美版rav4汽车之家

美版rav4汽车之家

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于美版rav4汽车之家的问题。现在，让我们开始探讨一下美版rav4汽车之家的话题。

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2.丰田“大号RAV4”改装版！低趴风格/还配四出排气

3.应对坏路能力进一步加强 RAV4越野版升级方案

4.5.8秒破百，丰田RAV4 PHV日本预售，约28万人民币

5.丰田RAV4插混版已于欧洲市场发布，车尾LOGO改为蓝色样式

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       近日，海外媒体曝光了一组丰田全新?威飒车型的实拍图，新车与RAV4采用同一平台打造，同时车身尺寸更大，可视为“大号RAV4”，目前已在部分海外国家发售。新车前脸采用大尺寸梯形进气格栅，内部为黑色横条式设计，设计风格近似于现款亚洲龙和全新汉兰达。新车内饰布局与新款RAV4基本相同，配备三幅式多功能方向盘和悬浮式中控大屏。全新威飒搭载由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力总成，传动系统匹配E-CVT变速箱，部分车型还将搭载四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田“大号RAV4”改装版！低趴风格/还配四出排气

        [汽车之家?新闻]?各位网友大家好，欢迎大家收看第六十期《百人口碑评新车》。今天为大家带来的是一汽丰田旗下紧凑型SUV车型——RAV4荣放。该车在“2020中国汽车消费年度发布”中，荣获年度消费者信赖海外主流车型荣誉。

自1994年问世以来，RAV4荣放已在全球累计销量达到1000万辆，国内在售的RAV4荣放是第五代车型。对于一款车而言，诞生26年的时间并不算短，它的存在代表着它所具备的价值。那么，作为这款车的车主们，对于RAV4荣放又有怎样的评价？针对外观、内饰、空间、舒适度、使用感受等都还满意吗？接下来，就让我们一起通过本期的《百人口碑评新车》对该车的真实使用情况进行剖析。

       >>>>为爱车发表口碑<<<<<

口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。

《百人口碑评新车》是新闻频道推出的系列内容，我们将内容主角选定为热门新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。自2006年第三代RAV4出现在广州车展上，标志着正式进军中国市场至今，已经有10602位汽车之家认证车主填写了该车的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。

       ●?RAV4荣放的印象标签

在汽车之家RAV4荣放车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看RAV4荣放的印象关键词。“油耗低”、“性价比不错”、“舒适性不错”等是消费者对于RAV4荣放较为满意的地方；而“车内隔音效果不好”、“内饰异味大”、“胎噪大”等方面则受到了车主们的吐槽。作为一款紧凑型SUV车型，价格、外观、动力是RAV4荣放车主的主要诉求。

       ●?RAV4荣放综合评分：4.66分

RAV4荣放综合评分为4.66分，参考往期《百人口碑评新车》的紧凑型SUV得分，这样的分数还是较高的，这意味着车主们在后期使用当中对产品还是持较高的满意度。具体详细来看，外观以4.85分成为最高项，其次是空间获得4.78分，这样的成绩值得肯定。此外，该车在油耗和动力等方面表现也不错，而舒适性和内饰方面评价则相对一般。从RAV4荣放的定位来看，作为一款城市SUV车型，车主们除了对外观有较高的需求之外，更看中新车在动力和操控上的表现。不过综合来看，该车的整体表现还是不错的。

       ●?RAV4荣放外观评分：4.85分?全新丰田SUV设计语言、车身造型受车主认可

从外观来看，作为第五代的车型设计，RAV4荣放的造型相比上代变化还是非常明显的，该车采用了新一代丰田SUV的家族化前脸设计，线条更加棱角分明，看上去较为凌厉。前大灯采用远近光一体式设计，“C”型的LED日行灯的加入让头灯看上去更加炯炯有神，外扩的轮眉线条设计使得新车整体更加突显肌肉感。尾部线条的设计同样硬朗，车尾中间采用了银色饰条将两侧尾灯链接起来，提升车尾造型的精致感。后包围的设计采用黑色和银色的双色拼接，搭配双边共两出的排气，凸显出年轻运动化的特征。从车身尺寸来看，新车长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，车身比例更加协调。

在评分方面，RAV4荣放获得了4.85分，这说明大部分车主对RAV4荣放的外观非常称赞。从车主的评价来看，多数车主表示车身霸气、车头设计好看、车身时尚等，其中陆地的霸主在口碑中提及：“外观看着比较硬朗，有普拉多的风格，尤其是发动机盖的设计，很有辨识度。选择RAV4荣放就图他的外观霸气，越野车就应该有这种硬朗的外观。”车主榆林车友vrxief也认为：“外观设计不仅看上去特别霸气，而且在细节处理也非常用心，黑色和银色的塑料护板看上去非常漂亮，也可以避免很多磕碰。所以说，一台车的设计不仅仅体现在整体的美观上，也要结合很多因素综合考虑。”

       ●?RAV4荣放内饰评分：4.32分?内饰材质称赞、异味较大被吐槽

车主对于RAV4荣放的内饰表现，整体看法相对集中。一些车主认为RAV4荣放的内饰材质满意、方向盘手感不错、内饰做工细腻，但也有一些车主表示内饰异味大、中控屏设计不好。其中，车主海东车友qk6mxp针对内饰的材料进行点评，表示内饰里面使用了大面积的软性材料包裹，用料和做工都经得起考验。同时，车主a9kxxt313ll表示：“方向盘给我的手感特别的好，转向很精准，开起来也不会感觉特别的劳累。”

不过也有车主沦落值据一方认为内饰异味有点重，表示“要散一个多月才能散得差不多。”此外，针对车内中控屏的设计上，车主烟雨江南73表示：“车内中控屏幕的清晰度不是很高，整个造型凸出来一块，看上去不协调。”

内饰来看，新车的内饰摒弃了家用温馨的设计，而是让车内看上去拥有了越野车的风格。内饰线条十分硬朗，搭配层次感丰富的中控台，整体的视觉效果既简约又粗犷。

       ●?RAV4荣放空间评分：4.78分?前后排空间充裕，储物空间设计合理

RAV4荣放空间的表现算得上中规中矩，座椅坐起来很舒适，内部填充物很软，后备厢变得更加平整，实用性有所提高。前排配有USB接口和12V电源，后排配备了空调出风口以及USB电源接口，很实用的配置。

大部分车主认为RAV4荣放具有后备厢空间足够、储物空间设计合理、前排头部空间大等特点。车主晋城车友au7zvp提及到：“车内空间整体布局合理，前后排都非常宽敞，储物空间也比较多。尤其是后排空间，携带一家人游玩的行李完全OK。”另外，车主ahconqelabd表示：“车内前后排的空间都很宽敞，后排乘坐三个人也不拥挤，腿部空间间距也很大。还有就是前排主副驾座椅都是电动调节的，这点很满意。”

       ●?RAV4荣放舒适性评分：4.51分?舒适性好、悬架减震舒适优异；隔音效果不好受车主吐槽

RAV4荣放在舒适性方面好评和差评十分集中，好评基本都在称赞该车的舒适性不错、悬架减震舒适、座椅舒适。其中，车主许昌车友5a8rvo在口碑中表示：“车内舒适性我觉得还可以，车本身的座椅包裹性比较强，长时间驾驶也不会觉得特别疲劳。”此外，车主之家车友otb0ga也认为新车的“车内悬架调节的不错，在减震地段能看出来它的柔软度。”

相比之下，车主也吐槽了该车隔音效果不好、胎噪大、风噪大、发动机噪音大等不足。车主疯子超人r2l就提到了：“最不满意的地方就是隔音效果不好，走高速的时候可以明显听到风噪声，一路上都是嗡嗡嗡的。”同时，车主佛山车友vl3zpv也针对胎噪大的问题进行了点评：“车辆行驶过程中胎噪的声音很大，特别是经过减速带的时候，声音非常明显。”

此前，我们已经针对丰田RAV4荣放2.0L四驱版车型进行了测试（详情请见：《TNGA让它焕然如新?试全新一代RAV4荣放》），在噪音测试环节中，RAV4荣放的表现也可圈可点，不仅我们的实测噪音值（怠速、60km/h、80km/h、120km/h）全部低于推荐值，从实际体感来说，也能够感受到车辆对于底盘部分的隔音处理的十分出色。至于发动机噪音，主要在低速行驶以及急加速时会明显一些，而车速高于100km/h之后，风噪会成为主要噪音来源，整体来说这台RAV4荣放的NVH做的还可以。

       ●?RAV4荣放动力评分：4.65分?2.0L汽油/2.5L混动可选

动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，均可满足国六排放标准，燃油版车型搭载了一台2.0L发动机，最大功率为171马力/6600rpm，最大扭矩为209牛·米/4400-5000rpm，传动系统匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱；混动版车型为前2/后1的电动机配比，发动机的最大功率为178马力/5700rpm，最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm，加上电机之后系统综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。

从车主反馈来看，绝大部分车主表示这款车的动力基本满足日常需求。车主云裳佳人6i6表示：“车子动力很不错，跑高速动力很足，加速时会带来强烈的力量感，日常使用时加速也很快。”此外，车主烟花易冷t06直言在驾驶时“车子换挡很平顺，没有顿挫感，开着感觉很舒服。”

在汽车之家编辑进行场地试驾过程中写道，2.0L燃油版车型在场地内加速感并不明显，动力感受只能用柔顺二字来形容，平缓的出力保障了驾乘者的乘坐舒适度。CVT变速箱与发动机配合的“天衣无缝”，虽然可以模拟换挡，但是实际在全油门加速时还是和普通的CVT变速箱没有太大差别，车速会和转速一起攀升起来。

2.5L混动版在全力加速时动力表现肯定要比前者更好，尤其是初段加速尤为突出，但出力依旧是比较顺畅的感觉，发动机与电动机之间转换时动力几乎没有出现断挡，相比丰田之前的混动系统要更流畅。除了动力表现的不同，其他方面的感受几乎是一样的。

       ●?RAV4荣放油耗评分：4.75分?油耗低为优势，82.4%车主表示非常满意

根据我们统计的数据表示，车主给RAV4荣放的油耗综合评分为4.75分，这个分数在整体评分来看处于较高的水平。同时，我们在口碑中发现大家对于RAV4荣放的油耗表现还是十分认可的，大部分车主评价都认为该车具有油耗低、高速省油、市区路段省油等优势。车主amj2caudabg在驾驶混动版车型时在口碑中写道：“这款车的油耗真的很稳，目前维持在6L/100km，感觉双擎的车型真让人省心，节能又环保。”此外，车主a0lrao2bfu9驾驶的传统燃油版车型，针对油耗问题也表示“驾驶这辆车跑高速才5.3L/100km，市区驾驶的话需要8.6L/100km，这样的油耗也不错了。”

根据我们试驾的丰田RAV4荣放2.0L四驱版车型来看，综合城市拥堵道路、高速以及城市环路行驶，我们共行驶了159.3公里，最终车辆平均时速为29km/h，综合油耗经过计算为7.8L/100km，成绩低于我们紧凑型SUV的油耗推荐值，可以说是一个非常好的油耗表现，四驱系统也并没有过于影响车辆的油耗，这一直是包括RAV4荣放在内的几款日系紧凑型SUV最有竞争力的点。

       ●?RAV4荣放性价比评分：4.70分?76.14%的车主对性价比表示满意

对于性价比方面，我们选取了口碑数量最多的2020款?2.0L?CVT两驱风尚版，有763位车主为这款车的性价比打上了5分的标签，整体还是比较高的。作为一款紧凑型SUV，丰田RAV4荣放整体设计较为时尚，拥有较好的空间，同时在动力方面的表现也值得称赞，这些因素都在不同方面吸引了诸多用户选购。通过我们对口碑的梳理，绝大多数用户对新车性价比评价都是正面的。

值得一提的是，通过对丰田RAV4荣放各个配置车型进行筛选，我们更加推荐2.0L?CVT两驱风尚版车型，两驱风尚版在两驱都市版的基础上增加了2万元，增加的配置也都是非常实用的，7英寸的仪表屏，10.1英寸的中控屏，一键启动、无钥匙进入，前排座椅电动调节、全景影像等，对于日常使用来说已经完全可以满足。外观上18英寸的轮圈也更好看一些，2万元的价格我认为比较合理。双擎精英版车型在配置上与风尚版并无差异，之间相差的三万元全部来自于动力系统。如果对四驱没有需求只是城市代步使用的话，这两款车型可以作为家用代步的入门选择。

       ●?RAV4荣放主要购车目的

在购车目的方面，通过数据分析我们可以看到，上下班、自驾游以及购物分别排在前三位。可以看出，家用是RAV4荣放最核心的使用环境，所以其油耗、空间以及舒适性是很多消费者会看中的要素。此外像接送小孩、跑长途需求也是比较大的，所以对车辆后备厢的储物空间需求较大，能够满足消费者的日常需求。

       全文总结：

一汽丰田RAV4荣放自换代以来，凭借TNGA架构以及更加硬朗的外观等优势，市场表现持续走高。从车主们对RAV4荣放的评价来看，大家普遍认可该车在外观、动力、油耗、操控方面的表现，而这些也成为消费者选择这款车的首要因素。除此之外，双动力组合的RAV4荣放给消费者提供了更多选择。如今，丰田在其混动方面的实力已经让不少对手心服口服，很多人也已经从丰田的其它混动车型领教到它优秀的输出平顺性和油耗表现，这给RAV4荣放的混动版车型带来巨大的杀伤力，因此更加受到消费者的青睐。（文/汽车之家?李娜）

应对坏路能力进一步加强 RAV4越野版升级方案

       Harrier是丰田旗下的一款中型SUV，北美市场称之为Toyota?Venza，新车已于今年5月于海外市场正式发布，并预计将于今年年内上市开售。在丰田汽车发布了Harrier?TRD改装版车型后，近日Wald?International改装厂也对其进行了升级优化，并与TRD改装版车型形成了鲜明的对比。

       外观方面，新车前脸采用了分体式格栅设计，上方格栅为金属镀铬造型，下方还加装了金属镀铬材质的前唇，并对整体车身高度进行了降低，呈现出了较为浓郁的低趴风格。车身侧面配备了多辐式铝合金轮毂，并在车身腰线处加装了金属镀铬饰条。值得一提的是，新车尾部还配备了雷克萨斯IS?F同款的双边双出式排气布局，同时周围也加以镀铬饰条进行装饰。动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L混合动力引擎，其中2.5L混动车型还将匹配AWD四驱系统。

       下图为基础款车型

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5.8秒破百，丰田RAV4 PHV日本预售，约28万人民币

       全球试驾报告，我们只出品干货。

       在海外市场，根据产品定位的不同，新一代RAV4荣放提供了普通版以及越野版两种外饰套件，前者已经在国内实现了投产。相较于普通版，越野版RAV4以大尺寸的六边形进气格栅作为其前脸的主要特征，将车头的视觉重心进行了提升，使之在外观上呈现出了一种更高的车头效果。

       与此同时，相较于普通版的RAV4，越野版的车型也进一步的强化了黑色越野防护套件的包裹面积，并且进一步的增加了诸如多功能行李架等在内的功能性套件组合。自然而然的，这种更偏向于越野风格的定位，也让越野版RAV4更多的获得了针对越野性能优化的改装方案。比如说，在去年，TRD就曾推出了一款进一步提升越野性能的TRD?Offroad套件版车型。

       日前，RAYS的团队也推出了基于RAV4越野版打造的升级方案。在经过一系列的优化之后，RAV4越野版也基本上具备了一辆标准的越野车应该有的形象——至少看上去是这样的。RAYS团队为RAV4越野版准备的17英寸的越野轮毂，全新设定的轮毂尺寸为7.0J+32，与之匹配百路驰KO2全地形轮胎。

       不得不说，这样的匹配对于RAV4而言非常的完美。与此同时，新车也举升了悬挂的高度，并采用了TRD的排气套件，以进一步释放RAV4的越野魅力。至于在外观细节方面，设计团队则通过加入轮眉，并强化越野版车型外饰细节的方式，来提炼了野性的一面。

       总的来说，从地形的适应性上来看，在进行了这一系列改进之后，丰田RAV4越野版将可以应对更多越野路况的挑战。而在目前城市SUV的领域里，丰田RAV4也是均衡性最好的车型这一。

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丰田RAV4插混版已于欧洲市场发布，车尾LOGO改为蓝色样式

       丰田于?2020?美国纽约车展首度发表的插电式油电动力混和车款?RAV4?Prime，日规车型将改以?RAV4?PHV?称之，而原厂亦在日本官方网站上揭示了新车上市的预告讯息，表示?RAV4?PHV?将在夏季于日本正式上市，不过官方网站上所揭示的新车及讯息，仍以美规车型为基础，并未同步公开日规车型的配置。而依据先前原厂所公布的讯息显示，美规与欧规车型亦会在第二季发表上市。

       而近期根据日本媒体的报导揭示，日规?RAV4?PHV?可能会提前新车上市的时程，因为从日本销售端传来的讯息显示，日规?RAV4?PHV?新车的教育训练已自?3?月中旬开始，而新车市上的时程可能会在?6?月初至?6?月中旬之间，而原厂预计将在?5?月开始陆续释出日规车型的规格，借此先行吸引顾客下订新车。

       RAV4?PHV?采用?2.5?升插电式油电混合动力搭配?E-Four?电子式四轮驱动系统，具备?302?匹综效马力输出，可在?5.8?秒由静止加速至时速?100?公里，并拥有约?62?公里的纯电行驶距离。(图示为美规车型)

       在新车售价部份，无论是美规的?RAV4?Prime?或是欧规及日规的?RAV4?PHV，原厂目前皆未释出新车的预售价格，而日本媒体则是以日本新车市场?Prius?与?Prius?PHV?的价格差异进行推估，预计日规?RAV4?PHV?基本车型的售价，将较?RAV4?Hybrid?增加约?70?万日圆(约人民币?4.4万)，来到?450?万日圆的水平(换算人民币约?28?万)，也由于新车价格的增加，推估?RAV4?车系在日本新车市场的销售表现，将不会因为?RAV4?PHV?的加入而有着大幅提升。

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       近日，有消息称，丰田RAV4插混版车型已在欧洲市场正式发布，新车在细节上进行调整，进一步突出了RAV4插电混动车型的与众不同。此外，新车有望在今年年内上市开售。

       外观方面，新车在普通版车型基础上进行了调整，比如前格栅采用了黑色网状样式、大灯组下方多了LED雾灯等，视觉效果更为硬派。前翼子板处还带有Plug-in?Hybrid标识，同时车头和车尾的LOGO也改为蓝色样式，进一步突出RAV4插电混动车型的与众不同。

       丰田RAV4插混版

       动力方面，新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率可达225kW，传动系统匹配E-CVT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“美版rav4汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“美版rav4汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。