速腾 汽车之家 评测_速腾 汽车之家 评测 总编辑韩路

速腾 汽车之家 评测_速腾 汽车之家 评测 总编辑韩路

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“速腾 汽车之家 评测”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.海选导购高性价比家用好车之选，皓影、速腾、轩逸

3.速腾车怎么样

4.年轻人买车就选这3款，性价比高，其中就有速腾

5.海选导购高性价比家用好车之选，逍客 VS 速腾 VS 荣放

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       大众作为最懂中国人的汽车企业，旗下已经打造出了多款爆款车型，?速腾就是其中之一。日前笔者得到消息，2021款大众速腾上市了，此次共推出八款不同配置车型，售价区间为12.99万元到19.29万元，顶配车型的价格直逼B级车。据悉，新车在外观方面并未进行太大改动，配置有所升级，并且后悬架全系升级为后多连杆独立悬架，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

       外观方面，新车延续了家族式设计语言，与现款车型基本保持一致。车头部分配备扁平狭长的中网，嵌入多根镀铬饰条加以点缀，并与两枚头灯连为一体，营造出不错的设计感；头灯内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高，下方还设计两个进气孔，搭配前包围处的进气格栅，整体设计感十足。

       来到侧面，新车的腰线呈上扬式设计，从前翼子板延伸至车尾，并贯穿两个门把手，营造出车身“上窄下宽”的整体造型，裙线突显内凹式车门，侧面线条迎合当下设计趋势。同时，新车配备双五幅式铝合金轮圈，造型动感十足，符合年轻人的审美。

       来到车尾，尾厢采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足；两枚尾灯造型别致，立体感较强，点亮后辨识度超高；下方还配备双出式排气，并通过镀铬饰条加以点缀，更显时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4753（4757）毫米×1800毫米×1462毫米，轴距为2731毫米，空间十分宽敞。

       进入车内，新车采用环抱式坐座舱设计理念，中控台整体向驾驶座倾斜；两块大尺寸液晶屏凸显双联屏设计，营造出不错的科技感；空调出风口造型动感时尚，副驾驶前方使用一根镀铬饰条加以点缀，设计感较强。同时，方向盘采用一贯的三幅式设计，并通过黑色饰板覆盖，更显运动气息，整体内饰颜值不俗。

       配置方面，新车配备前麦弗逊独悬加后多连杆独悬、电子手刹、自动驻车、18寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ABS防抱死、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、全景天窗、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、LED大灯、自动空调、温度分区控制等等，配置十分丰富。

       动力方面，新车搭载1.2T、1.4T两款发动机，最大马力分别为116匹、150匹，峰值扭矩分别为175/200牛米、250牛米，匹配5MT、7DCT两种变速箱，破百时间快至8.7秒。

       速腾早在多年以前就已进入中国市场，虽然几年前出现了断轴事件，并且大众经常传出偷工减料的负面新闻，但由于厂商精通营销策略，采取降价走量的措施，并且外观动感帅气，所以这款车的销量十分可观，估计几个月后新车依旧会迎来大幅度降价。各位读者，你对这款车作何评价？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，皓影、速腾、轩逸

       国内第一篇速腾评测报告

       整体强度较宝来提高50%，精细度媲美A4

       『车身侧面整体焊接，强度超高』

        参观速腾生产线之前我对速腾的整体工艺没有太多认知，只是概念性的猜想PQ35平台有多么现代化。长春生产线一行让我彻底把概念变为了理解，看到整齐的加工零件排成一行、看到机器人有序的在激光焊接是一种享受！一种对整车的期待！

        35米激光焊接把车身做成一个整体，而不再是各别点焊之间的连接关系，对比老宝来整体强度提升了有50%之多。内饰精细度和A4差不多，属于比较高的水平，如果你一直是德系车主的话，你不会有太大的惊讶感，因为你已经习惯那种精细的感觉了。

       『车门和C柱采用复合结构，强度远胜同级对手』

        也许你会产生疑问，一个20多万的车就世界顶级的工艺了？几百万的车怎么活？那就请您如果有机会坐进法拉利的座舱，那种粗粗的做工会让你吓一跳，不信？不信您亲自去看看？呵呵……

       ● 全车布满电子神经系统，随时监控行车每一个状态

        也许不少朋友还不清楚什么是CANBUS总线系统？对于速腾整车来说CANBUS就是它的大管家，CANBUS总线的神经元件布满了速腾全车，一切状况或者故障均通过神经网络反馈到中央处理器中进行分析，然后进行故障自我处理或者提示驾驶员。

        这是一个非常让人省心的系统，您再也不会因为忘关大灯而推车、不用因为转向灯损坏而造成交通事故、更不会在车祸中打不开车门……，是个让人100%喜欢的系统。现在唯一的疑问就是这个系统的可靠性，从以往大众车反馈的信息来说，CANBUS总体稳定性还可以，不排除个别问题的出现，也许只有长期测试才可以给出最真实的答案。

       『经典的大众式灯光开关，初学者也很容易上手』

       ● 谁说只有日本车体贴，速腾人性化设计很到位

        单独说配置太枯燥，说得自己都想睡觉，那我就把自己每天开速腾上班所用到的车内设备以流水账形式总结一下吧！

       『打开车锁的瞬间，整车灯火通明』

       每天上班需要拿不少器材，比如测试仪、摄影器材等等。早上出门之后，走向停车场的路上长按钥匙上的“开启后备箱”按键，后备箱自动打开，直接放入东西即可。这个贴心的功能极大的方便了像我这样婆婆妈妈天天出门手里拿满了东西的人。

        极度郁闷的坐进冷冰冰的车内，赶紧打火然后毫不犹豫把座椅加热开到最大。20多秒之后，后背就传来了温暖的感觉。然后把座椅调节的跟神州六号飞船似的那么倾斜，舒舒服服的准备上路。别骂我……每天只有上班路上可尽情享受这套可以调节很舒服的座椅，一旦开始测试了，只能调节的以驾驶为主的直立风格了。

        打开车内的播放器，原车的播放器就具有压缩CD的功能，可以保存你6张CD在内置的存储器内，并且在长春时候我特意咨询了一汽的朋友，得到的答案还是量产之后这个存储器容量还是可以升级的……让我立刻联想到了那些卖NANO、卖车载MP3的经销商听到这个消息会是多么郁闷……

        打开大灯，别疑问~~我们上班早！还是黑天呢。虽然不是氙灯，但是亮度已经让人满意了——宝来大灯暗淡的BUG被彻底修正。用什么氙灯啊！落伍~~现在流行2800K纯**色温穿透性强的大灯，呵呵……。上了四环路，随着车速增加，音响系统也开始增加音量，这也是CANBUS总线的威力之一。虽然不是什么新功能，但是实用绝对第一位的！到了公司地库，灭车的瞬间整车灯火通明，拔出钥匙之后大灯再次点亮，照亮我上楼的路。锁车、上电梯，开始新的一天工作……

       ● 后座空间绝对够用，宝来的问题不复存在

       速腾的后座空间肯定够用，2578mm的轴距表现出来超过福克斯的空间——也许是宝来后座被投诉的太多了。足够大的还有那个600升的后备箱，开口大的吓人，空间大得离谱，您自己有空看看实车吧，装个29寸电视不成问题。

       ● 安全设备从来只嫌少不嫌多，速腾应有尽有

       最后是非常重要的安全设备。速腾出众的安全性来自于两个方面：极为牢固的车身结构和多种安全设备。车身结构之前已经有了描述，整车强度比宝来提升50%，这点就可以傲视同级对手。

        更主要的是配合牢固车身的是夸张的8气囊和ESP系统两个顶级安全配置。从驾驶中的姿态稳定，到车身结构保证乘员初步安全，再到大量气囊彻底保护乘员不受损伤，全方面的保护，让事故的生还几率大幅度提升。也许您一辈子也用不到这些设备，但是它们却能在最需要的时候挽救生命。

       ● 沉稳、真实的驾驶感觉让人沉迷

       坐进熟悉的速腾座舱，第一个感觉就是：好硬！座椅腿部支撑和包裹性非常出色，有一些入门赛车座椅的那种硬硬的包裹感觉。谈不上非常舒适，但是绝对贴合你的身体曲线。4方向可调腰靠是个亮点，长途巡航肯定会让最辛苦的后腰压力大大缓解。

        调整好座椅挂入D档，速腾滑出停车场……路途中方向盘随速助力功能让你和速腾之间建立了一个沉稳、真实的沟通渠道。如过你开惯了日韩车系的话，刚上手速腾时候会感觉这款车高速驾驶感受比较沉，助力很重的感觉（低速则非常轻盈，EPS助力的魅力），但是一段时间之后这种真实的路感就会让你对原来那种从始至终轻便的助力产生恐惧。高速上如果助力还是如原地停车那么轻的话，其实是一个很危险的事。

       『速腾的座椅调节功能很不错，所有人都可以找到自己喜欢的姿势』

       ● 改良于宝来的1.8T发动机，性能依然领先

       D档开始小油门状态行驶，发动机转速会基本控制在2000转以下的，很短时间内变速箱就把档位升至六档巡航，行车电脑按照省油模式进行发动机控制。油门踏板踩至二分之一行程开始超车，发动机前段相应并不强烈，和一般自然吸气发动机感觉相似。转速达到2500转的时候涡轮介入瞬间加速感陡然增强，这时候如果你开着车窗的话可以清晰的听到涡轮吸气的“嘶嘶”声音。继续深踩油门，变速箱最多能连降三档进行最大发力加速，动力方面完全可以满足多数用户的需要，不管你是女孩还是一个狂热的性能份子。

       ● 给你最“扎实”的操控感受

        速腾的悬挂整体还是以往大众硬朗风格，配合新的超高强度车身结构，再加上我手中这个粗壮小巧的方向盘，综合感官加在一起给人一种十分踏实的厚重感。用通俗点的话就是这个车开起来感觉特别“扎实”，整体感非常强，没有任何杂音和松散的感觉，硬到你对他彻底放心！这个也是德国车最大魅力所在！

       ● 噪音、油耗没有惊喜

        在油耗和噪音两个指标上面速腾没有给我们惊喜，表现中规中矩。噪音主要来源于1.8T发动机的工作噪音，120公里以后噪音陡增。这款经典发动机运行起来可以说并不安静。经过500公里的城市、山区、高速以及高负荷赛道的综合实测，速腾油耗平均在9.5升/百公里，基本和同级车保持在一个水平。考虑到这是1.8T发动机和自身1.4吨车重，11升/百公里以内的油耗都可以接受的。

       ● 宝来女车主评速腾：除了前脸，其他我都喜欢！

        张** 宝来1.8T手动档车主 驾龄3年 就职于某IT网站。

       我们认识张**的时候是个非常偶然的机会。当时我们正在路边为速腾进行拍照，远处张**正在用掸子给她的“小宝”擦身体，时不时好奇往我们看了看，一会儿终于忍不住了跑过来激动朝我说：“这就是新速腾吧！我能试试么？”有理由拒绝这么热情的一个女士吗？于是张**熟练的钻进速腾……

       一路上张**就没停止的评价，我们赶紧记录，第一手的老用户反馈啊……

        张**上车后熟练的开始调整座椅和反光镜，可以看出来对于老宝来用户来说速腾的上手难度几乎为0。设置好之后我们上了北四环。

        很在乎对生活品质的张**对车内和配置做工非常在意，仔细观察了车内做工之后，张**觉得速腾的内部做工比宝来提升了一个档次，并且配置丰富程度比宝来强了许多。压缩CD的音响系统让张**非常感兴趣，自己把玩了好一阵子之后询问我们：“以后宝来可以换这个机头么？”看来这个机头的魅力还真不小啊……

        张**觉得速腾女孩开也很合适，对于随速助力她到没有太多感觉，她更喜欢的是随踩随有的油门响应。当她听说6档自动可以开出和手动一样的油耗时候，她十分惊讶，兴趣全部转移到这款变速箱上来。仔细听取我们关于这个6档AT变速箱的介绍之后，张**决定下款车可以考虑购买速腾自动档。之前没选择宝来自动档就是怕废油，现在这个最大问题解决了，就可以放心选择自动档了！

        试驾结束，张**下车仔细看了看速腾。“大嘴不好看”她说出了今天她唯一一个对速腾不满的地方，呵呵……明显感觉出来张**对速腾非常满意，对于下一辆换什么车这种很俗的问题我们就没有问她，因为答案我们已经知道了肯定是：速腾！

       告别了张**，我们进入严谨的性能测试，各大论坛争论的速腾到底性能怎样的谜底马上揭晓！

速腾车怎么样

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：皓影

       皓影是2019年下半年刚刚上市的车型，相对于同门师兄CRV而言，皓影的外观更具攻击力。从整体设计到细节线条的运用，都采用着当下最流行的元素了。尤其新推出的幻夜版从外观到车灯等细节均进行了黑化，这也是当下最时尚的改装风格了，这个风格目前原厂涂装中除了即将上市的雪佛兰开拓者以外，几乎很少出现在家用车中，极具个性的外观已经是皓影的绝对标杆形象了。

       皓影根据配置不同，车很尺寸也略有些差距，其中两驱版本车型长宽高分别为4634*1855*1679mm，轴距为2661mm，而四驱版本车型的高度高出了10mm、轴距短了1mm，不过这样微乎其微的差距如果在实车旁边，肯定是看不出来的。

       在动力上，皓影搭载了1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气两种发动机。其中1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率可达142kW，峰值扭矩243Nm，最大马力193匹。虽然动力参数不是很豪华，但是起步一点也不费劲，推背感特别强烈。而另一款2.0L发动机，匹配E-CVT无级变速箱，有着146马力和184Ps的动力表现。而且工信部综合油耗低至4.9L，换算下来，一公里油耗不足3毛钱，其燃油经济性和续航能力可见一斑。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，让车身更加的平稳。

       第二款车：速腾

       从颜值来看,焕然一新的前脸造型,深受经典美学启迪,展现出犹如雕塑般精妙绝伦的艺术美感。硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合,散发着强烈的力量感和秩序感;而那宛若竖琴琴弦的上下格栅极富韵律,辅以至臻的镀铬工艺,给人一种沉稳典雅的视觉观感。

       速腾的内饰采用了大众家族式设计，比较沉稳，使用了银色饰条和黑色饰板修饰，给内饰增添了几分时尚气息。中控台被软质材料包裹，手感较为不错，速腾平底三辐式多功能方向盘采用真皮材质，握感舒适，设计也比较有运动气息。多功能按键布局合理，使用起来较为便利，还配备了方向盘4向手动调节。仪表盘采用传统双圆环式设计，造型简洁，速腾配有一块6.5英寸的触控液晶屏，配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife。

       动力方面，还是那套“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211?1.2TSI和1.4TSI高功率发动机，200TSI车型最大功率85kW(116PS)/5000-6000rpm，最大扭矩175N·m/1500-4500rpm，匹配5MT或7速DSG变速箱。

       第三款车：轩逸

       车侧身的中腰线分割出了三段形式进行前后衔接，车门凹槽处的部分显得分外耐看。车轮毂的造型沿用了家族式造型，银色的金属冷光衬着黑色的轮胎充满了贵气质感。车顶的弧度连接着车尾处，车尾的部分线条清晰，层次分明，车尾灯运用了展翼式元素，整体看上去简洁大方。

       身高170cm的女士体验，将前排座椅调至最低时，可获得一拳四指的头部空间。此时后排可获得四指的头部空间和两拳有余的膝部空间。基于全新CMF平台的车身和底盘优化，可有效降低乘员坐姿，实现整车高度降低。由于座椅位置的降低，增加坐垫厚度也并不会影响头部空间，提升乘坐舒适性的同时也可以保留原有的纵向空间表现。后排椅背的填充物十分柔软，横向宽度也非常适合长途乘坐，继承了日产“大沙发”的优良传统。

       动力方面，轩逸比卡罗拉的燃油版更加强劲，其搭载的一台1.6L自吸发动机，最大功率139马力，峰值扭矩为169牛·米，不过在传动系统上却没有卡罗拉那么出色了，在入门版车型中搭配的是5挡手动变速箱，其余的车型均搭载的是一台CVT无级变速箱。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择皓影；注重动力水平，速腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人买车就选这3款，性价比高，其中就有速腾

       汽车圈一提到“品质”这个词，脑海里总会闪现熟悉的“德国品质”。作为“德国品质”的代表品牌，“大众”在国人心中留下了优质的形象。在汽车还是简单交通工具的那个年代，没有那么耀眼的功能，选车可以更加多样化，“品质”几乎成了选车最重要的因素。一汽大众也秉承这种造车理念。从2006年基于PQ35打造的第一代速腾开始，“高品质”就成为速腾的标签，它像基因一样存在，书写着一代又一代的传奇。

       在中国家用车史上赫赫有名的老款速腾有了立足之地。

       速腾于2006年引入中国市场。在那个汽车消费还处于卖方市场的年代，消费者对一辆“好车”的需求是单纯而简单的。耐用、易驾驶成为消费者选车的最大需求。恰好，从第一代速腾开始，这些优秀的品质就让速腾成为了A级车型标杆的基石。

       速腾在做工质量和使用经济性方面继承了优秀的品质和庞大的数量基数，这也大大降低了速腾的保养成本，使其成为非常适合中国家庭的“神车”。

       强大的产品实力铸就用户口碑

       用户的口碑离不开强大的产品支持。从第一代产品到现在，速腾一直保持着A级市场的越级产品配置，引领A级车市潮流。

       2006年，第一代速腾正式上市，动力规格很高。不仅有1.6L和2.0L自然吸气发动机，还有1.8T涡轮增压发动机。要知道，在那个年代，1.8T涡轮增压发动机是比较先进的技术。那时候“高级”或者“A级”之类的外来词还不流行，所以大家都喜欢把速腾叫做“技术过剩”。但也正因为如此，第一代速腾在当时的A级车市场上傲视群雄。

       2012年上市的第二代速腾，动力方面依然有三种选择，1.6L自然吸气版；1.4T涡轮增压版和1.8T涡轮增压版发动机有三种动力供消费者选择。当然，对于动力要求较高的消费者，也有速腾GLI搭载2.0T的版本供发烧粉选择。

       全新一代速腾长轴距再次问鼎A级市场。

       2019年，进入速腾问世的第13个年头。继2006年初第一代速腾开创A级行业标准，2012年第二代速腾采用包豪斯设计理念之后，再次成为A级细分市场的标杆。全新一代速腾长轴距继承了前辈的“高品质”特点，再次征战A级市场。

       在这13年间，在这个由速腾打造的细分市场中，速腾也迎来了众多实力非凡的竞争对手。这期间，A级市场也开始百花齐放。不仅合资品牌的竞品车型开始涌入，一些自主品牌也开始觊觎。随着全新一代速腾长轴距的到来，A级市场的主导权再次被速腾牢牢掌握。细看现在的市场产品，似乎只有速腾真正做到了真正的A级产品。

       MQ带来空之间的蛙跳

       而空是新一代速腾长轴距越级品质最直接的体现。得益于全新MQB平台高度灵活的可扩展性，新一代速腾长轴距拥有堪比b级车的车身尺寸，长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距2731mm，使得车内/

       后空之间的变化最为明显，尤其是纵腿空之间，堪比部分b级车。而且后排坐姿合体，坐垫也没有缩短偷换空空间，可以抱大腿。

       “科技”成为速腾的新标签

       科技，全新一代速腾长轴距，相比上一代车型是一个新的身份标签。新速腾的“科技”不仅仅是手臂到牙齿的配置，还有外观设计。

       在新一代流行的家庭设计中，室内装饰的变化尤其令人赏心悦目。不看logo，甚至有法国模特的细腻感。现在新一代速腾长轴距的内饰不仅有这种细腻的感觉，而且在触感和视觉上都表现出一种可以感受到的高档感。

       全新一代速腾长轴距采用了全新的星月式设计，以驾驶者为中心精心规划驾驶舱布局，并辅以四周的中控台、真皮多功能方向盘、翻毛电动座椅等极具质感的配置。它在无声处呈现出整车的高档品质和优雅品味，带给驾驶者星辰捧月般的非凡体验。

       中控面板配备了大众最新一代的MIB信息娱乐系统。仅从UI设计的角度来看，它改变了以往大众汽车的工程感，完美解决了以往大众用户抱怨的痛点。新的UI设计简洁，易于操作，易于使用。菜单设计也更加人性化。在每个子菜单下，还有设置按钮。打开后，是当前该子菜单中功能的设置。这种操作逻辑使用起来非常快捷，操作起来也更加舒适。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife和安卓互联网。

       越级配置成就标杆品质。

       配置方面，新一代速腾长轴距的丰富配置向竞争对手展示了一款越级车型的配置表现。车内前排座椅通风、加热、感应后备箱、PM2.5过滤装置都出现在新一代速腾长轴距的配置列表中。随着欧阳丹丹音响的出现，新速腾顶配车型的车主可以享受到更加震撼的试听效果。AUTOHOLD、启停、自动驻车、驾驶模式选择都可以。

       从第一代开始，速腾就提供了丰富可靠的动力选择，进入2019年的速腾依然如此。全新一代速腾长轴距采用大众最先进的“TSI DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中1.4TSI发动机最大扭矩250n·m，最大输出功率110kW；1.2 the发动机最大扭矩200n·m，最大输出功率85kW。这种久负盛名的经典动力组合已经安装在大众众多车型上，其可靠性和燃油经济性得到了市场的充分验证。

       可靠的动力系统，更可靠的辅助驾驶，主被动安全配置，是A级的标杆水平..全新一代速腾长轴距依然表现出标杆性的高水准。Park Assist 3.0自动泊车系统可以实现平行进入、水平退出、垂直进入、垂直向前进入四种泊车模式。车道辅助车道保持系统(Lane Assist lane keeping system)帮助车辆保持在车道内，可以避免因驾驶员疲劳驾驶或驾驶失误导致车辆偏离既定车道而造成的损失。

       全系标配XDS动态电子差速系统，能让车辆转向更灵活，操控更稳定；MKB多重防撞系统可以在事故发生后以更快的反应速度刹车，迅速降低车速，避免或减少二次碰撞造成的伤害，将事故损失降到最低。

       高品质是速腾的根本。

       高品质是速腾的根本，也是传承之道。全新一代速腾长轴距，秉承德国原装，是一汽-大众成都工厂德国精湛的制造工艺和领先的科技制造设备呈现给消费者的又一款高品质车型。不仅是制造工艺的精细化，其卓越的品质来自于严格的大众质量管理体系，从材料检验到功能测试再到安全测试，保证了整车性能的稳定性，确保消费者安心用车。

       外观设计方面，全新一代速腾长轴距继承了美版车的设计理念，车头更加一体化的设计思路也是目前大众品牌的领先。在相似度高的设计上，新速腾加入了更丰富的肌肉线条。无论是引擎盖还是侧腰线，都呈现出一种紧致的美感。

       轮廓分明的车尾并没有应用流行的一体式尾灯组。而是采用了类似大灯的立体造型，让头尾的匹配度更加和谐。同时淡淡的黑化效果在视觉上更有质感。内部结构充满线条和区块，高配车型上配备流体转向灯。

       在A级细分市场，全新一代速腾长轴距几乎没有留给对手去攻克的缺陷。“创业容易，维持难。”我想这句话也是新一代速腾长轴距设计师和工程师在新车设计之初的心声。在新一代速腾长轴距上市两年后的今天，实力和销量再次向人们证明，速腾在自己打造的A级细分市场中再次“保住”成功。因为用了13年的时间去了解A级市场消费者的心理，新一代速腾长轴距的每一个产品点都牵动着消费者的心。

       百万购车补贴

海选导购高性价比家用好车之选，逍客 VS 速腾 VS 荣放

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

       第1款车：速腾

       全新一代速腾融进了全新的家族式风格，换脸后也缺少了一些阳光活力，全系标配了远近光一体式设计LED头灯，高配车型更带有独特的中网氛围灯设计，和MDFS智能动态大灯辅助系统、AFS大灯随动转向系统。车身尺寸方面，长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm，相比上一代车型轴距加长了80mm，达到了同级别的较高水准。加长的轴距在侧面视觉相比上一代更加舒展，腰间线条还有点A4L的感觉。

       来到内饰部分，一向喜欢“套娃”的大众近年来也开始出现差异化。速腾车厢采用不对称式的中控台布局，操作面板侧向驾驶员一侧操作起来更加便捷。同时中控大屏与仪表盘通过黑色钢琴烤漆面板营造出连贯的效果，配合下移的空调出风口让车厢看起来更为简约。

       速腾的干式双离合变速器，整体处于中上游水平，变速器换挡速度快，动力中断时间短，所以，速腾给车主的感觉换挡平顺度还是很高的，至于大家说的双离合变速器过热现象，尤其是在中低速一二档频繁换挡的情况，大众双离合变速器已经做的非常好了，现在开大众车辆的车主，只要不是经常爬坡行驶，离合器过热现象很少出现。

       第2款车：风行T5

       风行T5作为一款中期的改款车型，外观的设计更加运动，延续了家族式的设计是非常的有辨识性的，前脸的设计是比较大气的，进气格栅的设计比较有稳重感，内部板块进行了熏黑式的处理，比较有档次感，与包裹的细长式银色镀铬饰条形成了较为鲜明的对比，是比较有时尚气息的，两侧开眼角式的多功能大灯采用了银色的镀铬饰条拉伸，呈现出一定的层次感，底部进气口的设计是非常的修长的，内部加入了镀铬饰条装饰，两侧雾灯区域进行了加宽处理，前保险杠区域的设计比较扎实，汽车引擎盖两侧隆起的线条比较饱满。

       风行T5/T5L最大的亮点是配置上的升级，新车全系标配后排USB充电口、电动折叠/加热外后视镜、N95空调滤芯，升级了车联网以及ADAS系统，更多车型将配备天窗，增加空调控制实体按键，换挡杆处增加杯架。值得一提的是，两款新车将搭载最新版本的远峰车机，支持车载微信、腾讯视频、小程序、在线媒体、情景模式等。同时该车机系统升级了硬件平台，系统综合性能提升75%，图像处理能力提升了100%。

       动力方面，2020款东风风行T5搭载了1.5T和1.6L两款发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为115KW，最大扭矩为230N·m，1.6L发动机的最大功率为90KW，最大扭矩为151N·m；传动系统匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。

       第3款车：昂科威S

       外观方面，相比昂科威，别克昂科威S拥有不一样的设计风格，全新的家族式设计与昂科旗看齐。新车采用别克全新SUV家族设计语言，以长引擎盖、短后悬、长轴距的设计营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。前脸的贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，搭配上整体更加扁平化的车头设计，带来极强的视觉冲击力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4662/1883/1641毫米，轴距2779毫米。此外，限量S运动版配备了专属S运动套件。

       内饰方面，新车采用了中控台环抱驾驶位的设计理念，中控屏向驾驶位倾斜，营造出更为专注的驾驶位。配置方面，新车搭载了一块8英寸的液晶屏以及10英寸的触摸屏，此外新车采用了按键式电子换挡机构，让内饰焕然一新。

       昂科威S深切了解到购买这个级别车型消费者也很关注的油耗问题。昂科威S利用“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式的自由切换还做到了工信部综合油耗最低7.2L/100km的表现。要知道，像昂科威S这一级别的车型，要么以性能为卖点，无视经济性，要么以省心经济为优势，动力性能却十分拉胯，而昂科威S则很好地权衡了性能与经济之间的关系。

       总结

       1、注重外观颜值的话，你可以选择速腾；

       2、比较注重内饰空间的话，可以选择风行T5。

       3、注重操控体验的话，昂科威S是个不错的选择。

       这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：逍客

       日产逍客定位于紧凑型SUV，其外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，全新的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰，两侧头灯细长而通透，整体造型非常时尚前卫，而流畅的车身线条也受到很多好评。

       内饰设计上添加了许多符合当代潮流的简约设计理念，同时兼顾实用化。多功能方向盘以及中控大屏的加入大大减少了中控台上的控制按钮，不再显的凌乱之余增添了很多科技感。但总体来说中控的设计风格偏向家用更多一些，与当下年轻人的扁平化和未来感稍微有些差距。

       汽车的动力上搭载的是2.0L发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为154马力，峰值扭矩为204N.m，动力输出还是很稳定的，百公里油耗仅6L，油耗上控制的也很不错。

       第二款车：速腾

       全新一代速腾车型采用了一汽-大众家族全新设计理念，硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合，个性鲜明的全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配，如同锐利坚毅的鹰隼双眸一般。这款车的尾部采用琴键式分层设计，将层次鲜明的水平特征线与富有质感的水平镀铬饰条巧妙搭配，带来强烈的横向延展视觉效果，并与前脸设计元素交相辉映；张力十足的鸭尾造型尾翼，与整车的风格相辅相成，方寸间凸显全新一代速腾强烈的潮流气息。

       内饰设计上完美呈现了＂原创设计，舒适倾心＂的匠心品质全新一代速腾在内饰呈现上给人以一种更加强烈的运动感。不仅内饰部分全新一代速腾的设计感跟质感都有了非常大的提高，而且那简洁明快的内饰设计理念始终得以保持；除了黑色内饰意外，还有双色的内饰设计，并且看上去整体非常具有层次感。全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助、触控式空调等科技配置的精致排布，为车内氛围带来了强烈的未来感和前卫气质，激发驾驶者感悟高品质生活的真谛。

       动力上，搭载的是1.2T涡轮增压发动机，相比1.4T排量稍显一般，最大马力为116，峰值扭矩是175N·m，起步和加速表现还算能让人满意，城市开不会有特别吃力的情况出现，如果预算够还是建议上1.4T的车型，动力更强劲一些。

       第三款车：荣放

       外观方面，RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条，高度还原了丰田FT-AC概念车，显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大，蜂窝状镂空的设计也很有个性，搭配上两侧犀利的大灯组，整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度，也提升了RAV4荣放双擎的运动感。

       新款的车型内饰上面也是焕然一新，这一次在内部设计上面还获得了一个奖项，那就是2019年沃德十佳内饰的称号。一个小小的称号，其实也是证明了丰田荣放的用心跟实力，这一次的内部布局层次感都是非常的舒适，在安全性能上面也是标配了8个气囊。

       在底盘调校方面，前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架，看似是中规中矩的设定。但是全新RAV4荣放得益于中级车平台开发，其车身结构、品质、动力、驾驶、乘坐等方面都得到了优化。譬如：转向节上突破性地使用了这一级别难得一见的轻量化铝合金材质，不仅可以降低转向轮跳动惯性，更能够提升车轮路面的附着力，在保证滤震稳定性的同时，也兼顾了良好的操控支撑性。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择逍客；比较注重内饰空间的话，可以选择荣放；注重动力水平，速腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“速腾 汽车之家 评测”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“速腾 汽车之家 评测”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。