青年汽车 销售额_青年汽车 销售额多少

青年汽车 销售额_青年汽车 销售额多少

       现在，请允许我来为大家详细解释一下青年汽车 销售额的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于青年汽车 销售额的讨论，我们正式开始。

1.什么是义乌精神

2.请给我介绍一下中国现在的汽车产业(稍后加到200分)

3.学汽修前景如何？

4.中国汽车的营销策略有哪些.?

5.淄博商厦的简介

6.“以敌为师”成就快乐蜂快餐大王陈觉中的创业故事

什么是义乌精神

       没打错

       2005年，全市上下坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立和认真贯彻科学发展观，继续围绕“贸工联动”发展战略，积极应对宏观调控，努力克服各种不利因素，通过增强发展后劲和区域竞争力，加快工业化、城市化两轮互动，扎实推进“平安义乌”建设，全市经济继续保持平稳健康发展，各项改革稳步推进，社会事业加快发展，城乡居民生活继续改善，较好地完成市委、市政府年初提出的各项经济社会发展目标，也为“十五”计划划上了圆满的句号。

       一、综合

       国民经济继续保持平稳较快增长。初步测算，2005年全市实现地区生产总值300.1亿元，增长15.1%。分三次产业看，第一产业增加值8.82亿元，增长2.8%；第二产业增加值138.65亿元，增长15.6%；第三产业增加值152.62亿元，增长16.5%，三产比例调整为2.9：46.2：50.9。按户籍人口计算，人均GDP达43100元人民币，按现行汇率折算为5400美元。

       市场物价稳中有降。在国家宏观调控的背景下，全年物价形势总体稳定，并呈稳中略降。12月份居民生活费用价格指数同比下降1.3%，市场零售物价指数同比下降2.2%，下降最明显的是日用品类(下降10%)，文化娱乐用品类(下降20%)、药及医疗用品类(下降10.6%)；上涨明显的主要有食品类(涨4.3%)，书报杂志类(涨9%)，燃料类(涨6.2%)；农资价格(涨3.1%)和服务项目价格(涨1.5%)略有上涨。

       国民经济和社会发展中存在的主要困难和问题是：资金和土地困扰中小企业发展；粗放型企业发展的压力进一步加大；经济国际化层次不高，国际竞争力还不够强；国际贸易磨擦考验生产企业，外贸风险问题突出；区域差距和城乡二元结构矛盾仍然突出。

       二、农业

       农业生产形势良好。市委市政府高度重视“三农”问题，在稳定扶持政策的同时，提高补贴额，扩大补贴面，稳定农民种粮积极性。全市实现农业总产值13.8亿元，增长9.1%，其中粮食总产值2.01亿元，增长17.7%，畜牧业总产值5.15亿元，增长10.1%，花卉苗木总产值1.21亿元，下降3.3%。全年粮食播种面积17117公顷，增长2.3%，花木由于价格回落，播种面积646公顷，下降18.7%。

       继续推进农业规模经营。到年底全市有规模农业企业(户)2162家，增加198家。农业龙头企业168家，增加30家，龙头企业中有国家级1家，省级3家，金华市级28家。全市建成无公害农产品基地110个(新增32个)，其中省级61个(新增29个)；通过国家无公害农产品认证39只(新增20只)，通过有机食品认证3只(新增2只)，通过绿色食品认证4只。对外拓展农业发展空间，有14家农业企业在外地建立40余个农产品基地，种植面积28.85万亩，生猪存栏49万头，肉鸡饲养量45万羽。

       生态环境进一步改善。全年完成造林面积3614.4亩，为计划数的122.5%，其中山地人工林面积2951亩，绿色长廊造林472.4亩，标准田林网工程造林191亩。全市森林覆盖率51.02%，提高0.22个百分点。

       三、工业和建筑业

       工业继续保持快速增长。2005年全市实现工业总产值593亿元，增长20.4%。其中规模以上工业总产值251.5亿元，增长32.5%，增幅较去年回落1.8个百分点，但仍处在30%以上的高位运行。规模以上工业总产值和全市工业用电量(增长31.5%)两项指标增幅从3月份起连续在全省十四个经济强县(市、区)中处于领先。规模以上工业产值占全部工业总产值比重由去年的37.9%提高到今年的42.4%。工业产销形势良好，全年规模以上工业完成销售产值245.7亿元，增长33.7%，其中出口交货值69亿元，增长28.7%，工业产销率97.7%，比去年同期提高0.8个百分点。从工业结构方面分析，按轻重工业分：轻工业产值197.4亿元，增长34.8%，重工业产值54.1亿元，增长24.8%，轻重工业增长幅度比较协调。按经济性质分：“三资企业”增速快于内资企业，其中港澳台投资企业产值36.8亿元，增长56.9%，外商投资企业产值25.3亿元，增长45.8%，私营企业产值147.6亿元，增长30.1%。按行业分：增长最快的行业是化纤制造业，产值3.5亿元，比去年激增202%；农副产品加工业产值5亿元，增长57.6%；我市最大行业纺织业结构调整加快，已形成了全国无缝内衣生产基地，纺织业产值达到65.9亿元，增长36.3%；工艺品(饰品)及其他制造业继续保持快速增长势头，实现产值40.7亿元，增长38.5%。

       在工业生产快速增长同时，企业效益也大幅提高，全年规模以上工业企业实现利润总额14.3亿元，增长50.8%，超过产值增幅18.5个百分点，增长幅度之高为近年来少有。全员劳动生产率48553元/人，比上年提高2300元/人，十一项经济效益考核指标综合指数从去年的167.1分提高到175.4分。

       建筑业较快发展。全年实现建筑业增加值18.69亿元，增长15.4%。全市有四级以上建筑企业119家，比上年增加7 家，完成建筑总产值56.1亿元，增长27.2%，实现利润总额22.3亿元，增长36.8%。房屋建筑施工面积707.1万平方米，增长22.5%，房屋建筑竣工面积329.8万平方米，增长28.3%。

       四、固定资产投资

       固定资产投资保持适度增长。在国家宏观调控政策的连续效用下，全社会固定资产投资增速继续回落，全年完成全社会固定资产投资130.08亿元，增长15.2%，增幅比去年同期回落5.2个百分点，其中限额以上固定资产投资额110.3亿元，增长16.1%，增幅回落12.9个百分点。固定资产投资增幅在上半年达到近年最低，四季度后随着一批用地指标的落实而有所回升。全年房地产开发投资增幅回落明显，投资额39.8亿元，增长3.8%，增幅回落78.1个百分点；工业投资仍保持较快增长势头，完成投资额28.8亿元，增长19.9%，增幅加快8.7个百分点；农业投资回落较大，投资额2914万元，下降50.3%。

       各项重点工程进展基本顺利。国际商贸城二期二阶段如期投入使用，浙赣铁路电气化改造全面实施，铁路义乌新客站即将投入使用，甬金高速公路建成开通，500千伏丹溪变电竣工投运，北门街区块改造稳步推进，阳光大道、四海大道、五洲大道等一大批交通主干道路基本建成。

       五、交通、邮政电信和旅游

       交通运输业稳步发展。全年交通运输业实现增加值14亿元，增长13.3%。完成公路客运量17100万人次，增长23.1%。完成公路货运量2451万吨，增长6.8%。义乌机场全年民航客运量20.9万人次，增长9.6%，民航货运量4069吨，增长7.1%。全年新建公路43.67公里，改建公路276.8公里，年末汽车拥有量6.78万辆，增加1.58万辆。

       邮政通信业较快发展。全年完成邮政业务总量6974万元，增长21.9%，完成电信业务总量45398万元(仅包含电信公司)，增长13.5%。年末全市固定电话用户45.87万户，增长17.4%，其中农村电话用户11.8万户，固定电话普及率达66.32部/百人。移动电话、互联网用户继续快速发展，年末移动电话用户95万户，增长24.5%，互联网固定用户7.37万户，增长52.8%。

       区域旅游品牌和城市旅游形象不断提升。全年共完成旅游接待约366.9万人次，其中境外游客21.6万人次，分别增长18.7%和18.1%。设在国际商贸城的购物旅游接待处，共接待来自414家旅行社组织的旅游团队2786个，游客95636人次，分别增长78.4%和42.4%，其中境外团队208个，游客4290人次，分别增长23.8%和23.9%。

       六、国内经济和对外贸易

       消费品市场稳中趋旺，消费结构逐步升级。全社会消费品零售额128.9亿元，增长16.1%，增幅提高1.7个百分点。其中批发零售业零售额110.9亿元，增长15.5%；餐饮业零售额15.7亿元，增长21%。商贸业规模效应进一步显现，限额以上批发零售企业零售额增幅达到43%，高出平均水平27.5百分点。消费热点继续向住房、汽车、化妆品、金银珠宝等高档消费品转变，据限额以上批零统计数据，全年汽车销售额增长58.1%，化妆品类销售额增长44.7%，金银珠宝类销售额增长65.2%，均大大高出一般消费品的增幅。

       批发市场持续旺盛。2005年义乌国际小商品博览会成交额81亿元，比上届增长10.7%。全年集贸市场成交额388.9亿元，增长19.6%，其中中国小商品城成交额288.5亿元，增长8.1%，成交额继续蝉联全国集贸市场榜首。

       外贸出口平稳较快增长，利用外资形势好转。全年自营进出口总额11.76亿美元，增长19%，其中进口0.84亿美元，下降30.9%；出口10.92亿美元，增长26.1%。尽管今年我国对外贸易风云多变，但我市出口一直保持较为平稳的态势，增幅保持在20—30%之间。出口结构继续优化，生产企业出口额6.5亿美元，增长38%，外贸公司出口额4.5亿美元，增长13.2%，生产企业比外贸公司快24.8个百分点。外贸出口主体日趋扩大，新增出口主体251家，新批自营进出口权企业150家。全年合同利用外资额1.35亿美元，增长8%，实际利用外资1.33亿美元，增长8.1%。

       七、财政、金融和保险业

       财政收入保持平稳增长。全年完成财政总收入35.03亿元，为调整后预算的100.2%，增长17.9%，完成地方财政收入19.6亿元，为调整后预算的100%，增长17.2%。财政收入结构中营业税增长较快，累计入库6.06亿元，增长21.8%，主要得益于围绕市场的租赁、商务服务业、信息传输、计算机服务和软件业等现代服务业的快速发展；个人所得税较快增长，入库3.3亿元，增长22.4%；由于土地紧缩政策和严格的审批制度，耕地占用税下降36%。全年财政支出累计完成19.9亿元，为调整后预算的108.7%，增长18.5%，其中农业、科技、教育、卫生、社会保障等是今年支出重点，均有较大幅度增长。

       金融运行态势平稳，存贷款总量较快增长。到12月底全市银行金融机构各项本外币存款余额为586.2亿元，比年初增加102.8亿元，增长21.4%，其中居民储蓄存款余额297.5亿元，比年初增加79.4亿元，增长36.5%。各项贷款余额355.8亿元，比年初增加49.7亿元，增长16.2%。现金收支十分活跃，全年银行现金收入3343.7亿元，现金支出3457.7亿元，分别增长21.3%和21.1%，收支相抵，全年净投放现金114亿元，增长21.3%，银行现金收支量约占金华全市的45%。

       保险事业稳步发展。全年人民财产保险公司和人寿保险公司两家机构实现保费收入63364万元，增长6.1%，其中财产保险保费收入15961万元，增长15.6%，人寿险保费收入47403万元，增长4.2%。全年支付各类赔付金额9677万元，增长16.8%，其中财产险赔付款8192万元，增长20.1%，人寿险赔付款1485万元，增长1.7%。

       八、科技教育

       全面开展浙江省科技强市创建和全国科技进步示范市建设活动，被省委省政府授予首批“科技强市”称号，也被列入全国83个科技进步示范市(县、区)行列。至2005年底，全市已建立企业研究开发中心79家，其中省级4家，金华市级10家。全年新增省级高新技术企业3家，省级科技型中小企业(农业科技企业)2家，金华市高新技术企业4家。全年高新技术企业实现产值62亿元，增长110%。全年共获授权专利991件，其中发明专利18件，在金华位列第一。新上科技项目155项，其中国家级3项，省级51项，金华市级26项，义乌市级75项。全年获得省科技进步奖3项，金华市科技进步奖16项，义乌市科技进步奖36项。

       教育事业全面发展。全市共有小学91所，在校学生68064人，初中26所，在校学生27910人，高中15所，在校学生26212人，高校1所，在校学生4248人。2005年共5754人参加普通高校招生考试，上线人数4807人，上线率83.5%。全年初中毕业生10653人，其中10318人被初中专、普高及职校录取，升学率96.9%，其中录取到普高为5118人，录取率49.6%。年末全市在校教师6135人，其中高中1572人，初中1827人，小学2467人。全年共投入教育经费9.36亿元，其中预算内资金安排4.23亿元。

       九、文化、卫生和体育

       文化事业健康发展。紧密围绕市委市政府中心工作，先后开展了两会宣传、创建宣传、禁毒宣传、税收宣传、消防安全宣传、普法宣传、廉政宣传等系列文化宣传活动。在全市广场、社区、农村、企业等巡回宣传演出279场，送**下乡近5000场，**幻灯片放映25万片，送图书下乡3.1万册。共开展了全市性大型群众文化活动16次，书画展览13次，广场文化演出40场。文化产业进一步壮大与提升，全市有各类文化生产经营单位7000余家，年销售额达200亿元，从业人员10万余人，我市已成为全国重要的文化产业基地之一。

       卫生事业稳步发展。年末共有各类医疗机构642个(含个体诊所)，核定医疗病床2226个张，开放病床1873张；共有卫生技术人员3185人。人均期望寿命74岁。孕产妇死亡率13.7/10万人，新生儿死亡率4.67‰，5岁以下儿童死亡率9.33‰。法定甲、乙类传染病报告发病率357.2/10万人。全市孕产妇系统管理率95.4%，住院分娩率99.7%，0-3岁儿童系统管理率94.9%，7岁以下儿童保健管理率94.3%。

       体育事业逢勃发展。全年组织参加金华市以上比赛42次，获金牌222枚，银牌261枚，铜牌369枚。2005年我市承办了中国-丹麦女子足球赛、“绿化江河”中国足球义赛浙江绿城-上海国际队比赛、全国青年女篮联赛1-8名决赛、2005年全国女足锦标赛、中国男篮职业联赛(浙江万马主场)等一系列国际国内重大赛事。全市共有体育场馆14个，投资1.6亿元的梅湖体育馆建成使用。

       十、城市建设和环保事业

       城市建设取得新进展。年末我市建成区面积55平方公里，城区人口52.2万人。城市道路面积988.3万平方米，建成区绿化覆盖面积2036公顷，绿化覆盖率40.2%。为争创国家园林城市，大力开展绿化建设工作，完成了机场路两侧绿化、江滨主题公园二期、城南河绿化、鸡鸣山公园续建等绿化工程，全年共完成绿化建设300公顷。

       环境保护事业成效显著。年末拥有环境监测站1个，工业废水排放达标率为100%，工业固体废物综合利用率100%，烟尘控制区面积103.5平方公里，增长107%，噪音达标区101.7平方公里，增长320%，全市空气质量达到国家Ⅱ级标准。

       十一、人口、人民生活和社会保障

       年末全市户籍人口697368人，增加9041人。全年出生人口7534人，人口出生率为10.9‰，出生性别比为106：100；死亡人口4053人，人口死亡率为5.9‰，人口自然增长率为5.0‰。

       城乡居民收入稳步提高。全年城镇居民人均可支配收入19010元，增长10.8%，扣除物价因素，实际增长12.3%，城镇居民收入水平比全省平均水平(16294元)高16.7%。农民人均纯收入7735元，增长11%，扣除物价因素，实际增长12.5%，农民人均纯收入水平比全省平均水平(6660元)高16.1%。农民收入全年增幅首超城镇居民，并创九年来新高，是97年以来首次以两位数增长。务工收入是农民增收的重要来源和增长点，全年农民工资性收入人均3075元，增长16.3%。

       社会保障制度进一步完善。实现农村劳动力转移15160人，新增就业岗位12879个，失业人员实现再就业3519人，失业率控制在2.89%。全市参加城乡居民大病医保人员461286人，净增71049人，占应参保人数的72.1%，村(居)参保率100%。被征地农民有114431人参加养老保障，净增38256人，有23605人按月领取养老保障金。全市基本养老保险参保人数135499人，净增11019人；城镇基本医疗保险参保54980人，净增5110人。全市共有低保对象5051户，7480人享受最低生活保障，全年发放低保资金1004万元。

       注：(1)本公报所列各项数据为年度初步统计数据；(2)人口数为公安部门统计年报数；(3)公报中生产总值和各产业增加值按现价计算，增长速度按老口径计算；(4)规模以上工业企业指年销售收入500万元及以上工业企业；(5)限额以上投资指计划总投资500万元以上投资项目和全部房地产开发投资。

       从这些数据发现，义乌人民是勤劳的，淳朴的，热情的，热忱的，坚强的，聪明的，团结的，奋发的，积极的的好人民，时刻贯彻走中国特色的社会主义道路，为社会主义建设添砖加瓦，从物质文明和精神文明两手抓，从而也是爱国的！

请给我介绍一下中国现在的汽车产业(稍后加到200分)

       汽车销售活动策划方案

       前 言

       一、 XX驾校分析

       二、 XX学员特征分析

       三、 贵公司情况分析

       四、 活动时间

       五、 活动目的

       六、 策划思路

       七、 活动主题

       八、 媒体策划

       九、 费用表

       前 言

       首先非常感谢贵公司能够给予我们这次合作的机会。

       通过我公司人员与贵公司的初步沟通，我公司对贵公司有了一个大体的了解。

       对贵公司目前最关心的问题我公司甚是清楚，我公司将尽我们最大的努力为贵公司目前所面临的难题出谋划策，力求使我们所做的工作达到事半功倍的效果。

       下面是我公司相关人员为贵公司量身定做的市场策划方案，我们会进一步与贵公司进行沟通与探讨，使方案达到完美的执行。

       以客户为中心，全心全意为客户服务是我们的灵魂

       认真踏实的工作作风、一丝不苟的工作精神，是我们成功的起点

       精诚团结的队伍让我们一直永往直前

       专业的策划队伍给您百分百的保证

       此次提案仅仅是我公司提供的一个大体思路，在执行过程中我们将会不断完善。并希望企业在得到我公司同意情况下，我们共同执行。

       一、XX驾校的优势分析

       1、从1995年建校以来，XX始终坚持把向社会输送合格的驾驶人才作为己任，把学员是否满意作为工作的唯一标准，因此得到了广大学员的赞许。

       2、XX驾校自建校初就提出了一种学车新概念，这里完全抛弃了过去传统的那种师徒观念，XX与学员建立的是一种全新的朋友式的教学关系。

       3、硬件设施：超大的训练场地，很好的保证的学员在学车时的需要。同时，也能够最大的满足经销商做活动的需要。

       4、取得的荣誉：驾校不仅赢得了社会和广大学员的赞许，而且先后获得了“首都十佳驾校”、“消费者信得过驾校”、“社会力量办学先进单位”等荣誉称号，还以在驾校行业中率先向社会推出五项承诺而享誉京城。

       5、除了原有的一些完善的硬件设施外，我们在举办活动时，还可以提供3×6米的两个展台，以供我们在做活动时使用，展台背景采用宝丽布喷绘。

       6、全市共有七条接送学员的班车线路，基本上覆盖了全市各个区的主要线路。包括有东城区、西城区、宣武区、崇文区、丰台区、房山区、大兴区、石景山区、海淀区等区

       以下是七条线路主要经过的地点，具体详细的路线表见图表（后附图）

       东线班车 樱花西街→东城报名处→永定门→训练场

       西线班车 和平里北口→双榆树→八里庄→五棵松→训练场

       中线班车 新街口豁口 阜成门 招生办 公主坟 训练场

       两广线班车 两广路 六里桥南里 训练场

       南线班车 亦庄→大红门→木樨园→训练场

       燕山线班车 燕山----房山----良乡----训练场

       石景山线班车 训练场－青塔小区－鲁谷路东口－八角西街－海特花园西门

       7、全市有独立报名处和与他人合用的报名处达26个。这些可以很好的为贵公司的宣传服务。

       二、驾校主要面对的目标人群分析

       XX驾校自1995年注册成立以来，多年的优良发展。在业内赢得了学员的认可，XX驾校发展到今天，基本每年为北京培养20000名优秀的学员。

       我们驾校为了更好的为这些学员服务，成立了XX俱乐部。

       在为贵公司做这次策划之前，我公司有关人员进行了详细的调查走访。我们现在把了解到的对我们此次活动有关的信息进行分类整理，以便于我们更好的为贵公司服务。

        在XX驾校的学员一般都具有以下特征：

       1、知识文化水平较高

       2、部分学员近期有买车打算。他们一般会在学完车后近一段时间进行买车。

       3、学员们基本上是第一次购车。

       4、学员的收入一般分为两个等级，上等和中等，但是以中等收入水平为主要群体。这个特征可以从学员报名学车的信息中得到，一般较高收入者报的是贵宾班，学费是8800元

       5、他们在买车时多进行理性的分析。

       6、有来自《北京青年报》的消息显示出，今年人们在买车时有一大变化就是：买车不为攀比 。相当一部分消费者是在按自己的家庭计划或个人计划购车，他们中有的三年前就已拟订了今年购车的计划，而大部分的购车计划是去年拟订的。大部分消费者购车的目的相对单纯，希望能够以车代步，提高生活质量和工作效率，既不急于一时之需，也不为贪图虚荣或盲从，需要是第一目的。

       这一点的变化，对于XX车而方言是值得高兴的一件事。虽然以往XX在刚刚出现在市场上时，就打过一个民族牌，让中国人支持中国人自己制造的国产车，但有一部分群体还是觉得中国人最要命的“面子”问题难以得到满足。在我们此次调查中我们也发现在这一问题存在，但是对以往对比而言，人们购买时多了一些理性，少了一份虚荣。尤其在我们学员的调查中，其实有一部分群体还是对XX车比较感兴趣的。

       三、贵公司的情况分析。

       通过我公司相关人员与贵公司的接触，我们对贵公司有了一个初步的了解，而且对于贵公司所经营的XX车进行了大量的了解。

       以下是我们得到了相关信息：

       1、XX汽车销售中心，是集汽车销售、展示、修理及汽车俱乐部为一体的大型汽车贸易企业，属股份制，成立时间为2000年7月20日，注册资金1000万元，是在北京联创汽车贸易有限公司的基础上创建而成。

       2、“求实、创新、进取”是XX人执着的追求，责任感和使命感促使XX伟业向更快、更高、更强的目标不断的迈进！

       3、XX汽车俱乐部服务项目

       （1）免费上门接送维修及保养车辆

        （2）免费电话提醒代缴服务

        （3）电话提醒代办车辆年检

        （4）免费电话提醒代办车辆续险

        （5.）代客保管车辆

        （6.）免费洗车服务

        （7.）免费提供技术咨询

       4、在此次活动，主要是针对以下三种车型。我们进行了一个初步了解。

       （一）XX（MR6370X1HJ）

       该款车是XX公司针对大部分消费者的反馈要求，经过多项技术改进后推出的美日系列改进型新车。

        和原车相比，这款新车改用跑车的流线型仪表台，再加上像配套颜色的座椅配置，整个内部造型显得美观和谐，且手感舒适。

        在配置上，该车在原有电动车窗、电控后视镜，助力转向、中控锁等中档轿车的各项配置的基础上；增强了动力性（将原来1.3排量的发动机更换为1.5升），最高时速170公里，百公里油耗不足5升，尾气排放达到了欧洲II号标准。

       （二）XX

       车型介绍：优利欧搭载MR479Q发动机，排量1.342升，油耗每百公里小于5升，配装的三元催化净化装置，使尾气排放达到欧Ⅱ标准。优利欧装有助力转向装置，令驾驶更轻松。优利欧是XX的三厢车，档次高于豪情系列，外形上也有模仿奔驰之嫌。

        最大卖点：价格较便宜，外形有豪华车的影子，满足部分人的虚荣心，同价位下空间表现比较突出，仿丰田8A的发动机，在动力和油耗上表现还可以。

       相对不足：外形的模仿没有自己的特色，生产工艺和质量不佳，舒适度驾驶感受都需要有较大的改进。

       （三）XX

       时尚的XX豪情300是在XX豪情车型的基础上改进推出的，奉献给消费者的经济实用型的轿车精品。全新的内装饰营造现代驾乘空间，车身新增了苹果、温沙蓝、环保等时尚的颜色。协调的搭配使整车美观和谐，亲和个性展现淋漓尽致。

        个性化的座椅搭配，给汽车的内部空间增添温馨舒适的感觉；座椅多维调节系统，让可随意变动坐椅位置，使您的驾乘更惬意。车身各部分的配合间隙更趋合理。密封效果得到进一步加强。

       5、XX车的价位

       从29999到59999元之间

       6、XX车的定位

       自杀入中国汽车市场以来，XX汽车一直保持着纯正的“黑马”姿态。先是以闻所未闻的超低价格彻底打破了中国汽车的价格神话，又为许多中国的普通百姓提前圆了汽车梦。其不断降低的价格也让不少经济型轿车的生产厂家头疼不已，也使XX自身成为最贴近那些爱车但又囊中羞涩的老百姓的国产车。

       7、真正的色彩营销第一家

       中国的汽车市场还很不成熟，但中国的汽车消费者却是十分挑剔的。在此之前，已有汽车企业注意到色彩对于消费者选购汽车的影响力，但真正提出“色彩营销”的，XX汽车却是第一家

       结论

       通过以下的对比与联系，我们可以很清楚的看出，XX驾驶的学员与XX的购买群体是相吻合，相信贵公司在XX驾校举办活动会收到事半功倍的效果。

       四、时间的选择

       我公司通过考虑贵公司以及行业内的信息，我们提供以下几条建议。以供参考

       （1）选择在四月中下旬。

       按照汽车行业内往年的一些显示，我们可以看出：四月中下旬有几大优势：

       理由之一：新车均已登场，这样极大的调动了人们购车的欲望。

       理由之二：旧车价格已经够低，价格无论如何也是影响人们购车的一个因素，而低价格更是吸引人们。

       理由之三：四月的天气，也较适于人们出行，人们在这种心情也愿意去更多的选择进行试乘试驾活动，人们的主动参与也从另一个角度激发了人们的购车行动。

       理由之四：与“五一”黄金周相邻，但可以比其它经销商抢先一步。

       （2）利用周六、周日

       理由之一：我公司对驾校的了解中得到，学员在周六、周日学车的比往常要多，这样有利于更多群体的参加我们所举办的活动。

       理由之二：工作的一周，周末是大家较放松的时间，心情的舒畅在接收信息时也一 会起到一个推波助澜的作用。

       （3）我们建议应持续做一个月。（可以每周做一次）

       理由之一：加深宣传

       第一次的宣传通常只是一个信息的传递，人们只会有一个大体的印象，但是需要后期的一直跟踪信息的传递。

       理由之二：让消费者从心里提升对XX车认可度，并不单单认为我们是在搞一次促销活动。

       五、活动目的

       （一）提高销售量。 这是我们此次活动最主要的目的。

       （二）提高知名度。一是提高XX各个车型在消费者心目中的地位，二是提升XX伟业汽车销售中心的知名度。

       （三）建立与目标群体的友好关系。

       六、策划思路

       在我做此次策划时，我首先想到是从大局作着眼点。我认为在汽车整个行业内，或是其它行业而言，“促销”这一有利的销售手段得到了业内人士的认可，但是并不是每一场促销活动都能够达到它所要产生的效果。这样我们在此次策划中立求“求新、求奇、求异、”

       在这场活动中，我的脑海中始终中围绕的是“如何卖车”这问题，但是如果靠你直观地去说，去讲，消费都肯定不会如您所愿的去做。那么怎么可以吸引他们呢呢？我们又什么比其它经销商做的好的呢？

       我从人们的猎奇心理去做这场策划。

       全场围绕一个主题去演绎：玩玩玩 XX邀您一起玩；

       等等等 看您耐心有多少；

       买买买 XX给您最优惠。

       整个活动分三场，也就是可以选择一个月的三个周六，三个人气最旺的日子。进行三场有一定连续性的活动，目的是吸引人们的关注度，调动人们的好奇心。

       活动按照以下四个步骤进行：玩车―――试车（讲车）――――卖车

       通过三场活动的举行，一步一步的调动人们的参与心理。待等到最后时刻再卖车。

       七、主题的选择 在每一个活动下，我们都会精心的策划出节目中所需要的穿插节目。

       八、媒体策划

       在我们的活动举办中，我公司建议贵公司应在活动前、活动中、活动后采用媒体进行宣传。

       对于媒体的选择，我公司建议贵公司有以下几个建议：

       1、媒体选择：

       报纸：《北京青年报》、《北京晚报》、

       户外：可以选择“XX驾驶的班车”

       宣传单页：制作一些精美的宣传单页，既可以在活动当天进行发放，也可以在驾驶在北京的报名处进行发放。

       易拉宝（或是X型展架）：在活动当天或是活动举办前在XX驾校的各报名处摆放

       2、广告形式：硬性广告、软性广告宣传。

       九、费用预算（略）

学汽修前景如何？

       中国汽车市场现状

       关于中国汽车产业的现状，从两个角度来说，宏观角度与微观角度。宏观上，中国在2001年12月11日加入了世界贸易组织，国外的厂商陆续进入了中国市场，使得竞争进一步激烈；微观上，企业面临不得不降价的处境，处在亏损的边缘。

       中国加入世贸组织，我国的汽车进口关税就一直在下调，这是履行WTO的义务，同时也是为了进一步鼓励竞争，优化中国市场。在2004年底，中国的加权平均关税水平下调到了8。9%。2006年7月1日，我国汽车进口关税下调到25％。这都是为了履行WTO的义务。同时，中国早在80年代的时候，就已经形成了近百家汽车企业的混乱局面，所以国家降低关税，就会下降国外汽车在国内市场的销售价，使得其更具竞争力，从而使一些比较落后的国内企业的售价就会相对较高，使得其不得不退出市场，达到优化市场的效果。

       伴随着中国的改革开放，很多的国外企业进入了中国，搞起了合资，本质上就是以技术换市场。这里面有大众，标致，丰田，奔驰，宝马等公司。根据2000年的资料显示，中国汽车市场份额中97%属于合资企业，而20多家国内企业仅仅占到了3%的市场份额。可以说，中国的汽车企业就是在夹缝中生存。

       在2004年11月22日，东风标致实施降价补偿的销售策略，引起了中国汽车行业的轩然大波。从一个侧面反映了近几年中国汽车市场竞争之激烈。好多的厂商也都不得不推出降价的策略，这无疑对于企业来说是一个不幸。2004年统计资料显示，中国汽车的亏损面达到了16%之多。

       除此之外，加入世贸组织后，中国先后推出了关税下调预期，取消进口配额、实施《汽车品牌销售治理办法》、进口车自动许可登记办法，整车特征办法，落地征税政策，答应外商进入汽车服务贸易领域等政策，这无疑对于中国的企业是一个很大的挑战。

       中国汽车市场现状的分析

       04年中国汽车产量占世界总产量的7。91%，销量占世界总销量的8。41%。数字比较，我们知道中国是一个汽车进口的国家。理论上说，降低关税有利于消费者的福利。但是进口的汽车大都是高档车，对于这一部分的消费者来说，他们不在乎这辆车的价格，而是车子带来的社会地位。也就是说更高的价格，会有相对少的人来买，这样就会使得这一产品在生活中比较稀缺，使得消费者感到了更大的满足感。这是高档车所特有的虚荣效应。

       06年1－5月份的统计资料显示，1。6升及以下排量轿车占轿车销售总量的54。22%。这一数据表明，中国的汽车销售以低档车为主。低档车为主的销售数量跟中国的消费水平是分不开的，2004年中国的人均GDP为1270美元，就是说普通家庭买得起车，但是只是买低档车。对于这些消费者来说，买车是一项相对大的消费，所以需求弹性会比较大，就是稍微高一点的价格会使得有较多的消费者选择不再购车。所以对于低档车的售价和消费税更低的话，消费者的福利会增加更多，而且会增加很多。

       统计资料显示，06年1－5月份中国汽车销量排名前十位的企业销量249，17万辆，市场占有率是83，77%，同比增长0，59个百分点。前十位依次是：上汽，一汽，东风，长安，北汽，奇瑞，哈飞，广汽，吉利和江淮。记得我们关注的是奇瑞与吉利两个企业，他们是中国自主研发企业的代表。这两个企业的产品都是集中在低档车，而且在中国这样一个发展中国家的市场里，低档车是大众需求的，是销量最好的。下面的资料也正说明了这一点，奇瑞、吉利和华晨产销同比分别增长72。15%、55。62%和62。11%。

       04年中国的汽车保有量是21辆/千人，而世界的平均水平是133辆/千人。从市场的饱和度来说，中国的市场还尚未饱和。04年欧美系车型在国外的价格是：标致307（2。0L）19。0万元，帕萨特V6（2。8L）23。0万元，奥迪A6（2。4L）28万元，宝马325i23万元；而在国内这一数字分别是19。2万元，32。0万元，39。5万元，40。8元。所以中国的市场是一个有超额利润的市场。

       中国汽车企业的策略

       首先，在竞争的市场里，一个企业想在竞争中占据有利地位的话，根据竞争性市场供求关系，降低自己的生产成本无疑是最根本的策略。我们从技术与劳动力两方面考虑。

       对于中国的汽车业，其技术大概是国外30年前的水平，所以我们可以考虑技术引进。因为专利保护是30年的期限，所以我们的企业就可以以非常低廉的价格引进较为先进的技术。以中国的要素禀赋来看，中国是一个劳动密集的国家。对于中国现在的汽车企业来说，处于劳动密集型的生产模式，所以其资本对劳动力的替代率比较大，在考虑引进西方的过去技术方面，资本相对劳动力的价格比小于资本对劳动的替代率，所以引进西方过去的技术是有效率的。

       说到中国劳动力，中国的劳动力是世界上相比很便宜的国家。中国的劳动力价格是0．9美元／小时，是墨西哥的1／3，是韩国的1／9，是英国的1／21，是美国的1／25，是德国的1／37。所以中国的汽车企业就可以就地取材，中国的中年劳动力是绝对过剩的。当然对于青年劳动力来说，他们有很好的学习能力，很好的培养潜力，因为他们接受新技术没有沉淀成本，也没有就技术对其的锁定效应。无疑对于汽车企业还是劳动力来说这项雇用关系是很好的：企业可以得到廉价的可塑造的工人；工人可以得到一个很好的稳定的工作。双方的福利都是增加的，双方都是获益的。由于中国的90年代的下岗，有很多比较有技术的，但是年纪比较大的技术人员存在，这些人是低廉的劳动力。对于每个下岗的人员来说，他们不再会要求有很高的薪水，一旦没有找到高薪水的工作，同时也就意味着他们也失去了眼下的比较低薪水的工作了，因为他不知道别人是不是选择这项低薪的工作。所以这些下岗的人员可以为新兴的企业作为技术人员雇用。这就是为什么新兴的民营汽车企业的成本很低，一是他们有西方的技术可以引进，在技术上，因为民营企业没有沉淀成本；二是中国有很多的剩余劳动力，很廉价的，但是好多也是由于被迫下岗的比较有技术的人员。

       但是对于中国的企业来说降低了生产成本是不够的。在市场经济体制下，虽然西方不认为我们是市场经济，市场就是一只看不见的手，它调节着生产者与消费者的行为。所以呢，对于厂商来说，要想知道消费者的选择，就必须了解市场这只看不见的手，也就是做市场调查。这里有两个方面：宏观与微观。宏观上，调查市场上各种车型所占的销售份额，这样有助于厂商可以做出决策来生产哪种车型，生产多少。微观上，对于某种特定的车型，消费者的偏好，这样消费者就能够做出生产成本的分配。

       宏观上，在中国的销售量中，1．6L及以下排量的汽车占总销售量的52．44%，也就是中国的汽车市场是以低档车，小排量车为主。微观上，美国近几年做的一个关于消费者偏好的调查显示“在以往的二十年里，绝大多数的消费者偏好的是汽车的款式而不是性能。”每年日本生产的汽车中23．4%的汽车有一个较大的款式的变化，而美国国产车这一数字仅是15％，这也是为什么日本汽车在美国畅销的一个原因。

       还有就是，对于一个企业来说，最好的就是拥有自己的技术。真正的生产出具有垄断性质的产品就要自己做R&D，生产出具有自己特色的，同时又受消费者欢迎的汽车。就像海尔推出了微型冰箱一样，中国的汽车企业通过做R&D可以生产出消费者喜爱的车型，拥有自己的专利。但是现在我们在技术和经验上都是落后于西方企业的。我们的优势在于我们了解中国的消费者，了解中国的资源，了解中国的风俗，了解中国人的心理。所以我们可以好好的利用我们企业的优势，从中国消费者的切身利益出发，设计出适合中国消费者的车型。在中国的市场上制定我们中国企业的规则，让西方人按照我们制定的规则来生产汽车。现在汽车产品不再仅仅是技术的产物。更多的新的领域，比如汽车里的多媒体技术，数字技术等等。还有就是适合中国的家庭用车。真正的产品升级是在现有的技术上添加的辅助设备，或者是动力设备的改进。现在世界上已经推出了太阳能动力车，电力车，氢能源车。所以现在的产品升级集中在动力改进，人性化设计等等，中国的汽车企业可以在这一领域开发自己的新产品。

       另外一个很重要的就是治理。对于一个企业来说，尤其像汽车这种生产企业，企业的治理是尤为重要的。对于技术人员采用发明奖励制，让工程师从自己的发明中得到切实的经济利益，这样有利于加快技术的创新。对于车间工人，采用奖优罚劣，天天下班都会公布一下表现最好的和最次的。连续几次最好给与物质奖励，连续几次最次则会被开除。对于治理人员，其工资可以由基本工资加上生产提成组成，增强其治理生产的积极性。治理就是本着人都是理性的，都是为了自己的经济利益考虑的，物质的奖励是最有效的这几个原则。

       中国政府针对汽车产业的战略

       首先，从纵向上考虑。中国对于自己的汽车产业要实施一定的保护，因为这是新兴的幼稚产业。同时WTO规定这种保护不得超过30年，我们可以借助30年的时间来发展我们的汽车产业。关于保护的策略，我们可以采用关税，虽然这种办法对于中国的消费者剩余是有损失的。但是实际上，那些采购进口车的消费者都是很有钱的人，一般来说他们不在乎这辆车子的价格到底是便宜了多少，因为这点钱对于他们来说是无所谓的。相反，根据经济学里的虚荣效应，这些消费者更喜欢贵一点的车子，这样的话买车的人会更少。更强的稀缺性就更加能够突出购车人的经济社会地位。之所以不采用补贴的方式，一是因为中国的政府财政没有足够的钱。二是补贴的钱是纳税人的钱，通过政府的补贴转移到了企业的手中，使得财富不是更分散而是更集中了。但是关税是将富人的一部分钱以税收的形式集中，用于国家财政支出，用于大众。这样的话是使得财富更为分散了。社会更加公平了。所以关税的保护优于补贴。另外补贴更使得官商勾结，滋生腐败。

       关税的具体措施可以是高档车高关税，低档车低关税。因为国内的高档车生产几乎是空白，而中低档车是大部分企业的重头戏。高档车的高关税有助于中国国内企业发展自己的高档车生产，从而促进了中国汽车业的生产水平整体提高。对于低档车的低关税有助于低档车的竞争，更多的是消费者福利的增加。因为中国的觉得多数的消费者是属于中等收入水平的，他们选择采购中低档车，并且他们很在乎车子的价格，因为这部分购车的消费对于他们来说是很大的消费。这关系到大多数人的福利，降低关税有利于增强低档车企业间的竞争，使得国内外的厂商降低价格来增强自己的竞争力，这样消费者将以更低的价格买到自己的车，增大了消费者的福利。无形之中，这种高档车高关税，低档车低关税的关税措施就将从高收入人群里得到的税收转移到了低收入人群，有助于社会的公平与稳定。

       还有就是在横向上来说。中国应该发展自己的与汽车产业有关的上游与下游产业。其中上游产业以钢铁业，化工业为代表；下游产业主要是汽车服务业。只有做好了上游的钢铁等产业，汽车生产者才能进一步降低生产成本。只有做好了汽车服务业，汽车的消费者才能享受修车检车的方便，使得消费者感到有了车有了更多的方便，而不是因为汽车服务的短缺而带来了更多的麻烦。这样只有做好上游和下游的各种产业，才能使得汽车生产者与消费者对于汽车产业布满信心。从而使得汽车产业得到长足发展。

       虽然中国的钢产量已经是世界第一，但是中国的产钢质量远远没有达到一定的标准。高档汽车生产使用的钢材都必须要靠进口。这不是一个好的长久之策，我们必须有我们自己的钢材。这样，一是可以不受国外产钢企业的限制，使得国内的汽车生产保证持续进行。在我们发展自己的汽车品牌之前，必须要有我们自己的钢产业。这样西方就不会有我们的把柄，否则他们可能以钢的出口量来限制中国的汽车生产。二是，我们发展自己的钢铁业，为我国广大的富裕劳动力创造了就业机会，对钢材的生产者与消费者都是纯的福利增长。生产者有了先进的技术和更大的市场份额以及更强的竞争力。消费者，也就是汽车的生产商，他们降低了买进钢材的成本，因为运输成本和关税都会消失。更有利于国内的企业降低自己的生产成本来跟国外的汽车厂商竞争。对于汽车服务业，包括修车厂，停车场，加油站等。对于一个消费者来说，假如其买车后由于服务业不发达带来的麻烦比起买车带来的方便还要多的话，他肯定是选择不购车的。发展汽车服务业也是开拓中国汽车潜在市场的重要手段，本来不想买车的人看到汽车服务业发达到了自己满足的程度，它就会选择买车了。从而使得中国的汽车需求增大，生产者的产量提高，由于存在规模经济，使得汽车的生产成本进一步降低，给消费者和生产者都带来了剩余的增加，社会福利净增长。04年的调查数据显示，北京市有40%的汽车找不到停车场。对于车主来说，他更愿意交纳几块钱的费用把车放到停车场里，因为这样就避免了汽车被盗或者被破坏的危险。因为本质上每个人都是风险规避者。停车场的修建既增大了车主的安全感，也创造了就业岗位，社会福利增加。可以说汽车服务业，使得车主更放心，增大了其购车欲望。也创造了就业机会，增大了社会福利。

       总之，中国的汽车市场是一个极具潜力的市场。国家可以通过关税的手段保护中国的民族企业，发展钢铁业来支持汽车业的发展，发展服务业增大中国汽车市场。企业可以通过引进技术，降低自己的生产成本，通过好的设计和技术的开发来打开潜在的汽车市场，通过好的治理提高生产效率。

       10年以前，中国的汽车企业非常的渺小，渺小到除了只能与国外汽车巨头合资外，就基本只能处于生产农用车的地步了。

       现在，随着美国汽车巨头的濒临破产，中国车企个个“蠢蠢欲动”，收购国外品牌的声音甚嚣尘上。中国车企真的有能力去收购国外的汽车品牌吗？我的答案是，中国汽车企业，无论是上海汽车还是一汽、东风汽车，都根本还不具备收购国外品牌的能力，更不用说去收购国外处境艰难的车企了。

       几年前，上海汽车去抄韩国双龙汽车的“底”，在投入了巨额资金后，双龙汽车终因经营不善而陷入因避免破产被申请破产保护。假如双龙真的被破产清算，那么上汽花在海外并购所损失的钱就要大概5.5亿美元，这也意味着上海汽车几年来所投入的资金面临血本无归的地步。更早之前，上汽、南汽收购罗孚品牌和生产线之争已经让该两家企业吃了个大亏，而今上海汽车更为韩国双龙汽车的收购付出了巨大的代价。

       仅从上海汽车所经历的收购失败看，中国的汽车企业实在没有能力实现国际化的经营，无论是国际化的品牌经营还是企业经营。

       融入国际化的汽车产业洪流是中国车企未来的必然之路，然而这条路到底如何走，是中国汽车产业界必须认真回答的战略问题。

       那么中国汽车产业到底该如何发展呢？我给出以下建议：

       一、克服浮躁心态，客观评估自己

       眼见美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车陷入绝境之态，包括丰田汽车遭遇历史未来的亏损，中国的汽车企业“走出去”抄底的心理暗流汹涌，媒体不时传出国内车企要出去收购某品牌的传言。传言不会空穴来风，至少它代表了某些人的想法。如果不能客观、理性地认识自己，传言就可能把某些人的心理弄得浮躁，以为自己真的有能力走出去收购了。这时候，我真的奉劝那些已经有了“走出去”的想法的人，特别是那些已经掌握着决策权的人让自己去作个“静夜思”，掂量掂量自己的轻重。

       直接地说，中国的车企根本还不具备走出去的条件和能力。这里有两个要素是需要考虑的，第一，国际市场根本还不接受中国的品牌，中国的汽车还没有被国际市场消费者认可的空间，在没有生存空间的市场里拼搏，那只能是死路一条；第二，中国车企完全不具备进行国际化管理的能力，即使收购个品牌或企业回来，也没有成功国际化运作的能力，除了像上海汽车一样发生巨额损失外，最后收回来的也只是堆废物。

       二、中国汽车产业发展的三步曲

       1、国内汽车产业必须进行二次整合

       中国的汽车产业的特征是，企业规模不大，数量多，实力不强。经过前几年的整合，一大批农用车车企被淘汰掉了，剩下的车企被分为两类，一类是原本已经有国内领先地位的一汽、二汽（东风汽车）、上海汽车等，只可惜这类车企之所以能够占据国内市场领先地位，是因为全部选择了与欧美日全球汽车巨头合资，使用的不是自己的品牌，只能算是代工而已；还有一类是奇瑞、吉利汽车等完全依靠自己的差异化定位和市场努力而发展起来的，这类汽车虽然已经拥有一定的市场份额，可惜均处于市场低端位置，资金实力不强，而且随着国内消费者消费水平的不断提高，有像摩托车一样市场被逐步压缩的危险。

       从产业市场竞争规律看，目前中国的汽车企业数量依然偏多，而且资源配置重复及分隔严重，产业效率和质量还处于很低水平，必须通过进一步的整合来优化产业资源配置，提升产业效率，追赶国际水平。

       2、发展自主品牌并做大，积蓄实力。

       现在的国内汽车巨头全部是在销售别人的品牌，因此要走出去根本就是空谈，没有自己的品牌，拿什么走出去？因此，无论是一汽、东风还是上汽或者是其他国内本土车企，都必须首先拥有自己的品牌才谈得上走出去。

       考察国际汽车巨头，都是在自己国内市场做大了后才开始逐步走上国际化发展道路的。这一发展路径其实也是产业发展的规律，中国的汽车企业是不能例外的。

       中国的汽车企业必须自创品牌，并随着国内汽车消费市场的进一步扩大而发展，成为国内消费者所能接受的品牌，把自主品牌率先在国内市场做大，积蓄实力。这里所谓的实力包括资金的积累，更包括技术与经营管理能力的积累。

       3、以“农村包围城市”的方法实现国际化

       毛泽东领导中国***通过“农村包围城市”的革命路线不断扩大自己的领土地，最终打败了国民党蒋介石，实现了中国的真正统一，建立起了新中国。这一路线非常值得中国车企参考并借鉴。

       随着中国经济实力和文化软实力的发展壮大，来自中国的品牌在国际上也会逐步地产生吸引力，假如中国车企在产品技术与质量上也能达到较高水平甚至完全不亚于欧美日车企的话，那么完全可以被国外消费者所接受。这是中国车企走出去的前提。在此前提下，中国的车企可以先在发展中国家逐步打开市场，然后像日本的丰田、本田等汽车一样花大力气进攻欧美高端市场，从而实现真正的国际化。

       作为已经非常成熟的产业，虽然老巨头正面临灭顶之灾，但这并不意味着中国车企就能很轻易地走出去，占据国外市场，它注定是一条漫长而艰苦的路程。顺应产业发展规律，练好内功，打造自主品牌，积蓄实力，重点突破，全面推进，理应成为中国车企走出去的发展逻辑。

       中国汽车产业在很短的时间内发生了一些重大的变化。这些变化对我们汽车厂商产生了重大的影响。第一个变化就是市场的需求在回落，我个人认为今后一段时间增速会稳定在6%～7%。第二个结构性变化出现了非常好的消费需求。我们用二到三年时间打造了1.6的小排量车，现在供不应求，这次车展上拿了两款新型小排量车，我相信在日后上市以后肯定热销。最后一个变化是，对于自主品牌来讲现在是向国外学技术学管理，整合全球人才的好时机。这次车展由于时间的特殊性，我看不比任何一个汽车展览差劲。我们在中国也想打响我们自主品牌的理念，我们一定要做精品车。

        中国有着产销1000万的车市，全世界汽车厂都来了，我们应该研究我们中国特有的技术，中国特有的市场准则，来有效的提高自己

中国汽车的营销策略有哪些.?

       汽车行业市场前景广阔，人才缺口大

       私家车越来越多，汽车的产量和销量居高不下，汽车产业的迅速崛起和发展，使汽车维修人才的需求越来越大，尤其是具有高级汽修技术的人才，深受企业的青睐。目前我国的汽修人才缺口达到数百万规模。在技能型人才中，汽车维修位列需求的前三名。这足以说明了，目前我国的汽修市场人才需求行情。

学汽修前景怎么样？

       而随着汽修产业的升级以及设备的进步，汽车修理越来越高端化、精细化、自动化。所以，越来越多的工作交由机器来完成，技术的升级让更多的人愿意从事汽修行业。

学汽车技术以实操为主

       学技术要动手实操，需要不断的实践去发现问题，所以企业在招聘人才时首先看重的是学生的动手操作能力。对于一些不喜欢文化课，喜爱动手的初高中生来说，这正是他们适合的。

       古人说，学一门手艺才能安身立命，这句话在当代社会上来说依然受用，拥有一门技术，到哪都吃香。

淄博商厦的简介

       背背佳：4S终端互动营销策略

       [来源]： 阿里巴巴 [作者]： [发表时间]：2006-8-13 0:41:14

       经历2005年火爆的矫姿市场营销大战，背背佳在不到一年的时间内卖出上百万件产品，最终以90% 以上的市场份额成为青少年矫姿市场绝对的王者。在今天以成败论英雄的中国市场，很多营销专家认为背背佳复出市场一年后的快速走红，只不过是2005娱乐营销主旋律的一个乐章。但笔者认为，单一的娱乐行销并不能创造一个上百亿的市场甚至产业。毫无疑问，2005年初与中国电视直销第一品牌橡果国际的联手，使得背背佳获得了得天独厚的电视广告高空轰炸优势，重金签约何洁，赞助超女巡回演唱会，更是让背背佳的品牌享用了一回娱乐营销大餐。但是，如果背背佳仅仅是依靠广告袭击，是不可能在一个日趋理性的，近100亿元容量的矫姿市场独占鳌头，并遥遥领先同样拥有资金和广告通路的跟进者的。

        最近据北京晚报、信报等媒体报道，北京康复医学会将于2005年12月至2006年12月对北京市三万名中小学生分批实施脊柱侧弯普查，并进行五年的防治追踪。北京康复医学会也为此专门设立了脊椎分学会。

        目前我国中小学生脊柱侧弯的发生率呈明显上升趋势。但脊柱侧弯至今尚未引起家庭、学校及社会的高度重视。北京康复医学会在最近的一份报告中指出，近视眼、脊柱侧弯以及心理问题已经构成青少年健康发育的三大障碍，并且调查数据显示这三大问题正呈现恶化趋势。同时另一份调查报告显示：我国大中专院校数千个专业中，有42%的专业对近视、驼背、身姿不正等学生限制报考。这意味着由不良坐立行走姿态导致的脊柱侧弯、驼背、近视等问题不但是生长发育的障碍，更直接影响到青少年未来的升学就业。

        北京康复医学会的专家指出，如果能建立脊柱健康意识，掌握一些脊柱保健常识，及早发现、及早治疗，采取有效的技术性防范措施，绝大部分脊柱侧弯是可以完全矫治、控制的。在巨大的市场需求驱使下，青少年健康用品，特别是矫姿产品市场的火爆就不足为奇了。据Wisdom市场调查公司估计，2006年中国矫姿市场的容量将高达100亿元。上个世纪末矫姿产品第一品牌背背佳的复兴就是一个最好的注解。

        一年卖出上百万件，靠什么？

        经历2005年火爆的矫姿市场营销大战，背背佳在不到一年的时间内卖出上百万件产品，最终以90% 以上的市场份额成为青少年矫姿市场绝对的王者。在今天以成败论英雄的中国市场，很多营销专家认为背背佳复出市场一年后的快速走红，只不过是2005娱乐营销主旋律的一个乐章。但笔者认为，单一的娱乐行销并不能创造一个上百亿的市场甚至产业。毫无疑问，2005年初与中国电视直销第一品牌橡果国际的联手，使得背背佳获得了得天独厚的电视广告高空轰炸优势，重金签约何洁，赞助超女巡回演唱会，更是让背背佳的品牌享用了一回娱乐营销大餐。但是，如果背背佳仅仅是依靠广告袭击，是不可能在一个日趋理性的，近100亿元容量的矫姿市场独占鳌头，并遥遥领先同样拥有资金和广告通路的跟进者的。

        一个企业不可能两次踏进同一条河流，上个世纪末背背佳的崛起只是验证了矫姿市场需求的巨大潜力。2005年背背佳再度发力的时候，市场已经不是昨天那个市场。今天的消费市场更加成熟，消费者对企业的品牌定位、技术创新、客户服务等内功提出了更高要求。面对新的市场需求和营销理念，上个世纪末在市场中迅速窜红的背背佳到底是靠什么东山再起的呢？这次，还会昙花一现吗？记者最近走访了橡果国际背背佳营销中心管理高层之后，发现代号4S的终端营销策略才是背背佳发动闪电营销攻势，领跑市场，进而向永续经营转型的真正底牌。

        产品为器，需求为道

        提到4S，大家会很自然的联想到汽车行业的4S销售服务店，“4S”在汽车销售终端领域的定义包括：1、销售。2、服务。3、配套零件。4、信息反馈。背背佳的4S营销策略有选择地吸取了汽车4S销售服务以用户为中心的营销理念，并在自身的渠道终端管理中创新性地提出了适合矫姿产品特点的4S渠道终端管理理念。

        由于背背佳除电视直销通路外主要依靠遍布各地的渠道终端铺货，其4S策略的第一个S（sales）就是围绕消费者品牌触点整合立体销售终端。例如，背背佳针对矫姿产品的使用者和购买者分别是青少年和家长的用户细分特点，大力拓展销售通路，对文具店、书店这样的关联终端的进驻更是不遗余力，一切以方便用户购买产品为宗旨。同时实行统一终端的品牌视觉管理，把品牌知名度最大效率的转化成品牌价值。服务方面，背背佳强调增值服务来增强产品的美誉度。由于矫姿产品的特殊性，购买矫姿产品的客户，决不仅仅是需要一个辅助矫姿的工具，而是如何实现 “挺拔身姿、塑造未来”这一目标，客户需要了解的是，如何根据自身情况选择最合适的矫姿产品，并且让这个产品的功能得到合理的发挥，最大程度兑现其使用价值，这才是满足客户需求的根本性问题。

       互动精准的第二波销售力

        在用户需求驱动的市场背景下，背背佳打出的增值服务牌才是隐藏在红红火火的品牌推广背后的真正底牌。在渠道立体化整合和完善售后服务的基础上，背背佳把大量资金悄悄投入后端研发资源，依托名牌大学设立专项研究中心来保持产品在科技创新上的领跑地位；同时背背佳还计划组织研发专家团队资源向用户提供矫姿相关的健康咨询信息服务，不但在官方网站提供专家坐镇的健康咨询窗口，还投入建设专业完善的经销商顾问式销售培训体系，以及针对用户的一对一客户关系管理，以期实现这样的目标 ：最细微的用户需求和市场信息也能从销售终端的末端神经及时传递到营销总部与研发中心，及时调整营销策略和产品策略，真正做到随需应变，精准互动。

        补强短板 盖上瓶塞

        2006年，高达百亿的矫姿市场必将引来无数商家垂青和跟风，背背佳高层坦言虽然目前稳坐市场第一把交椅，但是居安思危，背背佳已经在强势品牌知名度的起点上又再次发力，这次的底牌多了张强调美誉度和忠诚度的服务牌。除了制定面向细分市场的整合营销策略外，产品系列化和研发优势的强化将是确保市场领导地位的三张核心王牌，而这些又都将贯彻体现在矫姿产品4S终端营销策略的实施上。

        众所周知，渠道资源整合、品牌、产品研发和服务水平的瓶颈是新兴市场企业难以永续经营的四道拦路虎，如今背背佳在强势品牌和深度研发策略基础上，通过4S终端营销策略全面增强渠道资源整合和服务，其意图不言而喻，那就是补强短板，盖上瓶塞——不但要提升市场进入门槛，更要拉大领先对手的距离。

        再精巧的营销策略也迟早会过时或被对手复制，背背佳领跑矫姿市场靠的不仅仅是品牌策略上的“快、准、狠”，更是处处领先一步的创新理念和经营艺术。背背佳营销中心高层表示欢迎竞争，共同做大市场，但绝不容忍假货和低水平重复竞争毁掉消费者的健康和信心。那么，放出如此狠话的背背佳能否胜任这样一个重任：把潜力巨大的新兴矫姿市场发展成一个规范成熟的产业？让我们拭目以待。

“以敌为师”成就快乐蜂快餐大王陈觉中的创业故事

       淄博商厦股份有限公司是国家认定的大型商贸流通企业集团，山东省政府重点扶持的骨干企业集团，山东省规模最大的民营流通企业，淄博市连续多年的利税大户，2010年集团实现销售额113.82亿元。 该集团以多元化为发展方向，以服务业为发展重点，逐步形成了零售业、汽车销售服务也和旅游业三大发展板块：零售板块辖淄博商厦总店、新玛特店、博山店、铝城购物中心等主力零售店及数十家超市及家电连锁企业； 汽贸板块拥有保时捷、宝马mini、宝马、一汽奥迪、英菲尼迪、雷诺、一汽-大众、一汽丰田、东风日产等50多家4S店、直营店，网络遍布济南、青岛、烟台、淄博、潍坊、威海、德州、滨州、莱芜、枣庄等地市；旅游板块主要以开发新疆可可托海风景区（国家地质公园）为核心，目标是打造世界级的风景名胜区。 先后荣获“全国创建文明行业工作先进单位”、“全国百城万店无假货活动示范店”、“全国内贸系统先进集体”、“中国消费者协会争创诚信单位先进单位”、“全国青年文明号”、“中国商业名牌”等荣誉称号，公司注册品牌“远方”被认定为中国商业服务名牌，“淄博商厦”商标荣获中国驰名商标！ 2011年11月，大商股份(600694)与淄博商厦股份有限公司签订《股权转让协议》，公收购淄博股份持有的淄博商厦有限责任公司60%股权。

        “以敌为师”成就快乐蜂快餐大王陈觉中的创业故事

       　陈觉中他的快乐蜂食品集团拥有菲律宾最大的快餐服务网络，分店多达两千多家，普通菲律宾人每周至少光顾快乐蜂连锁店两次，就连菲前总统阿罗约也自称为快乐蜂的铁杆粉丝。

       

       　2004年，陈觉中收购了永和大王85%的股份，成为这个著名中餐品牌的新老板。目前，快乐蜂在中国已有411家店面，其中包括316家永和大王，占海外销售额的20%和全球总收入的12%。

       　61岁的陈觉中外形温文尔雅，说话甚至都不大声。很难想象，这个出身贫寒的华人厨师之子能够在短短几十年间，将快乐蜂品牌在菲律宾做到家喻户晓，占据着菲快餐市场65%的份额。

       　陈觉中发家是从一间小小的冰淇淋店开始的，其制胜法宝是以敌为师、因味制宜。正是这两样武器让他在菲律宾打败了麦当劳，成为菲名副其实的快餐大王。可以说，快乐蜂是全球范围内唯一一家在美国本土外打败麦当劳的快餐企业。

        事业起步于小小冰淇淋店

       　陈觉中进入餐饮这个行当，完全是受到父亲的影响。

       　陈父是福建晋江人，在还不到13岁的时候，就只身来到菲律宾马尼拉打工。他先是在一家餐馆打杂，后当厨师。上世纪60年代，陈父开了一家中式餐馆。当时，餐馆硬件条件并不好，还时常会漏雨，但由于他手艺好，为人和善，吸引了不少客人。

       　父亲对餐饮的态度深深影响了陈觉中，他回忆说：?父亲常说，如果是做裁缝的，衣服要做得好看;如果是做餐饮的，味道一定要好。?

       　小时候，陈觉中上学之余经常和弟弟在餐馆帮父亲干活，耳濡目染之下，他萌发了做餐饮的想法。1975年，他大学毕业后，和弟弟借钱在一家**院后开设了一家小小的冰淇淋店，生意不错，很快就还清了债务。

       　后来，有客人向陈觉中建议：只有冰淇淋一个品种太单调了，是不是还可以增加其他项目?经过市场调查，陈觉中决定加做汉堡，果然，大受客人欢迎。精明的他迅速开起分店，复制成功经营模式，两年内发展到5家分店。

       　1981年，就在陈觉中事业蒸蒸日上之时，麦当劳进入菲律宾。当麦当劳那红色的拱门标志出现在马尼拉时，几乎所有人都相信，这个标志将插满菲律宾大街小巷，包括快乐蜂在内的诸多本土品牌岌岌可危。?当时有很多人改行，放弃了快餐这块阵地，考虑再三后，我和弟弟决定和麦当劳竞争，因为我们觉得我们亦有自己的优势。?陈觉中说。他的味觉好像已成为他对抗麦当劳最有力的信心来源。

        用?土?特色打败洋巨头

       　在陈觉中看来，餐饮业不是什么高科技领域，主要就是饭菜可口、价格公道。在此基础上，规模化经营则必须源源不断地推陈出新，用好吃的东西吸引消费者。

       　菲律宾人喜欢酸甜的口味，陈觉中就在汉堡里加上菠萝。他在台湾吃了蚵仔面线，觉得好吃，就当即要求快乐蜂的高级主管从菲律宾飞到台湾亲自品尝，然后大家开会研究，并想办法把这种?好吃的东西?融入自己的新产品。

       　此外，陈觉中大胆借鉴麦当劳的成功运作模式，逐渐形成了?完善的企业经营模式、强有力的品牌效应和特许的专营制度?3大经营管理绝招，积累出了?食物、服务、清洁、实惠?的快餐经营8字真经，有的放矢地与麦当劳一争高下，用?土?特色战胜?洋?品牌，同时在口味方面大下功夫。

       　事实证明，陈觉中的?打法?是正确的。从上世纪90年代起，快乐蜂的强大攻势让麦当劳几乎无法抵御。到了2005年，快乐蜂在菲律宾地区的'分店数已达到1079家，而麦当劳在菲律宾只有200多家。快乐蜂也因此成为全球唯一可以在本土门店数量超过麦当劳的快餐品牌。

       　?我们有和麦当劳同样的食品质量、卫生条件和愉快的就餐环境，也有和麦当劳同样吸引孩子的玩具，有同样新颖的广告，有同样高效的特许专卖制度，不仅如此，还有麦当劳没有的独特的菲律宾食物味道。麦当劳有的我们都有，麦当劳没有的我们也有，这样麦当劳便没有任何优势了。?陈觉中自豪地说。

       　1993年，快乐蜂于菲律宾正式上市挂牌运作，成为第一家在菲律宾上市的快餐食品公司。随后，陈觉中通过并购、加盟等方式，先后将?格林威治?、?大磨坊?、?超群?等快餐品牌网罗至帐下，建立了自己的快餐王国。

       　快速并购并非陈觉中?贪大求全?，事实上，多个品牌在他手上各有用途：他用?快乐蜂?对付麦当劳、肯德基和其他汉堡快餐，用?格林威治?、?超群?和?大磨坊?特许专营店对付必胜客。这四种品牌分别针对不同的消费群体：?快乐蜂?针对有小孩子的家庭;?格林威治?针对青少年;?超群?针对工薪族;?大磨坊?针对高收入阶层。

        收购永和大王?飞?进中国

       　不过，菲律宾有限的市场显然无法满足陈觉中的?胃口?。

       　2004年2月，快乐蜂以2250万元人民币收购?永和大王?85%的股份。陈觉中借壳入市，进军中国内地市场。对此，有人乐观地认为中国快餐业从此有了做大的可能，再把洋快餐蜇个满头包。也有人担忧，认为缺少鲜明文化个性和认知度的快乐蜂，在几乎不?留白?的中国快餐市场未必能浓墨重彩。

       　而在陈觉中看来，中国餐饮发达，菜系林立，各地口味不同。众口难调一直是许多快餐店做大的?瓶颈?。陈觉中认为，地域饮食文化和饮食习惯的差异，并不是中国快餐业无法做大的关键原因，?餐饮业不像电脑行业，它的道理很简单：中国不缺好的厨师，比如一碗牛肉面，你自己做好很容易，但如果让每家连锁店每天都做好一碗牛肉面，保证每天的品质都一样，很难。连锁店可以根据不同地域的饮食习惯，以不同的产品作为主打，最重要的是标准化的执行、解决问题。现在的挑战是怎样把它一直做好。?

       　据陈觉中介绍，快乐蜂所有的成品或半成品，都要先在?中央厨房?做好，然后运送到各分店，不仅所有的员工都要进行相关的培训，连各店的烤箱都是同一牌子，?不然你怎么保证温度一样，效果一样?。即便如此，?我们的食品，也无法保证100%一样，口味上会有细微的差别，但客人感觉不到，只有我们自己知道。?

       　在陈觉中的精心布局下，如今，快乐蜂在中国已有411家店面，其中包括316家永和大王，占海外销售额的20%和全球总收入的12%。陈觉中十分看好中国巨大的消费市场，他表示，今后将重点扩张中国市场，随着快乐蜂在华规模的继续扩大，其中国市场的经营将转入盈利状态。

       　细致认真的陈觉中，近40年来一直专注于餐饮业，并未涉及其他领域，?做好吃的东西很难，其中的环节太多了，根本忙不完?。

       　有人说，专注的人，即使他搬着汽车，也能比别人更快到达目的地。或许，这才是陈觉中成功的关键。

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       今天关于“青年汽车 销售额”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。