机数据上领先柯迪亚克与汉兰达，但体现到实际驾驶感受上，整备质量更轻、车身尺寸更灵活、发动机峰值扭矩介入更早的柯迪亚克在在城市道路的驾驶场景中加速感受无疑要优于锐界和汉兰达。

       而且这套与大众途观L相同的2.0T+7DCT的动力组合在保证强劲的加速性能和可靠性前提下，还实现了8.3L/100km的综合油耗表现，在三车当中为最低。加上柯迪亚克的底盘调校也具有当下主力购车群体所追捧的欧系车型特质，因为从动态表现而言，它给到消费者的运动感和驾乘质感是最丰富的。

       锐界的性能参数上的优势主要体现在强劲的中段加速能力方面，并且它是三款车型中唯一可以加92号汽油的车型，能够为车主节省一定的用车成本。同时锐界的底盘部分富有美式SUV那种典型的厚重感，无论是在颠簸路面或者还是高速道路上都能输出稳健的表现。

       汉兰达为2.0T发动机匹配的是一台非常成熟的6AT变速箱，在主观感受上给到车主的是一种轻松的驾驶风格，容易受年龄偏大的客户的喜爱，同时汉兰达的底盘调校属于路感较为模糊的舒适性取向，想要做激烈操控的话不像柯迪亚克和锐界那么从容。

       但值得注意的是，柯迪亚克与汉兰达在25万元这个价位上都提供了搭载四驱系统的车款，因而驾驶模式的选择更为丰富，比如柯迪亚克在常规的经济/舒适/运动模式之外，还提供了越野模式和雪地模式，汉兰达同样也配置了雪地模式，而锐界在该价位仅提供前驱车款，搭载四驱系统的车款指导价普遍在30万元左右甚至更高，消费者如果对四驱有执念，需要追加4-5万元的预算进行升级。

       配置对比：柯迪亚克优势明显

当三款车型的基础产品素质逐一明确之后，配置维度往往是打动消费者的关键环节，在相近价位下，首先从消费者关心的安全性装备来看，柯迪亚克、锐界与汉兰达在基础安全配置上旗鼓相当，三款车型都提供了6安全气囊+膝部气囊，胎压监测功能以及二胎家庭必然用到的ISOFIX儿童座椅接口。

       但是在主动安全配置和涉及到日常驾驶体验的配置上，柯迪亚克的优势要明显很多，譬如主动刹车、并线辅助和自适应巡航等功能目前已经渐渐成为主流配置，并且柯迪亚克还提供了三款车中独有的疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，并且这些配置的提供，还是在指导价更低的基础上实现的。

       在涉及到乘坐舒适性的配置上，柯迪亚克和锐界处于同一水准，都配置了电动座椅、前排座椅加热和主/副驾腰部支撑功能，柯迪亚克还配备10色可调的氛围灯。对比之下，已经接近车系的生命周期末期的汉兰达就要吃亏一些，在这些消费者强感知的配置层面都处于空白状态。

       （柯迪亚克配备10色氛围灯）

       最后是科技与便利性配置对比，在这一维度汉兰达继续处于下风，尤其是在人车交互和科技配置方面均略显落后，比如缺失了CarPlay/CarLife连接、车联网、语音控制等时下流行的配置，外观方面也仅配备了卤素光源，并且不支持自动头灯等功能，用车便利性不如柯迪亚克与锐界。

       作为对比，柯迪亚克所搭载的「三自动」装备——自动头灯、自动空调、自动防眩目后视镜，不仅更加厚道，对于车主的行车便利性也能产生质的提升，同时全液晶仪表盘和感应雨刷也属于加分项，其配置全面性在三车当中是最为突出的。

       三款车型该如何选择？

       通过三款25万元级的7座SUV对比可以看出，汉兰达虽然配置水准较为落后，但靠着长期的可靠性口碑在市场上一直保持坚挺；锐界具有强劲的动力性能，综合实力同样出色；柯迪亚克则兼具性能、配置以及二胎家庭客户所看重的空间灵活性，对于手握25万元预算的买家而言，柯迪亚克TSI380?7座四驱旗舰版的核心产品素质和配置全面性基本上可以保证消费者在未来3-5年内都拥有不俗的用车体验，是三款7座SUV中更理想的选择。

       不仅是25万元级别，对于那些购车预算在20万元出头的消费者来说，柯迪亚克也是为数不多可选7座的车型，而锐界和汉兰达在低价位区隔均只有5座车型。加上近期柯迪亚克针对全车系进行了价格调整，其TSI330?7座两驱豪华优享版（指导价20.39万元）将成为许多倾向于性价比的买家的选择，和四驱旗舰版相比，两驱豪华优享版保留了7座布局以及绝大多数的主流配置，只是换为了前驱布局以及相应调低了发动机功率，适合那些行车场景集中在城市道路，并且没有太多动力需求的潜在用户，实用属性更强。

       撰文｜袁梦泉

       ｜网络

       编辑｜白术

       审校｜兰青青

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“科迪亚克 汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“科迪亚克 汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。